沈歡沒想到孫成明還會問到這個，估計是他的軍人身份吧，難不成他也懷疑自己是特殊部門人員？又或者還不相信自己，以爲自己是國外潛伏在造船廠的秘密人員？但這也不可能啊，畢竟自己的身份造不了假。
沈歡無奈地道：“這個，可能是因爲我在大學時就關注得比較多吧，經常到學校圖書館，一泡就是幾個小時。”
沈歡也自己自己說的東西，有些太超前了，可是如果不說，那不是太浪費了嗎？能夠讓中國的造船工藝更快的進步，早日達到數字化造船的地步，到時候各種先進軍艦如同下餃子一樣，在江南常興造船下水，那不是一件普天同慶的好事嗎？
在座的專家們本來都是有不小的疑惑，但是沈歡這麼一說，他們倒覺得這個年輕人可能真的是有造船的天分，而且學習太刻苦了，在大學時代就能這樣，深入鑽石造船方面的知識技術，難得啊。
孫成明又道：“我認爲咱們這型新一代的潛艇，應該考慮一下采用模塊化的建造工藝了，剛纔沈歡同志也提到了。我想補充一下，由於潛艇建造工作被限制在狹小的艙室內進行，工種混雜擁擠，生產效率也比較低，八十年代西方國家已經開始應用潛艇模塊化的設計和建造。儘管咱們這型潛艇並沒有採用到模塊化設計，但是我們在建造工藝方面，應該多往模塊化方向靠，這樣的話可以爲將來改進型號摸索一些模塊化建造的經驗，也爲將來的模塊化設計提供一些數據支撐。我的意見就是這些！謝謝大家！”
孫成的明的意見也得到了大家的掌聲，不過掌聲過後，餘濤洪聲道：“孫工講的很有道理呀，我們造船廠也要有所突破，有所創新，爲設計單位做一些支持性工作。大家對模塊化的工藝及工裝具設計，有沒有什麼想法，儘管提出來。要集思廣益嘛!”
這時候技術中心的一個名叫王明軍的年輕工程師站了起來，頗爲自信地道：“各位領導，我來談一談我對模塊化建造工藝的看法。一般來說，完成總段劃分之後，就應該要對大型模塊或者說是分段的進艙安裝和專用工裝具開展研究和設計。比如說在總段合攏的工藝設計方面，我覺得步驟應該這樣考慮，首先是總段對中合攏，然後是合攏縫焊接，接下來再進行對接區域結構安裝，然後是管系連接，電纜拉敷設，最後是小模塊和設備安裝。當然具體的安裝工藝，剛纔沈歡同志也說得比較細，我就不展開說了。”
頓了頓，王明軍又道：“我想再補充一點的是，其實模塊化建造工藝下的船體放樣沒有多大變化，將全艇劃分爲幾個艙段。只不過在結構密性試驗方面，可以考慮學習國外的方法。主要有以下幾種，一是通過保證焊接質量和焊縫的檢查來代替結構泵水試驗。二是採用各總段單獨試水的方法，這是俄採用的方法，我更傾向於歐美國家的方法，這樣能夠簡化一些工作，並且效果是一樣的。在並行安裝各段的設備時，我認爲應該採用先內後外，先上後下，先大後小的原則進行。比如說先上後下，就在於考慮到模塊和設備縱向進艙時，一般要在底部設置臨時支撐和滑軌，佔用較多下部空間。在艙內設備安裝完成後，再開始可拆板復裝和艙外結構，舾裝件安裝。當然還應該儘量提高預舾裝率。我的意見就是這些，謝謝大家！”
餘濤洪聲道：“技術中心的王工講得很好啊，我們工藝室必須要按照這些思路，編制出詳細的工藝設計書來。大家還有沒有建議，都可以提出來！”
這時候設計單位的韋良站了志來道：“剛纔王工講的理念都非常先進，而且也是歐美國家在使用的。只不過這些理念雖然很先進，但是要轉化爲實際的工藝，特別是模塊化的設計，我們也不是沒有考慮過，但無論是模塊化設計和模塊化建造工藝，都需要大量的計算和試驗工作，但是我們的這一型潛艇設計和建造規定週期，又比較短，咱們的海軍需要我們儘快把這一型潛艇交付，時不我待呀！我們恐怕沒有那麼多的時間了！要實現模塊化建造，這個工作量非常大。”
頓時在座的人無不感到，這好比是在大家頭上澆了一盆冷水，先前那種熱血沸騰，摩拳擦掌的感覺都沒了。是啊，數字化造船，模塊化設計和建造，這些都是很新的技術，有的連國外都沒有完全搞定，這的確是太難了一些。
餘濤也是憂慮地道：“是啊，韋工說得有道理。各位想想看，有沒有別的辦法，能夠縮短我們的工藝準備時間？”
沈歡站起來道：“可以用有限元分析和製造試驗調查數字化、模塊化建造工藝要求，以確定建造潛艇建造最有效的方法。”
全場的目光再次聚焦到沈歡的身上，餘濤驚訝地看着沈歡道：“沈歡同志，你說什麼，有限元？”
沈歡點了點頭道：“沒錯，我們可以用有限元分析來解決工作量的難題！”
就連那韋良也是激動地道：“有限元分析，沈工你也知道有限元分析？我怎麼沒想到這個啊！”
沈歡笑了笑道：“國際上早在六十年代初就開始投入大量的人力和物力開發有限元分析程序，但真正的CAE軟件是誕生於七十年代初期，而近五年則是CAE軟件商品化的發展階段，只不過最早它應用於我們國家的航空工業。”