二局市公安局副局長兼交管局局長的溫新民感到了極入圳心”不但是他，連市公安局常務副局長劉達雷也感到了一種不祥的味道。楚漢市公安局局長雖然是政法委書記宋克強兼任，但是宋克強卻是一直都沒有真正掌握到公安局的實際控制權，公安系統，宋克強基本上是招呼不動的，市公安局的實際控制權卻是掌握在他這常務副局長，而溫新民可以說是他的左膀右臂。
打溫新民的目的，說不定落腳點卻是他這個常務副局長，曾思濤要放火，宋克強要借火，兩個人恐怕會一唱一和的，宋克強等這樣的機會可能是已經等了許久了吧”
等想辦法讓曾思濤這把火燒不起來才成啊”
劉達雷不想讓曾思濤的火燒到他身上，曾思濤確實也真沒有太多這樣的想法，對交管和運管部門的批評不過也是給這些人施加壓力的一種形式而已，他的目標只是讓溫新民感受到足夠的壓力，讓溫新民知難而退。好讓他推進公交系統的改革和重組順利推進。
所以他這把火是勢在 必燒的，但是曾思濤也不想再這一開始就逼得有些人的急跳牆，所以這火實際上他還是控制在一個很小的範圍內，其實交警和運管的人入股和經營公交車的事情，只要實行國有化就迎刃而解了。所以在接下來的一些活動中，曾思濤並沒有對交警和運管入股、經營公交車的事情再窮追不捨，即使他要進行嚴肅的追查，他知道也查不出什麼結果。 委市政府的督查室也好，市政府下面的監察局也好，曾思濤現在還難以完全指揮得動，即使查也只是給老百姓一個交代叭，
在經過幾次座談會之後，分管交通的副市長王二全提出了一個解決問題的辦法，那就是將民營公交公司重新收回來”但是也有人質疑，市財政本來就十分困難，國有公交系統現在虧損也不少，這把民營公交公司重新買回來。需要一大筆錢不說，還要補貼又是一大筆錢，這資金從那裡來？
王二全的意見實際也是曾思濤的意見，這一點大家都心知肚明 實際上從全市的角度來講，花幾千萬購回民營公交公司和增加一部分財政補貼。這在全平的財政支出只是很微不足道的一部分。
曾思濤對於這一點。已經和王二全以及改委、市公交集團有過商討。在這上面已經有一些想法了。不然他也不會貿然去碰觸這一塊。
“市財政緊張這確實是我們楚漢的基本狀況，但是解決公交系統存在的問題也是迫在眉睫了，其實解決這個辦法，有一個很有效的辦法就是，將民營公交企業購回和對市公交集團的改革同步進行，給市公交集團引進一個善於公交系統管理的戰略投資者，對市公交集團進行股份制改造，當然是由市公交集團控股。也可以從很大程度上緩解公交公司經營性虧損的問題，當然由於燃油上漲等因素造成的政策性虧損，這不在這其中。這樣實際上是既解決了資金問題，也解決了市公交集團存在的一些弊端。這樣不管是資金上還是從公交集團的內部管理上都是有好處的甚至市公交集團還可以引進其他包括民營資本在內的社會資本。
曾思濤看着有些疑惑的衆人，知道他們心裡想的是，公交集團都是靠財政補貼，誰會來投資？曾思濤笑了笑說道：
“也許各個認爲。這公交車是真的不賺錢了，不是那麼一回事。公交系統經營好了肯定是能有所作爲的。當然我說的是正常情況下，如果燃油之類的漲價的話，這是另外一回事。這就涉及到財政補貼的問題了。”
曾思濤這麼一講，在座的人都明白曾思濤所講的是一個什麼意思了，那麼民營公交雖然是叫得兇，但是他們肯定是賺錢的。
在曾思濤和王二全仔細分析了一下公交系統的情況之後，所以大家也就沒有異議，曾思濤對於市政府現在的氛圍還是比較滿意的，這樣的疑問之類的是就是論事，不像以前是故意爲難。
市政府對於民營公司收歸國有和對市公交集團進行股份制改造上基本已經達成了一個比較一致的意見，曾思濤耍求按照公正公平透明的原則，制定購回民營公交的方案，改委和交委很快就拿出了一個初步的方案：在年底前交車的民營企業，可以按一輛公交車運營權置換一輛出租車運營權的方式，並按照每臺公交車經營權給二二一臺出租車經營權的比例進行獎後退出的，口然叮以”但沒有獎勵。文件還規定截止到日，如果民營企業沒有選擇”退出客運市場，那麼該企業必須要達到五百輛的規模，否則將註銷企業特許經營資格收回其公交線路經營權。
至於民營公交公司的資產和員工的解決。也作出了相應的安排。按照市交委的規戈“字頭”收歸後原車的線路由其他國有公交公司的線路補充上去原車的駕駛員、售票員包括其他工作人員 願意到國有公交系統的接受一週至一個月的培後再安排崗個。不願意到國有公交系統的，由民營企業自己接收消化，…
在拿出一個初步方案之後，市裡的相關部門在準備在此基礎上進行進一步完善之後，開始和民營公交公司進行接觸。
而與此同時，曾思濤和市政府還在研究如何進行公交系統改革的具體方案的時候，已經深感危機來臨的楚漢市的民營公交企業也在緊鑼密鼓的研究着對策，擺在他們面前的是如何在市政府的方案還沒有下來之前，打消市政府要把民營公交公司清理出公交市場的這個想法。
他們先也想到了媒體，所以也通過自己的渠道請來了一家國家級的媒體，在嚴大強家的楚漢市魚塘區的一處寓所裡，平常有些競爭關係的歌民營公司因爲面臨共同危機的幾個人終於難得的坐在一起，共同商量對策。
“新來的市長打算是把我們趕盡殺絕。在會上你們也感受到了吧。”
幾個人都狠狠的抽着煙，點點頭，要不清楚這一點，幾個人也不會坐在這裡了。
“說什麼公交系統不是我們該進的領域。這純粹就是扯淡，全國各地。都在大力推進市場化，我們楚漢卻是開歷史的倒車，要實行國有化，呵呵，真是這樣的嗎？你們不知道吧，這是讓我們騰路啊，一朝天子一朝臣，這是有人要讓自己的兄弟夥來獨吞這塊大蛋糕啊。這公交系統這塊大蛋糕，恐怕是要讓位於外人了。”
“想獨吞，這胃口未免也太大了吧，他就不怕吃下去會撐着。”
“老黑，這你就不懂了，人家的來頭豈能是其他人能比的？這搞完房地產。現在輪到我們了，看看房地產的那般人，簡直就跟孫子一般，如果我們不想辦法，結果也會如他們一般。”
幾個人心裡其實誰不想再公交系統擁有更大的份額，甚至瓜分掉市裡的公交，這是他們當初進入的初衷，曾思濤這一下把他們的計劃完全粉碎了，誰心裡都不甘心，幾個人時各懷心思的商議着，
市政府作出了要將民營公交收歸國有的決定之後，這些民營公交公司也沒有閒着，只是讓曾思濤沒想到的是。這些民營公交公司在與市政府談判中，民營公交公司提出的收購價高達一億多元，態度非常強硬。
相對來說。市裡研究之後給出的條件還是比較優惠的，不但在收購價格上按照市場參考價進行收購，並且對於這些企業退出公交行業之後的出路也進行了一些安排和優惠，但是市裡的相關部門和民營公交企業進行的初步的接觸，結果是不歡而散。
這一次的不歡而散，讓坊間瞭解內情的人對於市政肩推行的公交國有化改革再一次充滿了疑慮。
曾思濤知道這就是一場利益的博弈，絕不可能會一帆風順的。楚漢人民風彪悍，歷史上就有楚雖三戶。必能亡秦之說。歷史的傳承讓楚漢人性格上多了幾分蠻橫和血性，這一點。很多人都清楚得很。坊間一直流傳着一個說法，楚漢的既得利益集團擅長抱團共同對外，他們定下幾條原則：一，楚漢是大姑娘辦報歡迎來搞稿，隨便誰來都歡迎不管誰來，都要先拜碼頭，都要明白“強龍難壓地頭蛇”的道理，要能和楚漢的本土勢力“和平”相處。三”必須以地頭蛇利益爲中心。不管你怎麼弄，地頭蛇的利益只能增不能減，否則就讓你走人，否則你就等着“好日子”過吧。
這裡面要互有來回，纔會有最終的結果。這邊開始談，推進公交集團改制的問題，解決的市裡的不良資產。還有重拖的重組的問題，他要先動起來。所以市裡把葉玉曉給青了過來”