外媒紛紛發表評論，一致認爲空客波音雙寡頭的時代已經過去了。
原本在大型商用飛機市場上，就只有波音和空客兩家，但是現在卻殺出一箇中國商飛來。
不僅如此，就連龐巴迪和巴西航空工業都雄心勃勃地計劃開始一百座以上的大支線客機了。
當然在真正的大型商用飛機領域，對波音空客構成挑戰的就只有中國商飛一家。
只不過中國商飛的C929寬體客機，現在還沒有完成首飛，而且按計劃進度來說，會比波音787和空客A350都要晚一些投入航線使用。
同時中國商飛的機型並沒有全面的對波音空客的產品線進行挑戰，目前只是在三百座級和一百五十座級這兩個市場推出了C929和ARJ21-1000.
更重要的是，中國商飛用ARJ21-1000重新定義了支線客機與幹線客機的界限。
在接受採訪的時候，空客和波音的高管，都表示他們會用行動來證明自己的市場領導地位，並對市場是否能夠容納新的競爭者表示懷疑。
而在本屆巴黎航展上，空客公司可以說是收穫訂單最多的，特別是升級的A320窄體短程幹線機型又獲得了126架訂單。這估計與空客去年年底宣佈，計劃花費10億歐元更換A320原有發動機，並承諾此舉能使油耗降低15%有關係。
空客A320和波音737系列客機在100至200座之間有多種型號，它們主導着商用飛機最大的一塊市場。但是現在不僅僅有中國商飛的ARJ21-1000，還有龐巴迪和巴西航空的大支線客機殺入。
不過這個市場也是相當大的，因爲根據權威機構的預測，在未來二十年，全世界航空市場對100至200座飛機的需求數量約爲二萬五千架，價值2萬億美元。
空客A320雖然銷量不錯，但是A380就不樂觀了，這也是影響空客未來最大的一個問題。
儘管這款超大型客機，在2005年亮相時曾轟動全世界，因爲它是有史以來最大的客機！雙層，寬體、最高多可以坐888名旅客，而且最大起飛重量達到五百六十噸，在噸位上僅次於世界最大的飛機安225巨型戰略運輸機了。
只是現在空客已經意識到了，發展這種機型是一個錯誤的決策，所以空客又在加緊的開發A350這款三百座級寬體客機。
如果不出意外的話，A380超大型客機的生命週期也就是十幾時間，再過幾年也許它就要停產了，因爲它已經沒有新的訂單了。
雖然說波音公司和空客集團憂心沖沖，但是對GE公司和羅羅公司，以及國際上的商用飛機系統供應商來說，卻是喜事連連。
因爲在巴黎航展期間，中國商飛與他們簽訂了新的大單。
就拿GE公司來說，中國商飛一下子就增加了一百二十臺大推力渦扇發動機的訂單，羅羅公司也拿到了八十臺大推力渦扇發動機訂單，這些發動機都是給C929寬體客機配套的，儘管中國也在搞國產的長江三千渦扇發動機，但是一來這款發動機要投入使用沒有那麼快，二來採用外國發動機也是爲了取得M國和歐洲的適航證。
當然波音空客也不會坐着看中國商飛崛起，威脅他們的地位。
所以在航展期間，波音和空客的高管，都與GE和羅羅公司，以及那些商用飛機系統供應商，進行了商務會談。
其實說白了，波音和空客公司，都是希望GE和羅羅公司以及其餘的商用飛機系統供應商，能夠停止把發動機賣給中國商飛的行爲，而給他們提供更多的發動機。
波音和空客也有這個底氣，因爲他們和GE羅羅等公司都是長期合作伙伴了，幾乎也可說波音和空客就是GE和羅羅發動機公司的衣食父母，沒有空客和波音的訂單，GE和羅羅等飛機系統供應商也很難活下去。
眼看中國商飛崛起，要搶市場，波音和空客當然也在想辦法斷中國商飛的路，最好使的絆子，當然就是讓GE這些供應商不賣產品給中國商飛，或者說是拖延產品交付，這樣就能把中國商飛給拖死。
這一招確實是很毒辣，也很有效果的，不過GE和羅羅這些公司，能不吃到嘴邊的肉嗎？所以他們其實都是跟空客波音虛與委蛇，口頭上還是答應會想辦法拖延，優先給空客和波音交付發動機等飛機系統，但是另一邊呢，又還是與中國商飛簽訂了合同。
所以波音空客也不會示弱啊，一下子就給GE和羅羅公司下了上千臺發動機訂單，畢竟這一次空客和波音收穫的訂單都不少，特別是空客公司一下子就收穫了幾百架客機的訂單，自然就需要上千臺的發動機了。
中國航空工業在巴黎航展上的新聞報道，見諸於報紙雜誌和網絡之後，也在軍迷當中引起了熱議。
無論是翼龍無人機還是獵鷹教練機，又或者是中國商飛的C929客機，ARJ21支線客機，都在網上很火。
“這就是咱們中國的查打一體無人機翼龍？真是太漂亮了，妥妥的M弟範啊！”
“獵鷹教練機真不錯，應該大量裝備我們的海空和空軍，爲國家培養更多的飛行員。”
“獵鷹教練機出口也很不錯呢！畢竟可以給國家賺外匯。”
“要說賺外匯，我看還是C929寬體客機和ARJ21支線客機更牛，畢竟一架C929客機要賣兩億美元左右吧？這一次中國商飛獲得五十架訂單，算下來就是一百億美元了，還有八十架ARJ21呢，怎麼着也得三十億美元左右吧，簡直太好了！”
“咱們的隱身梟龍和隱身豹也不錯啊，個個都是隱身戰機，吊打那些國外的二手F16戰鬥機啊！”
“你們都沒有發現最重要的一點，其實最重要的是咱們的C929寬體客機將會打破波音空客壟斷大型商用飛機市場的現狀，到時候咱們中國商飛就是ABC當中的C了！”
“其實我覺得AC313直升機也不錯啊，在直升機領域咱們也追上來了，AC313就是一個代表，據說它裝備的發動機是武直十改用的那一款呢，功率達到1500千瓦，比黑鷹直升機用的渦軸發動機還先進。”
……
軍迷們熱議紛紛，在他們心中都有一個共同的意識，那就是中國航空工業真的崛起了！