第五百五十一章 定海河

丁海軍在趙信來之前,只是一個海邊荒僻的小島,如果不是趙信到來關係,這裡會永遠的窮困下去。

不是趙信高估自己的能力,目前的北宋,輝煌和發達的,永遠只有運河爲核心的系統,甚至說,只有以北宋四京爲中心少部分的區域,可以被稱之爲京畿的核心區域。

江南的崛起,江寧府爲核心的一片區域,也很繁華,可是在北宋衆多名臣還沒有南下的時代,江南的發展相對比較緩慢。

沒錯,變法派跟保守派的爭奪,讓衆多的名臣被貶謫南下,這些名臣,創造了不一樣的江南,無論是王安石的蟄伏江寧府多年,還是蘇軾的蘇堤,東坡肉,這些歷史名臣,被中樞逐出,卻在江南紮根的,他們的努力,讓江南開始進入到了高速發展的時期。

在此之前,發展相對比較緩慢,連風調雨順,作爲整個北宋糧食生產的支柱的江岸,尚且如此,更別說海邊的一個島嶼,在北宋的交通環境下,距離岸邊幾十裡,本就是一個問題。

颱風形成的區域,多在維度5度到20度之間,超過了20度,雖然有,卻很少,這主要跟颱風形成的機理有關係,水下50米,海水的溫度達不到26度,就不具備颱風形成特點,北方溫度急劇下降的,也就失去了這麼一個根基。

可是這個時代,並不是21世紀的,船隻是可以抵擋強大的颱風的,這個時代中國式帆船,別說是中心最大風力12級以上的颱風,那是萬噸級巨輪,都沒辦法穿越的強風,就算是六七級以上的風,都容易引發問題。

丁海軍,處於中國的北方,沒有任何遮擋,不說常年大風,大部分的時間都有相當大的風,如果不是沒有辦法,這些漁民,也不會選擇在這裡生活,在趙信抵達丁海軍的時候,丁海軍幾乎家家戶戶,都有人死在海上。

大海是富饒的,可是對於沒有工具漁民而言,那是可怕的,中國北宋,造船業已經興盛到了一個巔峰,北宋的造船業,擁有整個世界最巔峰的造船業的,北宋的船,廣泛的航行在整個亞洲,甚至包括了非洲北部的海域。

可是對於最底層的漁民而言,船,永遠是一個難以解決的對象。

在造船廠裡,要興建一艘普通船,哪怕只是一艘200石的河船,需要資金,可能會超過150貫,以北宋的購買力,這個相當於十幾頭牛,十幾畝良田的價格,這不是普通漁民能夠給的起的。

北宋,造船業興旺發達,無論是發達的河運,還是來自海商的龐大的訂單,讓江南的造船廠賺的是飄滿鉢滿,根本就不會考慮到漁民的需求。

實際上,橫跨整個世界,也就是在20世紀的後期,伴隨着遠洋航運的逐步沒落,海洋捕撈的逐步興起,這才催生了一大批高檔漁船。

再此之前,整個世界的造船發展史上面,漁船都是一個重要的方面,更別說,跟商人相比,漁民們只能夠掙扎在貧困線上。

不靠譜的船,帶來的肯定是危險性加大還有捕撈的效率,這會讓漁民大部分都生活在的溫飽線以下,或許運氣好,獲得一些收益,可是更多的是在掙扎的,一旦遇到了一些事情或者變故,他們就不得不賭運氣。

用一根帆板,或者是獨木舟,跟大海賭運氣,成功的機率的,幾乎是微乎其微的,可是一旦失敗之後,這些船就回不來了。

如果趙信不選擇丁海軍,丁海軍會一直這麼下去,艱難的在海邊活着,不會死亡,可是失去親人的痛苦,還會持續下去,現在,丁海軍的出現,改變了整個北宋的命運,直接的受益人,就是這些原來丁海軍漁民們。

在丁海軍,他們不但得到了良好的安置,他們破舊房子,漁船,都得到了妥善的安置。

或許,對於別人而言,這些本地的居民根本不重要,不過是民衆而言,可是對於趙信而言,他需要他們介紹一些東西,特別是熟悉的漁民,他們或許對於海洋深處,不怎麼了解,可是對於丁海軍周圍,非常的瞭解。

正是在他們的帶領下,丁海軍用了不足三個月的時間,就確定了3個港口的位置。

海面上,可以用測量來決定,地面上的這些山脈之類的,是一目瞭然的,可是在水下,那就不是簡單的測量能夠決定的,在潛水裝置不怎麼健全的11世紀,在各種水文,還有水下的情況沒有記錄的時代,一個港口的選擇,別說是3個月了,3年時間都不算多。

趙信爲了安置幾百戶的居民,花費了30萬貫,平均每一個家庭,都超過500貫了。

用500貫,換取海邊破房子,獨木舟,或許還有的在貧瘠的土地上面開墾的幾畝薄地的,在這個時代北宋海島,真正能夠開闢出田地的很少,哪怕是丁海軍這麼的,300多平方公里的大島。

用不可思議的代價,換取了時間的節約,有什麼比海邊的漁民,更加熟悉海島的一些,或許這些漁民,不知道這些海洋的情況,代表着什麼,可是丁海軍知道啊,趙信知道啊,在這些第一手水文資料的幫助下,丁海軍的建設計劃,不知道提升了多少的,只用了3個月的時間,就確定了基本建設,大興土木。

除了水文之外,還有一個就是繪製整個丁海軍的地圖,這麼一個河流當時就是在丁海軍原居民的幫助下的,找到的。

有人會問了,這麼一個明顯河流,趙信他們的測繪人員會看不到麼,可是實際上,這一個河流是一個季節性的河流。

夏天,水量很大,巔峰時候,甚至會向外氾濫,可是在冬季,枯水季節,除非是海水倒灌,否則的話,大部分地方都是乾涸。

就算是來到丁海軍進行調查的,趙信派出的測繪人員,走遍了丁海軍300多平方公里的每一寸土地,可是對於這一條河並不熟悉。

當然了,跟丁海軍調查的時間有關係,如果能有一年以上的時間,肯定能夠發現這一條河的。

在雨季的時候,丁海軍的降水量,還是相當大,甚至在一些暴雨的季節,這一條河的水量,會沖淡海水,讓這個河道都變成淡水,並且補充整個丁海軍的地下水。

作爲海島,地下水非常的重要,哪怕距離岸邊只有十幾裡,甚至是幾裡,海上運輸這個問題,都會讓並不發達的水運感到爲難,如果丁海軍沒有足夠多的淡水的話,根本無法支撐一個上百萬人的城市。

人沒有糧食,還可以活7天,可是一個人沒有水的話,最多就是3天的時間,相對於食物,人類對於水的需求更大,單純是維持生命需求,還有清潔,工業和其他方面的用水。

調查人員發現的河流,只是一個不足5公里的,海水倒灌形成的河,跟十五公里的河比起來,這個價值完全是兩回事。

在丁海軍原住民的幫助下,發現了這一點,特別是發現,水量不足的間歇性河流,整個運河的開鑿方案,肯定是有所不同。

在一個300多平方公里的島嶼,周長也不過是幾十公里的樣子,在直徑也不過是幾十公里的道路,拋開中央的山脈,分割一半的前提下,一條15公里左右的河流相當的長。

夏季,來自海洋上面的溼潤空氣,會給丁海軍帶來大量的降雨,充沛的降雨,大部分寬度只有一米河道,肯定支撐不起來造船基地這個任務,這一點對於趙信而言,沒有什麼問題,在擁有了大型施工工具,還有衆多的人力的前提下的,定海軍對於河道進行了擴張性開挖。

這中間,要考慮到海水,只有把運河的高度,定位在海平面以下,讓海水充當運河之中,這樣能夠保證運河有足夠的水量。

這一點是至關重要,間歇性的河流,一個重要的要素就在於,枯水季節,水量減少,如果不提前的佈置,這個水道將支撐不起龐大航道。

當然了,如果單純造船基地,5公里也差不多了,畢竟,在普通的季節,也可以保證5公里左右的水量,可是一旦這個運河擴大,沒有足夠深度,也不行。

正是一系列的工作做到前面,對於丁海軍的瞭解非常深入的瞭解,這麼一個龐大的工程,從一開始,就是一切順利的。

這一條河很短,哪怕弄了整個全程,只有15公里左右,這個河道的開挖,是非常方便的,定海軍擁有衆多的勞動力,這些勞動力在機械的幫助下,效率驚人,用了不足半年的時間,就疏浚了全部的河道。

定海軍作爲近海島嶼,底部是石質的,可是上層,卻是長期的沖積之下形成的,多是土層,少有一些硬質的土層,這樣哪怕是普通的工具,就可以開挖河道,這節約大量的勞動力。

如果全部都是石質的,那麼建設難度會大幅度的增加,丁海軍已經解決了炸藥的問題,完美的黑火藥已經完成了,甚至添加了更多硝化物的更烈性的炸藥,也已經完成。

就算是石質的山,也可以炸開,只不過,開山碎石這樣勞動力顯著的提高,哪怕是擁有炸藥,大規模的爆破,會帶來隱患,爆炸產生的衝擊力,會對石質產生多大破壞效果,這一點,到了21世紀,都是重點研究的東西,更別說11世紀的北宋。

反而是土質,挖掘起來並不困難,挖掘出來的泥土,也可以對內部一些低窪的地方進行填充,可以說一舉兩得。

這一條運河,趙信對於這裡寄予厚望,這個非常簡單的河道,卻是按照高標準的運河來開鑿的,這個河道被開挖到了90米左右,深度高達11米,讓這個河道真正的脫胎換骨,擁有了停靠遠洋船隻的能力。

聽起來,並不算太大的一個數據,實際上,是一個非常可怕的數字,有一個類比的運河,那就是德國的基爾運河,在20世紀初期數據,也沒有超過這個數字。

20世紀初,那可是第一次世界大戰的時間,無論是陸地上,衆多超過了500毫米的火炮,還是在海洋之中,超過2萬噸的強悍戰艦,以戰爭爲基礎的,各種科技已經發展到了這個時代的巔峰。

別說是萬噸的戰列艦和超無畏,就算是最小的一款護衛艦,放在11世紀,甚至是大航海時代,也是無敵。

在經過了修繕之後的,爲了保證的超無畏進出,當時的基爾運河,也不過是44米寬,11米深,後來,在整個20世紀,甚至是21世紀,幾次修繕修補之後,基爾運河的數據,平均深度11米,最窄的寬度只有102.5米。

現在,丁海軍在11世紀,就能夠建設這麼一個運河,還是超水深的。

中國的封建王朝,開挖運河的歷史,早在以前多年前,就進行,不說公元前六百年,楚國爲了爭霸中原而開啓的靈渠,就說秦國的鄭國渠,幾百年的時間之中,戰國列強們開鑿了大量的運河。

北宋就不用說了,整個京杭大運河就是北宋的核心運河,沒有京杭大運河支撐的5條大河體系的,北宋的商業就不可能發展。

看起來,北宋沒有開鑿大量運河,可是一些小的修補,比如說,疏通河道之中比較狹窄的地方,把原來已經廢棄運河給疏浚,再加上對整個京杭大運河的維護,這一點,恐怕不比開鑿一條新的運河差。

可是就算是京杭大運河,這個經過疏通之後,貫通整個北宋南北的重要河流,他的平均水深也沒有很深,中國式帆船的特點,讓他的持水量很淺的,就算是3萬料的海船,他們的吃水深度也只有幾米,根本無法跟後世可怕的海船相比。

11米的深度,還是在水平面之下11米,這等於在原有的工作量的基礎上,又增加了一定的工作量,特別是越深入到丁海軍,就越是如此,可是爲了未來考慮,這一點增加的工作量,只是工期長短的問題。

第八百四十三章 鉅額花費第五百七十章 一擊而潰第七百二十五章 水面之下第八百七十九章 兩縱兩橫第四百五十一章 造船廠第六百七十六章 擊退遼軍第八百一十六章 錢壯人膽第五百五十四章 辦公大樓第三百四十八章 颶風翅膀第六百三十章 遭遇魚羣第八百四十三章 近鄉情怯第二百九十五章 絕對不行第八百六十三章 海島工廠第五百二十五章 航海測量第八十三章 簡單與複雜第四十二章 知識的力量第五百八十三章 電的實驗第六百三十章 遭遇魚羣第五十五章 試探進攻第六百五十二章 進攻遼東第一百六十九章 應對方案第八百零四章 開國大典第六百二十章 各種船型第三十三章 王家十七第五百二十三章 帆布廠第三百四十一章 震動朝野第二百六十章 講述棱堡第七百二十二章 朝堂攻殲第八百一十一章 流放美洲第六百五十九章 一把大火第一百三十六章 錢和國運第三百六十五章 拔不出來第四百章 不同際遇第三百零七章 實驗和神兵第二百零九章 團練成軍第四百一十三章 水利核心第三百五十七章 染血草原第二百零三章 和盤托出第二百七十一章 慶曆四年春第八十章 改變的開始第七百八十八章 消夏金園第四百八十五章 汴粱到應天第六百一十二章 移民計劃第三十四章 快馬追擊第二百八十五章 多點的平衡第一百四十八章 養殖和酵母第四百三十六章 棱堡浮現第五百三十章 壞血癥第三百九十六章 西北跟國本第五百八十七章 教育和德國第六百二十二章 爭奪升級第三百四十一章 震動朝野第六百八十一章 轉運人口第二百四十九章 反擊成功第六百二十六章 漁船和夜盲症第二百七十二章 攻城開始第八百五十四章 玉米推廣第六百三十九章 試探和佈局第一百六十章 相見不相識第二百二十五章 騎兵來襲第二百七十九章 確定經銷商第八百零七章 展現肌肉第二百二十二章 奢飾品方略第六百九十六章 慶曆七年底第二百八十二章 給錢和新幣第三百一十七章 興慶府陷落第三百一十八章 屠城第三百四十三章 廷議驚雷第七百九十九章 感動和慶功第六百八十一章 轉運人口第九十三章 紫衫木和海貿第二百五十五章 畫龍點睛第四百二十九章 商人的回答第五十三章 器械固守第八十章 改變的開始第一百四十九章 玉米和航海第六百八十三章 遼國撤退第八百三十一章 雪片奏摺第五章 普通卡牌第八百三十五章 忽視的東西第二百四十九章 留守曹劌第七百五十二章 火槍和火炮第五百二十七章 崛起的根基第八百六十七章 植物收穫第七百六十九章 無用功第六百一十三章 申請港口第八百三十五章 忽視的東西第二百九十六章 艱難的決定第五百三十九章 海上安全第二百一十八章 高低定價第六百零六章 戰場之神第六百八十八章 慶曆七年第六百五十三章 種家少將第三百八十六章 勘驗第四百八十三章 鐵路預算第二百五十六章 逼迫章得象第八百五十章 玉米找到第三百六十六章 靈州和議擴大第八百四十五章 美洲橋頭堡第二百零八章 棱堡具現