空襲的規模之大是我們最初根本沒有想到的，那些什麼戰鬥航空聯隊、戰轟航空團這樣的字眼在書面上不過就是一個個部隊番號而已，什麼戰鬥機大隊、什麼轟炸機大隊在圖板上也不過僅僅是塗有字母的紅色標識籤而已。可是當我們仰頭去看着那些飛機從我們的頭頂上呼嘯而過的時候，當那一架架戰機組成着編組，而若干編組又匯聚成一個個偌大的編隊，黑壓壓地佈滿夜空的時候，我才知道什麼是空軍的編制。
一箇中隊三架戰機、一個大隊三個中隊組成，每個航空團下轄三個大隊，三個航空團組成一個航空聯隊，而這次投入“毀滅”作戰的部隊有空軍第13戰鬥航空聯隊、第21戰鬥航空聯隊、第22戰鬥航空聯隊、第16轟炸航空聯隊、第48轟炸航空聯隊、第49轟炸航空聯隊，共計有四百八十六架戰機；以及海航的海航岸基航空第9聯隊和第1艦載航空聯隊，海航的編制內並沒有航空團這樣的單位，聯隊下轄的便是艦載機大隊，大隊下轄中隊，每個聯隊共計有七十二架戰機，儘管海航聯隊的規模要比空軍小，而且相比於空軍此次任務“挑大樑”，海航的兩個聯隊不過僅僅是“湊熱鬧”，但一百四十四架戰機的數量加入，還是使得此次“毀滅”作戰的飛機總量提高到了六百三十架。
雖然距離“千機大轟炸”的規模還差一點點，且整個印度尼西亞戰場上別說再湊出三百七十架戰機了，除了運輸機，再能夠找出三架作戰用途的固定翼飛機也算是奇蹟了。可以這樣說，整個印尼戰區上空能夠調用的固定翼戰機幾乎全被投入在這次“千機大空襲”之中。不過據說有一名前指參謀部負責聯絡事務的海軍軍官提出建議“讓運輸機也攜帶航空炸彈前去參加作戰。”
也許提出這名負責海軍聯絡事務的參謀是被印度人的創意給‘帶壞’了，要不然他不會提出這樣的建議，當年印度人從美國採購了一批‘C-17環球霸王’運輸機之後就打算拿來當作轟炸機使用。現在這名海軍軍官提出這樣的建議也差不多，他認爲可以在各攻擊機羣完成主要目標的空襲、清理了敵人的防空火力之後，運輸機組成的龐大機羣可以緊跟着進場，然後將炸彈從運輸機打開的尾艙門處利用滑軌裝置推下去。
這個瘋狂的提案自然被前指參謀部的頭頭腦腦們給駁了回去，倒不是這名海軍軍官“太有創新精神”，也並不是這個方案不可行，而是將炸彈直接從運輸機上推下來後，精確度也實在是太難以控制了。雅加達城內畢竟還是有一些值得保留下來的目標的，在制定空襲方案的時候，這些必須要保存下來的目標是有被紅色記號筆給圈定的，空軍機羣在投彈的時候，要注意避開這些區域。可是如果運輸機羣來‘投彈’，鬼知道從數百米的空中砸下來的炸彈會在氣流衝涌力下打着旋地摔到哪個角落去。不過如果站在另一個角度上來看，有人提出這樣的方案，似乎更多的是意味着前指上下對這次“千機大空襲”抱有着很大的期望。
期望值越高往往帶來兩個結果，一個是失望度也越高，另一個則是會因爲這份過高的期望值來投入大量的準備力。的確，這次代號“毀滅”的“千機大空襲”雖然並沒有投入一千架戰機，但是在彈藥使用上卻是做到了真正的“毀滅”性。尤其是空軍第16轟炸航空聯隊、第48轟炸航空聯隊、第49轟炸航空聯隊組成的轟炸羣，幾乎全是攜帶着高爆航彈和燃燒彈。
正是因爲前指希望能夠用“千機大空襲”壓垮印度尼西亞人心底最後一絲負隅頑抗的僥倖心理，所以空襲的猛烈程度也幾乎是出乎我們的想象。隨着陸航5團所屬的代號“鯤鵬中隊”的第1戰攻中隊出動了兩架‘WZH-14’先進偵攻直升機摧毀了敵人的機動雷達，緊接着由第22戰鬥航空聯隊的第66戰鬥航空團以及第13、第21、第22電子戰中隊編組成的壓制機羣對雅加達城實施了猛烈的電子干擾並攻擊了敵人的防空雷達、防空導彈陣地的火控雷達等電子設備，摧毀了敵人的預警、指揮系統，對整個大雅加達地區、爪哇島中部地區印尼&印度軍隊的軍用及民用通訊網絡實施了對頻干擾，整個雅加達的防空網絡驟然被打開一個缺口。
刺耳淒厲的防空警報聲在整個城市的上空迴響，探照燈的光柱在夜空中交織，防空陣地上開始有火光騰起，拖着羽煙騰起的防空導彈如同反擊的矛戈樣射向撲向自己的‘死神’，而由第13戰鬥航空聯隊的第38、第39戰鬥航空團與第21戰鬥航空聯隊-第61攻擊航空團組成的第一攻擊機羣的戰機則紛紛開始發射防區外打擊彈藥及空對地導彈，那展開的鋼鐵之翼下，無數的火光挾煙帶火地撲向地面上的目標。
隨即機羣逐漸靠近目標區域，防空炮火對空射擊的密度也開始增加，夜幕中佈滿着裝有延時引信的高射炮彈炸開的煙雲，一朵接着一朵的，如同春天炸翻的野花樣，密密麻麻的鋪滿雲天。偶爾的還有一兩枚防空導彈拖着長長的尾焰，蜿蜒着直刺雲霄之中。雖然這些老式的美製奈基防空導彈上升的過程似乎很是遲疑，但總要比沒有絲毫的抵抗要強上些許多。
剛開始的時候，空襲密度似乎並不是很大，只是間隔兩三秒的才響起一兩聲沉悶的爆炸聲，只有那閃動的火光才表面的確有目標遭到空襲，這是防區外武器的精確轟炸。可是正是這間隔響起的爆炸聲最是讓防空部隊心驚膽顫，因爲這種空中打擊的精確度的確讓人感到駭然，幾乎每一聲沉悶的爆炸聲都意味着一個防空力量被炸燬，在越南戰爭中才開始出現的精確制導炸彈往往帶給防空部隊的只有從天而降的死亡。
現代戰爭中的精確打擊的確已經成爲了最爲有效的空襲手段，但是既然前指想要的是“摧毀敵人的意志”，那麼地毯式轟炸似乎更能夠給敵人帶來心理上的震撼，隨着更多的機羣開始進入，而地面防空導彈火力的被清楚，紛紛而下的航空炸彈開始如雨樣的傾覆下來。巨大的爆炸聲不斷響起，如同架子鼓手瘋狂敲響的小鼓節奏樣，綿密不斷。
整個雅加達幾乎所有的防空導彈陣地都遭到了猛烈空襲，不時有戰機呼嘯着從高空一頭扎落下來，那從雲端夜幕中帶着刺耳尖嘯而下的鋼鐵大鳥根本不顧及高射炮火炸起的綿密煙雲，高速俯衝之中，在鎖定目標之後，瘋狂的中國飛行員直接摁下電鈕，然後猛然拉起機首，驟然改平的戰機在低空劃掠出刺耳的嘶吼，繼而扶搖直上夜空，砸落的炸彈卻是帶着尖嘯而下。
來不及逃生的敵高射炮手只能眼睜睜的看着那機翼下脫落黑色的陰影衝着自己直摔而下，轉眼之間，涌起的火光便是吞沒了整個高射炮陣地，拼命反擊的高射火炮陣地在咆哮着的熱浪和令人窒息的火光中完全啞聲，所有的高射炮和炮手們在爆炸的氣浪中瞬間便是被揉捏成了碎片。緊接而來的燃燒彈更是將整片陣地及其附近地區完全地點燃成了片燃燒的海洋。彈藥的殉爆聲中，高聳而起的紅黑色火球綿延成片，直衝夜空。
處於在城西的幾處高炮陣地幾乎全被摧毀殆盡。至少有兩波空軍戰鬥機對這些部署有厄立孔高射炮的防空陣地發動了猛烈的空襲，在這些戰機的狂暴空襲中，根本沒有機動能力的高射炮幾乎來不及轉移便被搖曳而下的航彈給吞沒在火海之中。瘋狂的中國空軍戰機往往採用俯衝轟炸的方式來投下炸彈。
站在在數十公里之外的我們都可以看到遠處那翻滾而起的道道火光，我知道這是大規模機羣進入空襲區域後開始實施燃燒轟炸了，所謂的燃燒轟炸是有一套標準程序的，而且所有的空襲機羣都必須按照這個標準程序進行轟炸，首先第一組機羣將會投擲大量的高爆炸彈，轟開房屋的屋頂，使屋內的木材結構等易燃物暴露出來，接着跟進的第二組機羣將投下燃燒彈，從而使木材結構燃燒，第三組機羣則是投下更多的高爆炸彈，用粗暴狂野的空襲來阻遏消防隊的撲火救援。這一標準作業程序將會導致火勢在一個區域內驟然之間便是熊熊燃燒起來，而且消防人員還根本無法接近實施滅火作業，無法控制的火勢很快便是形成一股持續一段時間的火焰風暴，而燃燒的溫度更是激增至千度以上。整個火場附近的空氣溫度也驟然因爲燃燒導致的高溫而暴漲而且迅速產生高速上升氣流，而外界的冷空氣則被極速帶入，許多逃生的人直接便是被這吸入燃燒着的烈火中化作‘燃料’。
熊熊燃燒着的大火幾乎吞噬了整個雅加達城的城西位置，熱浪衝涌着，將一架架戰機掀起得上下抖動。戰鷹的機翼下是一條條筆直燃燒的綿延火龍，這是前導機羣用高爆燃燒彈炸出的引導線，後續機羣將沿着這一條條引導線往城東方向實施轟炸。丟落的那些燃燒彈、高爆彈將用鋪天蓋地的火焰來毀滅一切想要毀滅的目標。