第一千零九章 一年交付五十架殲轟八!

目送着殲轟八戰機八機編隊,離開之後,領導們高興地交談起來。

唐總師笑道:“咱們的殲轟八戰機,現在已經進入了批量生產狀態,第一批八架現在完成交付,下一批八架也快了,估計再過兩個月就可以交付第二批,第一年交付五十架不成問題,後面產能上來以後,一年六七十架也問題不大!”

最關鍵的就是訂單,只要有足夠的訂單,產量是可以繼續提升的。

空軍領導笑道:“太好了,我們要儘快讓殲轟八形成戰鬥力,數量是很關鍵的,當然出勤率也很重要,所以我們的軍企雙方,要共同做好後勤保障工作!”

的確,裝備一百架殲轟八戰機,不等於隨時就可以出動一百架,因爲必然有一部分處在保養和維修的狀態中,能夠達到百分之八十的出勤率就是相當高的了,很多戰機只有一半的出勤率,而像阿三空軍的那些米格二十一,恐怕連百分之二十的出勤率都達不到。

不僅是戰時,就是在平時訓練中,戰機就會消耗很多易損件,到戰時就更不用說了,M國空軍在戰時的維修率是平時的好幾倍。

出勤率最高的空軍應該是以斯列空軍了,能夠達到百分之九十五以上,當然中國空軍也是不錯的。

要實現戰機的高出勤率,除了後勤保障工作以外,設計也是很重要的,現代化的戰機,在設計之初就要考慮到可維護性,提高維護保養的便利性,殲轟八戰機在這方面當然是做得非常好的,所以今後到了空軍,出勤率達到百分之八十以上是完全沒有問題的,甚至達到百分之九十也不難。

八架殲轟八戰機交付,這個消息自然是蓋不住的,不說軍迷們當中,還混有國外的間諜,就是在天上的外國衛星也拍到了八架殲轟八戰機。

幾乎在八架殲轟八戰機飛走的同時,遠在萬里之外的M國,谷歌公司總部,谷歌高層正在討論此事,這麼大的事情,他們肯定要向軍方彙報了,八架殲轟八戰機,這可是非常可怕的一件事情。

在中國的軍事論壇上,軍迷們也發現了新大陸一般,幾個關於殲轟八戰機服役的帖子,迅速就火熱起來。

軍迷們都是驚喜不已,議論紛紛。

“什麼?殲轟八戰機,這麼快就批量生產,並且一次就交付了八架!這可不得了,八架殲轟八戰機,都可以吊打八十架三代機了!”

“這八架殲轟八戰機,應該是交付空軍試訓中心的吧,真正要交付一線部隊,還得有一段時間!”

“不管怎麼樣,殲轟八戰機,成建制的交付,這就是今年最好的消息了!”

……

汽車發展論壇。

很快就到了宋雨晴做報告的時候了,宋雨晴一亮相,就贏得了一片熱烈的掌聲。

可以說宋雨晴帶領大鵬汽車,取得今天的輝煌成就,是無論汽車職業經理人,都夢想的,但是能夠做到宋雨晴這樣的還沒有第二個人。

宋雨晴面帶着微笑道:“尊敬的各位領導,專家,大家好,今天我非常榮譽,接受主辦方邀請,站在這裡跟大家交流一些經驗和想法。我想第一個話題就是我們自主品牌,未來怎麼走,這是我們非常關心的問題。雖然咱們中國汽車市場,已經突破兩千萬輛的銷量,市場體量很大,自主品牌現在也做到了百分之六十的份額。但是我們要看到一點,現在我們自主品牌主要還是靠着SUV的紅利,才做到百分之六十,在轎車市場上我們自主品牌只有百分之四十的份額。”

宋雨晴的這番話,確實又引起業內人士的沉思。

自主品牌做的時間不長,最多的也就十幾年,還要靠着SUV的暴增,才能夠做到這樣。

宋雨晴道:“現在我們中國的老百姓,購買力在不斷上升,很多家庭都能夠買得起十幾萬,甚至二十幾萬的汽車。但是對於自主品牌來說,在十五萬以上價格區間,還有很大的上升空間,目前中航汽車和大鵬汽車已經成功突破二十萬到三十萬區間,但是我們並不會止步於此,我們要再向上突破,爭取達到五十萬的天花板。不過我們更想看到的是,更多的自主品牌,突破到二十萬到三十萬區間,而要實現這個目標,最核心的還是產品力,所以我們自主品牌,必須要具備自己的研發能力,我們要打造具有競爭力的研發體系,真正使產品力提升,品牌由量變到質變。最終我們會與合資品牌成爲很好的競爭對手!這樣對我們的消費者來說,是一件好事!”

掌聲熱烈的響了起來,宋雨晴確實說到最關鍵的點上來了。

宋雨晴笑道:“咱們的自主品牌,確實與世界一流汽車品牌還存在較大差距,我們要認識到這種差距,然後不斷的追趕,比如說動力,造型設計,底盤設計,如何達到世界一流的水平,除了借鑑之外,我想更多的是要投入,只有投入了足夠多的研發經費,真正的把研發做起來了,這些差距自然會縮小。所以我們要提升核心技術能力,技術是產品的基礎,如果技術不好的話,產品肯定也會存在問題,所以大鵬汽車一直以來,在研發方面的投入都是非常大的,我們的研發中心,有一千多人的團隊,光是造型設計就有一百多人,還有動力系統,我們和中航汽車的戰略合作,形成了強強聯手的效應,無論是小排量渦輪增壓發動機,還是6AT和8AT變速箱產品,都做到了世界一流水平!”

宋雨晴激動地道:“我們的6AT變速箱,在去年底獲得了國家科技進步一等獎,這是汽車工業領域,第一次獲得科技進步一等獎,而我們的8AT變速箱,可以說技術更加的高端,我們也將申報國家科技進步獎,還有我們的1.6T渦輪增壓發動機,達到了世界一流水平,與很多2.0T渦輪增壓發動機的參數基本上相當了,這是非常了不起的。所以我相信,只要我們的自主品牌,能夠捨得投入,一定是有回報的!”

掌聲如雷鳴般響起,宋雨晴的報告,確實非常的打動人心!

第九百二十六章 殲20戰鬥機震撼表演第四百五十六章 凌動LX3轎跑SUV是最好看的車第四百七十八章 車友們的熱議第二百三十三章 巴巴羊空軍盛大的歡迎酒會第三百五十五章 寬體客機三劍客華山論劍第八百四十章 渦扇二五B平臺試飛第二十三章 葉子要回蓉城了第三百一十章 評審結束,結果未公佈第一千二百一十九章 殲20戰鬥機最後一次試飛第四十六章 駕車奔赴空氣動力中心第二百四十一章 中國航空研究院專家委員聘書第三百四十七章 阿三軍迷大戰巴巴羊軍迷第一千二百章 超越F35閃電戰鬥機第一百六十六章 爭取力壓蘇27SMK的風頭第二百九十四章 團團圓圓過大年第三百零九章 戰鬥機RCS值的重要性第九十章 飛豹引起的轟動第二百一十一章 四點八億美元的合同搞定了第八百七十四章 ???500、1000kg級渦扇發動機第一千二百四十二章 超越CH53K超級海上種馬第三百一十七章 讓毛子飛行員嚐嚐中國女飛飛的厲害第二百九十四章 團團圓圓過大年第七百五十四章 榮富造SUV下線第一千一百三十六章 運十五大型運輸機也快下線了第七百零四章 不一樣的骨頭鷹戰鬥機第一百四十三章 殲轟8這個戶口有希望了(跪求訂閱)第四十六章 駕車奔赴空氣動力中心第五百三十七章 殲轟八的研發又創造了一個奇蹟第八百一十六章 大鵬通用航空第一款噴氣式私人飛機第九百八十四章 武直十九國外競標第九章 殲轟七第六百八十六章 倚天品牌中型SUV上市第一千二百六十五章 渦槳運輸機極限速度第四百九十七章 殲十B戰鬥機要首飛了第七百五十章 試飛中心迎來首位女試飛員第二百七十九章 新飛豹外銷成績太亮眼了第五百九十一章 神龍高超音速飛機項目第一千零四十八章 國產空中跑車首飛成功第二百四十七章 聲音像林志玲的WW美女第四百九十七章 殲十B戰鬥機要首飛了第六百五十章 轟20計劃亮相七十週年大閱兵第四百一十一章 又是衝着新飛豹來的第五百八十七章 隱身梟龍現身了第五百零六章 隆重的LX3轎跑SUV下線儀式第一千零三十三章 預警機也擋不住殲轟八第七百六十二章 隱身梟龍PK殲十C第二百二十章 接過先輩的使命實現航空強國的目標第二百一十三章 新飛豹脈動式生產線落成典禮第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略第二百八十四章 重新定義幹線客機與支線客機第五百六十一章 2001號機首飛引起的熱議第七百八十二章 殲轟八不屑做眼鏡蛇機動第五百零四章 大鵬汽車首批LX3樣車第五百九十二章 高超聲速飛行器哪家強第二百六十三章 無人機制造的浪漫婚禮第八百五十五章 ???FC31骨頭鷹戰鬥機迎來首飛第一千零六十五章 順利進入大鵬通用航空第一百九十五章 新飛豹和F35戰鬥機的初次見面第一千一百四十八章 花落誰家?第八百六十九章 ??中國航空工業牛氣了第一千二百一十八章 大鵬通用航空真的起飛了第一百七十九章 沈霍伊第二個方案竟然是拍扁了的蘇34第三百二十八章 中國空軍要進入隱身性代?第五百一十八章 自主品牌佔領公務用車市場任重道遠第六百一十九章 翔龍X1正式上市第七百零一章 渦輪葉片隱形裂紋的隱患第九百三十五章 殲轟8隱身戰鬥轟炸機完成試飛第七百六十七章 先來三次模擬着艦第一千零九十五章 衝着林鵬才加入大鵬通用航空第七百三十六章 設計師眼中的胖妞運三零第六百九十章 長江三千發動機進展第七百五十二章 艦載機是中型的好還是重型好第一千二百一十章 高新九號反潛巡邏機下線第六百五十章 轟20計劃亮相七十週年大閱兵第五百七十章 運三零起落架惹爭議第七百一十八章 航母style即將到來第三百五十七章 ARJ21和梟龍也開始收穫訂單了第九百零七章 憋一肚子氣的土雞F16戰鬥機第五百五十九章 2001號機驚豔首飛第一百五十五章 故障告警不斷第六十六章 選禽獸不如吧第六百六十九章 向高端市場發力第三百六十六章 守住中國這個市場商飛就成功了第一千二百零五章 四代機可不是隨便哪個國家都能玩的第四百六十四章 自主品牌終於要崛起了第二十六章 這架殲轟七A被人腦控制了第一千一百七十一章 轟20戰略轟炸機震撼亮相第三百五十章 誰纔是戰鬥轟炸機中的王者第一百零八章 戲弄M軍飛行員第六百二十三章 殲轟教運直家族全面發展第一千一百七十三章 轟20首滑成功第一百九十九章 局座又在電視上點評新飛豹了第一千零七十章 在海上狂飆的052D導彈驅逐艦第五百章 全面超越歐洲雙風的殲十B亮相了第二百五十七章 無人機還可以送快遞?第七百九十六章 重載着陸成功第四百二十四章 宋雨晴加入大鵬航空科技第四百四十七章 中航汽車正式重組第三十八章 優先級與反轉第四百三十九章 大鵬汽車也是雙品牌戰略