簡單地說，兩個或多個戰鬥機方案同時進行研發的第一個原因就是：中國的航空專家存在蘇聯系和美國系的巨大區別，一加一不是等於或大於二，而是小於二，國家不應該強行合併。
第二個原因則有點令郭拙誠哭笑不得，也令他倍感自豪：反正現在軍工領域不差錢，過去軍工很窮，幾乎沒有資金，還不一樣研製飛機、導彈、原子彈和氫彈？現在有了這麼多錢，軍（火）出口帶來一大筆大筆的資金，國家就沒有理由把這些重要項目砍掉了，如果成功了，國家不就多了幾個殺手鐗？
有的專家甚至還還建議中國將戰鬥機分爲三個截然不同的體系：一個體系就是以美國f15、f16飛機的殘骸爲仿製對象，集中全力生產出跟這兩款飛機差不多的戰鬥機，一個重型戰鬥機一個輕型戰鬥機。另一個體系則繼承中國航空工業的傳統，繼承蘇聯飛機的特點進行蘇式飛機的研製。第三個體系就是自創體系，走出第三條路子來，與蘇聯美國成三足鼎立之勢。而且前兩種類型的專家緊緊盯着蘇聯和美國的科技，提取他們的精華後用在自產飛機上，讓中國的軍機成爲世界最好的戰鬥機。
爲了實現這個振奮人心的目標，有專家還拿出了自己精心撰寫的可行性研究報告。他在報告裡斷言，如果我們能同時開展三個類型的研究，將來就能在世界空戰中處於不敗之地，無論蘇聯或者美國的飛機佔優，將來哪個國家的飛機在戰場上厲害，我們將把力量朝哪一方面傾斜，這樣就能確保中國空軍使用世界最先進的飛機。
不得不說這個專家說的有道理，畢竟目前蘇聯和美國的新一代飛機都沒有真正拼殺過，雖然在中東地區伊拉克、伊朗都使用了這兩個國家的飛機投入戰場，戰場用打下了不少的飛機，但這些飛機都不是蘇聯或美國的最高水準，都是削減了功能的貿易型飛機。
現在大家都知道美國的戰鬥機在導彈制導、抗電子干擾、機載雷達等方面佔優，而蘇聯飛機在高空特別是高速上佔優，雖然蘇聯的工業水平沒有美國的高，但蘇聯製造出來的米格-25高空高速截擊殲擊機，是世界上第一種速度超過3馬赫的戰鬥機。
米格-25飛機在設計上強調高空高速性能，曾打破多項飛行速度和飛行高度世界紀錄，可在24000米高度上以m2.8的速度持續飛行，最大飛行速度達m3.0，不說現在就是在前世也是世界上闖過“熱障”（m2.5）的僅有的三種飛機之一。
另外兩個闖過“熱障”的飛機是美國的黑寡婦sr-71偵察機和蘇聯的米格31全天侯截擊戰鬥機。
也就是說，將來兩國的飛機在空中大規模對決的時候，到底誰將贏得最後的勝利很難說。如果中國只研發其中的某一個國家的飛機，選中的可能性就只有百分之五十，所以應該兩類飛機都要研發，中國自創的戰機中不斷從兩類戰機汲取營養。
況且在上次沈（陽）的航空會議上，有關部門包括三機部在內，對於美國兩種飛機的殘骸研究，主要以沈（陽）航空研究所爲主，當時成（都）航空研究所只是派了一小部分專家過來，他們來的主要目的只是瞭解情況，並沒有將主要精力放在美國飛機上，也就是說他們還是以他們正在研究的飛機爲主。
既然如此，中國戰鬥機的研發在此基礎上進行多種類型的飛機研發和生產可以說是順理成章的事。
專家在研究報告裡還說，即使同時三種類型的戰機研製不成功，也可以積累大量的經驗，能培養大量的人才，這些都是用金錢無法買來的，對於中國航空業騰飛具有巨大的促進作用。
那位滿頭銀髮的老者抓着郭拙誠的手說道：“郭主任，爲了國家的強盛，我求你了。我真的想在有生之年看到我們自己製造出來的最優秀的飛機在我們的天空飛翔。”
不但是這個老專家，不但是其他專家，就是官員和保衛人員也用熱切的目光看着郭拙誠。實際上郭拙誠的心思也差不多，如果不是虞罡秋副總理要求，他很可能讓多個機型同時進行。
這時，一個空軍將領大聲說道：“郭拙誠，那麼多項目都留下了，我們研製軍機的項目更重要，不能砍啊。只要你向中 央提出，中 央的領導一定會同意你的建議。”
但是，郭拙誠很堅決地搖了搖頭，用很官方的語言說道：“不行！我們不能好高騖遠，前景固然很美妙，但真正要實現很難很難。我不是崇尚美國，也不是看不起我們自己，我只請各位要客觀地看待我們的現實，客觀地看待我們的技術水平。不錯，我們在f15、f16戰機的研究上取得了突破，成（都）航空研究所在戰機氣動外形上取得了進步，這些成就都是可喜的，甚至可以說是令人矚目的，但與研究成功性能優良的戰機有很遠很遠的距離，只能說我們纔剛剛起步，纔剛剛能走還走不穩，怎麼可能就開始跑呢？”
郭拙誠知道面前的人有的人確實是愛國的，出於提高中國國防水平的強烈願望而產生這個想法；有的人是科研狂人，他們希望自己能主持一款新的戰機研發，就是死也能笑着赴九泉之下。可是，有大部分人卻是爲了權力，爲了個人或本單位的收益，希望研製的戰機越多越好，至於最終結果與國家花費多少資金，他們不管。
只不過，他不能明確說出來，免得那些心底單純的專家們受到羞辱。
他繼續說道：“現在我們國家與美國、蘇聯的差距實在太大，想短時間內趕上並超過他們是不可能的。也許我說的話讓大家很沮喪，有人會以爲我爲了節省資金而打擊大家的積極性。我只問大家，現在美國的航電系統，引導系統都在這裡，我們能什麼時候仿製出來，能達到同樣的水平嗎？我現在可以告訴大家，如果五年內我們的性能能達到他們的水平，我在給各位鉅獎，研究所的人平獎勵不低於五萬元！
另外，我已經想上級有關部門請示了，你們每提前一天完成仿製任務，國家就獎勵你們十萬，如果提前一個月，國家就獎勵你們三十萬，提前一年，國家獎勵你們三千六百五十萬！決不食言！還有，誰仿製的系統最好，誰就獲得研製新戰機的優先權！我還會向有關部門爲你們請功，爲你們頒獎，你們的住房條件將大大改善，就是獎勵別墅也不是不可能，怎麼樣？”
聽了郭拙誠的話，所有的專家一個個瞪大了眼睛，有的人甚至呼吸都急促起來。
有一個專家懷疑地問道：“郭主任，這不是金錢掛帥嗎？會不會……”
郭拙誠說道：“你放心！這是爲國家節省開支，這是爲了早日讓我軍強大起來。戰機早一天裝備部隊，我們的戰鬥力就早一天得到提高，獎勵大家的這些錢是微不足道的。你們拿的越多，中 央（領導）就越高興。這不是什麼金錢掛帥，而是激發大家的積極性。”
專家們一個個激動得滿面紅光，簇擁着郭拙誠朝會議室走去。
在交談的時候，又有人提出既然是要求快速出成果，那我們就應該將機體平臺採用蘇系的，而戰機內部的部件採取美國的內核，不要太追求自創，這樣才能速度快而穩妥。
但郭拙誠很乾脆的否決，不說任何原因，這讓專家們忿忿不平，以爲郭拙誠是奉命而來，受上級的命令而固執己見，根本不知道郭拙誠是有苦難言，因爲這是他從前世的情況分析得來的，不能說出來：
其一，蘇聯不久就要解體，隨着龐大的蘇聯帝國解體，他們與美國並駕齊驅的航空工業將不可避免地落下了一大截。雖然到最後，繼承蘇聯資產的俄羅斯依然是世界航空業的亞軍，他們的水平依然高出中國航空業很多很多，但他們的技術與美國的差距卻擴大了。後來俄羅斯的戰機根本與美國的飛機無法相比，他們的戰鬥機只能出口到幾個被美國禁止出口高端戰機的國家。現在中國學習、融合蘇聯的相關航空技術是可取的，但花費寶貴的人力物力專門設計和研發他們的戰機卻沒有必要。
其二，後世極大多數國家都相信美國的戰機，這固然是因爲美國強大的國力爲背景，美國大收軍事強國的紅利，或明或暗地逼迫其他國家購買他們的飛機，但是，更是因爲美國的飛機代表了進步，他們的戰機順應了計算機技術、信息技術、新材料技術等方面發展，比俄羅斯的戰機更具有強大的生命力。
其三，中國在前世成功研發出了殲十飛機，這是一款成功的戰機。現在殲十戰機的氣動外形正在做風洞試驗，如果將美國飛機的內核，如控制系統、航電、雷達等等移植過去，則這款飛機不但比前世提前五到十年出來，其性能很可能超過前世殲十的戰機。