阿留申羣島重新出現日軍航空力量，與塞班島爆發‘激’烈空戰的消息一併在用最快的速度傳遞到了美軍的作戰參謀部，亦在較短的時間內送抵了位於地球另一端的德軍總參謀部。在召開軍事例會期間，百舌鳥與零戰對陣的話題自然成爲將領們熱議的對象。在這之前，兩種戰鬥機從未‘交’手，甚至連面對面的演練都沒有進行過，一切比較的依據僅僅是紙面數據，而且即便是有關零戰‘性’能的資料，也還是從美國人那裡得到的推測數字，並不十分的‘精’確！
“若是對等條件的空中格鬥，相信我們的福克伍爾夫戰鬥機能夠輕鬆幹掉日本人的零式！”說話的是阿道夫.加蘭德，德國空軍最年輕的中將，戰爭時期的超級空戰王牌和空軍戰鬥機部隊總監，同時也是德國總理的親密戰友和‘私’人夥伴。如今除了在斯德丁航空學校擔任校長，也兼任着總參謀部高級作戰參謀的職務。毫無疑問，他的這一論斷是德軍將領們喜聞樂見的，也立即得到了熱烈的響應，不過緊接着，年輕的空軍中將話鋒一轉：
“但……航程問題將又一次成爲限制我放飛行員施展才能的因素！很遺憾，我們的飛機從美軍基地起飛後，只能在日軍佔領的島嶼上空停留5到10分鐘，這根本不足以完成一次空戰。如果諸位還記得的話，在不列顛之戰初期，我們也曾面臨這樣的難題，並且一度陷入了非常被動的境地。因此，我覺得有必要提醒美**方，我們的志願者和戰鬥機並不適合那裡的戰鬥，一旦被擊落，遭到日軍俘獲的飛行員很可能引來大麻煩！也許在塞班島，單純的空中防禦戰更適合我們的‘百舌鳥’！”
由於是休會時間，將領們各抒己見的發言是相對自由的，坐在顯要位置上的幾名元帥只是默默地聆聽，或面帶微笑，或收起表情，並不輕易發表自己的看法。
作爲負責空軍事務的副總參謀長，馮.里希特霍芬以個人身份表態說：“加蘭德將軍的顧慮很實在，只是當初我們和美國政fǔ達成了協議，美軍可以按照自己的作戰安排部署這些志願者及裝備，對此我們並無干涉的權力。即便提出了建議，他們也未必會認真採納，再者，若是我們的戰鬥機和日軍發生空戰，那也有利於我們在技術上進行全面的比較和總結，爲我們的空軍發展提供詳實的第一手資料！至於說外‘交’方面的潛在風險，必須說，我們到目前爲止大量的軍事安排都是存在風險的，包括剛剛啓航的海軍特遣艦隊，但我認爲，正如羅根總理所說的：外‘交’上的棘手問題就應該留給善於辯辭的外‘交’官們。軍人，只需要處理好軍事方面的事務！”
儘管有着一系列的榮譽光環與深厚背景，馮.里希特霍芬在工作方面卻顯得較爲隨和寬容。對新武器的研發、舊武器的改進，他一律給予積極的支持。不過，技術的進步往往不是一朝一夕能夠完成的。由於最初設計就存在這樣那樣的制約，bf-109和fw-190的技術潛力已經得到了充分的挖掘，再想要獲得大幅提升，尤其是在航程方面實現突破，難度不亞於研發一款全新的戰鬥機！
這時候，作爲高級技術顧問列席會議的退役空軍元帥阿爾貝特.凱塞林很難得地開口了：“真正的空軍‘精’英，不光要在優勢的局面下贏得勝利，更要學會如何應對逆境，力爭保全自己，再考慮戰績！”
這話聽不出是在鼓勵還是諷刺，而馮.里希特霍芬並不去看凱塞林，而是直面前方，對着長桌中央的鮮‘花’說：“確實，如果我們事事爲那些小夥子考慮，只會讓他們變成在母親羽翼下成長的小鳥，而不能成爲真正的雄鷹！”
氣氛略顯尷尬，須臾，接替加蘭德出任德國戰鬥機部隊總監的約瑟夫.卡姆胡貝將軍發聲了：
“諸位，我覺得眼下最重要的是調整我們的發展方向，速度、火力還有航程該是一款現代化戰鬥機需要兼顧的，而目前我們裝備量高達好幾千架的梅賽施密特109系列和福克伍爾夫190系列只能算頂級的截擊機，即便是領先世界的梅賽施密特262噴氣機，航程也僅有1000公里，就德國未來的戰略地圖而言，這點兒距離是遠遠不夠的！”
在德國空軍，卡姆胡貝被普遍看作是一個深謀遠慮的空軍將領，甚至有不少人覺得他是一任空軍總司令的有力競爭者。在德國贏得了戰爭勝利後，本土防空圈也自然而然地放大了，以至於有人調侃說，卡姆胡貝的尺子是用來丈量歐洲的。
“其實這個問題許久之前總理也曾提起！”馮.里希特霍芬平和地迴應說，“當時我詢問他是否需要由航空部責成各飛機制造企業設計新的航程更遠的戰鬥機，總理判斷活塞動力的戰鬥機在若干年內就會被噴氣式戰鬥機取代，如今再‘花’大力氣去研發一款大航程的活塞戰鬥機是沒有戰略價值的。總理和我都覺得目前的主要‘精’力應該集中在研發噴氣技術和新型機載裝備上，至於已經耗費了大量人力物力生產出來的梅賽施密特109和福克伍爾夫190，仍將在一定時期內構成德國空軍的主力，我們應當對它們妥善維護保養，並小幅度地進行改進與提升！”
“或許我個人的想法有些偏執吧！”卡姆胡貝將軍首先放低了姿態，以免讓人覺得他是對政fǔ高層心存不敬，接下來，他委婉地辯駁道：
“噴氣發動機能夠提供極其強勁的動力，但對燃料的消耗也更多，除非我們摒棄戰鬥機傳統的靈巧外形，否則就算掛載兩個大容量的副燃料箱，它們也很難獲得1500公里以上的航程，而且需要提醒各位注意的一點是，由於噴氣動力戰機的飛行速度很快，15分鐘的戰鬥時間可能消耗普通活塞戰鬥機半個小時的燃料，這意味着作戰半徑的大幅縮小！”
“正如卡姆胡貝將軍所言，理論上確實存在這樣的困擾！”列席會議的高級技術顧問，真正的空軍專家瓦爾德瑪.沃伊特博士，突然從後排位置上站起來說：“正因如此，我們正努力設計一款全新的噴氣式發動機，更爲完善的燃燒室將大幅提高燃料的使用效率，減少額外輸出，在應用在新型戰鬥機上時，我們還將盡可能增加固定燃料儲存，就預期的情況來看，新戰鬥機有望獲得超過1000公里的作戰半徑！”
此言一出，滿座譁然。衆人皆知噴氣式戰鬥機那快如閃電的速度，再加上強勁的火力，滯空時間稍短一些也是能夠容忍的。若是作戰半徑得到成倍的提升，可以毫不誇張的說，部署在目前各空軍基地的德軍戰鬥機能夠在歐洲範圍內撐起一頂強大的保護傘！
“在自身航空工業相當發達的情況下，美國政fǔ還高價購入我們的福克伍爾夫戰鬥機，而且‘交’易的總數量將超過500架，加上零部件，他們將爲此付出1.2億帝國馬克，如此魄力或許值得我們思考和學習，畢竟美國人也有一些‘性’能不錯的飛機。如果我們決定全力發展成本相對高昂的噴氣飛機，也許在時機成熟的時候，我們可以從他們那裡引進優秀的活塞飛機，從而在成本、‘性’能和戰術上形成互補……”
這個從後排發出的聲音並沒有引起太多的注意，尤其是當將領們開始討論以塞班島爲基地對日本列島進行遠程轟炸的可行‘性’時，熱烈的氣氛完全掩蓋住了那些“瑣碎”的言語。在場衆人中，極少能夠預見到活塞戰鬥機技術還有一定的提升空間，工藝的成熟‘性’將使得它們較me262這樣的新型噴氣機更易於大批量生產、裝備以及日常維護，而且兩者之間的作戰‘性’能尚未拉大到人爲因素完全無法彌補的地步！
當身處柏林的德軍將領和專家們付諸熱情於紙上談兵時，在遙遠而寒冷的阿留申羣島，入侵者與防禦者已經針對對方展開了多次空中行動，重回斯基卡島的日本陸軍航空兵派出零式戰鬥機對美軍駐守的荷蘭港及周邊島嶼進行了偵察，但受到雨霧天氣的影響，空中能見度始終不太理想，以至於雙方戰鬥機幾次出現在同一空域卻沒有發現對方。經過數日的奮戰，自新年以來抵達斯基卡島的第一支日本船隊終於卸完貨物踏上了返航之路。對於船隊中的海軍官兵和水手們來說，如此艱難而危險的航程越早結束越好，不過他們中有一些人已經獲悉了消息：在接下來的一段時間裡，軍方還將繼續向斯基卡島和日軍佔領的另外三座島嶼增運作戰人員和裝備物資，全面佔領阿留申羣島進而登陸阿拉斯加的作戰藍圖似乎再度鋪開，然而具有戰略眼光的人不難揣測，軍部對阿留申羣島和阿拉斯加本身並無興趣，他們最大的眼中釘是剛剛佔領塞班島的美軍，以及那支元氣受損但仍有能力隨時給聯合艦隊致命一擊的美國艦隊！
也就在這個微妙的僵持階段，一支新生力量終於‘挺’進太平洋，它們的桅杆上懸掛着偉大的……意大利戰旗！