完美
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“中華駿捷？好名字啊！”
李錚感嘆了一句，然後又把目光轉向了那輛黑色的靚車，至於潘想他的視線，就一直放在這輛車上，根本就沒有離開過。
李錚和李逸帆在聊天的當口，他已經拉開車門，坐到了車子裡面。
首先這一進來，他就對這車子的好感立馬增加了一倍，因爲他也坐過別的新車，那些新車，只要你拉開車門，往裡面一坐，立馬就是一股撲鼻的臭味撲面而來。
那是什麼味道，只要是懂車的人都知道，那就是甲醛的味道。
和剛剛裝修過的新家一樣，一輛新車，裡面會使用大量的塑料，橡膠，膠水等製品，而使用這樣的東西，你就離不開甲醛。
尤其是汽車的中控臺部位，因爲使用了大量的塑料製品，這裡的味道就最大，而這樣的刺鼻的氣味，一般都很難揮發出去，一般都要新車入手後一到兩個月才能揮發完畢。
甚至有的車型，幾年之後都不能完全揮發掉那樣的臭味，這樣的情況，在日系車裡非常常見。
所以很多車主，都喜歡在車裡放上一瓶香水，以掩蓋那種刺鼻的臭味。
至於爲什麼日系車的車子味道最重，原因很簡單。那是因爲他們的車子所採用的塑料，大多是回收後在塑造使用的塑料製品。
用了這樣的塑料製品。那麼就需要使用大量的甲醛，而一旦要是用了大量的甲醛，那麼別說一個月之後味道會散盡，就是幾年之後，味道都不一定會散盡，甚至當烈日當空的時候，那些殘留的甲醛還會不停的散發出來。
原本德系車在這方面還算厚道，可是後來在和日本人刺刀見紅。把日本人拼退了之後，他們才發現。
原來華國的消費者們，根本就不知道這用料的好壞，他們只在乎面子，只在品牌，於是他們爲了謀取更大的利潤，乾脆也就和日本人一樣。走上了‘控制成本’的老路。
一方面，他們的產品在市場上價格堅挺，而且還縱容經銷商們加價，另外一方面，還給你減配。而且他們這一套玩的還很成功。
因爲那時候很多華國的汽車消費者們，買一輛車。根本就不瞭解汽車的知識，很多消費者買車，只看品牌，和外在，至於內在的東西。
比如發動機參數。裝配工藝，駕乘感受什麼的。他們根本就不知道，也不在乎。
因爲對於很多華國消費者而言，買一輛車，並不是買來一輛工具，而首先最重要的就是面子。
所以買來一輛大衆，會讓他們很有面子，至於其他的，他們並不知道，也不願意去知道。
當然這樣的情況，隨着購車人的年齡的更迭換代，也慢慢的有所好轉，但是卻還是不能扭轉大衆在國內一家獨大的局面。
這都是後話，現在潘想拉開車門，進入了駕駛艙之後，往哪裡一座，因爲味道很小，甚至可以說沒有，他對這款車的第一印象就非常好。
然後他伸手按了按車子前面的超控臺，很好上面的塑料，都是用了搪塑工藝，所以摸起來軟軟的，再加上那些細小的花紋，給人一種很上檔次的感覺。
要知道在這個級別的車裡，國內出了高端的奧迪，寶馬，奔馳之外，其他的中級車，基本上中控臺都給你用的就是硬質材料，軟質的還沒有幾家用。
光是這一點上，就給人一種很實在的感覺。
再看看，儀表盤，還有中控臺的其他操作按鈕什麼的，只能用中規中矩來形容，有些地方當然還是會讓你感覺到廠家的真心實意，用料什麼的都比合資車高出一頭，最關鍵的是，這車子還配了天窗，要知道這年頭，天窗對很多購車的人來說，可絕對是高大上的表現。
“老闆，能開出去溜一圈不？”
潘想坐在駕駛位上摸着方向盤，心裡很是興奮，然後對站在外面和李錚正在交流的李逸帆喊了一聲。
“當然，這幾輛車，本來就是送過來，給你們做評測的車子。”
李逸帆笑哈哈的對潘想說了一句，然後再門前的鑰匙櫃裡找出了一把車鑰匙，給潘想丟了過來。
李逸帆沒有上車，因爲這車他已經開過很多遍了，李錚卻迫不及待的結束了和他的對話，然後坐上了車子的副駕駛位。
潘想緩緩的把車子開出了車庫，外面有很多圈試車的跑道，質量很好，光是看路面就知道是新鋪裝的。
潘想緩緩加速把車子開到了那跑道上面，然後剎穩停車，然後再從一檔起步，開始緩緩加速。。。
嗯？這個檔杆摸着手感非常不錯，而且換擋行程很短，換擋的動作乾淨利落，檔位很清晰，最關鍵的是在擋杆入位的時候，你還能感覺到非常清楚的吸入感，這感覺很爽。
這幾年大衆的幾款車在國內非常流行，比如非常講究操控的波羅什麼的，他們的擋杆換擋的感覺也不過就是如此，非常容易，輕鬆，兩個手指就可以完成操作，而那入檔和脫檔的感覺，簡直就能讓駕駛者有一種銷魂的感覺，這也給大衆在國內贏得了非常棒的口碑。
而這時候自己駕駛的這輛駿捷的換擋機構，居然也能營造出和大衆差不多的換擋的感覺，這足以說明這家工廠的功力。
作爲汽車網站的主編輯，潘想開過的車子可多了去了，從幾萬塊的奇瑞QQ，到幾百萬的豪車，他都有過駕駛經歷。
可是他最關注的卻還是這種二十萬左右的中級車，畢竟這個級別的車，纔是目前市場上的主力車型。
目前市面上的帕薩特，雅閣，凱美瑞車型最低配的都是手動擋，他也都開過那些手動低配的車型。
目前爲止光是從換擋的感受上來說，他開的這款駿捷，在換擋手感上，是絕對不比那幾款車要差，甚至比兩款日系車型的表現還要好。
然後再說方向盤，指向清晰，低速的時候有些輕，但是絕對不能說飄，只能說很容易上手，讓人感覺駕駛很輕鬆，幾根手指就能波動這個方向盤。
可是當速度上了六十碼以後，方向盤就開始變重，等到過一百碼之後，方向盤就會變得很沉穩，讓你對這款車的高速表現很有信心。
車子的底盤表現，就更別提了，絕對能夠用驚豔來形容，偏運動風格的調教，讓底盤顯得有點硬，過溝坎的時候，支撐力會讓你對這款車很有信心。
而且他還試過五十碼的時候過一個大彎，而這款車居然只出現了非常少的側傾，這說明這款車的底盤調校的相當牛掰。
這樣的表現完全可以去媲美在國內銷售火爆的德系車型了，甚至比起雅閣和凱美瑞來，都能夠超過他們不止一籌。
整輛車一圈開下來，從駕乘感受上來說，是無可挑剔。
作爲一款家庭用車，無論是從空間，還是從超控，還是駕乘感受上來說，這款車的表現都可以堪稱完美。
而且潘想還特別的留意了駕駛艙內的做工，接縫也都很完美，很難能讓人挑出什麼瑕疵，雖然比不上日系車那麼精細，但是也絕對可以和德系車叫板了。
潘想這一開就是半個多小時，高速，勻速，溝溝坎坎，是把這輛車給體驗了一個遍。
最後要不是李錚強行把他從駕駛位上拉下來，估計他還捨不得放開方向盤呢。
李錚把潘想給拉了下來，然後自己坐到了駕駛位上，也過足了一把駕駛的癮頭，把這輛車裡裡外外又給繞着場子開了幾個大圈。
這倆人都是癡迷汽車的傢伙，這一玩就是一個多小時，李逸帆倒也不覺得無聊，他坐在倉庫的另外一輛車子裡面，擰開了旋鈕，開始聽收音機。。。
一個多小時後，直到車子的汽油燒光了之後，倆人才戀戀不捨的從外面走了進來。
李逸帆從後面的車子裡跳了出來，然後來到了兩人的面前。
“怎麼樣？這車子開起來，感覺如何？”
“完美，如果老闆你要是非得讓我們評價的話，我只能用完美來形容。”
潘想很乾脆的回答到，而且看得出，他這可不是在奉承，另外一邊的李錚也是滿臉的笑容，看樣子他對這次的試乘試駕感受也非常滿意。
“老闆，如果非得讓我挑這輛車的缺點的話，在我看來唯一的不足，也就是發動機的動力方面了，動力輸出倒是很平穩，但是在高功率的表現方面，比起目前市面上的那幾款日系，和德系車稍稍是差了那麼一點點。”
李錚也是實話實說，他知道老闆的性子，在他面前，不必害怕說錯話，只要你敢說，他一般也不會往心裡去。
李逸帆也點了點頭，他接手工廠也有半年多了，工廠裡的工程師們能夠在這麼短的時間，把這輛車給弄出來，就已經是盡了他們最大的努力了。
至於說發動機，那真的不是一天兩天就能夠搞定的，雖然他們也有很多的發展方向，但是現在還是需要時間。