咳嗽了一聲，李曦看着楊慎餘，問：“慎餘公以爲應當以民運爲主？”
李曦這一問，一直低着頭微帶緊張的楊慎餘這才突然的精神一振，擡起了頭來。
“大人實在是不必如此客氣，如此一來，實在叫下官無以自處矣。大人還是喚下官做慎餘最好……”頓了頓，他道：“不瞞大人，關於此事，下官曾多次同家父商議，期間多有爭辯，不過到最後，下官和家父的意見還是趨於一致的，下官以爲，要想轉運江淮漕米入長安，最好最便捷，也是見效最快的，毫無疑問就是官督民運。”
李曦聞言不置可否，只是點點頭，道：“繼續說下去。”
楊慎餘逐漸的挺直了腰桿，道：“若官運，一來滋擾地方，二來麼……耗費巨大。家父任太府寺卿多年，他一直強調一點，庶民之力，乃天下最大亦最不可測度之力，而天下熙熙皆爲利來，天下攘攘皆爲利往，只要使之以利，則萬民爲之所動，如此一來，官府只需要善加調度，則不需造一船，無需擾一地，亦勿用動一民，則事可諧矣，豈不爲上策耶？”
李曦聞言微微點頭。
剛纔在看這份文案的時候，這就是最讓李曦嘖嘖稱讚的地方了。
要知道，自古以往，朝廷治理天下稅賦錢糧的主流思想都是官府積蓄和徵調爲主，也就是說，一切都是以官府爲主的，究其思想根源，毫無疑問就是認爲，朝廷的力量大過一切。
當然，這裡面自然不會簡單的只是一個治理稅賦的問題，這裡面還包括了複雜的治國思想，而體現的最明顯的，就是每朝每代都會再三強調的“重農抑商”政策。
也就是說，官府不希望出現什麼太過強大的民間力量，不希望老百姓整天想着賺錢，不希望老百姓全國到處跑。
無論是漢代的編戶齊民，還是大唐的租庸調製，其實都是一種把老百姓禁錮在土地上的一種政策。
老子說，民可使由之不可使知之。
歸根到底，這是一種愚民政策，也是一種困民政策。
一旦商潮涌動，萬民逐利，則民心思動，一旦民心思動，整個國家都運動起來，那麼……對於任何封建王朝的統治者來說，都將是一場巨大的無法阻止的災難。
但是呢，雖然自古以往這種控制天下的方式都是主流，卻並不是沒有異類。
孟子曾經提出過“民爲貴，社稷次之，君爲輕”的說法自不待言，而且早在戰國末年，中國古代史上第一位著名的太后趙威後，也曾經留下過趙威後答齊王使的著名問答，再次提出了這一思想。而到了大唐，先太宗皇帝陛下也曾說過“民爲水，君爲舟，水能載舟，亦能覆舟”的話。
所以，儘管延續千年的統治辦法並不曾發生過根本的改變，但是明白人卻是一直都有的，歷朝歷代，總會有一些明白人知道，老百姓的力量，纔是最爲強大而不可控制的力量。
而如果拋開其他的不論，單隻說楊慎餘在面對漕運問題時居然能想到這個思路，其實是一件很好，也很了不起的做法。
但問題是，這件事顯然並不像表面那麼簡單。
定定地看着他良久，李曦笑了笑，伸手按在那厚厚的一沓文案上，身子突然前傾，目光炯炯地盯着楊慎餘，頓時就讓他下意識的身子微微後仰，同時眼珠也猛地一縮。
突然有一種威壓感襲來，而且李曦的眼神雪亮雪亮，讓人幾乎不敢對視。
“敢問慎餘公，若官督民運，則誰運？若官督民運，慎餘公有望將長安城內的糧價降到多少？若官督民運，一旦到了某一天，民不運了，奈何？”
接連三個排比式的問題，一下子就問得楊慎餘汗流浹背。
（未完待續）