在完成輪輻製作之後，剩下的就是輪輞。闞石特別指定三位木匠來完成這項工作，輪墩又有幸入列。輪輞的製作相對來說也比較困難，因爲一旦輪輞沒有做好，整個輪子轉動起來是不平的，忽高忽低。
往後馬車有的用來送貨，有的用來載客。鑑於資源有限，以後坐車的人絕大多數不是酋長，就是長老，當然自己也不例外。輪子如果不能運行平穩，歪歪扭扭的在路上晃盪，這些貴人怎麼能夠受得了這個呢？所以闞石親自動手示範，要求衆人一定要仔細仔細再仔細，不單單劃線要精準，還要將木工活做到完美。
等到一個輪子做好，闞石要求先不打磨，輪墩三人直接加工另一個輪子，等到兩個輪子都加工到這一步了，就開始同時打磨，但是雖說是同時打磨，也是先打磨一隻，然後測量它的外輪周長，再根據所測尺寸來打磨另一隻。儘量使兩隻輪子都都一樣大，圓度也差不多，不然的話，輪子用不了多久就要壞掉了。
二隻輪子打磨完後，闞石又指揮大家刷漆刷桐油。等到第三天，大家看到工坊工作臺上豎起的兩個輪子，黑中透亮，十分精緻，衆人皆驚歎不已，小楓更是搖晃着闞石的胳膊，指着旁邊的車身，邊搖闞石的手臂邊問：“闞大哥，車輪可以裝上了嗎？”
闞石笑了笑，見所有人都用希冀的目光看着自己，便笑着搖頭對衆人說：”你們以爲這樣就結束了嗎？輪子做成這樣就行了，不可能，還沒完呢。“闞石爲了叫大夥辛辛苦苦製作的車輪更加耐用，他想出了一個好辦法，那就是在輪子的外胎增加青銅皮，減少木質車輪的磨損。本來用鐵皮更好，更便宜，不過鳳部落並沒有大量鍊鐵，鐵比銅還貴，加上鐵更難加工，直接就用青銅來包裹了。
那麼這個銅皮是怎麼加上去的呢？原來闞石在將輪子完成之後，測量過了輪子外端的周長，便叫冶煉工坊的匠人打一個一樣長的銅皮圈，銅皮有五毫米厚，銅錫鉛的比例也是調整過的合金銅，主要是讓材料耐磨，韌性好。
闞石先將做好的木輪泡在水裡，然後將燒熱的銅皮圈直接套在木輪上，加水降溫，使銅皮圈迅速冷卻，從而利用熱脹冷縮的原理將銅皮圈套在木輪上，完成木輪的加工。
看着手中鑲銅邊的木輪，即結實又美觀，闞石也滿意地露出笑容，衆人紛紛投來的崇拜的眼神，讓他也有些飄飄然。
車廂是其他木匠按闞石的圖紙精心製作，大梁上裝了青銅軸，這是一輛雙輪馬車的，考慮到神農架附近以丘陵地勢爲主，不適合四輪馬車運行，闞石還是選擇了兩輪車，以後道路多了，再推出四輪馬車。
闞石親自在輪子中心孔楔入青銅軸套瓦，裝在車廂的青銅軸上，等兩隻輪子裝好後，試着拉動了一段距離，很靈活，很輕便。青銅做的軸心軸瓦有自磨的特點，連油都不需要打。
自從馬場裡有了二十幾匹馬，闞石又做了一套馬鞍馬蹬，在馬場裡學習騎馬，被巖龍看見了，也纏着闞石又做了一套，天天待在馬場裡練習，連吃飯也不回，沒辦法，姐夫說現在還要保密。
見到車子已經完工，巖龍很狗腿地趕快牽了一匹健馬過來，套好馬匹，此刻闞石坐在車上，有些忐忑不安。爲啥？他沒趕過車呀。看着四下期盼的眼神，他一咬牙，特麼，哥豁出去了。
磕磕絆絆之中，馬車好容易駛出工坊，來到大路上。有4000壯勞力的投入，前往鹽堡的路已經修了一半，拗不過小楓和巖龍，馬車載着三人向鹽堡駛去。
一路上闞石小心翼翼，倒是沒出什麼問題，馬車行駛的很平穩，厚竹片做的避震效果還不錯，鹿皮做的坐椅也很舒服。
巖龍一直纏着要駕車，沒辦法，回程的時候就由巖龍來駕駛，這小子一得意，就有些忘形，越跑越快，差一點把馬車駛進路旁的溝裡，幸虧闞石身手好，力氣大，一下子跳下去勒住了馬車，總算是有驚無險的駛回楓木堡。
巖龍耷拉着腦袋下了車，回來的路上被闞石罵得半死，姐姐也幫着教訓自己，此刻見姐夫正和衆人介紹車子情況，沒有注意自己，此時不走還待何時，趕緊一溜煙跑回了馬場。
成功的推出了馬車，行駛效果不錯。闞石又推出了另一樣神器——獨輪車，這傢伙比馬車可簡單多了，輪子製作也比較簡單。爲了結實好用，闞石不惜成本，在輪子上使用了青銅軸瓦，但製造速度還是很快。經築路工地試用後，它受歡迎的程度出人意料，遠遠超出馬車。它操作簡單，適應各種道路，運載量也很大，滿滿的都是正能量。負責修路的甸柳，獅子大開口先要二百輛獨輪車。
部民也很喜歡這種獨輪車，用過的都說好，大家紛紛跑到供銷社，詢問有沒有這種獨輪車賣。需求才是硬道理，爲此，闞石只好改變生產計劃，加班加點，採用流水線生產方式，各工段負責一個部件，任命工段長，輪墩有幸提拔成輪子車間工段長，得償所願。
築路工地首先得到了第一批二百輛獨輪車，獨輪車投入築路工程，效果是槓槓的，工程進度大幅度提高。部衆對這種新式工具上手很快，半個月後，闞石再來築路工地，放眼望去，整個工地到處是獨輪車，只見那工地人頭處處，車輪滾滾，好一派火熱的景象。
獨輪車這麼受歡迎，出人意料，又在情理之中。要知道，一直到解放後，很長的時間裡，新中國還有很多地方在使用這種獨輪車。馬車雖然高大上，但在中國並沒有獨輪車的羣衆基礎好。
通過這件事，闞石明白了一個道理，最適用當下生產力要求的，纔是最好的。一味的追求高大上，只會碰得頭破血流。得了，馬車還是少生產點吧，馬本來就不多，以後馬車就是奢侈品吶。
轟轟烈烈地修路工作，終趕在第一場冬雪前全線修通。能夠這麼快修通這條二十公里長的路，獨輪車的作用非常明顯。
道路修通後，馬車出了兩次事故，從此，馬車難得一見，那玩意兒駕駛起來是需要技術的，跟後世一樣是需要考駕照的。從此，不管是運貨還是載人，往來兩地的都是獨輪車，人人都感謝神子的發明，因爲馬車常常翻到路邊溝裡，人們嫌棄的把它稱作”溝車”，獨輪車簡單實用，皮實易操作，受廣大人民羣衆的歡迎，鄉親們親切的稱呼爲”神車”。
不久，闞石知道了真象，悲憤莫名，差點哭死在廁所裡……