第二天，希安國際車展隆重開幕。
雖然說希安國際車展的影響力比不了中海國際車展，羊城國際車展，但是在國內已經是比較大的車展了，在西北地區來說，希安國際車展的影響力是最大的。
希安國際車展就不像中海國際車展那些一線車展，有很多新車首發或者上市，它主要還是銷量車輛，很多廠商都會在車展上進行大幅度的優惠，吸引消費者來買車。
當然這一屆希安車展，新車還是不少的。特別是年度改款新車，選擇希安國際車展，作爲西北地區首發已經成爲慣例，這一次的首發車輛超過20款。
同時也有蘭博基尼、勞斯萊斯將首次亮相，帶來最新款全球首發車，另外，千萬元級豪車邁巴赫、賓利都將亮相。頂級豪華車似乎已經成爲了車展的常客，很多車迷也是衝着豪華車來的。
而更接地氣的豪華品牌寶馬、奔馳、奧迪、保時捷、進口大衆、林肯等高端車品牌也會參加希安國際車展，並且展臺面積都非常的大，有些超過一千平方米。
這一次大鵬汽車也租下了一千二百平米的展臺，集中展示大鵬汽車旗下的車型，並且在車展上還會有一系列的優惠活動。
除了大鵬汽車以外，中航汽車，吉力汽車等一衆自主品牌，幾乎都將旗下的熱銷的一些車型在各自展臺集中展示，當然也有新車型、2012改款車、新能源汽車推出。
比如長騁汽車就推出了一款新的中級轎車騰翼C50，這款車也成爲了長騁汽車展臺最大的亮點，騰翼C50長度爲4638mm、寬爲1775mm、高1450mm，軸距達到了2700mm，後期還有1.5T車型。
當然比起真正的中級轎車來主產，還是差了點。就拿中航汽車的T530來說，就遠遠超過了C50，不過C50走的是性價比路線，價格相對來說要便宜得多！
而非常引人關注的是，一些自主品牌推出的新能源汽車，這方面最強的，一般認爲還是比雅弟了，畢竟這家汽車製造公司最早可是做電池的。
除了新能源車外，大概最受人關注的就是車聯網的概念了。
在2010年10月28日，百度“車聯網”關鍵詞第一次被搜索。
2010年底亞運會期間，80多臺安裝着車聯網設備的金龍智慧客車投入服務，這是一輛“3G”客車，它標誌着車聯網技術正式走向社會視野。
當然車聯網只是初級階段，真正的互聯網汽車那纔是發展到成熟階段的產物，只不過在林鵬前世的時候，最早的互聯網汽車也得到2016年才正式上市了，那就是榮威RX5，它是全世界第一款互聯網汽車，正是因爲有互聯網的屬性，這款車一直賣得非常好，長期位居SUV銷量傍前十。
隨着中國經濟發展越來越好，很多老百姓口袋也慢慢鼓了起來，所以買車的人也越來越多了，畢竟有了車，在中國似乎是一件很有面子的事情，比擁有一套房還要有面子。
當然這主要還是由於在2011年前後，房價並不太貴的原因，再過幾年有車就不算什麼了，因爲那時候大家都有車了，那時候比的就是車的豪華。
中國現在不僅僅是世界第一大汽車市場，更是一個充滿機會的市場，很多的豪華品牌都瞄準了中國汽車市場。
當然車聯網的概念出現，一些互聯網巨頭也瞄準了汽車行業。
比如說百度，還有阿里巴巴，騰訊等等。
大鵬汽車和中航汽車，無疑又成爲了希安國際車展上最吸引觀衆的展臺，一千多百方米的展臺似乎也不夠用的。
不僅僅是因爲大鵬汽車和中航汽車都給出了不小的優惠，更重要的是大鵬汽車和中航汽車旗下的每一款車都非常好，性能不比合資品牌差，有些甚至達到豪華品牌的技術水平了。
自然來買車的消費者就不少了，畢竟能花二十萬買一輛外觀內飾都比合資豪華品牌還要好看的大鵬汽車，就可以享受到五六十萬豪華車的技術，只要稍微懂一點車的消費者，都會毫不猶豫的掏錢買！
車標雖然很重要，但是大鵬汽車和中航汽車的品牌力現在也不差，至少開出去和別克，大衆，本田之類的合資品牌相比，並沒有多大差別。
這就是大鵬汽車和中航汽車品牌塑造成功的最好證明，不像一些自主品牌，走的是低價低質路線，大鵬汽車和中航汽車就沒有這樣考慮過，就算是主打性價比的車型，技術也絕對不賴，品控就更不用說了，故障率控制得非常低。
大鵬汽車和中航汽車一改自主品牌質量不行的固有印象，旗下車型的質量投訴少之又少，比起那些合資品牌來說更少。
同樣的，多花兩萬塊，買一款大鵬或者中航汽車的車，肯定會比少花兩萬買一輛二三線自主品牌的車要好，哪怕是銷量很高的比雅弟，奇瑞，質量也確實不能與大鵬和航汽車相提並論，他們之間至少差一條街。
不出所料的是，這一次大鵬汽車和中航汽車的年度改款車型，又成爲了車展明星。
很多消費者都從網上知道了這幾款年度改款車型的消息，知道它們很快就要上市了，所以在希安國際車展上，開始接受預定的改款LX3和LP6，還有中航汽車的T530和TX6，都受到了熱烈的追捧。
特別是改款的LX3，這樣一款拉風的轎跑SUV，又引吸了很多的觀衆，這輛轎跑SUV的外觀變化雖然很小，但是內在的配置升級卻是不小，特別是車聯網技術的應用，更是讓消費者欣喜不已。
LX3轎跑SUV的中控大屏，安裝了一套新的系統，除了可以導航以外，還有影音播放的功能，也有藍牙互聯和3G上網的功能。
當然這個時候的移動3G網絡並不是很好，速度也比較慢，但是這卻是讓很多消費者趨之若鶩，畢竟新鮮的東西，誰都想嘗試一下了。
用俗一點的話來說，有了車聯網系統的車子，開着就更能裝逼！特別是像LX3這樣拉風的轎跑SUV，本來就很能裝逼有了車聯網就更不得了。
就在宋雨晴忙着安排手下人做好會展的工作時，就有一家新興互聯網企業的高管來到了大鵬汽車的展臺。