通過中國駐英大使館，中國志願援英飛行員的戰績很快傳到了國內，在中國的知識分子和鄉紳階層中引起了極大的震動。雖然升斗小民都忙於自己的生計而無暇顧及跟自己離得太遠的事情，但是這個時代中國的精英們很是關注國際的局勢，特別是歐戰開始以後，大家都翹首以盼中國的抗日事業能跟歐洲發生的大戰關聯起來。
“聽說了嗎？我們的空軍在歐洲已經打下其數量兩倍的德國飛機了。”茶館中一名穿着長衫的老者一邊用蓋碗濾着茶沫子，一邊對旁邊的茶客說。
“是哈，沒有想到我們的空軍真是好樣的。”另一名中年茶客一邊用嘴吸着蓋碗中的茶水，一邊高興地接過話頭。
“看來以前確實是我們的軍備不振，讓日寇佔了便宜！”老者搖搖頭，惋惜地說。空軍的四大天王紛紛隕落，很多優秀的飛行員爲了保住飛機而爲國捐軀，這些事情常常讓中國人嘆息不已。
“是啊，我們用的都是人家丟棄了的裝備。不僅空軍這樣，陸軍也是這樣。”另外一名茶客探過頭來說。現在重慶的上空平靜了下來，茶館的生意漸漸好了起來，特別是從淪陷區涌入的那些有錢人，也學會了到茶館喝茶這種四川人特有的消遣。
正在這個時候，一羣青年的學生鬧哄哄地從茶館門口走過，一些人拿着小旗幟。
“這些學生成天就知道遊行，不幹正事，國家就是被這些年輕人給敗壞了，要不是這樣，也不會被東洋人欺負到臉上來！”老者氣憤地說道。
“就是，就是！成天這個主義那個主義的，我看都是給自己謀取私利，一點不爲國家着想，要不是軍閥混戰了那麼多年，我們還能輸給日本人？”中年茶客迎合着老者的話。
“費那麼些功夫，還不如參加軍隊，那纔是實打實的。我們的空軍中就有很多年輕的學生，這些人才是我們國家的脊樑！”老者捋了捋鬍鬚，贊同地說到。
“所以說啊，現在還的靠軍隊，還得靠委員長。特別是我們的空軍，可真長臉啊，可惜就是不知道該如何支持一下他們。”空軍現在在國名革命軍中的地位越來越高，一個接一個的勝利極大鼓舞了全國的抗戰鬥志，連淪陷區的民衆都在偷偷議論這些空中驕子。
“捐款啊，我們家鄉就集體捐助了一架飛機給空軍。”中年茶客說到，他的家鄉在杭州，現在那裡已經被日本人佔領，他說的是抗日初期的事情。
“捐款，錢恐怕進了那些達官貴人的腰包哦。你看他們養姨太太、買房產地皮、開工廠，錢是哪裡來的？”摻和進來的那名茶客提出了異議。
老者鄙視地看着他說：“你要說國民政府其他的事情還好，要說空軍，那你是落後了。你可知道空軍上月懲罰了一個大案？好多軍官被直接拉出去槍斃，人頭還在城門上掛着呢。聽說何俊才少將現在擔任了空軍經濟管理局的局長，這個人可是能人啊，空軍數得出來的勝利都跟他有關。他還嚴厲敦促四川政府將機場腐敗案涉及的官員全部從嚴處理，得罪了不少的人，聽說上面的‘陳’家對他就很不滿意。”
“現在是好人難做啊。”中年茶客搖搖頭，感嘆到。“現在空軍對每項善款的利用都明明白白公示出來，敢貪污的人就不多了，像我們向老就是督查委員會的成員。”中年茶客指了指那名老者。
何俊才顯然汲取了後世政府和某個會的教訓，對付這種事情的方法其實很簡單——公開透明，也不難做到，只是那些既得利益者願意不願意而已。恰好何俊纔不是既得利益者，而且手上掌握了空軍最核心的一隻力量，所以跟他目標所衝突的一切障礙都是他掃平的範圍。
來自民間和海外的每一筆捐款，何俊才都命令經濟管理局將其使用過程公開，甚至在開放日的時候，民衆可以申請到機場現場參觀並親自維護自己捐助的飛機。這些飛機上也明確寫上了捐助人的姓名，通過此舉大量的捐款直接定向到了空軍，充實了經濟管理局的實力。
現在經濟管理局從裝備部拆分出來後，成爲了整個空軍的錢袋子。空軍的命脈就在這裡，所有賺錢的企業集中在這裡，所有花錢的事情也集中從這裡支出。隨着在海外的一些投資逐漸開始盈利，而且空軍一直在秘密印製日本、德國和汪僞政府的假鈔，所以雖然花錢如流水，但是經濟管理局的盈餘卻越來越多，至少每名空勤人員和地勤人員的軍餉是足額發放的，包括陸戰一旅，這讓其他軍隊羨慕不已。空軍開始成爲一個相對獨立的兵種，逐漸有演變爲一個新軍閥集團的趨勢。
何俊纔要的就是這種效果，現在的國民革命軍陸軍部隊軍閥林立，只是名義上的實現了統一，而且很多都是舊軍閥的習氣。何俊才希望能引入一些新鮮的力量來改造他們，但是之前，必須要掌握住這個力量，掌控經濟管理局只是第一步。
從9月初日軍停戰後，何俊才也沒有閒着，先是張羅着兩批赴英航空隊，然後忙着奔波於蘭州、重慶、昆明和緬甸等地，利用浮空基地的運輸能力運送物質和人員，當然建設西北基地也是其中一項內容。
而今天，10月3日，何俊纔來到蘭州的基地，接受了一批秘密的裝備，蘇制雅克1型戰鬥機。因爲就在9月27日，二次世界大戰的進程上發生了一件大事，德、意、日在柏林簽訂了三國協定，正式結成軍事同盟，所以從理論上講，德國和意大利也是中國的敵對國，而日本則是英國的敵對國。在這樣的壓力下，孫科立即啓程前往莫斯科，第四次向蘇聯求援。蘇聯政府也擔心日本在簽訂三國同盟協議後蠢蠢欲動，跟德國來一個東西夾擊，所以很快就跟孫科達成了一致意見。而第一批能快速抵達的就是雅克1型戰鬥機。
說起這款戰鬥機能這麼快投入生產，蘇聯要很大程度上感謝中國人。中國空軍奇襲漢口基地後將一架繳獲的零式戰鬥機秘密交付給了蘇聯。蘇聯在經過性能測試後大吃一驚，現役的蘇聯飛機無論從性能還是火力上都遠遠弱於對手，只是裝甲厚，但是裝甲再厚，在20mm機炮面前又能怎樣。所以在航空工業人民委員會執行委員阿列可謝.沙庫林以及委員雅克福列夫（也就是雅克1的設計者）的建議下，航委會加快了雅克、拉、米格三種飛機的研製和試飛，並且先行作好了量產雅克的準備。因爲戰爭即將來臨，到時候要是沒有一款能比擬德國和日本現役飛機的戰鬥機，那就註定要失去制空權。爲此航委會其實還擔了一些風險，不僅沒有在嚴格試飛後就量產，而且還停止了一些I－16飛機的生產，因爲這種新飛機的速度幾乎要大於I－16100公里左右，這可是一個驚人的差異，況且它的火力也更強。
這個時候蘇聯每天已經可以生產3架雅克飛機了。所以這30架雅克飛機幾乎佔用了月產量的三分之一，給予中國這麼新式的飛機其中的原因部分是因爲三國同盟協議的簽署，部分是因爲蘇聯希望將這種新飛機在中國接受實戰的檢驗，跟零式戰鬥機比比看。
不論斯大林抱着什麼樣的態度，中國空軍對此十分歡迎。在這批飛機從蘇聯直接由蘇聯志願航空隊成員飛到蘭州後，周至柔立即指示第四飛行團前往接受。於是何俊才很快就帶着第四大隊的飛行員們來到了蘭州的基地。
進入機場後，他們就遠遠地看見停在停機坪上的那些金屬殺手。懸臂式下單翼的雅克1看起來跟I－16有很大的不同，它更像浮空基地上的專職護衛隊殲一式戰鬥機。因爲雅克1是採用直列液冷發動機，而不是I－16的風冷式，所以機頭更小，更加流線，而不是I－16那樣從機頭到機尾逐漸縮小的圓筒型。所以第四大隊的飛行員很喜歡這種飛機的外型，看起來就具有一種威脅感。
還有很大的不同是雅克是封閉式座艙的，出乎何俊才的意料之外，大部分的飛行員不喜歡這樣，可能是封閉的空間會產生恐懼感，而後來的事實證明，這種封閉的座艙確實不安全，因爲座艙蓋在俯衝的時候難以打開，導致飛行員要費很大的力氣才能跳傘，如果受傷，這就是一個大問題。中國空軍向蘇聯提出了這個問題，也給出瞭解決方案——彈射座艙，但是鑑於技術所限，在二戰中，給雅克飛機裝上的拋投式座艙，部分解決了這個問題。
等到走近觀察這批沒有任何塗裝的戰鬥機，大家才發現它的螺旋槳中間伸出了一個炮管，是20mm口徑的，據說備彈有60發。即使有一發命中了敵機，也能讓他們好看，要知道口徑跟威力不是線性的，而是冥函數的關係。
對於來接收雅克1的第四大隊飛行員，這款飛機的另外一個好處立即體現了出來，它比I－16好駕駛多了，這些飛行員只花了數十個小時，就都能熟練地駕駛這些飛機。所以很快，何俊才就帶着這些飛機飛到了重慶，現在除了浮空基地自帶的一個殲一大隊——第十一大隊外，第四大隊也具備了跟零式戰鬥機的抗衡能力。
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