這天，蘇星暉正在自己的辦公室裡跟交通局局長安大昌談話，今天他把安大昌找來，主要是讓他對昌山到達山、幕陽、石陽縣的幾條公路進行勘測，估算出一下大致的造價，確定一下線路。
安大昌是一位四十歲出頭的中年人，他是凌安國擔任縣長之後提拔起來的幹部，是江城交通學院畢業的科班生，搞交通這一行已經有十幾年時間了，業務能力還是非常精熟的。
他跟一般的大腹便便的領導區別比較大，他皮膚黝黑，人長得精瘦，不過精神非常好，一雙眼睛尤其有神，至少從面相上看，蘇星暉對他就比較有好感，他肯定不是那種天天只知道坐辦公室的領導。
當然，搞交通這一行，本來就應該是天天在外面跑，這樣的幹部才稱職，這就跟搞水利一樣，都不是坐辦公室的職業。
安大昌這段時間的工作，讓蘇星暉也是十分滿意，昌山縣今年修建的昌峪公路和昌武公路，現在的進展都比較快，昌峪公路已經於上個月通車了，昌武公路的修建進度也符合預計的進度，這跟交通局的協調、監管都是分不開的。
蘇星暉在擔任馬頭鎮黨委書記的時候，跟安大昌就經常打交道，那時候兩人就比較熟了，不過那個時候，兩人的級別還是平級的，短短几個月之後，蘇星暉就成了安大昌的上級，而且是直接分管的頂頭上司。
但是安大昌對蘇星暉的態度還是沒有怎麼改變，僅僅是稱呼上變了，蘇星暉對此倒是沒有什麼意見，這樣的關係還好一些，他並不喜歡下屬在自己面前畢恭畢敬的。
蘇星暉問道：“安局長，昌山縣到達山縣、幕陽縣和石陽縣的這幾條路，你們如果勘測線路、計算造價的話，預計什麼時候能夠拿出報告？”
安大昌道：“這幾條路其實早就提上了議事日程，只不過縣裡沒錢修，但是我們交通部門還是對這幾條路的線路、選址做了一個初步的勘測工作，造價方面有個幾年前的東西，考慮到物價上漲因素，現在可能要重新計算了。報告的話，預計一個月以後就能拿出來。”
蘇星暉道：“這麼說幾年前縣裡就想過重新修建這幾條公路了是吧？”
安大昌點頭道：“是的，這幾條公路也是修建了好些年了，現在路況很差，而且路面太窄，已經不能滿足實際需要，需要拓寬或者是重建，縣裡有過這樣的打算，不過都因爲造價太高而無力實行，向上級打報告要錢也要不到，所以只能放着了。”
蘇星暉沉吟道：“我打算最遲明年開始，就要逐步把這幾條路開始動工修建了，所以你現在要儘快把這幾條路的有關報告拿出來，並且開始進行一些前期的準備工作了。”
安大昌今天被蘇星暉找來談話，問起了這幾條公路的事情，他就知道，蘇星暉肯定是準備要修這幾條路了，不過現在聽蘇星暉親口這麼說，他還是激動不已，心潮澎湃。
他也是昌山人，搞了交通這一行，當了交通局長，他當然希望能夠把昌山縣的交通搞上去，不過縣裡的財政狀況一直都不好，向上級要錢又要不到，他就算有再大的本事也沒辦法憑空變出錢來修路吧。
所以他也只能是對那幾條老路修修補補，勉強維持，想要把情況變得更好，就是他力所不及的了。
現在他終於盼到了蘇星暉這麼一個本事通天的副縣長，能夠搞到資金修路，這等於是實現了他多年的夙願啊，這讓他怎麼能不激動？
安大昌道：“蘇縣長，你放心吧，我一定會盡最大的努力把這幾份報告做好的。不過，蘇縣長，我還要提醒你一下，修這幾條路，那不光是我們縣裡的問題了，跟達山縣、幕陽縣和石陽縣也要協調好。”
蘇星暉沉吟片刻之後點頭道：“你的提醒我知道了，這件事情我會注意的。”
達山縣、幕陽縣和石陽縣這三個縣跟昌山縣地理位置相近，自然環境相仿，他們自然也都是窮縣，想要修路的心思肯定都是有的，但是關鍵是一個字，沒錢啊。
現在昌山縣想要修路，跟這幾個縣一說，弄不好他們就要賴上你了，我們沒錢啊，你們昌山縣是不是幫我們找點錢啊？
昌山縣當然沒有義務幫他們找錢，可是問題是，你修路不能只修一半吧？總得修一條從昌山縣城到他們縣城的路吧？
昌武公路好說，武水縣的縣長是於俊楚，那裡的事情他能做主，蘇星暉對他也放心，可是這幾個縣的問題就大了。
蘇星暉倒是能幫他們找到錢，大不了貸款唄，問題是貸了款，到時候他們縣財政沒錢還，你怎麼辦？跟他們打官司？還沒有這個先例，基本上沒人跟政府打官司還能打贏的。
蘇星暉要幫他們借錢，可能也只能找侯氏集團或者世界銀行了，他們把錢借給蘇星暉當然是放心的，可是借給這幾個縣就未必放心了，所以，還是要想一個妥帖的辦法。
這個問題，蘇星暉當然是早就想到過了，因此，他也把這幾條公路放到了後面來考慮，當然，不管有多少困難，這幾條路都必須要修不可，這關係到更重要的戰略層面的東西。
安大昌道：“還有，蘇縣長，在我們縣，採石場的貨車都不許超載了，這對公路的保養維護當然是很有好處了，不過在其它幾個縣，對貨車超載的現象並沒有進行有效的整治，我怕到時候這幾條公路一修起來，就被超載的貨車給軋壞了啊。”
安大昌的這個擔心也是很有道理的，新修的道路，如果在貨車的超載上不加以限制的話，最多幾個月就會被軋壞。
而達山縣、幕陽縣和石陽縣三個縣都是石料生產大縣，採石業是他們最主要的行業，他們也沒有像昌山縣這樣整治貨車超載，就算路修好了，只要大批貨車通過，路被軋壞是遲早的事情。
想到這個問題，蘇星暉也是十分頭疼，他再厲害，現在也管不到別的縣去，特別是石陽縣，根本不是峪林市的縣，那就更加管不到了，他現在也暫時想不到該如何整治其它縣的超載。
不過，這幾條公路是非修不可的，不管前面有多少難題，他都必須要把這幾條路給修起來，因爲這幾條路關係到昌山縣的發展。
蘇星暉對安大昌說：“安局長，這樣吧，我們在昌山縣境內嚴查外地的超載車輛，發現一次，重罰一次，至少不讓這些超載車輛進入我們昌山縣，至於其它的縣，我們再想辦法，不過，超載車輛不能進入我們縣的話，想必對這幾條通到我們縣的公路損傷會小一些。”
現在在這一帶的這些縣裡，昌山縣的經濟發展是最好的，昌山縣也在不停的搞基礎建設，還有不少企業在這裡投資建廠房，再加上商品房開發，需要的石料的量非常大，這些縣的石料自然就大量流入了昌山縣。
如果昌山縣對這些超載貨車實行嚴厲的打擊的話，這些貨車要麼就不超載，要麼就不做昌山縣的生意了，不過這種可能性並不大，因爲昌山縣現在使用石料的量太大了，不做昌山縣的生意，他們的生意會減少一大半，誰捨得呢？
這算是用經濟槓桿來逼迫這些貨車司機做出選擇了，蘇星暉相信，這樣的經濟槓桿效果還是非常好的。
其實，不超載能不能活？自然是能活的，關鍵是要大家都不超載，交警路政部門執法要規範，減輕貨車司機的負擔，這樣只需要增加少許運費就可以了。
對交警路政部門的執法規範，需要昌山縣政府來努力，這一點是蘇星暉需要做的。
在蘇星暉重生而來的那一年，上俊縣就在嚴厲整治貨車超載的問題，僅僅只是經歷了短暫的陣痛之後，貨車司機們便都接受了現實，割掉了高擋板，再也不超載了，而現在的昌山縣同樣如此，現在的貨車司機也都接受了不能超載的現實，貨運市場重歸平靜。
這說明，只要下定決心，超載並不是不能整治的，關鍵是超載關係到了許多人的利益糾葛，比如採石場的老闆和股東，貨運公司、碼頭老闆，甚至是交警路政部門，都參與到了利益分配之中。
這又涉及到了一個廉政的問題，最終落在了幹部隊伍的建設和監管上面，說起來，這也是當今大多數社會問題的根源，如果能夠把這個問題解決了，那許多社會問題也就迎刃而解了。
安大昌點頭道：“嗯，蘇縣長，你這個辦法很好，現在這幾個縣輸送到昌山縣的石料量很大，這些貨車司機想做昌山縣的生意的話，他們慢慢的都會把高擋板給割掉的。”
看到安大昌明白了自己的意思，蘇星暉欣慰的點了點頭道：“對，就是這個原因了。”