東非邊境的“小矛盾”數不勝數，而和葡萄牙人的矛盾衝突是最多的，這一點在莫桑比克同東非邊境尤爲明顯。
至於安哥拉，在東非的戰略中屬於次要方向，不要看安哥拉佔據了大西洋沿岸的肥沃土地和優良港口，這雖然是東非所“貪婪”的，但是印度洋沿岸始終是東非的核心。
而莫桑比克控制的地區，正是東非關注的重點，只要看東非的落實部署即可得知這一結論，莫桑比克幾乎四面被東非包圍。
印度洋方向雖然是大洋，但是也有東非的科摩羅羣島海軍基地，所以莫桑比克的危險程度遠大於安哥拉。
不過和東非正好相反，葡萄牙對安哥拉的經略明顯要高於莫桑比克，這一點最明顯的就是葡萄牙本土的三個旅被部署在安哥拉，而莫桑比克只有一個本土旅。
不過有英國人對莫桑比克進行扶持，加上上一次主戰場在莫桑比克境內，所以莫桑比克已經組建了一支軍隊，規模維持在兩萬人左右，這兩萬人全部按照歐洲軍隊標準，或者說英國標準，組建了兩個師。
除此外還有一萬多人的黑人僕從軍，黑人僕從軍的數量其實可以更多，但是被莫桑比克總督府編爲了預備役，所以莫桑比克的主要軍事人員大約三萬人左右，戰時如果擴軍，應該能達到十幾萬人，兵源主要是黑人。
安哥拉的軍事力量只強不弱，不過安哥拉軍事力量更多體現在王國直接領導層面，重點是本土的兩個步兵旅和一個騎兵旅。
安哥拉僅是葡萄牙本土部隊就達到了一萬三千多人，除此外還有安哥拉殖民地自行組建，接受葡萄牙軍隊領導的四萬多人。
所以說安哥拉和莫桑比克在軍隊模式上有着很大區別，莫桑比克明顯自主性更強，而安哥拉軍隊主要受葡萄牙本土管轄，基本上和葡萄牙本土只差一個名義。
這樣全國也就西部軍區的壓力最大，西部軍區總共擁有五個師的兵力，其中兩個師在中部，一個師部署在西南非洲，只有414師和412師在安哥拉邊境。
所以布倫齊諾說道：“不要和東非人發生衝突，我們這邊，黑人是不可信賴的，光靠我們三個不足以對對面東非人造成威脅，而且我們不能承擔相應的後果，如果東非人沒有做太出格的事，我們只能睜一隻眼閉一隻眼。”
什麼是出格的事，也就是非法越境，亦或者東非主動攻擊，這樣主動權就完全在東非手裡，一想到這裡布倫齊諾就心裡一陣鬱悶。
實際上東非此也很鬱悶，尤其是西部軍區，整個西部軍區目前實際能動用的只有兩個師的兵力，其餘部隊已經集中到中部三省，隨時待命。
而造成這樣結果的還是因爲南部軍區面臨的壓力更大，包括德蘭士瓦人，英國人和葡萄牙人三方勢力。
東葡戰爭以前，這兩個師總兵力才一萬三千多人，目前擴編後達到兩萬多人，而對面安哥拉就有五萬多軍事人員。
這樣一來，東非在交通和後勤上，其實比安哥拉沒有多少優勢，至於公路整個西部有幾條幹線，是西部地區的交通命脈，但是未必就比安哥拉強到哪去。
而且東非西部國境線漫長，開發力度也比不上東部，鐵路只有中央鐵路西段，而且只修到芒古市。
所以爲了隨時能支援南部戰場，東非有四個師的兵力被部署在中部三省，這四個師根據戰場需求會向東，西，南三個方向支援。
所以漢斯也是見好就收，不能過度刺激葡萄牙人，他對手下說道：“我們繼續巡邏，沒有必要和這羣葡萄牙人在這乾瞪眼，卡爾斯你們三個繼續留在這裡站崗，要是發生什麼意外就鳴槍示警。”
“是，班長！”看到東非巡邏隊散去，布倫齊諾也只能的帶着一羣晦氣的黑人士兵離開，當做無事發生。
值得一提的是，東非的軍區劃分，和東非的行政區劃已經有了很大差異，因爲東非國土擴張，或者說對中西部地區的開發，原有的軍區劃分已經有些不合時宜。
就比如中部三省，現在無論是經濟實力，還是人口規模都已經算是東非的核心區域之一。
但是還屬於西部軍區範圍，而東非西部，軍事活動範圍是擴大了的，就比如尼羅河軍區，控制東非的西北部，包括前世蘇丹和中非共和國地區，原先只有兩個師的兵力。
後來東非活動範圍擴張到最東邊的班吉市，還有剛果河主航道也被納入東非軍事轄區，這樣尼羅河軍區的範圍得到極大擴張。
兩個師的兵力就不夠用了，所以新增了一個312師，負責烏班吉河，剛果河流域的防務工作。
其實這也造成尼羅河軍區除了負責北方對埃及（蘇丹）等勢力的防務工作外，同時肩負着隨時支援西部軍區的重任。
藉助烏班吉河和剛果河，312師兵力可以迅速抵達金沙薩市，以此爲陣地對剛果河下游的葡萄牙勢力範圍進行威懾和打擊。
至於312師實際接壤的是比利時殖民地和錫格馬林根，兩者之間基本不存在衝突，所以臨時借用312師力量是可行的方案。
西部軍區也因爲西南非洲（包括安哥拉南部）被併入，面積直接擴大了近百萬平方公里。
所以說影響東非西部國防的主要因素一個是中西部大開發，尤其是中部地區三個工業省建設，還有剛果河流域黑森省的開發。
一個是西部面積的擴大，包括剛果雨林和西南非洲這兩大地區，被納入東非的勢力範圍。
以中部幾個省份的經濟實力，實際上應該和西部軍區拆分開來，這樣形成一個新的中部軍區，只不過東非已經有中央區域存在。
如果未來東非“遷都”的話，那中央軍區應該會遷入東非中部地區，至於原中央軍區則會改爲“東部軍區”。
不過，當前的軍區劃分雖然有些不合理，但是還能用，整體上還是符合東非國情需要的，因爲整個西部原本的開發力度太低，所以這些年東非除了多修幾條公路以外沒有太大變化。
而且東非交通的發展，使得東非軍事調動更加便利，尤其是等到黑森省鐵路開通後，以新法蘭克福市爲中心的東非鐵路網格局就基本成型。
未來新法拉克福的國家鐵路樞紐地位就不會再有改動，到時候新法拉克福市纔算是四通八達。
根據東非鐵路網，從新法蘭克福市基本上可以去到東非國內任何地方，而且是最便捷的通道。