“另一個成功的例子，則是我們的液化氣船。”馮海波繼續道，“十年前我們江南常興造船與米國TE公司老闆克拉克先生，簽訂了一個對於雙方來說，都是非常重要的合同，兩艘四千二百立方米液化氣船建造合同。”
“這讓我們江南常興造船與該公司形成了戰略合作關係。同時也讓我們開始進入液化氣船這種高附加值高技術的船舶領域。當時我們也缺乏建造這類船舶的核心技術，無論是液化氣罐體設計還是液化氣系統的設計和調試，材料和設備供，集成都是我們沒有的。”
停頓了一下，馮海波又道：“但是TE公司是一家專業的氣體工程公司，這正是他們所擅長的，並且歐洲的船廠在建造液化氣船時，同樣也是與氣體工程公司合作，形成有效的戰略合作關係，當時我們無法自己研究或者是買到那些核心技術，正是通過與TE公司建立長期合作關係，我們才能夠在液化氣船的建造當中，掌握相關技術，並且至今我們也建造了十餘艘液化氣船，將來可能還會承接更多液化氣船訂單。這種借雞下蛋的方法，也讓我們在供應鏈管理方面獲得了一定的進展。”
說到此處，馮海波又看向總工程師符建設：“符總，你來講一講，咱們在三艘七萬噸自卸式散貨船建造當中，遇到的具體技術問題吧！”
符建設點了點頭，便站起來道：“好，各位領導，各位專家，七萬噸級自卸散貨船，在技術方面是領先的，但同時本船的自卸系統，同時也並非是我們自己的技術，而是由楓葉國SBS公司負責設計。”
“這套系統，首次採用了SBS公司開發的新型貨艙料斗結構，可控喂料斗門和PLC計算機控制系統。其開發的目的，是爲了解決以往的自卸船在喂料過程中，物料易於結拱堵塞，物流不暢通的問題，達到自動控制流量的目標……但正是由於這套系統太過複雜，所以才造成了如今超期大半年，還無法交船。”
符建設神色凝重地道：“當然更危險的是，這套系統的調試工作，核心技術掌握在SBS公司的分包商，希門子楓葉國子公司的少數幾個人手中，我們也無計可施，但是卻承擔了全部的技術風險。”
“所幸的是，我們在合同中，把船東列爲SBS公司的履約保證人，因此我們儘管脫期了，但是在商務談判時，也不至於會有什麼災難性的後果。從這件事情我們也總結出一條經驗教訓，那就是一定要選擇可靠的關鍵供應商，特別是在建造新技術多的雙高船舶時。剛纔沈歡同志提出的供應鏈管理戰略，我認爲的確非常有必要把它理出來。”當符建設把這次經驗教訓的痛點講出來，在座的領導專家無不動容。
事實上國內造船廠都面臨着這樣的問題，核心技術不在自己手中，大型國有造船廠還好，那些地方造船廠，很多都是完全的外包，買技術，相當於只是一個組裝廠，這對整個中國造船工業來說，的確是很危險的。
要知道船舶工業，所需要的材料，配套設備複雜，品種多不勝數，那些萬噸巨輪就好像一座移動的城市，因此造船廠的供應商也是多不勝數，它們和造船廠已經形成了一個龐大的產業集羣。
比如說主機供應商、通迅，電子，鋼材，儀表等等供應商，有很多還在國外，因此十分的複雜，要進行供應鏈的有效管理也是非常的困難。
甚至有的供應商，控制了某個領域的話語權，造船廠還會處於弱勢地位。按照配套產品的用途來分類的話，船舶製造的各種配套產品和通用材料多達上萬種，並且佔造船企業成本的百分之六十左右。
造船廠就好比是一家建築承包商，船東就好比是開發商，那些配套產品企業就好比是建材供應商，只不過造船要比造房子複雜得多，因此船舶配套產品供應商也遠遠要比建築複雜。
很多關鍵的船舶配套產品，都要從國外進口，特別是歐洲國家，在進口關鍵設備時又涉及到報關等國際貿易的手續，有的甚至會涉及到禁售，這就導致了很多不確定性。
由於中國的船舶配套產業起步晚，而且由於技術水平不夠，很多關鍵設備都不能提供，這也是中國造船工業之痛，甚至可以說不僅僅在造船工業存在這種情況，在航空工業，汽車工業領域，也是同樣存在這樣的情況。
甚至在較長一段時間內，這種情況都很難改變，作爲一個重生者，沈歡看得最爲清楚，所以全球化採購也是必須的。這不是誰能改變的現實，哪怕就是有一百個他這樣的重生者，也不可能在短時間改變現狀。
現在，沈歡覺得江南研究院，更是有必要再次提出來了。
所以當馮海波和符建設都說完之後，沈歡又接着道：“劉總，馮總，還有各位領導專家，我認爲現在，咱們江南常興造船集團，是到了成立咱們自己的研究院的時候了！我想咱們的研究院，不僅僅是要開展軍民品的核心技術和前瞻性技術研究，強化設計研發能力，同時也要加大基礎研究，以及推動我們的船舶行業管理創新研究。這是我的建議，謝謝！”
劉玉龍聽了之後，神色凝重地道：“剛纔沈歡同志提到了成立江南常興造船集團研究院的想法，其實在這之前，我已經和馮總他們討論過此事，沈歡同志早在幾個月前，就書面提出過了。我想現在的時機的確也成熟了，會後我們就要落實這方面的工作，爭取儘快成立咱們的江南常興研究院，推動咱們的江南常興造船集團更好更快的發展！”
有了中船工業集團副總經理劉玉龍的表態，這事兒算是板上釘釘了，沈歡也是打心裡的高興！
江南常興造船集團建設常興造船基地的項目，雖然中船工業集團領導班子也極爲重視，但由於一系列的原因，現在進展不大，現在如果能落實江南常興研究院這件大事，那的確對江南常興造船集團的未來，有極大的好處。