塞拉萊。
英法德三國戰機噼裡啪啦的從天空中一陣猛墜，泰穆爾·本·費薩爾蘇丹真的有點稀了。他完全想不到空戰的結果是這樣的一邊倒。
明明天空中中國的飛機還不到英法德三國戰機的一半，受傷的卻始終是‘英法德’！
至少100架飛機被中國人打落。
泰穆爾·本·費薩爾蘇丹沮喪的回到了地下室，這太讓他失望了。昨天他接到消息，塔蓋、豪夫、米爾巴特等多個地方都有空戰發生，無一例外，失敗者全是英法德三國。泰穆爾·本·費薩爾蘇丹的心就一直忐忑不安的，結果今天還不到10點鐘，他就在塞拉萊親眼目睹了一次英法德三國聯軍的慘敗。
“派人收攏兩邊的飛行員，誰也不許傷害他們中的任何一個人，包括可惡的中國人。”
與其等着埃及方面給自己發電報要拯救英法德的飛行員，泰穆爾·本·費薩爾蘇丹自己就搶先把這樣的命令給下了，並且很有小聰明的將保護範圍擴大到整個飛行員團體，包括中國人。
十六架英國人新出廠的野蜂戰鬥機依次從跑道上起飛了，它們在機場上空盤旋了一圈，藉此爬升到了2500米的高度上。然後就朝向東方，一邊爬升，一邊直飛過去。
現在的亞丁灣沿線，對於這些三國飛行員們來說，是非常非常危險的一片區域。那支都還沒有抵到到塞拉萊的快速反應艦隊，半道上就被亞丁的電報叫回去了。
英法德三國有着數量衆多的戰機，擁有N多的眼線，可以最快捷的知道中國機羣的活動區域和方向，然而在亞丁灣一線的多次較量中，卻始終處在絕對的下風之中。情況艱難的超出所有人的預料，遠非索馬里戰場可比的。
布萊恩帶着野蜂們在2500米左右的高度上，慢慢悠悠的越過一片又一片金色的沙漠。布萊恩是直接從英倫調到中東來的飛行員，在來到中東之前他從沒見到過這麼廣闊的沙漠，從空中向下俯視。只見太陽把黃沙照得金燦燦的，耀眼極了。
在與中國飛機交戰之前，布萊恩最喜歡的的就是在陽光燦爛的日子裡，架機飛上一望無垠的沙漠上。
現在他當然不是這樣了。發生在亞丁灣沿海地區的空戰讓每一個三國聯軍飛行員都膽顫心驚。頻頻曝出的大空戰。每一次摻入的雙方戰機都沒有低於500架過，而每一次給英法德三國聯合部隊帶回的消息都是毫無疑問的慘敗！
布萊恩中隊本來有24架戰機，現在新補充了3名飛行員，整個中隊現今升空的也只有16架，傷亡是怎樣的慘重已經不需要多說了。作爲戰前的一名航空兵少尉。布萊恩絕對沒有資格擔任中隊長的，但是慘重的傷亡爲他去掉了一個又一個的‘競爭對手’，年僅22歲的布萊恩現在毫無懸念的坐上了中隊長的寶座。他內心裡對此可一點欣喜都沒有！
兩個小時後，浩瀚的沙漠已經從眼前消失了。下方是綠色的草場，生長着一處處低矮的樹叢，當地土著的房間一堆一堆的點綴在大地上。
既然下面已經出現了居民區，那就意味着進入了交戰區。
現在大規模的空戰已經打不起來了，屢戰屢敗的三國航空兵們不願意再打了，傑利科等將領們也不願意再打了，再打下去他們手中的本錢就沒有了。到時候還怎麼來守護亞丁灣？
誰也不認爲靠大批的無畏艦就能打沉中國人的航母。整個戰場中潛艇太多了，艦隊一出擊就會被潛艇觀察到蹤跡。繼續出擊的話，不是另有目的，就是自己找死。
現在歐洲人只能用消極的防守戰來應對中國人的機羣，英國派出的特使也早就抵到了塞拉萊，勸說泰穆爾·本·費薩爾蘇丹離開這座危險的海港城市，回到自家的首都馬斯喀特去。並且承諾他的所有損失，大英帝國都會一英鎊不少的賠給他。
布萊恩和他的機羣就將高度升高到了3500米，他們的任務是巡哨，巡查這一點的安全。如果遇到中國戰機。數量少的話他們就會猛撲過去。
戰鬥力還沒辦法改裝攜帶無線電臺，他們能夠得到的認知就是地表上阿拉伯人給出的提示。這些配合英法德三國聯軍作戰的阿拉伯人，當然是大英帝國的勞動成果了。
大英帝國用自己在中東地區二百年的信譽做抵押，換來了馬斯喀特教長國的支持。換來了泰穆爾·本·費薩爾蘇丹的支持。可這種抵押究竟能否收回來，所有的人真心沒一個敢打保票。
布萊恩看到了他從沙漠地區飛到農牧區後這一路上顯示出的第三堆平安信號，心裡大鬆一口氣。前方就是尼什通了，他在之前的戰鬥中兩次在這個地方遭遇過中國人的機羣，每一次都是險死還生。所以在接到今天任務後，他請參謀部的中校堂兄幫忙。查了一下大戰結束後尼什通空戰的數據，結果發現巡航到尼什通的聯軍戰機有33%的機率遇到中國人，而且在所有遭遇中國戰機的戰鬥裡，中國人的戰機數量保持在20架以上的機率爲50%。
所以，尼什通巡查機羣有着20%的機率是全軍覆沒的，所有的統計數據中有很大一部分是當地的阿拉伯人傳遞回來的。這是一個讓布萊恩毛骨悚然的數據，但他卻不得不來！
漫長的飛行是一件很無聊的事情，這個時代也沒有即時通話的無線電通訊，所以飛行員之間也木有辦法侃大山。所有的人都只能一邊保持航線飛行，一邊或者無聊的四處張望，或者乾脆想起了心事。
飛在最前面的兩架先導機開始擺動機翼，這是一個信號——尼什通就要到了。布萊恩趕緊集中精神，觀察起周圍的空情——在這附近，遭遇到中國戰機的機率太高了。他發出了信號，一半的戰機向上爬升，5000米的高度也接近野蜂戰機的極限了。
不過周圍相當的平靜，在最有威脅的那些位置，並沒有中國戰機的影子出現。布萊恩現在擔心的是中國戰機躲在雲朵裡。或是處在更高的位置。
比起戰爭初期，飛機兩三千米的攀升極限，現在的戰機5000米也不在話下。這個高度野蜂戰機都能夠達到，比野蜂戰機更新近的中國戰機沒理由達不到。雖然他們的飛行高度還是經常保持在4000米高度。
野蜂們開始加速。所有人都將發動機的馬力開到最大值。原本就狂暴的引擎聲更像是要下一刻就爆炸一樣，嗡嗡的讓人心驚膽寒。沒有人想在看到中國人的戰機之後再加高速度，想要活命，你必須在碰到他們的瞬間裡就擁有最大的速度。
就在這時候，布萊恩前方的一架野蜂突然打破了沉靜。它搖晃着機翼，同時間飛行員向外連續打出了三發紅色信號彈，這表示遭遇敵機，這表示情況緊急。
9點鐘方向！
布萊恩迅速找到了敵人，萬幸，間距還有段距離，可悲劇的是敵人有12架戰機，前方8架正氣勢洶洶的向着自己這邊趕來，後頭還有4架警備。
8架中國戰機就像8個在眼前迅速放大的黑點，飛快的就從知了大小變成了麻雀那麼大。這些中國飛機顯然是發現了布萊恩他們。所以急匆匆的趕過來了。
他們可沒有懼敵這麼一說。
相反，逢敵必戰，這個同當年大英帝國皇家海軍如出一轍的驕傲，深深的刻印在中國飛行員的骨子當中。別說現在他們是12架戰機，就算只有兩架戰機，他們也會義無返顧的紮下來。
“中國飛行員真的……了不起啊。”布萊恩默默地想到。如此絕對優勢的情況之下，在逢敵必戰這麼個傳統的影響之下，中國人還能留下4架戰機掠陣，這樣的對手，即便是敵人也不容侮辱。
輕敵是飛行員最大的敵人。謹慎就是他們最好的夥伴。
不過現在可不是發感慨的時候，作爲編隊的最高指揮官，布萊恩必須帶頭迎上去，或是帶頭往回逃。他必須拿出一個決斷！
布萊恩義無返顧的選擇了進攻。作爲大英帝國核心倫敦市的市民。布萊恩生於俱來的驕傲在這一刻壓倒了對他死亡的恐懼。
最後的結果就是不言而喻的，布萊恩八架戰機全損，只換來了對面八架中國戰機兩架受傷的戰果。
八對八！是的，這一場戰爭就是8Vs8的戰爭。中國方面壓陣的4架戰機沒有摻入，英國方面飛到更高高度的8架戰機連面都沒有露。
墜機跳傘逃生的布萊恩腦子到這個時候纔有時間去考慮：爲什麼中隊的另外8架戰機始終沒有露面？
高空中如一朵蒲公英飄蕩的布萊恩，這一刻臉色是那麼的猙獰可怖。他發誓，只要能活着回去，他一定會報復，一定會讓那些懦夫們知道什麼是懲罰！
全世界的目光都在關注着亞丁灣戰事，雙方的優劣一清二楚。目前看中國海軍已經扭轉了頹勢，正一點點爭奪更加明顯的戰略優勢。他們登陸索馬里，目的誰都清楚，同時主力艦隊出兵亞丁灣，大羣的戰機不停地轟炸、掃蕩亞丁灣北岸，用意也明顯的不能再明顯。
英法德三國聯軍在地利和人和上都佔據着無可爭議的優勢，還有那麼多的戰機，卻偏偏佔不到半點便宜，一次次的空中大會戰都是以三國聯軍的失敗告終，局面之差勁比之索馬里都不如。自然阻擋不住戰局的傾倒。
到這個時候，全世界所有人才猛然發現，屬於鉅艦大炮的時代真的過去了。英法德三國聯合海軍那麼強大的水面作戰能力，因爲無法做到保密的問題，赫然被死死的鎖在了亞丁灣。空有強大的肉搏能力而無有用武之地！
日本的《朝日新聞》用大量文字地圖和分析詳細解讀了這場正在進行中的大戰，他們把近戰強大的歐洲艦隊比作了700年前的歐洲騎士，把航母作爲主要戰鬥力的中國大艦隊比作了當年的蒙古鐵騎。因爲認知上的錯誤，這些日本人把蒙古西征的勝利，當成了蒙古騎兵曼古歹戰法的勝利。所以很‘恰當’的做了這樣的一個比喻：當年蒙古人用曼古歹戰法吊打了整個歐洲，現在的中國人用航母飛機吊打了整個歐洲，兩者極度的相似不是？
日本《朝日新聞》也只是在東京日本有些影響力，在整個東方世界就一般般的。要是這樣的說法刊登在《大公報》或是《華夏日報》上，歐洲人肯定會搬出N多史料，對着東方大噴一頓。可是日本的一家報紙麼，就根本不起眼了。
整個歐洲現在都在緊張地關注着亞丁灣的空戰，中國人現在已經完全佔據了亞丁灣東部沿海的優勢，他們會不會也登陸建設機場呢？那樣戰爭的整個態勢就更加不利於三國聯軍了。
果然，中國戰機在較爲牢固的掌控了塞拉萊等地的制空權之後，精銳的海軍陸戰隊就兵不血刃的庫里亞穆里亞灣。就是緊挨着塞拉萊【東邊】的一個大海灣。雖然那裡距離亞丁還有上千公里的路途。可只要中國在岸上立穩了腳跟，他們那強大的國力發動起來，源源不斷地飛機就會不停地被送到半島來。
這個‘腳跟’的威脅絲毫不比索馬里的空軍基地要小。歐洲人不讓中國海航兵在索馬里站穩腳跟，他們同樣也不能放縱中國海航兵在庫里亞穆里亞灣站穩腳跟。
“告訴泰穆爾·本·費薩爾，只要他願意號召部族發動對中國人的聖戰，也門以北的土地全部是費薩爾家族的領土。”
英國人開出了大價錢收買泰穆爾·本·費薩爾，他們之前的算盤被全部推平，現在都只有招架之功了。每日裡除了要潛艇部隊拼命的進攻以外，就只有儘可能的拉攏當地的土著了。
當然，他們的大後方也在全力的生產飛機、培訓飛行員，並且是盡最大努力的向前線源源不斷地輸送着飛機和飛行員。只是這似乎沒啥毛用，英法德三國的工業能力能夠製造出足夠多的飛機，可他們沒這麼多的飛行員。
一戰時期的航空技術，製造一架飛機比培訓一名飛行員簡單多了。歐洲人這幾年裡用盡辦法來培養飛行員，可也比不得飛行員損落的速度。(。)