465 路橋技術
在修通了浮雲至海口的三大工程以後，浮雲已經培養了足夠多的技術人員甚至是資深技術員，在建設方面，至少有十個人極有可能在兩年之內跨過資深技術員達到最初級的工程師級別。
普通的路橋對於他們來說已經沒有任何的難度了，由於通往三大國國都的道路都是沿着從前的官道修建，本身就有地基，只要再拓寬一些就成了，所以難度並不算太大。
留下一些初中級，幾名高級技術員就足夠了，資深技術員全部集中到了道路修建還有開山鑿隧道的工程當中。
直接從後方調集來足夠的資，拆除舊了木橋，然後架設鐵架橋。
車順利是一名資深技術員，三十餘歲，浮雲基礎建設的時候他就是一個普通的小工人，不過腦袋喜歡琢磨，人又聰明，很快就從普通工人被提升到了工頭，總有一些新奇的思想，比如對頂式的地下施工就是他提出來。
兩邊同時施工，每隔一兩米就打一根釺子來做標記，可以保證多地同時施工的精準性，後來建設部需要自己的技術人員，車順利就調進了技術部任技術員。
浮雲的基礎建設之後，通往海口的三大工程他有參與，浮雲至池唐的公路鐵路他也有參與，就連海口新城的建設規劃設計他都有參與，絕對是一次資格最老，技術最好的一名技術員。
而這一次通往三國的大工程，他再一次展現出他的才華，特別是在路橋的建設上，才華盡顯無疑。
車順利提起了一種新的橋樑建設，適用於三百至五百米的距離，而且據他所說，自己設計的這種橋樑不怕自然災害，特別不怕水災，水災是衝不垮他設計的橋樑，而且這種橋樑施工更快，成本也更低。
當車順利將他的設計圖紙遞交給科技處的時候，沒有在短時間通過，而且交給了丁君霍。
當丁君霍看到這種橋樑設計的時候，丁君霍也不由得一愣，同時更是眼前一亮。
車順利設計的這種橋與現代索橋十分相似，最讓丁君霍眼前一亮的是，車順利似乎很好的把握着科技的發展，將浮雲的工業能力運用到了極至。
他這種索橋的設想是在河道的兩岸埋下更深的地基，然後用直徑半米左右的鐵管立起巨大的支架來，然後使用浮雲生產的鋼索連接，在鋼索上鋪設水泥板材，承重要求越高的橋需要的支架就越多。
確實，拉鋼索，要比在水底打樁容易得多，橋樑消耗時間最多的就是河底打樁，浮雲還沒有防水水泥，所以河底打樁一向都是最難的難題。
一般的河道很少有超過五百米的，甚至在這設計圖上，車順利坦言，只要河道中央打下一道樁，立起一個支架來，他有把握在一千多米寬的浮雲河上建起一座索橋來。
車順利的圖紙設想很完美，用什麼材料，大約需要多久的時間，材料的合格與否，甚至是連維護時間都定在三年到五年左右。
這種完全拋棄了傳統的橋樑設計也難怪科技處不敢批覆，丁君霍拿起筆來，在圖紙上寫下了幾行字。
“科技的發展，是建立在實驗的基礎上，是建立大膽設想，小心求證的基礎上，放手去做，如今，我們還有能力承擔失敗！”
當批覆下來，圖紙重新交還給車順利，並且建設部的甘寧看到圖紙也一再的稱讚，當場就批准了這種橋樑的施工。
車順利的腦門上滿是熱汗，不時的眯眯眼睛，心裡興奮之極，他心裡清楚得很，若是自己的橋樑設計真的成功的話，那麼自己絕對會成爲真正的工程師，浮雲第一代工程師。
車順利充滿了幹勁，親自跑到鋼鐵廠去訂製所需要大型鋼管。
這種直徑半米左右的鋼管並不算難製做，浮雲的供水管線最大的管子已經達到了一米粗，管材製做技術已經很成熟了，可是鋼鐵廠的負責人鐵漢只問了一句話，我造出這麼大的鐵管來，你如何通過還沒有修遠的公路搶先運到河邊去？
車順利有些傻眼了，橋樑的架設不可能等到公路修到河邊再去建，他必須要公路修到河邊的時候先把橋樑建起來，那些官道上原來的橋樑不足以通過浮雲的重型機車拖拽了原料。
計劃稍做修改，管材的設計上做出了要求，每根管材長兩米，不過對尺寸做了修改，越向上就越細，要求就是能將上一截管子套到下一截當中去，一節套一節的向上堅起，放棄了之前的一體化設計。
兩米長的管子，哪怕是用牛車都能拉到地點去，第一座拉索式的橋樑開始修建，大量的管材開始供應。
其中要求最高的則是鋼索，浮雲雖然在冶金上把其它國家都遠遠的甩在了身後，可是在質量上，比現代鋼材差得遠了。
質量不行，就用數量來彌補，而浮雲現在已經擁有了金屬拉絲技術，將多達數百根細鋼絲絞合在一起，形成足足有手臂船粗的大鋼繩。
最先修的橋樑是在楚國境內，一道寬二百米，汛期達到四百米寬，所以橋樑要在五百米左右才行，很考驗車順利的新式橋樑技術。
人拉馬拽，將物資全部運送到位，深到八米的地基也打製完畢，裡面埋的全部都是混了石子的混凝土，地面上冒出三根等腰三角形排列的粗大管子頭。
由於蒸汽機過於沉重，無法運送到這裡來，只能用粗木立成吊架，大量的使用滑輪組還有防滑齒輪器進行吊裝。
一根根粗大的管子立了起來，最有經驗的高級建築工人搭着腳手架，指揮着那些棒小夥子將粗大的管材拉起來，然後再將管子立起，一個個的接上，接合處使用的全部都是手臂般粗的大螺栓。
接合之後，立刻使用最好的膠進行接合口的密封，防止雨水灌進管子裡，隨後還要進行刷漆防腐等。
管子立起五節，足足十米高，三根管子用厚重的槽鋼進行連接，保證它的堅固性，河岸的兩側，每一側都立起五組來，保證修起的橋可以有四條車道。
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