“國內不正是需要這樣的高檔車型嗎，拿到國內生產有什麼關係？”林向榮驚訝不解的問道。
林強生搖頭說道：“不行，其他的車型都可以答應授權唯獨這款車不行，沒的商量！這款車的定位屬於豪華車型而不是你所說的什麼高檔車型，它是和奔馳s級同級別同檔次的車型，而且這款車我們要在歐美生產上市不是在國內，等過些年國內工藝提高了這個品牌的車型豐富了或許公司會考慮拿到國內一些車型做小規模量產但大部分產能還是要放在美國。這是公司制定的豪華車型的重要發展戰略，父親這款車我不能答應！”
“豪華車？你們還能生產豪華車型嗎？”林向榮有些好笑的看着林強生有些不相信的問道。
“國內近些年當然不可能，但是在美國和德國的工廠已經做好了準備！”
林強生接着說道：“這款車我是想在美德兩國利用國外的先進設備和高技術人工來實現它的高品質，您說的對它現在確實不適合在國內生產我也沒有授權給國內的意思！”
林向榮嘆氣的拍了拍大腿，想了想說道：“這就不好辦啊，國內是想要一款高技術含量的好車，結果你現在卻不答應！”
林強生重新坐下說道：“我覺得國內想要一款高技術含量的車，這個想法是好的我也支持但這款車絕對不行，您看有沒有別的辦法了？”
林向榮攤了攤手說道：“那怎麼辦？李剛老廠長說了上面有些人看上這款車了，人家非要不可啊，誰讓你們在國內測試了那麼長時間投入那麼大，上面也知道這是一款世界領先的車型，爲了引進技術都默許了讓你的公司在國內獨自生產轎車，這可是獨一份啊！可你現在卻跟我說不能授權，你讓我怎麼和上面交待？”
林強生想了想，問道：“我們的車型一直處於測試當中，外觀造型也不是成品。可以說真正的外觀造型根本就沒在國內出場過！不如這樣，我向國內提供一款差不多的車型代替這款測試車怎麼樣？”
林向榮驚訝的對林強生說道：“你是說不提供你們的測試款，另找一款車型代替它，能行嗎！”
林強生點點頭說道：“我覺得可以。既然國內沒人知道最終外觀是什麼樣子，那我們提供一款其他車型就是了，誰能看得出來？”
“可是，國內爲了配合你們測試也派出了不少的工程師啊！他們猜不出外觀形狀，那車型結構和科技含量還是能夠看得出來的吧？”林向榮猶疑的問道。
林強生聳了聳肩膀說道：“知道又怎麼樣。即使我把這款車原封不動的授權給國內就能製造出符合原版技術標準的汽車及零配件嗎？我們即使把這款車包括技術原原本本的打包給國內，我保證等產品本土化之後那也不是原版車的性能和質量，可以說國產版本跟原版比較那必定是另一款車！”
“你對國內的製造業這麼沒有信心？”林向榮好笑的向林強生問道。
“事實如此！”林強生無奈的嘆了一口氣道。
“你提供的代替車型是高檔車有一定的技術含量？”林向榮又問道。
“有技術絕對是高檔車型，並且我保證國內見到之後不會有任何疑問的！”林強生打包票說道。
林向榮尋思了一下這也是唯一的方法了，他又和林強生討論了一些細節，不管怎麼樣最後他同意了兒子提出的李代桃僵計劃。畢竟是父子，即使再胳膊肘向外拐也沒有害他的心思，既然林強生對測試的原版車型說什麼都不同意交給國內林向榮也就答應了他的對策，不過他事先要看看林強生究竟提供的是什麼車型讓他這麼有信心。
而林強生也很快拿出了方案，一共是兩款車。他用了一天時間就大致畫出了兩車的手繪效果圖。如今林強生的手繪功底已經不似從前了，加上一些彩筆他能把車畫得更漂亮更直觀。
就這樣林向榮看過之後非常滿意，甚至他覺得兩款車哪一款都讓他愛不釋手。他一口氣打印了十份，家裡就有一臺佳能噴墨打印機不過這是一臺黑白的。
即使去掉了色彩也難掩他的熱情，林向榮急匆匆把兩份車型設計拿到了濱城汽車公司，這兩年公司內的汽車升級改造工作一直不順，斷斷續續的投入了不少力氣可就是沒出成果，這兩款車型正好給廠裡解決了車型升級換代問題！
林向榮先把兩款車的設計方案拿到了濱汽的廠長和幾位副廠長那裡過目，直到一天後他纔打電話告知了在京城的李剛。
剛成立的汽車工業總公司雖然是公司性質但是這家企業的權利卻很大，可以說它是國內製定汽車工業發展政策的官方權威機構。
在近些年國內汽車工業的發展過程中。始終沒離開過中央以及相關機械部專家們的研究決策和指導意見。自從改革開放開始上級就看到了引進技術的重要性，第二代領導人在1978年國家從動亂中恢復不久就出訪了日本，他在日產的座間工廠親眼看到了現代化生產線的巨大威力！
日產的這家工廠年產數十萬輛轎車，而當時國內僅有一家年生產3000輛轎車的上汽製造廠。且這家工廠的零配件來源大部分依靠作坊式人工生產。不只是給第二代領導人留下了深刻印象，很多國人通過電視機也全程的瞭解了日本的巨大工業成就，可以說看過之後是相當震撼觸目驚心戰戰兢兢的，很多國人都深切的感到，我們確實是落後了啊！
通過對外國的瞭解上級領導們都知道了科學技術在生產當中的重要性，第二代領導人也多次強調。科學技術是第一生產力！
近些年國家發展三來一補貿易，國外的一些大企業由於看好中國市場也向國內表示可以把工廠設立在國內。
這就讓很多人包括多位領導看到了通過中外合資辦廠的方法引進國外技術的可能，那麼究竟是什麼才能夠吸引外國企業把先進科學技術帶進國內呢！
一些人開始思考，進而想到了唯有國內封閉的市場纔是國外企業在乎的和想進入的，這樣就很容易的得出一個結論，我們可以通過開放市場來達到引進技術的目的！
這兩年以市場換技術的論調開始逐漸被一些人提了出來，直到一些經濟學家工業戰線上的一把手總結出了市場換技術的理論概念。在改革開放後國外的都是好外國月亮就是圓的思想潮流下，這種理念也漸漸的被高層接受。
以市場換技術也漸漸成爲了一個指導性的國家發展戰略，上面想得很完美所有人都把這個理論當成了金科玉律，是國家發展科技的正確道路，在這個時代國人普遍認爲我們開放了市場外國人就一定會拿來技術，很少有人清醒的認識到外國人會不會真的像某些人描述的那樣心甘情願的拿來技術！
而83年，在以市場換技術從理論概念向國家戰略轉型的關鍵時期，在這個時候林強生同意了授權國內幾款在歐美剛剛面世的先進車型以及技術無疑被倡導這種理念的人當成了一次偉大的勝利和良好的開端！
林向榮把這個消息通告李剛之後，李剛又迅速的報告給了國內汽車工業的領袖人物姚斌。在聽說這個好消息之後大家都非常高興，林強生這個年輕人別看歲數小但是國內的幾家現代化的汽車企業還都是在他的積極努力下建立起來的，現在濱汽和哈汽的經營狀況不錯，兩家汽車廠生產的產品暢銷國內從而給國家節省了不少外匯實現了經濟效益，而且兩家公司還做到了轎車小規模出口，按着這個良好的態勢發展下去兩家公司一定會更加壯大成爲真正的汽車大企帶領國內汽車工業發展！
汽車總公司在研究瞭如何更好的發展國內汽車工業之後，制定了加大引進技術加大汽車生產規模建立全國幾大汽車基地的發展戰略，這也是根據上級領導提出的以汽車工業爲國家支柱型產業的發展綱要制定的產業政策。
下一步就是加大引進工作，濱城方面的消息來的正是時候，姚斌作爲國內汽車工業的一把手，汽車工業總公司的董事長，在召開了一次動員會議之後就給國內的幾家現有的汽車廠發去了文件讓他們派人和林強生協商，汽車總公司也將協同會談磋商汽車的選型工作以及設定合資議程。
國內的汽車產業聽到這個消息後一片驚愕，緊接着就馬上行動了起來，這可是千載難逢的機會，很少有汽車公司主動找國內合作的，不只是這些企業甚至一些省份在聽說了這個消息之後都有心思參合一把，尤其是一些地方小型的汽車生產廠家更是挖空心思的找門路活動關係想要搭上這次的順風車！(。)