“夜鶯號”以32節的高速，在南海的海面上劈波斬浪，一日千里，絲毫不憐恤引擎全速運轉帶來的損耗，航向直指蘭方羣島。
顧鯤歸心似箭，這幾天着實有些失眠。
有段時間裡，有那麼一瞬間，他確實考慮過讓“夜鶯號”在粵州或者汕州靠個港，他自己先上岸、坐飛機先回滬江報個到。
至於船，可以讓高健雄和龍五互相監督開回蘭方、把東西先存起來。
不過那種迂腐的想法，僅僅在大腦裡存在了幾秒鐘，就被他拋棄了。
他手頭可是捏着價值千萬美元數量級的意外之財，怎麼能用這樣一筆錢去考驗人性呢。
至於大學？呵呵，那是他上大學，不是大學上他。他是去學以致用的，不是混校園生活裝逼或者拿文憑的。就算他一年不去學校，學校敢怎麼樣？
通過衛星電話額外延長假期，就已經很給面子了。
“找到沉船開工那天是年初九、後續把那些箱子一件件弄上來，弄完已經是元宵節了，全船打撈又花了好幾天……今天是正月二十了，才通過菲律賓海峽。
這裡到蘭方直航是1200海里，我開30節左右，40個小時能到……嗯，也不差這幾個小時，就卡48小時吧，稍微開慢一點，別把輪機葉片燒壞了。”
安全通過菲律賓領海後，顧鯤再次在海圖上作業了一番，確認最新的情況，也微調了航行計劃。
船舶的引擎是不能長期保持最高速行駛的，連續滿載幾天，就容易引起輪機壽命縮短。所以那些軍艦也就在執行作戰任務的生死關頭，纔會持續極速。
“夜鶯號”之前開得快，是因爲顧鯤不想在經過菲律賓領海時夜長夢多——雖然他的船是在公海上撈到的，可他並沒有對相關的國際組織報備，也沒有提前向國際社會公示沉船座標。
如果在通過菲律賓領海時被臨檢了，查出船上的東西是屬於一條航行目的地爲菲律賓的古船，那就說不清楚了。
2月22號，“夜鶯號”順利抵達了蘭方港。
顧鯤先把“蘇亞雷斯號”的整體船殼，用船上的起吊設備弄上岸，分段由重卡掛車運回碼頭倉庫。
然後又卸載了一兩百噸重的不值錢貨箱——那些箱子原本都是裝的玉米土豆這些美洲雜貨，以及朽爛的羊駝絨織物、比如古代印加人織的阿瓦優布。
這些東西連帶船殼都是沒人會偷的，將來只能送進博物館。
大宗負擔卸掉之後，需要嚴加安保的，就只剩下四十噸的值錢貨。
其中27噸是白銀，連同上裝銀的箱子，大約重30噸。顧鯤用了一個集裝箱，就全部鎖起來了。
最後剩下的10噸是古代美洲工藝品，主要是古代印加人制作的“印加玫瑰”和“通巴加”，以及一些瑪雅黃金器皿。
“印加玫瑰”是一種桃紅色的透明寶石，成分其實只是菱錳礦結晶，外觀就跟現代的車珠子差不多，不怎麼值錢。但如果能夠證明確屬古代印加人手工打磨而成的，附帶的文物意義能讓價值翻倍不少。
“通巴加”則是一種古代的印加黃金面具，但並不是純金，而是金、銅、錫的合金，黃金只在面具的外表上鑲了一層，內部的基底主要還是青銅，鏽了就會發綠。
這玩意兒在電腦遊戲“祖瑪”和“神廟逃亡”裡，多次作爲背景出現，玩過的看官應該不會陌生。（其實“印加玫瑰”也很像“祖瑪”裡那個蛤蟆吐出來的球，但必須是粉色的球。）
至於瑪雅人的黃金器皿，就沒什麼好多說的了，各種樣子的都有，反正都是當年西班牙殖民者屠殺土著搶來的。最出名的就是瑪雅的黃金太陽圓盤，《奪寶奇兵》電影裡就出現過，顧鯤現在也得到了好幾個。
所有瑪雅黃金器加起來，總重量有300多公斤。光按照如今的國際金價算，價值接近4000萬人民幣。
“27噸銀子就值9000多萬了，300多公斤黃金值4000萬。還不算文物價值加成，這次的貨要是全部出掉，最最保守估計也有兩個億人民幣了，比之前三條船加起來的總和還要翻一倍以上。
不過這麼多貨一下子都堆出去，恐怕市場會受到劇烈衝擊飽和，相關物價也會下跌……而且也太扎眼了。”
顧鯤最終覈算了一下賬目後，決定狡兔三窟一下。
他準備先拿出20噸左右的銀幣，以及一半的瑪雅黃金器和通巴加、印加玫瑰拿去出貨。
這樣，一個25噸的標準集裝箱就能塞下了，也能找到足夠大的運輸機一次性運走。
留下一些的好處，是他可以把品相最好、文物價值最大的部分，截留下來，暫時不要拿去賣。
反正他目前也不需要太多的現金擴張自己的事業，而很多文物價值高的東西，長期捏在手上升值空間也不小，何必着急呢。
而優先出做工品相比較差的貨色，則是考慮到品相差的貨附帶的文物價值不高，即使短時間內市面上出現大批貨色，對它們的售價衝擊也最小——因爲無論怎麼衝擊，金銀本身的價格都是一道衡量的底線。
琢磨明白之後，他就在自己的碼頭倉庫裡，給雅加達的範.比爾鬆掛了個國際長途。
顧鯤到港的時間是深夜，全部卸貨入庫封好已經是凌晨了。
電話打過去的時機着實不太好，範比爾鬆是在女人的肚皮上爬起來的，接電話的聲音火氣很大。
但誰讓顧鯤怕夜長夢多呢，他纔沒空關心範比爾鬆的感受。
“我有大生意了，你給我想辦法，明天一早就弄一架大型運輸機到古晉機場，至少要能夠運一個二三十噸標準集裝箱的。”
顧鯤僅僅用了兩句話，就讓範比爾鬆迅速提神了。
對方哆嗦了一激靈，條件反射一般問道：“大生意？這次是什麼貨？估計值多少錢？”
顧鯤：“都是貴金屬文物，光算材料就值兩千萬美金！你要是還想接我的生意，就麻利點兒。”
“我去兩千萬美金？顧，你特麼是神眷者麼！沒問題，我馬上給你安排。”隔着電話都能聽到範比爾鬆從牀上跳起來的聲音。
不過，顧鯤轉念想了想，又補充了一點要求：“等等，你要是有辦法，弄到軍用運輸機，能在硬土路上起降的那種，那就更好了——我今天天亮之後，可以在蘭方這邊要求有關部門封一條道路，那種郊區的、兩旁沒有行道樹的、絕對寬闊的水泥路。到時候我會給導航信息和降落引導燈光信號的。那樣還可以省去我把貨轉到馬來去的麻煩。”
“你是說可以在野戰跑道起降的軍用運輸機？”範比爾鬆反應很快，在內心稍微盤算了一下自己做不做得到，然後還是答應了，“行，你們那該死的蘭方，就算沒有民航航線，至少也搞個王室的軍用機場嘛！居然遇到這種突發情況，還得借公路起降。”
民航飛機是不可能在公路上起降的，但軍用運輸機比較皮實耐操。
無論是大洋國的銀河霸王，或者C-17，C-130，抑或是露西亞的安/伊爾系列，都有不少機型，可以在野戰跑道上落的。
所以沒有機場的國家，也是可以用軍用運輸機的。
吐槽完之後，範比爾鬆職業習慣地補了一句：“你這次還是直飛阿姆斯特丹？”
顧鯤：“不，你給我申請航線、籌備飛往瑞士。這次的貨，在等待拍賣期間，我希望提存到瑞士銀行的保險庫裡。”
這也是目前顧鯤最好的選擇，其他地方實在是難以保障絕對安全。
“不錯的想法，如果是我的東西我也傾向於這麼幹。”範比爾鬆很認同他的做法。
掛斷電話後，顧鯤深深感受到，他差不多該考慮開一家保安公司了。
否則在幾乎沒有國防的蘭方，他目前的勢力，已經漸漸不足以保護自己的財產。
一小時後，範比爾鬆給他回電，說可以在雅加達幫他弄到伊爾-76或者C-130。
C-130的好處是更安全，而且飛機小一點的話，對起降的野戰跑道要求更低，壞處則是理論極限載重量就只有35噸，而且滿載要擠佔不少燃油重量，續航力很差。如果選這個的話，顧鯤最好再少運幾噸。
而伊爾-76要大一圈，能輕鬆運50噸，把他的貨全部拉走肯定沒問題，缺點則是毛子貨素來不講究，而伊爾76是所有大型運輸機裡空難率最高的。
“那還是C-130吧，我本人要隨機押運的。飛機上應該有降落傘吧？”
敲定了之後，顧鯤就詳細詢問了所需的野戰跑道參數，然後給薩武洋打了個電話，讓他幫忙協調。
顧鯤說話非常開門見山：“薩叔，我希望今天可以在蘭方封一條路，我有野戰運輸機要在蘭方降落。”
“什麼東西，非要在蘭方空運？你不能來古晉嗎？”薩武洋有些不理解。
“我怕馬來人的貴金屬出入境管制，還是少惹麻煩比較好。我挖到了一條西班牙運銀船。”
那麼多金銀幣的出貨，最終到了拍賣行都是得備案貨源的，所以顧鯤也不怕早幾天告訴盟友，還顯得他推心置腹。
這次撈船，雖然一直順利，但顧鯤心裡其實很清楚，這是他最後一次享受低調帶來的順利紅利。
貨出掉之後，他就會成爲沉船打撈業界人人羨慕的存在，再想苟也苟不住了。
以後他再想吃這碗飯，他的一舉一動都會被同行盯着。說不定“夜鶯號”一出港，都會讓人緊張。
“我馬上幫你安排吧，你小子，就是不讓人省心。本來我還打算過年的時候，讓你拜見大公，多認識一些我們蘭方的頂層要人，你倒好，年都不回國過，盡鼓搗這些嗯。”薩武洋也知道輕重，承諾了幫忙安排，順帶吐槽了顧鯤兩句。