8月24日，天上下着小雨，衆人護送着六具靈柩上南山。南山山麓的深處，就在蔣介石黃山官邸旁邊不遠處，空軍墳就坐落在這裡。從1938年開始，這裡已經埋葬了多名空軍的陣亡者，包括涪陵上空殉國的中國空軍最後一位“四大天王”樑天成。南山自古就是風水寶地，軍委會給予了空軍墳很高的規格，其他陣亡者軍銜再高也不能進空軍墳，這是給予空軍的特權。
何俊纔是第一次來到空軍墳，因爲8.20空戰中陣亡的都是他的直接下屬。何俊才依稀記得空軍墳是在南山植物園附近，他後世曾經找尋過這個竹林深處的墓地。相比起後世，現在的空軍墳更加肅穆。很難想象由於種種原因，這些在抗日中，在保衛重慶天空過程中犧牲將士的墳墓，日後盡然遭受了三次重大的毀壞。墓碑、墓蓋被用於修築公路，墓中被種上竹子，後世繁茂的竹林是用烈士的血肉養育出來的。
中國空軍在器不如人的情況下做了英勇的鬥爭，爲保衛大後方，不畏艱險，以血肉之軀與敵人拼殺。他們每次升空，要與敵機作5次以上激烈戰鬥。每次作戰，每一隊至少有三分之二以上的飛機被敵機擊中。空軍的飛行員“每個人上天都抱着必死的決心”。從鬆滬戰場到武漢上空，從蘭州基地到重慶的碧空，弱小的中國空軍卻倔強得讓人敬畏。蔣夫人宋美齡時時別在胸前的那枚空軍徽章便是見證，南山青松碧雲之下的空軍墳便是見證。
林徽因在悼念胞弟林恆的詩中說“弟弟，我沒有適合時代的語言/來哀悼你的死/它是時代向你的要求/簡單的，你給了/這冷酷簡單的壯烈是時代的詩/這沉默的光榮是你”。但是這榮光卻沒有照亮後世！某個被扭曲的時期，這片神聖的墓園在荼毒下被毀於一旦，忠骨大多已不知去向，墓碑隨着扭曲的歷史化爲塵土齏粉，只留得一片荒草叢生的山崗。每年總有一些空軍烈士的後代謹小慎微地來到這裡偷偷祭奠逝去的親人。當他們面對那滿目的淒涼，其中的辛酸無以言表。回想當年我們的飛行員以視死如歸的精神震撼了日本人，作爲敵人的日本人也不吝留下多塊中國空軍的墓碑。而我們這些被中國空軍以生命拯救的人民卻漠然淡忘。這是一種何等的悲哀與無奈！
何俊才暗暗發誓，同樣的悲劇不能再次在這個時空發生，自己要盡力使中國不再走彎路，不再兄弟隔閡。
思緒回到當下，細小的雨滴打在松柏枝上，爲今天的祭奠增添了幾分肅穆感。空軍總司令周至柔親自扶柩，護送着楊夢青、黃棟權、餘拔峰、司徒堅、雷廷枝和曹飛的靈柩上山。軍委會爲他們定製了最好的棺材，上面覆蓋着國旗。隨行的不僅有空軍的軍官以及各遺屬，還有不少百姓，他們自發來爲空軍的英雄送行。
“今天，我們送別我們的戰友和兄弟，他們爲抗戰而捐軀，歷史將永記他們！”儀式結束後周至柔發表了簡短的祭文。光是這些還不夠，何俊才已經在第四飛行團內部成立了一個撫卹基金，各級軍官均從自己的津貼中拿出一部分來撫卹遺屬，不能讓烈士流血又流淚。空軍總司令部得知這個消息後將這個基金上升到整個空軍層面，這個基金日後幫助了許多失去主要經濟來源的空軍遺屬度過困難的戰爭時期。
儀式的最後，六具棺木被放入預先挖好的墓地中，國旗被摺疊地整整齊齊交給各遺屬，禮儀官鳴槍以告亡靈。
何俊才走到一名中年男子的身前，伸出了自己的手。他已經認出來來人正是梁啓超的兒子樑思成，也是前文《哭三弟恆》作者林徽因的丈夫。他今天是作爲黃棟權的“榮譽家長”出席葬禮的，由於怕林徽因沒有辦法接受親人的離去，他瞞着林徽因趕到重慶參加了葬禮。
“樑先生，這些是黃少校（被追認）的遺物，這是頒發給他的一等復興榮譽勳章。”黃棟權在空戰中擊落了一架敵機，在追擊另一架時自己的座機被敵人擊中，遺體被摔得粉碎，以致都無法收殮。
“唉，黃棟權也算死得其所。想當初，正是通過他的小提琴聲，讓我們夫婦結識了這些可愛可敬的飛行員，當時的情景還歷歷在目。沒想到才兩年，竟有那麼多年輕的生命爲國捐軀了。”樑思成是大學者、大教育家，但是此時他像其他遺屬那樣雙眼含淚。
“樑先生，您放心，我們中國空軍一定會將日寇驅逐出去的！”何俊才向着衆多的遺屬發誓。
－－－－－－－－－－－－－－－－－
上午送別了六位英雄後，下午何俊才坐飛機來到了成都太平市機場，第五大隊駐紮在這裡。何俊纔跟大隊長，歸國華僑黃新瑞進行了簡短的交談，然後觀察了他們正在進行的零式對抗演練。這次繳獲的零式戰鬥機除了一架送給蘇聯作爲禮物，一架封存（何俊才準備送給美國），兩架送給航空研究院研究，兩架仍需要維修外，剩餘的四架秘密分配給第四飛行團的四個大隊，用以進行鍼對性演練。通過演練驗證了前期制定的戰術的可行性，下次遇到零式就再也不會驚慌，以數量和整體來對抗日軍飛機的高性能是完全可行的。
另外還需要交代一下的就是其他繳獲的飛機除那兩個中隊的18架九六式艦載戰鬥機由作戰指揮部毛邦初調到其他飛行團，所有的運輸機被配屬給陸戰一旅外，剩餘的飛機都被補充到第四飛行團。由此第四飛行團各大隊都增加了不少日式的偵察機和聯絡機，第四飛行團還增加了一個裝備36架九六式陸上攻擊機的轟炸機大隊，由明星轟炸機駕駛員徐煥升擔任大隊長。而各機械設備、油料和彈藥的補充使得第四飛行團更加兵強馬壯。
何俊纔在地面觀看了副大隊長王漢勳駕駛零式戰鬥機模擬日軍攻擊的演練。王漢勳確實有一手，很快就掌握了零式飛機的技巧，加之他參加了8.20的空戰，對於日軍的咬尾戰術比較熟悉，所以很快就“擊落”了幾架落單的i－16戰鬥機。看來確實需要一段時間來讓中國飛行員適應兇猛的零式。其實何俊才還是很想見見王漢勳的，因爲王漢勳的女友鄭蘋如正是“色戒”的原型，1939年，鄭蘋如受命到上海接近並伺機行刺大漢奸丁默邨，不幸壯志未酬，被捕遇害。
但是今天不是時候，他需要趕往成都的航空研究院。兩架零式戰鬥機已經先運到了哪裡，而裝備部部長黃光銳在哪裡等着何俊才呢。何俊才現在還掛着裝備部副部長的官銜，現在上官召喚，近期也無大的戰事，所以就決定來成都討論一下空軍裝備後續發展的方向。
－－－－－－－－－－－－－－－－
1939年7月7日，“航空委員會航空研究所”在成都支磯街63號成立。在空軍重組後，周至柔在何俊才的建議下將航空研究所擴編成航空研究院，主要研究內容就是航空器材的國產化和飛機設計、製造的國產化。裝備部部長黃光銳親任院長以示重視，原中美合營杭州中央飛機制造廠監理、著名飛機設計師王助任副院長，主管實際工作。現在何俊纔來到了這座臨時借用廟宇來辦公的研究院。今天這裡濟濟一堂，不僅航空研究院主要人員在，各飛機制造廠的廠長也參加了會議。
“何老弟，你真是貴人事多啊，邀請你一次不容易啊。”黃光銳一見面就開始抱怨。
“黃兄，我這不來了麼。怎麼樣，昨天已經收到禮物了吧！”前面已經說過，何俊纔對這位不願打內戰的老大哥抱有莫名的好感。
“這個禮物可真重啊，沒有想到你們第四飛行團竟能斬獲如此曠世奇功，日寇的新式戰鬥機剛露面就被你們全部俘獲，哈哈。”這件事早就已經在國內傳得沸沸揚揚，只是黃光銳沒有想到在如此緊張的戰況下，第四飛行團還能大方地送出兩架零式給他們裝備部做研究。“我們已經拆卸分析了其中一架零式戰鬥機，有一些簡要的分析結論，希望能對你們有所幫助。”
“首先是它的氣冷發動機很強勁，估計有1000馬力左右，這樣速度和機動性會很強。全封閉可收放起落架和氣泡式的座艙使得整體更具有流線型，氣動外形更好。另外它是全金屬的，堅固性不錯，採用的一種鋁合金材料。缺點就是爲了減輕重量放棄了裝甲，油箱擊中易起火，特別是鋁合金容易形成鋁熱效應，讓起火的戰鬥機無法控制火勢。”黃光銳說到。“所以，可以採用穿甲燃燒彈，應該能取得很好的戰果。”
“我們還測量了它的翼載面積，發現很大。加上機身輕，整個零式戰鬥機就像一個大風箏。滑翔性應該很好，在一點點牽引力的情況下就能保持高度，這可能也是它超遠航程的秘密。”器材處的梅龍安處長補充了一下。
“太好了，有了這些信息，我們就能制定針對性策略了。”何俊才高興地說，其實他早知道這些，不過航空研究院能分析出來也說明他們的實力不錯。“我們自己的飛機設計和製造計劃怎麼樣了？”何俊纔想看看當初在浮空基地上交給黃光銳那些材料裝備部吸收地如何了。
“航空研究院初步進行了分析，覺得你給的幾款飛機圖紙氣動外形設計各有優勢，但是在採用氣冷還是液冷發動機方面存在爭議。”黃光銳說。“氣冷發動機是目前的主流，因其結構簡單，充分利用了空氣流動的特點來冷卻發動機。缺點是機頭較大以及散熱片與空氣的接觸增加助力，機頭影響了視野，也不利於武器的部署。”
“液冷發動機目前在歐洲比較流行，噴火式和颶風式就是採用的液冷發動機。它的優點是體積小，這樣機型的可設計餘地比較大。缺點是結構複雜，如果冷卻器被擊中發動機很快就會停機。另外在寒冷的地區，液冷發動機會遇到麻煩。”航空研究院副院長王助補充。
“爲什麼不兩者同時設計和製造呢。”何俊才知道後世美國正式由數個機型同時設計和製造。“無論氣冷還是液冷的活塞式發動機都不是未來的方向，這種發動機結構都太複雜，維護麻煩，壽命比較短。我在海外的時候獲悉，一些國家已經在研製渦輪式發動機，這種發動機對材料要求較高，但是效率也較高，而且結構簡單。我們的殲一戰鬥機正是試用了渦輪螺旋槳發動機，這點應該你們已經清楚了。”
“您給的材料我們分析了。渦輪螺旋槳和渦輪風扇式發動機或許目前能設計和製造，但是渦輪噴氣式發動機是目前的金屬材料無法承受的。”航空研究院副院長王助回答到。
“國外使用鈦這種金屬來解決這個問題，這種金屬熔點很高，特別是鈦的合金足以滿足噴氣式發動機的要求。而這個地方，”何俊才指向四川的攀枝花，“據說有大量的鈦伴生着鐵礦。”
“所以我的意見是目前活塞式發動機兩個方向都同時進行研究和設計。氣冷的和液冷的分別進行競爭，這樣纔能有活力。我們應該像美國那樣有多個航空設計院和飛機制造廠才行。使用液冷發動機的戰鬥機後續可以直接升級爲渦輪螺旋槳發動機。幾年後渦輪式發動機將是主流，渦輪噴氣式發動機能讓我們的戰鬥機飛得更快，甚至超過音速。渦輪風扇式發動機可以用在民用和大型運輸機上。而渦輪螺旋槳發動機可以用在相對速度較慢的對地攻擊飛機和轟炸機上。另外渦輪風扇發動機和渦輪螺旋槳發動機還可以結合成渦輪漿扇式發動機，效果更好。”何俊才介紹了未來的趨勢。
“這樣會需要很多的資源啊，現在國家積弱，不知道能不能同時設計製造多款飛機。”黃光銳提出了疑問。
“這點黃部長可以放心，現在軍委會對空軍非常傾注，未來投入會越來越多。現在的主要任務是做好機型的設計，有很多成功的經驗可以參考的，發動機可以初期引入國外的發動機進行裝備和仿製，然後加以發展。”
“另外在設計過程中應該做到體系化、組件化和標準化。比如武器系統就應該通用，不要緊密耦合在一起，比如武器就可以用吊艙的方式實現標準化，每個機型不用重複設計，這樣能減輕工作量，對後勤的負擔也能減輕。甚至飛行員座艙都可以整體設計，然後裝配到各型飛機上即可。我們不比歐美國家，他們的軍火商是私有的，難以統一和通用，我們是國有的，應該做到這一點，況且我們是從零開始，更應該吸取他們的經驗和教訓。
經過一番討論，黃光銳和何俊才這兩個裝備部的領導決定了後續空軍裝備的發展路線：
航空研究院主要負責基礎研究，其中器材系負責化工、電氣、儀表、金屬材料、兵器等研究，特別是鋁合金和鈦合金的研究被作爲重點。理工系則負責空氣動力、結構、飛機設計、發動機的研究。航空研究院提供大型的風洞用於機體的測試，而浮空基地提供的幾部小型計算機則裝備上cad和仿真模擬軟件供大家共用，這能大大縮短設計和測試的時間。
遷至南川的第二飛機制造廠將負責仿製日軍的零式戰鬥機，除了實物外，何俊才還提供了圖紙。另外何俊才也將零式的升級版，重型零式——a7m“烈風”的設計圖紙和資料交給了廠長朱霖。這款戰鬥機將彌補了零式防禦不足的缺點，屬於重型戰鬥機。
遷至昆明的第一飛機制造廠以及他在貴州的分部將研製新型的裝備氣冷式發動機的戰鬥機。何俊才選擇的是美國1944年才正式生產的f8f熊貓戰鬥機。當他把圖紙交給廠長朱家仁的時候，這位畢業於美國麻省理工學院航空系的高材生一下就被這款飛機漂亮的三視圖所吸引了。
而新建的就位於成都的第三飛機制造廠，何俊纔則希望他們設計和試製活塞式發動機的極限——p51野馬戰鬥機。這款戰鬥機是採用的液冷發動機的戰鬥機，何俊才的想法是幾年後可以將液冷的活塞式發動機替換爲渦輪螺旋槳式發動機，就像浮空基地第十一大隊裝備的殲一那樣。當然螺旋槳戰鬥機一段時間後將被噴氣式戰鬥機所替代。
中美合作的中央雷允飛機制造廠由於爲了保密，沒有承擔新型飛機的研製任務，而是將原來各飛機制造廠負責的修理任務全部轉移過去。
遷往大定的發動機製造廠則將分爲兩個新廠，分別進行氣冷型活塞式發動機的設計製造和液冷型活塞式發動機的設計製造。渦輪式發動機的設計暫時由航空研究院直接進行。
樂山的降落傘製造廠將爲陸戰一旅設計製造新型的快速降落傘。
其他的一些電子廠、武器廠和標準設備廠也在規劃中。由於考慮到中國空軍的現狀，近期將以防空的戰鬥機和戰鬥轟炸機爲主。其餘運輸機、中型轟炸機和重型轟炸機則後續考慮另選新廠來製造（即後來設在桂林和蘭州的第四、第五飛機制造廠）。
至此，中國航空工業進入了一個新的階段，從外購、仿製和維修發展到自己研究、自己設計、自己製造。五個飛機制造廠和兩個發動機製造廠以及外圍的工廠在抗戰過程中發揮了重要的作用，也爲整個二戰做出了巨大的貢獻，他們設計的飛機出現在亞歐的主要戰場。
戰後這些工廠逐漸私有化，成爲全球幾個主要的飛機設計和製造商，爲中國賺取了鉅額的外匯。
小女右腳受傷，更新晚了點，抱歉！
本週上分類推薦，請大家支持！謝謝！