“子文，你**道！”一向寬宏豁達的李宗仁對宋子文道。
“呵呵，這只是權宜之計，手裡沒支得力隊伍我們也不好梳理經濟秩序啊！那些走私罪犯和地方相互勾連，我實在不放心地方官員警察啊！”
宋子文把手一攤，樣子有些無奈地嘆道，心裡暗暗高興。
“讓你得逞了，可別忘了答應軍方的條件！”李宗仁只得點頭，不一會就走出總理府邸，結束關於稅警團的扯皮。
經過一番討價還價，組建稅警部隊計劃最終被確定下來，這支特殊的部隊受財政部管轄，廉政公署、軍方（提供人員培訓服務）也參與其中。
爲了避嫌，稅警部隊對外稱稅警團，實際編制是一個師四個團，其中兩個駐紮在上海地區，監視租界，打擊走私、鴉片、貴金屬、文物外流等。
同時還有一支長江緝私隊，裝備主要來自長江江防部隊淘汰的幾艘小快艇，宋子文、林一民對此尚且滿意。
對此結果，軍方將領固然不爽，他們並非沒有收穫，相反，和財政部宋財神達成默契後，政府會撥付一筆經費，從江南造船廠訂購一批新艦，增強海防力量。
宋子文表示，第一個五年計劃後，政府逐漸加大軍工產業投入，投入更多的資源研發新武器，同時加快建設海軍！
目前大力發展造船業，扶持民族造船廠，積極開辦航海學校，培養人才，向國外派遣留學生等等，就是爲了將來做準備的。
鄧鏗、李宗仁等軍界巨頭只好默認稅警團的存在，他們得到戰時軍方要得到稅警團的指揮權，因此稅警團風波突然掀起，很快又平息。
司徒南聽說後笑而不語，沒想到宋子文還是“頑固”地鬧出個稅警團來。
這天，林一民和宋子文聯袂拜訪司徒南，見他們心情不錯，司徒南便問：“讓你們得逞了？”
“嗯。好不容易纔擺平李德鄰他們。”宋子文道。
“那當然了，李宗仁他們訛了老子一筆軍費，還不屁顛屁顛跑去前線？希望儘快把四川拿下來，早日把西南地區消化掉。”
林一民道。
“稅警團的出現，相當部分原因是上海租界問題。等我們收回上海，制度就會慢慢恢復正常了。”宋子文一針見血道。
司徒南也不評價，只是淡淡一笑：“急不來的。”
過了一會兒，又臉色嚴肅道：“找你們來，主要有事商量。主要是關於法幣加入美元集團。我想聽聽你們的意見，現在時機成熟不？”
“很有必要，美國資本相比於歐洲列強，要寬容一點。這有利於我們吸引外資，引進技術，更好更快地發展工業。
這點，南華已經走在我們前面了。”宋子文沒有猶豫，點頭道。
加入美元集團，把法幣和美元掛鉤，雖然有些弊端，但好處更大。
“老闆就不用說了，像他這樣的兜裡有錢，在全世界撒錢的美國佬可不少，正好我們缺錢，這不合拍了嗎？”
林一民笑道，小小地拍了拍司徒南的馬屁。
他兼任美華財團的領袖之一，其中的奧妙林一民比宋子文體會得更深刻。
武漢政府廢兩改元，整頓金融秩序，就離不開強大的資金支持。加入美元集團，方便美華財團把海量的美元引到國內投資，大大資本運轉成本。
“那就好。對了，還有黃金，已經運來了部分，剩下的你們想辦法！”司徒南道。
“嗯。我手裡也有一些金礦，整頓一番應該能獲得不少產量，加起來足夠我們發行法幣了。”
沒等宋子文回答，林一民自信的點點頭。
司徒南微微一笑，很高興彼此間配合默契，很多事情不用他費勁口舌，宋子文他們就能意會理解。
……在宋子文、林一民等人的努力下，武漢政府建立中國歷史上第一個財政預算制度，在政府主導下，有計劃地建設工業。
鐵路爲主的基礎設施建設依舊中重點之一，這方面中國落下的功課太多了，必須好好地補一補課。
第一個鐵路項目是以武漢爲中心，輻射黃石、孝感等周邊市縣，建成環武漢的鐵路網，第一期投資2000萬法幣債券在武漢、上海、廣州等地不到半年內銷售一空，讓人振奮。
精明的美華銀行自然不會放過在南洋集資，新加坡、棉蘭、新唐山等地的那些看好鐵路的華人財主聽說美華銀行推出的鐵路債券後，也慷慨購買鐵路債券，大大繁榮了南華的債券市場。
其餘漢滬、粵滬等幾條大鐵路計劃相繼推出，正如司徒南預計的那樣，東南沿海地區的鐵路，江浙商人特別賣力，自行集資修築了不少路段。
此前致公黨政府成功續建粵漢鐵路，顯示政府執政能力，宋子文宣稱會吸取清朝鐵路計劃的教訓，武漢政府承諾保證投資者的權利。
這得到民衆的信任，畢竟從廣州到武漢，致公黨政府一向注重信譽，說道做到，統籌建成的粵桂鐵路就是其中的典範。
新一輪鐵路計劃重新喚起國民的熱情，鐵路債券、股票銷售良好，武漢、上海、廣州的金融市場上鐵路鋼鐵行業的金融市場日益高漲起來。
江浙一帶富裕地區甚至自籌資金修建鐵路。
南中國變成大工地，叮叮噹噹的鐵錘聲和轟隆的機器聲匯成動人的交響曲。或許，千年以來，被種種因素束縛閹割的巨龍終於甦醒過來了，慢慢地積蓄力量。
受鐵路計劃刺激，鋼鐵發展尤爲迅速，漢陽鐵廠擴建，鞍鋼項目等相繼推出。
爲了建設這兩個中國最大的鋼鐵聯合體，武漢政府和美華財團煞費苦心，向華人社會廣泛募股集資同時，也把目光放在海外，紐約和倫敦。
在司徒南的指示下，武漢政府、美華財團、武漢工業集團等以各種名義向華爾街大舉借款，前後借了十億美元！
這些資金，大部分落在美國設備製造商口袋裡，比如伯利恆、康明斯等威廉財團系統企業。
中國人揹負一身債務，得到了一船船從美國漂洋過海而來的機器設備和工程師。
華爾街銀行付出一堆天文數字的美元，得到一個正在快速膨脹的市場，他們的錢來自美國百姓，在賬面上轉了一圈後，又回到和他們關係密切的產商口袋裡。
而產商接到中國人的訂單合同後，向銀行貸款，擴大生產規模，提高生產技術，而中國人支付給他們的錢正好用來抵消欠銀行的債務。
毫無疑問，其中最活躍的無過於羅伯斯公司了。
羅伯斯派給司徒南的電報裡，興奮不已：“作爲你的合夥人，我痛恨你對我們事業的冷淡。不過看在你這次對公司的貢獻份上，我決定不再嘮叨讓你回紐約了。不過，你最好快點回來面談，不然我過去找你算賬！”
受司徒南叮囑，大部分貸款都是長期貸款，最短的期限都放到1929年以後，全部以美元結算。這後來確實吭了美國人一把。
威廉財團在華投資最多，海外發行債券計劃交給羅伯斯公司完成，武漢、馬鞍山兩大鋼鐵基地也少不了威廉財團旗下的伯利恆公司參與其中。
伯利恆公司爲此提供美國最先進的全套設備和技術管理。
特別是管理，現代科學管理在某種程度上比機器設備更重要，更能深刻地促進中國企業向現代企業發展，以免重蹈洋務運動的覆轍。
這天，武漢來了一羣特別重要的人物，那是遠道而來的美國商務考察團。
聲勢浩大，陣容強大，有華盛頓的官員，紐約的金融家，美國各類工業巨頭的代表。
其中一部分就是威廉財團的成員公司或者友好合作企業。
“不得不說，夥計，你是一個令人瘋狂的傢伙。現在你又冒險成功了，得到一個巨大無比的市場。我喜歡歡你的鐵路計劃。”
羅伯斯考察完南華髮展情況，便匯合美國商務考察團，一到武漢興沖沖地趕赴司徒公館，順便找司徒南算賬。司徒南把公司交給羅伯斯，很長時間都沒露面，自己跑到亞洲去快活去了。
“這是一個宏偉計劃，一點不亞於美國的太平洋鐵路計劃。你會愛上它的。”
司徒南見到羅伯斯很高興，上前擁抱這位讓人放心的朋友兼合夥人，落座後便詳細交代武漢政府推出的鐵路計劃。
羅伯斯認真聆聽，腦子飛快，計算其中的得失，道：“挺讓人興奮的計劃，我不得不承認自己怦然心動。
投資額雖有些大，不過你的石油生意做的不錯，富國銀行有充足的資金任你揮霍。至於羅伯斯公司，只要中國政局穩定，我有信心攬下這筆生意。”
羅伯斯承諾道，他的確爲武漢政府的鐵路計劃而來，看看這裡中國的投資環境像不像南華那樣可靠，然後根據實際情況，再考慮是否投資，而司徒南的話無疑最具有說服力。
“你能保證北京政權不會對我們的鐵路計劃構成威脅嗎？”羅伯斯又有些擔心道。
“當然不！難不成你害怕北洋政府刁難不成？”司徒南道。
“哈哈。”羅伯斯恣意一笑，意識到剛纔的擔心太多餘。
（未完待續）