第六百零七章 航展訂單突破八百億美元(國慶第一更)

高峰論壇舉行得非常成功,揚威總師和林鵬的演講更是相當的出彩!

可以說高超音速空天飛行器代表着未來航空航天的發展方向,而寬體客機C929則是代表着未來航空業的發展方向。

在這一屆航展上,中國航空工業也收穫滿滿,新梟龍戰鬥機一下子就火了起來,在航展期間就與三家國外客戶簽訂了意向協議,總數爲六十八架!這是梟龍戰鬥機發展歷程中的一次重大突破,因爲在此之前梟龍戰鬥機也就只有巴國一個用戶。

並且還有十家國外客戶對新梟龍產生了濃厚的興趣,這些客戶都是極有可能成爲新梟龍戰鬥機買家的!

新飛豹戰機雖然是航展的老面孔的,在此之前已經收穫了數百架的外銷訂單,但是在本屆航展期間,又迎來了一個買家,同樣也是簽訂了十二架的訂單!

還有在航展上一鳴驚人的全新L15獵鷹高級教練機,也贏得了兩個國外用戶的青睞,喜獲四十架訂單!

除此之外,就連山鷹高級教練機也有收穫,一下子賣出去三十架!

而ARJ21系列噴氣支線客機,也收穫了五家客戶總共八十架的訂單!特別是還在研製當中的ARJ21-1000大支線客機一下子就收穫了四十架訂單,實現了零的突破!

C929寬體客機表現更是突出,倍受國內外航空公司的青睞,在本屆朱海航展期間,與六家航空公司簽訂了協議,又增加了九十六架的訂單!累計訂單數已經四百架了!

這真是叫運氣來了擋也擋不住,其實這也不是運氣而是這些飛機確實是好飛機,不然那些客戶也不是瞎子,怎麼會看上呢?

對於中國航發集團來說,在這一屆航展上,收穫的訂單更是驚人。

首先就是與中國商飛簽訂的發動機訂單達到了上千臺!畢竟ARJ21也好,C929也好,都是有國產發動機要裝備的!

另外就是新梟龍戰鬥機和L15教練機的發動機訂單,也是多達數百臺,這讓中國航發集團的領導們也是笑得合不攏嘴了!

至於內部的戰鬥機轟炸機用的發動機訂單,更是多得讓航發集團都不知道什麼時候能生產完!現在中國空軍和海軍航空兵,包括陸軍航空兵都在進行大規模的換裝,那些新的戰機都需要航發集團生產的發動機!

有了如此之多的訂單,航發集團自然是利潤豐厚,而且財大氣粗之後,就可以投入更多的資金來進行新型發動機的研發,包括未來高超音速空天飛行器的發動機,除了脈衝爆震發動機以外,還有其他類型,也是航發集團的研究目標。

這一屆朱海航展又獲得歷史性的突破,訂單總額突破了八百億美元!而且這其中大部分都是中國航空工業交出的訂單,也就是說進口飛機非常的少!空客和波音在朱海航展上收穫不多,比起中國商飛來大有不如。

航展雖然結束了,可是在網絡上,關於朱海航展的話題還是依舊非常的火熱。

農業臺的軍事節目,自然也是迎來了新一期的航展專題節目,林鵬也一直很喜歡這個節目,所以這天晚上他也準時的守候在電視機前,收看這一期的專題節目了。

節目一開始,便是一段新聞資料片,這些鏡頭都是朱海航展現場的,中國的明星機型都一一亮相了,解說也非常的精彩,並且重點提到了朱海航展訂單總額突破歷史性的八百億美元,比起近幾年來的巴黎航展、範堡羅航展和星加坡航展更高,朱海航展已經成爲世界一流航展,躋身航展四強。

資料片結束後,主持人面對着鏡頭,略顯激動地道:“各位觀衆,歡迎收看裝備新時空節目,我是主持人宋揚,今天我們是專門爲朱海航展所做的節目,節目請到三位軍事專家,我們要討論的話題是珠海航展中國航空航天引起廣泛關注的事件。剛纔新聞資料片裡面已經介紹過了,咱們的朱海航展已經躋身世界一流航展行列,並且在本屆朱海航展上,訂單總額超過世界三大航展,這是一件非常令人振奮的事情。”

接着主持人又轉過身來面向三位軍事專家,面帶微笑道:“今天我們的演播室請到的三位軍事專家,都是我們非常熟悉的,第一位是國防大學教授博士生導師張教授,第二位是咱們的空軍專家宋研究員,第三位專家是本臺特約評論員,軍事專家杜先生。歡迎三位的到來!”

首先是局座張教授,依然帶着那謎之微笑,朝着鏡頭前的觀衆們打了聲招呼,接着宋研究員也是頂着一頭的光亮向觀衆打招呼,杜先生打招呼都是出口成章,確實這三位可以說是軍事專家裡面最頂尖的了,每一位在節目上的表現都很不錯,都擁有一大批忠實的粉絲。

主持人接着便笑道:“三位專家,都去了航展現場,我想問問三位的感受如何?”

局座首先發言,他微微一笑道:“這一屆航展給我的感受就是非常的震撼,第一個是參展商之多,超過六百家的公司來參加咱們的朱海航展,八百億美元的訂單,這個規模已經足以讓朱海航展躋身世界四大航展,並且我相信未來朱海航展會更加的好。再一個就是什麼呢,咱們中國空軍,中國航空工業派出了強大的陣容,有好些個機型,都是在去年六十週年國慶大閱兵上亮相過的新型戰機,你比如說殲十B戰鬥機,還有殲轟七B戰機!

它們都是三代半,甚至可以說是三點八代的戰鬥機,非常的了不起!當然還有很多意外的驚喜,比如說隱身梟龍戰鬥機亮相航展,超音速版本的獵鷹高級教練機,這些都是出乎我們的預料。特別是隱身梟龍,根據網絡上的信息,這款飛機剛剛纔完成首飛不久就來航展進行表演,這說明了什麼呢?說咱們咱們的航空工業實力非常強了,新梟龍非常的可靠,我估計新梟龍完成試飛投入批量生產的速度將會更快!”

主持人微笑道:“的確是這樣的,咱們中國航空工業已經崛起了,這是令每一箇中華兒女都值得驕傲的,那麼宋研究員又有什麼樣的感受呢?”

第一千一百四十一章 只要自由不要財產的男人第四百一十一章 又是衝着新飛豹來的第一千二百零八章 二點三馬赫的速度讓戰鬥機也追不上第一百九十三章 新豹子要和F35閃電同臺PK了第二百三十章 軍事論壇裡面又熱鬧起來了第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第五百七十八章 國產艦載戰鬥機路在何方第九百一十二章 渦扇15峨眉發動機第一千一百七十六章 運15大型運輸機首飛第二百七十三章 大飛機是幾代航空人的夢想第一百七十八章 二十五米長的三面翼殲轟機第八百三十八章 普惠公司欲伸來橄欖枝第六百五十二章 運三零戰略運輸機帶來的震撼第四百三十二章 大鵬汽車要做中國的BBA第一百章 逃脫的機會第九百六十九章 FC31骨頭鷹吊打F35?第一千零三十六章 下一代艦載機要做到世界最強第四百八十八章 中航工業迎來開門紅第八百一十八章 FBC-3改進型雲豹戰鬥轟炸機第四百九十五章 殲二零戰鬥機將獨步天下第五百七十七章 各大軍事論壇熱議殲轟八第七百一十五章 中航推出四發渦槳百噸級中運第四百九十一章 飛翼20引起的轟動第五百零三章 殲十B首飛的消息在軍壇炸鍋了第六百六十一章 誰纔是全球第一款真正的互聯網汽車第五十五章 航展進行時第一千二百一十五章 鶴立機羣第八百二十七章 C929寬體客機終於亮相了第三百四十三章 第一次飛向國際航展的殲轟七B第七百九十二章 飛翼佈局還能設計成客機和運輸機第一千一百一十五章 二戰飛機第二百七十八章 雙機飛行表演第七百二十九章 運載能力超越同級型運輸機第六百一十三章 還有人提山寨圖160方案(國慶第七更)第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第三百三十一章 中航工業與中國航發第七百五十一章 一飛院的艦載機設計方案第一百四十二章 五千萬美元不貴(跪求訂閱)第四百八十章 成也外國設計師敗也外國設計師第七百八十二章 殲轟八不屑做眼鏡蛇機動第八百四十四章 狡猾的毛子第九百七十四章 轟動世界的中國航空工業第一千一百章 殲轟8與轟油6海上空中加油第九百九十五章 骨頭鷹下線即首滑第九百二十二章 單發隱身中型四代機第五百二十五章 獲取奧迪Q5技術資料第一百四十一章 和砂特人談判第一千一百四十一章 只要自由不要財產的男人第八百五十七章 ??有望成爲海四代艦載機的骨頭鷹第二百八十六章 精確轟炸第一千一百章 殲轟8與轟油6海上空中加油第一千一百九十三章 合作打造9AT變速箱第一千一百七十七章 運十五是同級別最先進的第八十章 脈動式生產線第九十九章 伊爾七六被“擊落”第九百三十章 向老一輩航空人告慰第一千零一章 隱身梟龍戰鬥機最後一次試飛第九百五十二章 功重比竟然達到15了第九百九十四章 2.0版骨頭鷹揭開神秘面紗第六百四十八章 狂飆的賽車第二百零七章 無人機自己飛進來掉了?第五十八章 溫馨的運八機組第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第四百七十二章 殲十戰鬥機與A380各領風掻第一百二十八章 國外客戶要考察第二百六十一章 婚禮前的準備工作第五百三十章 中國自主品牌還未入選過臥得十佳榜單第一千一十章 空軍試訓中心的新兵-殲轟8第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第八百九十一章 ???長江一千性能媲美LEAP發動機第九百七十二章 C929客機更出彩第四百六十章 營銷手段太重要了第一千零四十五章 擊落四架殲十C全身而退第一千二百零七章 轟二零戰略轟炸機超音速試飛第六百九十一章 初步建立起中國民機產業體系第九百五十二章 功重比竟然達到15了第六百七十三章 中國的圖波列夫?諾斯羅譜?第九百一十八章 隱身梟龍竟“幹掉”了E737預警機第一千一百六十九章 C929頒證,轟20要亮相第九百八十一章 殲轟八還可換裝渦扇十五發動機!第一百六十二章 CFD方法在飛機設計中的重要性(求訂閱)第一千二百一十二章 全球最強反潛巡邏機第九百九十二章 可惜沒有超音速巡航能力第九百五十七章 空軍金頭盔第六百一十章 轟20立項研討會(國慶第四更)第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第六百五十五章 三百噸級的運三零下線第五百二十四章 中國原創設計震驚外媒記者第一千二百一十三章 構建最強反潛力量第三百二十九章 飛豹速度是航空史上的奇蹟第一百一十九章 林副主任設計師第七百六十四章 新車開發如火如荼第一百二十七章 收個小師弟第六百四十九章 戰略轟炸機競標結果出爐第九百零九章 槍挑土雞空軍F16戰鬥機第四百七十章 中航工業集團要陸空通吃?第七百九十章 與吉慶汽車戰略合作第三百一十章 評審結束,結果未公佈第二百八十三章 大型客機設計研製的信息化第三十四章 試飛事故分析會