第一百四十三章 達到遊輪的舒適性

儘管有心理準備,不過當馮海波看到這份文件的時候,還是深深的被對方提出來的要求給震驚了。

不僅僅是他,在座的江南常興造船集團的領導以及沈歡這個唯一的普通職工代表,在看了這份文件之後,臉色都變了,氣氛變得十分凝重。

沈歡心中暗想,果然還是沒有變。那幾條最主要的還是依舊,一是要求裝載二十多種液化氣,密度不盡相同,這倒不是什麼特別過分。

只不過在使用壽命方面,這份文件上明確提出來了,要求使用壽命必須達到三十年,另外最讓人覺得不可思議的是,對方竟然要求這兩艘載重一千多噸的液化氣船,必須要達到遊輪一樣的舒適性。

另外就是一些比較細的要求了,當然也都是需要費時費力才能滿足的條件。比如服務航速,要求達到十五節;續航力兩千海里;結構吃水不超過四米等等比較細的要求。

看完之後,馮海波合起文件,然後伸出大拇指用力地揉了揉太陽睛,這才苦笑道:“蔣總,您這是要造遊輪呢還是造貨船?要讓一艘一千多噸的貨船,達到遊輪的舒適程度,我想可能全世界也沒有幾家造船廠能做到。即便是能做到,花費的成本也不是我們能承受得起的。幾百萬美元根本造不出來,您看這一條是不是能改一改,其他的我們再慢慢探討。”

蔣寶珠嫣然一笑道:“馮總,我相信你們的技術實力。剛纔您不是還在說,技術上不存在任何問題嗎?怎麼這會兒又變了一種說法?”

馮海波苦笑道:“蔣總,是這樣的,要讓一艘貨船達到遊輪的舒適程度,不僅僅在在乘員艙的裝修方面,更重要的是改善船舶的適航性。您想想看,遊輪的船體設計,除了在速度上的投入之外,要保證舒適度最重要的是抵抗複雜的海況,製造搖晃最小的船體。那麼要實現這一點,就只有增加船體寬度,增加幹舷高度,降低重心的高,減小風壓側力,減小橫搖角。這兩艘液化氣船當然也可以設計成那樣,只不過因此帶來的後果就是運營成本大幅度增加,經濟性很差,您真的需要那樣的液化氣船嗎?”

蔣寶珠笑道:“我相信你們能做到,在保證經濟性的情況下,讓液化氣船具有很好的舒適程度。馮總,你應該很清楚,像這樣的小型液化氣船,如果遇到不良海況,那麼船員就會很難抵擋暈船,我不希望我的船員因此而失去工作的能力,所以這一點是必須要滿足的,否則咱們就無從談起了。”

雖然是笑着說出來的,但是意思很明白,如果這一點都滿足不了,那就不談啦!

一邊的總工程師符建設想了想道:“馮總,蔣總,如果要做到這一點,也不是沒有辦法,只是成本上要增加不少。我們可以採用綜合的技術手段來實現。一是裝設減搖鰭,這種裝置是目前廣泛應用在軍艦、遊輪等船型上的一種減搖裝置,船舶在搖擺過程中,通過控制機構自動調整減搖鰭機翼相對於水流的角度,使左右兩個減搖鰭產生最大的與搖擺方向相反的力矩,達到減搖的效果。這種減搖裝置效果良好,當然對於航速較高的客船和軍艦比較顯著。而對於航速比較低的船舶,效果就不是那麼明顯了。”

馮海波點了點頭道:“符總,我們江南常興造船集團在減搖裝置的技術方面,當然是比較領先的,我們建造的驅護艦都應用了這項技術。你再繼續說說,還有什麼辦法?”

符建設正色道:“減搖鰭對於低速船舶作用不是很明顯,但是我們還可以結合其他的技術手段。那就是設計一個減搖水艙。這種減搖水艙不受船速的影響,工作原理是在船體內部設有一個左右連通的水艙,當船舶發生橫搖時,水艙裡面的水從一側移到另一移來回振盪運動;通過調節控制兩側的水位差,使得左右水艙中的水重量差產生與搖擺方向相反的力矩,達到減搖的目的。目前來說,被動式減搖水艙,缺點比較明顯,某些情況下還可能增搖。而主動式減搖水艙響應快,但是造價較高,系統複雜,消耗功率大。也許我們可以採用可控被動式減搖水艙,它的控制系統功率小,自動化程度也比較高,佔用空間也相對較小,可靠性較高。如果再加上減搖鰭,雙管齊下,我想能夠達到蔣總要的效果。”

馮海波點了點頭道:“不錯,咱們給海軍建造的軍用艦船,在採用減搖鰭後,航速在十到十五節時,減搖效果最好。但在不良海況下,航速會降低到幾節,這時候效果就不明顯了,而且減搖鰭造價太昂貴了,而且維護保護很複雜,只怕用在液化氣船上,並不太適合。所以我認爲減搖鰭不必考慮了,再想想看有沒有別的技術手段,比如說舵阻搖行不行?”

符建設想了想道:“馮總,蔣總,舵阻搖與減搖鰭比起來有很多優點,比如生命週期費用低,重量輕,穩定性高,無需額外的裝備,可以節省空間。但是目前這項技術還不太成熟,恐怕一時半會兒難以裝到液化氣船上啊!”

大家都有點失望,看來既要滿足女船王的要求,又要做到成本兼顧,操作維護簡單,還真的是很難實現。

其實在座的都是船舶行家,誰都知道現在國內對舵阻搖的研究還處在試驗仿真的階段,也就是用遙控自航船模試驗進行研究。並沒有成熟的產品。國外倒是有舵阻搖的成型產品,但是也不可能賣給江南常興造船集團,因爲那些產品都是用於軍艦上的,並沒有民船應用這項技術。

除了這些辦法,那就只有雙體船大概能夠滿足這個苛刻的要求了。只不過雙體船這項技術也太超前了,目前也只有客船有應用,中國造船工業從澳引進了雙體客船技術。只不過雙體船是一種高速船,根本不可能用到低速的貨船上面。

一時間談判會陷入了沉默!

第五百八十章 這個逼裝得好第四百八十二章 給員工打雞血第一百一十章 一見面就讓提意見第一百八十三章 鈦合金螺栓加工第三十四章 心中那團火熱第五百八十九章 明月造船的目標第三百章 春節的一些有趣事第三百二十八章 雙體導彈艇的損管設計第四百二十八章 沈樂得了絕症第二十四章 入職培訓第三百八十三章 五十年代的中專生第二百六十四章 眼鏡蛇機動第五百二十七章 中船工業集團年會第三百五十一章 農家子弟的命運第一百一十九章 第一作者之爭第二百章 尼古拉耶夫造船廠第二百七十六章 滿載而歸第三百四十一章 合作雙贏第三百四十八章 拒絕接受採訪第四百七十五章 十?九艦隊第三百零九章 躍層不錯第六百一十六章 第一屆江南常興造船創新論壇第五百六十四章 風光無限第六百四十一章 獻禮人民海軍成立六十週年電視劇開拍第四十七章 說服明月第四百五十七章 增材製造技術在船舶工業中的應用前景第二百七十一章 伊萬小姐要來了第四百四十九章 高樁板樑式結構建材碼頭第三百六十八章 誰炒誰的魷魚第五章 不在一個層次第四百零六章 十萬噸級修船塢工程第一章 重啓一九九七第三十四章 心中那團火熱第六十一章 億萬富豪第五百八十八章 怒懟雅閣富二代第五百二十四章 頻繁跳槽的原因第六百零七章 佈局遊艇產業第二百七十一章 伊萬小姐要來了第二百五十六章 飛機制造和船舶建造的共通之處第四百一十七章 PHC管樁出質量問題了第六百五十三章 大國海上長城第二百七十八章 兄弟同心第四百六十二章 破格評審副高級職稱第五百七十章 狡猾的船廠老闆第四百一十九章 搞半天是樁錘選擇有問題第一百零二章 其樂融融第一百三十七章 世界造船中心變遷路線第四百二十章 開展3D打印技術前瞻性研究第三百六十六章 不低頭就滾蛋第五百八十六章 豪車如雲第六十二章 一百三十二週年紀念日第二章 新的起點第五百一十三章 近鄉情更怯第一百四十六章 吃定女船王第三百六十四章 悲催的浮生第三百六十九章 針紮了一樣的心痛第五百八十四章 成爲你的粉絲第六百零四章 直接上電磁彈射,這可能嗎第二百零五章 沈歡被盯上了第五百零九章 四兄弟再聚會第五十六章 大煞風景的來電第一百三十九章 被灌倒了第二百六十五章 能量機動理論第五百六十八章 那就真幹第四百一十三章 新來的女實習生第四百四十八章 羅氏企業中標常興圓沙新村第四百七十三章 基地建設指揮部領導要來視察第六十二章 一百三十二週年紀念日第四百八十一章 圓滿成功第四百九十二章 江南常興造船基地開工典禮第三百七十五章 首艇下線第五百七十九章 羅飛當演員第二百五十二章 國產大客機展望第一百三十七章 世界造船中心變遷路線第十九章 切割車間第五百二十三章 那些中專生的悲哀第一百零七章 加班加點第五百五十章 送粉還是送絲?第一百六十章 未來岳母的擔憂第四百九十九章 客滾船動力第五百三十四章 把人肚子搞大了第一百二十九章 陪同領導參觀第三十七章 工藝副組長第三百二十八章 雙體導彈艇的損管設計第一百五十五章 爭取首艇建造權第一百三十四章 五萬字建議書第六百一十三章 文學女青年第二十二章 姨媽的愛情故事第九十七章 十二萬噸級好望角型散貨船第一百八十一章 較真的軍代表第八十三章 深厚的“友誼”第三百四十二章 林副主任設計師要回中海了第二百五十七章 第二屆朱海國際航展第四百九十七章 兩座730就足夠第二百八十八章 慶祝一下第四百九十五章 新塢登艦載武器選型第一百二十五章 拋磚引玉第一百四十三章 達到遊輪的舒適性第五百零九章 四兄弟再聚會第九十七章 十二萬噸級好望角型散貨船