第910章 坦克試驗場
東非的坦克試驗場建在魯誇湖盆地，這個地方在姆貝亞市的西北方向，一方面可以藉助姆貝亞市的工業資源，一方面地形和氣候適合坦克實驗運營。
魯誇湖也是東非面積較大的一個湖泊，相當於半個青海湖，位於馬拉維湖和索倫湖（坦噶尼喀湖）之間的位置。
魯誇湖作爲鹹水湖，和青海湖最大的區別在於魯誇湖是一個季節性湖泊，在旱季甚至會完全乾涸。
在魯誇湖生活着大量河馬和鱷魚等野生動物，這裡不像其他地方，開發利用率極低，畢竟鹹水湖和季節性湖泊兩個特性，註定了東非暫時不會對這裡進行大規模開發，當地的資源也就是湖泊南部裡鹽池，東非在這裡佈置了一個小型鹽類物質提煉廠。
除此外整個魯誇湖周邊基本沒有什麼人煙分佈，少量村落和城鎮主要依託注入魯誇湖的河流而分佈，這也就給東非陸軍提供了良好的武器裝備實驗場地。
畢竟人煙稀少，除了有利於保密以外，還不容易被外部因素干涉，至於一些不開眼“動物”，被創死或者因爲武器實驗被炸死，那也是活該。
爲了保障試驗場的安全，魯誇湖附近有專門的武裝人員看守，實際上防的就是魯誇湖的河馬，鱷魚也不會輕易上岸。
河馬在非洲絕對是“人嫌狗厭”的存在，光是一個“尾氣”排放就讓人難以忍受。
當初，爲了保證水源的安全問題，東非狠狠的“殺”了一批，畢竟一千多頭河馬就能污染整條河流。
至於魯誇湖的河馬爲什麼能逃過一劫，完全是因爲這裡不是水源地，同時魯誇湖是隻進不出的內陸湖，湖水影響不到其他區域。
所以魯誇湖的河馬算是生對了地方，就和塞倫蓋蒂草原上的動物一樣，因爲活動範圍的原因，逃過了懂得的“制裁”。
塞倫蓋蒂草原那是特殊情況，畢竟恩斯特也不希望前世紀錄片的“角馬過河”名場面消失。
而魯誇湖完全是憑藉惡劣的環境，而暫時成功逃過東非的魔爪，實際上未來隨着東非對當地鹽業資源的開發，這裡還是會受到一定的影響，當然，目前國內對這裡鹽業資源的需求量不大。
因爲像魯誇湖這樣的鹹水湖，東非特別多，其中最大的就是圖爾卡納湖，鹽湖在東非除了剛果雨林區域以外，都有廣泛分佈，所以是很常見的資源。
其他地方不說，高原省上的鹽湖就不少，而且還靠近沿海工業發達地區，魯誇湖的優勢就是靠近姆貝亞市。
但是姆貝亞的氣候和魯誇湖盆地迥然不同，作爲馬拉維湖流域，姆貝亞市的降水十分充沛，不至於像魯誇湖盆地這樣旱的旱死，澇的澇死。
“拖拉機的履帶底盤，比輪子更加適合魯誇湖盆地的地形，不管是旱季還是雨季都能暢通無阻，當然，還有一個重要原因在於輪胎很難承受坦克笨重的體型，還是履帶更加皮實可靠。”東非坦克研究專家菲利普對着同僚們說道。
同事亞爾斯克則說道：“輪式裝甲車也有其優點，就比如速度上明顯更具優勢，不過對路況的要求頗高，如果是硬化路面或許還好說，但是戰場環境下平整的路面是可遇不可求的理想狀態，更何況很多國家的基建水平甚至比不上我國，路況十分差勁。”
雖然是後發國家，但是東非同美，德兩國一樣，都是19世紀的基建狂魔，美國的鐵路獨步全球，德國則是綜合能力強，尤其就密度而言遠勝其他國家。
至於東非雖然起步晚，但是這幾年也處在爆發狀態，公路，鐵路，運河等等全面爆發，迅速追趕世界上其他國家。
毫不誇張的說，目前東非一國的基礎設施水平，可能就比前世非洲全洲加起來要強，等再過個四五十年，東非就能完全追平歐美。
實際上在部分領域單論規模的話，東非就已經是世界第一，最典型的就是硬化路面，也可以稱爲“現代公路”，爲了給汽車產業做鋪墊，東非在公路，尤其是水泥路和柏油路上的建設，規模都是世界第一。
畢竟其他國家還無法預見汽車產業未來爆發後的對公路的需求，鐵路在各國陸地交通中的重要性還是排在第一位的。
在運河建設領域，就更誇張了，雖然德國和比利時在國內運河修建上的熱情並不比東非差，但是東非的龐大的國土以及內陸水運的先天不足，使得光東非大運河計劃就超過其他國家全國運河計劃的總和。
所以，東非的基建水平，在19世紀絕對是一流的，這也是被逼無奈的結果，就像一張試卷，其他國家都有一定基礎，東非完全零基礎起步，所以東非的進步空間自然也就最大。
當然，隨着東非的發展，不說和歐美相比，至少和遠東，南美等區域相比，已經超越了這些相對落後地區，至於歐美國家，還有一定的差距，但是隨着時間推移，總有一天也是能達到同一水準的。
“你說的沒錯，如果基建水平提升，軍事裝甲車的可操作性也越高，但是終究無法超過坦克，除非整個東非都是一塊大水泥場，就算這樣，輪式裝甲車還要解決很多問題，其中包括載重，流彈等。”
目前軍事裝甲車的輪胎設計，沒有超出東非汽車產業的限制，而輪胎遇到點尖銳物或者流彈就有可能直接報廢，當然，具體如何解決這個問題，那就是菲利普競爭對手該考慮的情況了。
在菲利普和亞爾斯克談話間，東非“坦克”，已經開始了新一輪的表演，這是一個極其笨重的大傢伙，全身包裹着厚重的鋼鐵，一門中等口徑的炮管從頂部延伸出來，猶如龜速一樣在泥地裡穿梭。
“咔嚓……”
聽到聲音，菲利普斯和亞爾斯克面色一沉，熟悉的畫面在腦海裡再一次涌現上來。
只見，那大傢伙直接趴窩在泥堆裡，屁股後冒着滾滾黑煙，一副半死不活的狀態。
“菲利普專家，發動機爆缸了！”坦克駕駛員一臉無奈的從坦克的鐵皮箱裡爬出來說道。
對於這個結果，菲利普和亞爾斯克雖然司空見慣，但每次失敗還是忍不住一陣難受。
“去把工具箱拿來，我們這次再拆開看一看，我就不信總是一直出問題。”菲利普吩咐道。
這個結構複雜的大傢伙拆卸起來難度還是很高的，幾個人費了半天功夫才完成，而這還是第一步，畢竟出問題的地方是發動機，這就導致今天這個故障肯定是別想排除了。
“把發動機先拉回實驗室。”菲利普只能無奈的說道。
親自上手了半天，菲利普和亞爾斯克早就不副“文明人”形象，身上全是油漬和污垢，兩人全成了大花臉，其他人也是差不多，本來就是在泥地裡工作，所以根本不可能一塵不染，這纔是試驗場上的生活常態。
坦克的發動機可不小，所以十幾個人用了十幾分鍾才把這個大傢伙擡到拖拉機的後車架上。