第九百三十章 向老一輩航空人告慰

在萬衆矚目當中,C929寬體客機終於迎來了首飛的日子。

今天是二零一三年九月二十六日,在三十三年前的今天,運十客機也是在中海飛機制造廠完成了首飛!

而現在,即將在這裡完成首飛的,是新一代的遠程寬體客機C929!它代表着的是當今世界最先進的民用航空技術!

在中短程幹線客機或者說是大支線客機方面,中國商飛採取的策略是差異化的競爭,而在大型遠程寬體客機上,卻是採取了直接正面與波音787和空客A350寬體客機進行競爭的策略,可見商飛公司的自信有多麼強!

當然這也不是憑白來的自信,而是有底氣的,中國大客機產業,背靠的是整個中國,十四億人的市場,強大的中國航空工業!

所以這一次全世界的目光都再次的聚集到了中海!

C929寬體客機只要首飛成功,就意味着中國正式進軍寬體客機市場,而且隨着後續的試飛生產和交付展開,中國航空工業將變得更爲強大。

大客機帶來的經濟推動作用將會非常的大,航空製造業上下游產業將得到快速發展,華東、西北、西南、東北、中部五大航空產業集羣也會不斷的壯大起來,整個市場規模達到了幾萬億!

還有一點非常重要的是,C929寬體客機是一個軍民融合發展的機型,因爲它除了是一款性能先進的大型客機外,還可以成爲一個非常好的軍用特種飛機平臺,無論是加油機,預警機,反潛機,還是其他特種平臺,它都是最好的一個選擇。

央媽一大早就開啓了直播,全國甚至海外的觀衆,都可以在電視機前,看到C929寬體客機首飛儀式現場的盛況。

今天的商飛公司中海飛機制造廠,被打扮得非常的喜慶熱鬧,整個廠區都是披紅掛綵,在試飛站的停機坪上,一架巨大的雙發客機,也披上了大紅花。

今天一大早,局座和宋先生就來到了首飛儀式現場,此時央媽的記者正在和他們一起做節目直播。

記者激動地道:“張教授,宋先生,今天咱們的C929客機打扮得真是好看吶,就好像一個新郎一樣的!”

張教授笑道:“是啊,咱們的C929寬體客機顏值就不用說了,比波音787和空客A350都要好看,最關鍵的是它是咱們中國人設計製造的,是咱們中國力量的象徵!”

宋先生激動地道:“三十三年前的今天,咱們的運十客機在這裡首飛,現在我們又看到了C929寬體客機在這裡首飛,咱們中國發展大客機的決心,是不容質疑的,而且我們現在一下子就達到了世界最先進水平,咱們的C929寬體客機與波音787和空客A350客機,都是處在同一技術水平。而且它們的大小也都差不多,C929客機的機身寬度比波音787略大,非常接近A350的寬度!”

記者道:“咱們的C929寬體客機,將於十點正式開飛,我想現在大家一定和我們一樣的期待。不過現在距離首飛還有一段時間,我們正好藉着這個機會,聊一聊C929寬體客機的一些情況。張教授,咱們的C929寬體客機載客量達到了三百座,還能飛上萬公里,真是非常的了不起,您覺得它最大的亮點在哪裡?”

局座微微一笑道:“最大的亮點,我覺得還是它的另外一種用途,那就是它可以改裝爲加油機,預警機,反潛機等特種飛機,可以說C929寬體客機是最好的一個平臺,無論是運十五,還是運三零戰略運輸機,都比不了C929寬體客機。採用大型客機作爲特種平臺的優勢,非常的明顯,因爲它的舒適性好,而且省油,續航時間又長,是非常好的一個特種飛機平臺,我想隨着C929寬體客機的量產,將來它一定會成爲很多特種飛機的平臺!”

記者激動地道:“是呀,咱們的空軍裝備一直就缺乏這樣的平臺,現在可好了,有了C929寬體客機,就不用愁了!只是,有一些外媒認爲,咱們的C929寬體客機,不能夠作爲軍用,不知道有沒有這回事呢?”

宋先生笑道:“這都是外媒胡說八道,如果說咱們的C929寬體客機,沒有國產的發動機和其他重要的機載系統,確實是不能作爲軍用平臺,但是咱們的C929寬體客機很快就能夠達到百分之九十九以上的國產化,咱們有自己的發動機,也有自己的航電系統,爲什麼不能軍用呢?別看現在首飛用的是羅羅公司的遄達發動機,但是我們自己的長江三千渦扇發動機很快也會裝機試飛的,到時候我們C929客機的客戶也可以選擇使用我們國產的長江發動機!”

記者激動地道:“咱們自己的長江發動機!確實是非常的給力了!咱們的C929寬體客機聽說還有縮短型,以及加長型!是嗎?”

局座微笑道:“是的,咱們的C929寬體客機基本型,也就是大家現在看到的C929-300在兩艙佈局下就可以載客三百人,而加長型就可以達到三百五十人以上,而且據商飛透露加長型在採用高密度座艙佈局時可以達到四百多人,可以說會更大更重,也會飛得更遠。目前C929-300的航程就超過一萬二千公里,當然要比波音787客機航程略小一些!”

記者道:“波音787航程還更遠嗎?”

局座笑道:“是的,波音787基本型航程就接近一萬四千公里,當然這是因爲針對的市場不同,咱們的C929寬體客機有一萬二千公里的航程已經足夠了,可以直飛很多國家,包括歐洲!因爲咱們的C929寬體客機越洋飛行的距離更短一些。”

記者道:“那空客A350呢?”

宋先生道:“A350客機,同樣也是系列化的,包括A350-800、A350-900和A350-1000三個型號, A350-800並未量產。A350採用大量的先進材料和新技術,空客公司的A350XWB主要是取代A340,與咱們的C929客機以及波音787和波音777X競爭。”

“其中A350-900機身長度達到了六十七米,而A350-1000機身長度達到七十四米,咱們的C929寬體客機要略長一些。A350-900航程達到一萬四千多公里,A350-1000航程接近一萬五千公里,A350-900 ULR超遠程版本航程能達到一萬八千公里。A350-900最大載客量爲315人,A350-1000的最大載客量爲369人。比咱們的C929寬體客機要高一些。”

記者若有所悟地道:“也就是說咱們的C929寬體客機在航程和載客量方面要比A350略少一些,不過更加適合我們的國情,也會形成一種錯位競爭的優勢,對吧?”

宋先生道:“差不多是是這個意思吧!明年空客就要向首個客戶卡他爾航空交付首架A350-900客機了,所以咱們的C929寬體客機也要加油了!”

局座道:“咱們的C929寬體客機是最晚發展的,波音787客機首架量產機已經在兩年前的今天,就交付全日空航空公司了,咱們的C929寬體客機要爭取在二零一五年底交付首架量產機,這樣咱們就並不會晚多少時間了!”

記者激動地道:“兩年時間就完成所有的試飛,這真是非常的難吶!不過我相信咱們的商飛公司可以做到!”

局座笑道:“其實兩年時間完全夠了,我們看波音787客機是在二零零九年十二月首飛的,到二零一一年九月交付,也就兩年不到的時間。所以咱們的C929寬體客機在後年底完成適航認證,開始交付用戶,一點兒問題都沒有!”

首飛儀式現場,來的人越來越多了,商飛公司的員工,還有各界的代表,領導們,以及媒體記者,足足有兩三千人之多。

而且這還不算,在試飛站外面,還有更多來自全國各地的航空迷,以及中海的市民們,估計至少有一萬人以上。

他們都在眼巴巴的看着場內的情況,希望能夠見證中國的大客機在這裡完成首飛!

記者一看人越來越多,時間也到了九點,離着C929寬體客機首飛的時間也就一個小時了。

記者激動地道:“張教授,宋先生,咱們的C929寬體客機首飛儀式現場,人越來越多了,看起來首飛儀式很快就要舉行了。”

現場的畫面,實時的在電視機前播出,此時央媽的直播竟然又創造了一個新的收視紀錄!收視率達到了一個新高,全國此時至少一億觀衆在收看直播!

終於,首飛儀式正式開始了。

領導們都已經到了主席臺就座,央媽著名的主持人走到臺上,激動地道:“尊敬的各位領導,各位來賓,先生們,女士們,全球矚目的時刻即將到來,中國商飛C929寬體客機首飛儀式,即將拉開帷幕。下面我們有請工信部領導繆偉同志講話!”

工信部領導繆偉其實還不是最大的人物,但是講話的就是他了,畢竟大飛機是由工信部總體領導。

繆偉激動地道:“各位來賓,先生們女士們,咱們的C929寬體客機就在眼前,今天它即將開始征服藍天的旅程,我們在這裡祝福它順利的完成首飛,實現咱們中國人幾十年的大客機夢!”

掌聲如同雷鳴般響起!在場的人都非常的激動。

林鵬也坐在下面,看到C929寬體客機披紅掛綵的靜靜的站在那裡,他的心情也是非常的複雜,前世的時候C929寬體客機來得太晚了,而且還是與毛子合作開發,前途很難說。

但是現在不同了,C929寬體客機完全由中國商飛自主研製,不依賴任何國家,它就是中國航空工業的驕傲!一架媲美A350和B787的客機!

繆偉接着道:“咱們的C929寬體客機配備了先進的航空發動機電傳操縱、玻璃化座艙、新一代超臨界機翼,它的最大載客數達到三百以上,它充分證明了咱們中國對於大飛機的總計設計把握能力,和機載分系統的集成能力,C929將會有基本型,縮短型,和加長型。基本型航程一萬二千千米,典型三艙佈局爲二百九十座,典型兩艙爲三百座,全經濟艙爲四百座。讓我們用最熱烈的掌聲,請出重量級的嘉賓,爲咱們的C929寬體客機剪綵!”

接着領導們就走向了C929寬體客機,當剪綵的瞬間,機場上禮炮鳴響,場面非常的熱鬧!

C929寬體客機的頭等艙和公務艙是非常不錯的,頭等艙採用一二一佈局,公務艙是二二二佈局,一般來說航空公司都很少選全經濟艙佈局,所以首飛的這架C929佈局就是典型的三艙佈局。

主持人走到臺上,激動地道:“今天,我們還有五十位幸運的觀衆,他們將登上C929寬體客機,與咱們的試飛機組一起,共同開啓這一場盛大的旅行!下面我們就請幸運觀衆代表上臺!”

一位幸運的觀衆,走到臺上,激動得都不知道說什麼好了。

主持人微微一笑道:“不要着急,把你此時心中所想的說出來就好了!”

幸運觀衆激動地道:“大家好,我叫李飛,是中海的一名普通市民,被幸運的選中,成爲C929寬體客機首批乘客,我心裡面真是太激動了。我的父親當年是咱們中海飛機制造廠的一名工人,他曾經參與過運十客機的生產,所以我生下來以後,他老人家就給我起了一個名字,叫李飛,寓意着咱們的大客機能飛起來。現在他老人家不在了,不能看到咱們的C929寬體客機首飛,我想此時此刻對他老人家說,爸,您可以寬慰了,咱們國家研製的C929寬體客機馬上就要起飛了,您的兒子也將成爲首批旅客,您當年的夢想現在終於要實現了!”

說着這名觀衆忍不住就流淚了!

在場的人無不感動,其實在中國航空人當中,有很多這樣的老工人,他們給自己的孩子取名字,都是與航空有關的!

主持人也感動地道:“看吧,咱們的航空人就是這樣的樸實!正是一代又一代的航空人,不斷的努力,纔有了我們眼前的C929寬體客機!下面我們有請中國商飛公司董事長金漢隆先生致辭!”

掌聲熱烈的響起了來,金漢隆邁着大步走到臺上,對着數千來賓觀衆,激動地道:“先生們女士們,我代表商飛公司歡迎大家的到來。今天這場盛況,舉世矚目,C929客機的騰飛,代表着一個國家一個民族航空工業的騰飛!從此以後我們中國也有自己的大客機了!我們可以自向老一輩的航空人告慰了!”

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