第二百八十一章 專家院士濟濟一堂

一月三日,二零零七年新年伊始,中國航空學會主辦的中國航空工業發展研討會也如期舉行了。

這一次研討會,倍受各界關注,因爲大家都知道中國的大飛機快要立項了,這一次研討會最重要的就是討論大飛機項目的具體落實和未來如何開展設計製造的工作。

參加這次研討會的,都是航空學會的高級會員,專家委員們,還有行業領導等,這一次盛會差不多有五百人到場,所以還是很壯觀的。

林鵬提交的論文果然獲得了研討會組委會的高度重視,林鵬在會前就得到了通知,他將會在這一次研討會上宣讀論文。

林鵬和唐總師等幾位一飛院的航空學會專委一起來到了北金,進入會場的時候,林鵬也是被與會的專家院士們震驚到了。

因爲到場的院士專家真是太多了,可以說幾乎所有的航空界的院士專家都來了。

除了林鵬熟悉的陳老,宋老外,還有很多像宋老這個級別的老專家院士,有的都八十好幾了,也來參加這個研討會了。

可見大飛機有多麼重要,這些老專家也是希望親眼見證中國的大飛機起飛啊。

林鵬還從來沒有像今天這樣感覺到肩膀上有一種沉重的壓力,因爲大飛機承載着的是所有航空人的夢想,也是所有中國人的夢想。

與會的專家裡面,可以說林鵬是最年輕的了,他還不到二十七歲呢!

擔任本次研討會主持人的也是重量級人物,前中航一集團董事長高卓越,前不久他拿到了航空航天月桂獎中的行業領袖獎。

會議準時開始了,高卓越激動萬分地講道:“尊敬的各位領導,各位來賓,各位專家,女士們,先生們!大家上午好!新年好!雖然今天天氣很冷,但是我看到大家的熱情,都快要把積雪都融化了,在這令人難忘的日子,我們齊聚在這裡,舉行由咱們中國航空學會主辦的中國航空工業發展研討會,今年這個會啊,具有特別重要的意義,我想大家都知道,我們的大飛機項目就要正式立項了,在這三天的會期裡,我們航空界的專家們,將共同爲我們的大飛機項目出謀劃策,暢談己見。首先,請允許我向大家介紹出席本屆中國航空工業發展研討會的領導和嘉賓,他們是……”

這些領導也都是重量級人物啊,有國防科工委的領導,也有民航的領導,有空軍領導,還有各方面的領導也不少。

接下來就是由國防科工委的領導高大壯致辭了。

高大壯麪帶微笑地道:“尊敬的各位領導各們來賓,非常高興能夠來參加這個會,看到咱們這個研討會來了這麼多的院士專家,濟濟一堂,我感到了一種強大的力量,我們一定能夠把我們的大飛機造出來,並且我們還要造得比空客波音更好。本次研討會的主旨,是如何發展我們的航空工業特別是大飛機產業鏈,這是我們航空人實現航空報國理想的一個重要歷史機遇,我們一定要牢牢抓住!我相信各位專家會提出很有多價值的觀點和建議。”

“回顧我們中國航空工業,走過了幾十年的征程,我們的中國航空學會,也成立了有四十餘年。1951年4月,《關於航空工業建設的決定》,標誌着新中國航空工業正式建立。第一個五年計劃期間,國家投入大量資金,創辦了一批航空高等院校,建設了13個重點骨幹企業,初步建立起航空製造體系和人才培養體系,使我們的航空工業迅速完成由修理到製造的過渡。”

“到上個世紀五十年代末,我們的航空工業先後成立了材料、技術情報和飛行試驗等專業研究院所及飛機、發動機和航空儀表設計室,創辦了航空研究院和二十二個航空專業設計所、研究所,建立起了一個比較完整的航空工業體系。到七十年代末,我們有了比較強的飛機及其配套的生產能力,而且在三線地區建成了飛機和發動機、機載設備的成套生產基地,形成了比較完整配套的生產能力。”

“七十年代初,我們國家上馬了運十飛機,當時叫做七零八工程,經過十年艱苦卓絕的努力奮鬥,咱們的運十大客機飛上了藍天。在座有不少的老專家,當年都曾參與到運十飛機項目中,雖然運十飛機最終沒有繼續走下去,但是我們也從中獲取了寶貴的經驗,這將爲我們重新開始研製大飛機,起到重要的作用。”

“雖然運十飛機下馬了,但我們中國航空人並沒有放棄在民航客機方面的繼續努力,一九八四年初,希安飛機工業公司生產的中短程客機運七飛機,正式交付民航使用。這是我們中國航空工業設計製造的客機第一次投入航線客運。2000年初,希安飛機工業公司生產的新舟六零飛機在希安試飛成功,並於當年交付川航公司投入營運。”

“如今咱們的ARJ21噴氣支線客機,也在緊鑼密鼓的研製當中,用不了多久我們就會有自己的噴氣支線客機了,所以我們發展我們自己的大飛機,也是必然的,是必須的!我們不僅僅要成爲航空大國,更要成爲一個航空強國,大飛機是我們必須要攻克的,這個空白必須要填補。所以我希望這一次由咱們中國航空學會主辦的研討會,能夠取得圓滿成爲,謝謝大家!”

高大壯的致辭,回顧了中國航空工業走過的歷程,這讓所有的航空人都振奮不已。

林鵬心裡面也是相當激動,因爲大飛機項目,應該是在一個多月後,就會正式立項了!到時候他相信,無論是他自己還是唐總師,都會進入到大飛機項目中,甚至唐總師還會成爲大型軍用運輸機的總設計師。

而林鵬自己呢?他不知道自己到時候會擔任什麼,但是有一點肯定的是,他一定會爲中國的大飛機做出自己的貢獻,獲取了那麼多空客波音先進客機的技術資料,也可以派上用場了。

一想到這些,林鵬心裡面就激動起來,他多麼希望中國的大型運輸機,大型客機能夠早一天飛上藍天啊!

第一千一百一十三章 中國空軍王牌女飛行員第五百一十三章 打造汽車零部件產業集羣第一千一百一十六章 殲10D出擊第三百二十一章 蛙足和飛豹配合得非常好第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第五百八十三章 殲轟七B首次對抗蘇30第四百二十九章 民企造車有多難第四百八十二章 自動變速器哪種才適合中國車第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第一千一百二十五章 新一代艦載戰鬥機競標第六百八十章 重型直升機直35立項第一千一百八十一章 葉子要飛轟二零戰略轟炸機第二百五十六章 大鵬航空科技有限公司第七百六十三章 還是殲十C厲害第一百零二章 JL-7雷達來背鍋第三百零三章 民企也想參與大客機項目第一千零七十七章 高空貓捉老鼠遊戲第二百七十二章 一不小心成了中國的凱利約翰遜第七百四十九章 殲轟八也可以玩空中手術刀第二百六十五章 蜜月結束迎接新的挑戰第四百七十三章 殲轟七B雙機編隊表演第一千零四十六章 葉子和殲轟八戰機得勝歸來第四十章 唐總師也有深度改進殲轟七A的想法第一千零五十九章 四百噸級飛翼戰略運輸機有希望了第五百六十八章 林鵬老媽亂點鴛鴦譜第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第六百二十九章 宋璐也要來大鵬汽車上班第五百九十七章 又見朱海航展第六百零二章 失速尾旋改出第三百八十六章 爲運三零改型留出翼載的餘量第六百六十三章 中航工業全面佈局通用航空第七百一十一章 羅羅交付遄達1000發動機第九百二十二章 單發隱身中型四代機第三百九十一章 一百八十噸級外貿型大型軍用運輸機第八百九十三章 ???首架ARJ21-700噴氣支線客機量產機第二百一十二章 首條飛豹脈動式生產線落成第五百三十七章 殲轟八的研發又創造了一個奇蹟第六百九十一章 初步建立起中國民機產業體系第五百四十二章 中國隱身戰機一飛沖天第九百四十五章 ARJ21-1000大支線客機下線第七十九章 新支線客機ARJ21開工儀式第二百九十一章 專家們爲殲轟八碰撞出思想的火花第一百二十八章 國外客戶要考察第四百八十六章 給家鄉做點好事第一千一百五十五章 李鐵的婚禮第九百八十六章 毫米波雷達加天燕90空空導彈第六百一十三章 還有人提山寨圖160方案(國慶第七更)第九百零三章 發展私人水上飛機產業第五百七十一章 打破空客波音壟斷的ARJ21-1000立項第六百二十一章 大鵬汽車和中航汽車創造的奇蹟第五百二十章 中航汽車不會綁架國人的愛國情懷第三百零六章 媒體熱議大飛機第三百三十四章 全軍最優秀的女飛行員第四百九十三章 殲20的廬山真面目第九百五十六章 海軍新型兩棲攻擊艦第六百二十四章 FC31骨頭鷹快要來了第九百六十五章 殲轟七A戰機護航第四百九十一章 飛翼20引起的轟動第一百七十章 局座點評新飛豹:優雅,漂亮,帥氣,好看!第三百五十四章 C929客機的優勢在哪裡第四百五十四章 倚天緊湊型SUV的優勢第五百零九章 媒體對LX3的極盡“吹捧”第一百一十二章 宋老也來聽林鵬的學術報告第三百八十九章 運三零的貨艙一定要比C17更大更長第一千二百六十八章 砸黃金盟第一千零七十七章 高空貓捉老鼠遊戲第四百七十章 中航工業集團要陸空通吃?第九百二十一章 殲十戰鬥機隱身型號第一千一百五十七章 殲20和殲轟8的相遇第六百七十六章 要做世界級的汽車集團第一百五十六章 新殲轟設計方案(跪求訂閱)第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第三百八十七章 超臨界機翼加吹氣式襟翼第一千二百二十六章 使用推力四十二噸的長江四千發動機第一千一百零八章 殲轟8可不是殲11A能比的第四百六十八章 最熱鬧的竟然是大鵬汽車展臺第一千零二十六章 重型機對中型機的優勢第二百九十七章 大飛機終於正式立項第六百七十九章 自主品牌銷售收入榜首第一千一百八十一章 葉子要飛轟二零戰略轟炸機第九百二十二章 單發隱身中型四代機第一百一十八章 第一次見未來女婿竟然是在電視機上第八百四十九章 ???運十三中型運輸機第六十四章 爲你設計好飛機第六百七十八章 一家人其樂融融第四百四十章 正向開發OR逆向開發第三百二十五章 殲轟七B要逼死蘇三零?第一千一百二十三章 傾轉旋翼艦載預警機第二十六章 這架殲轟七A被人腦控制了第一千一十一章 殲轟八首次試訓第六百五十七章 殲轟八試飛緊鑼密鼓第一千零五十五章 燃氣輪機與電熱化學炮是新坦克的絕配第三十九章 直指問題根源第五十四章 成功綁定第四百五十章 高中低端全面發力第三百四十五章 空中對抗飛行表演第一千一百四十章 肥水不流外人田第七百六十五章 領派310的NVH性能超越同級第二百六十七章 新秦嶺發動機設計評審通過