緬甸是中南半島面積最大的國家，自19世紀80年代起淪爲英國得殖民地，緬甸的東北與中國雲南相鄰，西北通英屬印度交界，東南與泰國和法屬印度支那接壤，西南瀕臨孟加拉灣和安達曼海。
當然緬甸其實一開始並不像後世的緬甸那樣是一個統一的國家，只不過是英國爲了殖民，爲了方便管理陸陸續續的將這一地區的部族還有搶奪的中國領土併入進來。
當然這些都是幾十年前的事情了，對於已經被吞併的各族來說糾結過去還不如着眼未來。今天這個事情還跟一箇中國人有關，不，是跟全中國的中國人都有關係。
三天前王漢章穿越來了這裡，穿越到了戴安瀾200師一個排長的身上，好久王漢章才搞清楚情況，王漢章現在明白現在是1942年第一次遠征軍的時期。
王漢章對於這次遠征軍最後的結局是一清二楚的，文科生，對歷史有非常感興趣，尤其是對中國抗日戰爭當中消滅鬼子很多的幾次戰役耳熟能詳，兩次遠征境外自然也是重點關注的對象，王漢章一直覺得本國的士兵去外國打仗那是十分有面子的事情。
想起歷史上遠征軍這次悲慘的遭遇，尤其是200師德遭遇，王漢章噓噓不已，200師德存亡可是關係道自己的小命啊！不過他只是一個小排長，就算在努力打仗也影響不了大趨勢，要是任由200師按照歷史的發展，那自己的小命說不定就交代了。
不是王漢章怕死，而是好像穿越者不都是要力挽狂瀾、改寫歷史、挽救中華民族於水火之中的嗎？王漢章也希望既然有了這麼好的一個機會，就應該這樣，人生最痛苦的就是你知道結果，知道過程，而且沒有比這更壞的，但是你卻沒有辦法改變，至少目前沒有，所以王漢章現在在深深的苦惱當中。
王漢章在想要是第一次遠征軍就能守住緬甸，那麼或許國內抗戰的情況就會明顯改善很多，說不定中國還能提前反攻，另外現在英國正在被德國肆虐，這個時候是英國最虛弱的時候，要是遠征軍現在能守住緬甸，那麼就有足夠的時間來消化緬甸，讓緬甸成爲中國的一部分，不過這個只是在王漢章的腦袋裡想想而已。
現在即沒辦法打敗日本人，談什麼控制緬甸呢，另外就算打敗了日本人，如何說服中央政府得罪英國人來控制緬甸呢，恐怕中央政府沒有那個魄力，從歷史得知老蔣可是優柔寡斷之人啊！除了內戰，樣樣不行。王漢章現在很羨慕蘇俄有個斯大林、德國有個希特勒。至於中國又毛澤東，算了毛哥現在還在打游擊呢，現在絕對指望不上他了，等1949年之後，世界局勢早就翻天覆地的變了，時機早就錯過了……苦惱……
全面抗戰爆發後，中國的政治、軍事中心西移，西南諸省成爲全民持久抗戰的大後方。緬甸是出入中國西南的門戶，在中國政府的持久抗戰戰略中有着非常重要的戰略地位。日本的侵略使得英國開始和國民政府關係密切起來，緬甸在此之前並未成爲需要費心的問題。國民政府早在抗戰開始後就同英國協商，修築了滇緬公路以便獲取進口物資。
緬甸按山川河流以及經濟政治情況分爲兩部分：曼德勒以北爲上緬甸，曼德勒爲上緬甸的政治中心，握交通支樞紐，扼水路之總彙，爲歷史上兵家必爭之地。曼德勒以南爲下緬甸，下緬甸以仰光爲咽喉，爲之前新興的商港，有現代化的港口設備。後世他是緬甸的首都。
上下緬甸有鐵路和公路南北貫穿，滇緬公路就是充分利用仰光至曼德勒的鐵路個曼德勒支臘戌的公路。滇緬公路東起雲南昆明，西到緬甸境內的臘戌，全程1146公里，其中中國境內959.4公里。
公路沿線通過橫斷山脈縱谷區，跨怒江、瀾滄江，山高谷深，水流端急，路線高差達1300多米，地形氣候非常的複雜。但是，數萬中國的民工和技術人員只用了九個月的時間就修通全路，得到國內外輿論界和專家的高度評價和讚揚。1938年十二月一日，滇緬公路正式通車，對中國政府維持大後方的經濟、穩定戰場的形勢、重整軍備、堅持抗戰都起到了重要的作用。
全面抗戰開始後，我軍兵員和裝備損失較大，僅前兩年死傷就達110萬人，飛機、坦克、大炮損失大半。本來武器裝備就不如人，現在損失大半，對於中國戰局來說更是雪上加霜，要維持抗戰的局面，除了現在的政治、經濟、軍事等多種因素，沿着國際運輸線輸入大量的必需物資，也是重要的因素。滇緬公路的開通，化解了日軍攻陷武漢、廣州從而帶來切斷華南補給線帶來的物資匱乏的困境。
不過1939年初日軍攻佔海南島之後，形勢發生變化，佔領海南島後，日軍日益暴露出來進佔越南、泰國和緬甸的企圖。不僅惦越公路和滇緬公路兩條國際交通線受到日益嚴重的威脅，西南諸聲的安全隱患也越來越大，日軍如果攻佔了緬甸，回師向北可以攻擊滇西，不僅威脅昆明，四川也無法安穩，滇緬公路的防禦以這個緬甸的防禦開始牽動中國當局的心。但是緬甸畢竟是英國得勢力範圍，而英國並沒有通日本宣戰，所以中國當時只能從加強中緬邊境的防務着手。
三九年歐戰爆發，雖然日本因爲中日戰爭前景暗淡而被迫宣佈“帝國不介入，專注中國事變”，但其稱霸亞洲的野心並沒有絲毫的減弱。日軍在發動對桂南和長沙的攻勢時，時刻關注這歐戰變化以及東南亞殖民地勢力的消長。1940年夏，日本外相發表建立所謂的“大東亞共榮圈”的演說，入侵東南亞的企圖暴露無疑。
對於目前的中國來說，英國人的軟弱纔是致命的，儘管英國人在歐洲的綏靖政策已經徹底失敗，並且吃盡了德國的苦頭，但是英國人依舊在亞洲堅持這一政策，在日本面前妄想依靠軟弱、妥協、退讓來彌補軍事力量的不足，一向表示要和法西斯死戰到底，決不投降的死胖子丘吉爾在上臺後同樣幻想用這種兩面手法敷衍日本，以保全他在遠東殖民地的大後方，這在滇緬公路問題上表現的尤爲明顯。
1940年6月14日，法國投降之後，日本趁機脅迫英國關閉滇緬公路，英國政府竟然答應了日本，簽定了封路協定，規定7月16日起，3個月內禁止武器彈藥以及鐵路材料通過緬甸轉到中國。隨即日本派出渡邊三郎大佐和大野善隆海軍大佐以及另外四名陸軍軍官一行六人抵達仰光，監督封鎖滇緬公路。
滇緬公路被封鎖，中越線則直接暴露在日軍的威脅之下，盡有的兩條國際通道陷入癱瘓狀態，中國抗戰由此進入更加艱難的相持階段。
歷史證明英國企圖以犧牲中國爲代價保住英國在亞洲殖民地的做法是一廂情願的，日本並沒有顧及英國得苦心，反而利用英國得畏戰的心理得寸進尺。9月日軍侵入越南，中國至越南一線的運輸道路徹底關閉，同時日本還同泰國簽定“友好條約”，日本擴張的步伐已經滲透道英國在南亞所在的殖民地。
爲了儘快獲得更多的的土地，日本派出大量的間諜，利用緬甸人的反英情緒以動搖英國得殖民統治，這也是爲什麼現在緬甸人十分排斥中國軍隊，他們覺得中國軍隊世幫英國人來打日本人的，是英國得盟友，英國人以前在緬甸作威作福，欺辱他們，中國軍隊還幫英國人打日本人，那就是緬甸人的敵人，所以這些緬甸人現在不但不爲中國軍隊提供情報，反而幫助鬼子，給鬼子提供情報。
所以現在遠征軍的處境可謂是異常的兇險。另外英國人無恥的背叛，物資寧可銷燬也不給中國軍隊，緬甸人人都把中國軍隊當做敵人，王漢章對於這次遠征軍勝利已經不抱希望了，儘管他有穿越者的優勢，知道歷史的走向，但是他並不是軍人出身，不懂的打仗，現在更沒有控制什麼大部隊，這一世好像也不是什麼家世顯赫的富家子弟，因此沒辦法力挽狂瀾，現在王漢章只是在想着將遠征軍帶出困境，不要再走野人山，被螞蟻和螞蝗吃掉，盡最大的努力保存遠征軍的實力，以圖來日再戰，只要王漢章成功了，那麼就可以多挽救至少5、6萬的遠征軍精銳士兵。
對，就這樣了，王漢章心底下定決心，現在的想法是最切合實際的，誰都想改寫歷史讓中國稱霸世界，不過目前王漢章是有那個心思，沒那個實力，所以只能走一步算一步了。
王漢章想明白，壓制住內心的思緒，拿起筆和紙，將歷史的走向寫出來，當然是以分析的口吻來寫的。
王漢章之所以這麼做是因爲他只是一個小排長，隨時會遇上鬼子戰鬥，也隨時會被子彈或者某處飛來的流彈擊中要了性命，但是戴安瀾去總部開會了，所以現在就算想找他也找不到，又不能擅離職守，要不然直接槍斃了。
所以用文字先寫下來，時間充裕就多寫幾份，交給師部的人，讓其幫忙轉交，就算自己死了，相信這些信還是有作用的。