前面的張一飛遭遇到巴里切羅擋車，有一種非常難受的感覺，本來這位法拉利二號車手，就算得上是最頂級防守大師。現在因爲雨夜的緣故，賽道很多邊緣路段都不敢走，更是限制了走線範圍。
可以這麼說，張一飛能超車的路線不多，遇到一般的車手還有機會，面對全力防守的巴里切羅，很難給他這個破綻。
而且更嚴重一點，就是賽道上不單單只是張一飛跟巴里切羅兩個人的決鬥場。就在互相纏鬥的時候，後車蒙託亞也跟了上來，對張一飛形成了一種夾擊之勢。
面對這種夾擊，開始時候張一飛並不是很慌，畢竟自己不好超車，蒙託亞同樣也是如此。而且上個賽季，我張一飛都能擋死你蒙託亞，這個賽季更別想從我面前輕鬆超過去！
不過很快張一飛就發現了局勢有點不對勁，看到蒙託亞跟上來，前車巴里切羅已經不只是阻擋那麼簡單，而是刻意的封鎖張一飛正常走線，爲蒙託亞的超車創造機會，某種意義上形成了法拉利跟威廉姆斯的真正聯手！
“我們可以看到現在前排車手陷入了一種微妙境界，好像巴里切羅跟蒙託亞形成了一種默契，打算合作把普羅斯特的飛給幹掉。”
“聯想到之前法拉利車隊選擇讓巴里切羅擋車，而不是跟舒馬赫一起進攻頭車海利歐。難道說在法拉利策略組眼中，飛已經成爲他們最大的對手了嗎？”
布倫德爾作爲賽道資深解說，很快就發現了巴里切羅跟蒙託亞的“合作”苗頭。
並且他內心裡面隱約有種驚訝，中國車手飛最近風頭正盛大家都是知道的，很多人也預測他將成爲世界總冠軍的爭奪車手。
但是身爲一名去年才進入F1圍場的新人，而且總積分排名也不算高，現在卻得到了法拉利車隊的如此重視，真是不得不讓人感到意外。
要知道以往能讓法拉利車隊如此防守的人，都是賽道上僅次於舒馬赫的二號人物，或者世界冠軍級別對手，現在車手飛真的已經來到這一步了嗎？
“我不覺得巴里切羅是在跟蒙託亞合作，一起對付中國車手，更像是阻擋後面車手對舒馬赫的威脅，這也是法拉利車隊經常會出現的場景。”
“布倫德爾，你真是有點過於高看張一飛了。”
利奧面無表情的說出自己反對意見，英國解說真是老了在瞎扯，巴里切羅明明就是在全體壓車，硬要說是因爲張一飛的緣故才如此。
從新加坡站練習賽開始，這個英國人就對張一飛青睞有加，現在更是吹的就連法拉利車隊都害怕他一樣，這是收錢了才解說的這麼誇張嗎？
“利奧，我覺得你應該用客觀的心態來看待飛，他確實是一名創造奇蹟的車手。”
“布倫德爾，我覺得你現在就很不客觀。”
面對新加坡解說的脣槍舌棒，布倫德爾最終只能無奈的搖搖頭笑了，這種事情爭論不出來結果，而且巴里切羅也不可能承認自己會跟蒙託亞“合作”。
我真是好大的面子，能讓三巨頭之二聯手起來對付！
張一飛感受到巴里切羅操作的一些異常之後，臉上出現了一抹冷笑。
說實話，此刻他內心裡面都有點震撼，沒想到巴里切羅居然會做出這種事情。怎麼說身爲F1圍場內名義上的二號人物，賽車編號都是2號，要擋車的話，也是全部都給擋下來，一個個老老實實跟在我後面吃尾氣。
他的這種方式，很明顯是對自己有一種深深的忌憚，寧願放蒙託亞過去，成爲擋車陣營中的一員，都不願意給自己任何超車的機會。
不過張一飛面對這種情況，也沒有絲毫的認慫，他也瘋狂的在賽道變線，把蒙託亞死死的壓在自己車後。既然我短時間裡面超不過去，你蒙託亞也別想着撿漏去到前排！
比賽來到第五圈，三個人就這樣在賽道上僵持着，與此同時普羅斯特車隊的阿隆索已經追上來了，毫不猶豫的就向蒙託亞發動攻勢。
“拉爾夫，牽扯住阿隆索，不要讓他干擾到蒙託亞！”
威廉姆斯車隊維修站裡面，一道緊急車隊指令傳到了拉爾夫·舒馬赫的耳中。
策略組已經很明顯的看出來，巴里切羅有對蒙託亞放水的趨勢，想要兩個人合作先把張一飛幹掉。現在阿隆索跟上來，將會影響到蒙託亞的攻勢。
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哪怕威廉姆斯爵士，之前對蒙託亞的抗命再怎麼不爽，這種時候爲了車隊利益，都必須要保證他能超車成功。
聽到車隊這種指令，拉爾夫·舒馬赫的心裡面有點不是滋味，以往做這種分擔壓力的都是蒙託亞，現在車隊真有把哥倫比亞人，打造成一號車手的想法了嗎？
不過拉爾夫·舒馬赫的性格，沒有蒙託亞那麼的暴躁跟直接，哪怕心裡面不舒服，他還是打算執行車隊指令。畢竟就目前局勢來看，確實蒙託亞處於領先位置，無論是爲了自己還是爲了車隊，都不能眼看着蒙託亞被兩位普羅斯特車手夾擊。
蒙託亞此刻正處於超車關鍵時期，他好幾次車頭都越過張一飛後輪了，但都被中國小子搶回了關鍵走線反超。
越是這種功敗垂成的關鍵時刻，越激起了蒙託亞無與倫比的超車慾望，因爲成功可能就在下一次！
但就在他準備變線再次發動進攻的時候，卻突然發現阿隆索的速度比自己預測的還要快，而且攻勢異常兇猛，直接擋住了自己的變線方向，讓蒙託亞沒有辦法對張一飛發動連續進攻。
這種突然的阻擋，簡直讓蒙託亞怒不可遏，但是他強壓住自己的怒火，明顯現在不是跟阿隆索糾纏的時候，超車張一飛纔是關鍵。
不過接下來所發生的事情，讓蒙託亞怒意直攻上心頭，那就是阿隆索這個菜鳥，居然完全不顧拉爾夫·舒馬赫的進攻，甚至冒着被超車的風險，如同一條瘋狗般的只想着進攻自己。
蒙託亞幾乎所有的變道走線，都被阿隆索給破壞了，完全沒有辦法跟之前那樣，與巴里切羅達成默契的聯手。
這難道就是普羅斯特車隊的策略嗎？
蒙託亞腦海中冒出這個想法，之前看似張一飛跟阿隆索之間沒有什麼聯繫，現在車手飛陷入了危機局勢中，阿隆索就奮不顧身的衝過來“救駕”，連自己可能被超車都不管不顧，這他媽的當個僚機，也太負責任了吧？
連續幾次走線被擋住，加上普羅斯特車隊的“聯手”，讓蒙託亞明白如果不解決後面的西班牙小子，自己很難順利的超車張一飛。
所以這個時候蒙託亞打算跟拉爾夫·舒馬赫聯手，以並肩作戰的力量，先把阿隆索幹掉之後，再考慮解決張一飛的問題。
喜歡當僚機“救駕”是嗎？老子超不過中國小子，還治不了你這個西班牙小子？
“拉爾夫，我擋車阿隆索，你做好超車準備！”
說完這句話之後，蒙託亞直接放棄了對張一飛的進攻，開始變線減速擋在阿隆索的車前，爲更後面的拉爾夫·舒馬赫創造機會。
隨着蒙託亞轉移注意力，瞬間張一飛的夾擊壓力，也減輕了不少。
此刻張一飛還不明白，爲什麼蒙託亞放棄超車機會，而卻對付阿隆索。但是對於張一飛來說，過程並不重要，重要的只是結果，很明顯阿隆索發揮出期待的作用，那就是展現出足夠的威脅，就可以分擔自己的火力。
只是張一飛不清楚的是，蒙託亞把阿隆索，當作了自己最忠實的“僚機”，如果他知道是這個原因的話，估計會哭笑不得。
巴里切羅，現在我沒有了後顧之憂，就到了對付你的時候了！
張一飛把目光從後視鏡上面挪開，眼神徹底的放在前面那輛火紅的法拉利2號賽車身上。無論巴里切羅防守有多麼的強大，是多麼合格的“綠葉”車手，但他始終無法成爲賽道的主角。
配角，就應該擺好自己的定位！
賽程第六圈的7號彎，這並不是一個單彎道，準確來說是個組合彎。它連同着8、9號彎道，組成三個連續的90°彎，很類似於起步之後的1、2、3號彎。
不過這個組合彎的難度，比賽道1號彎要艱難許多，首先要在入7號彎的時候，把車速降低到3檔110km/h，然後出彎一腳油門加速。入8號彎的時候，瞬間又要精準的降到2檔94km/h左右，緊接着又要加速，再降低到3檔126km/h的速度，過最後一個9號彎。
這裡面任何一段加減速，都必須無比的精準，因爲你一旦慢了，就有被後車給超車的風險。一旦速度過快，面對九十度的直角彎根本就過不去，不是說衝出賽道那麼簡單，而是會直接撞在賽道隔離牆上面。
相比較1號組合彎，還有一片緩衝區，給車手心理保障。這7號組合彎，讓很多車手都不得不小心翼翼對待，同樣也成爲了風險跟機遇並存的超車點！
“飛他準備在7號彎超巴里切羅了。”
車隊維修站裡面，科塞爾這時候淡淡的說了一句，他已經料想到張一飛的舉動，會選擇在這個彎道強超巴里切羅。
“7號彎，那風險很大，沒有辦法保證超車的抓地力。”
普羅斯特眉頭皺了一下，他雖然退役接近十來年，但是曾經頂級車手的嗅覺擺在這裡。哪怕這是全新的新加坡賽道，他也能大致估算出這個彎道的超車風險。
張一飛選擇這個彎道超車，算是兵行險招。
聽到普羅斯特的話語，科塞爾沒有再繼續說話，而是默默盯着轉播屏幕。相反亨利卻開口說了一句：“飛必須要超車了，不然阿隆索撐不住兩位威廉姆斯車手的進攻。”
亨利也是看清楚了賽道上的局勢，誰都預料不到，法拉利車隊會把槍口對準張一飛。而且更加想象不到，賽道上巴里切羅會跟蒙託亞達成一種默契，兩個人聯手夾擊張一飛。
可以說今年張一飛的賽道局勢，比去年兇險數倍，畢竟去年他只是一個被人所輕視的中國小子，大多數車手都沒有把他給當作一回事，反倒是給了張一飛不少機會。
而今年就完全不同了，冬測最快賽車、揭幕戰杆位、賽前採訪宣稱要拿下揭幕戰冠軍等等。這些事情一點點累積起來，風頭實在是太盛了，讓很多車手心中，都把他給當作最大威脅看待。
阿隆索之前兇狠的攻勢，給張一飛爭取了喘息的時間，但從現在情況來看，阿隆索達不到之前張一飛能硬扛住巴里切羅跟蒙託亞聯手夾擊的實力，可謂是險象環生，被超車是遲早的事情。
當然，這也不能完全怪阿隆索實力不濟，畢竟巴里切羅跟蒙託亞再怎麼聯手，不是一支車隊的總要遮遮掩掩一樣，不然說出去賽道二號人物，還要跟印地冠軍聯手，才能擋住中國小子，會被人給恥笑的。
而現在蒙託亞跟拉爾夫配合，同屬於威廉姆斯車手，自然就可以毫無顧忌，阿隆索麪對的壓力要更大。
阿隆索一旦撐不住，到時候張一飛面對的，就不是兩位車手聯手進攻，而是三位車手的夾擊。
所以現在張一飛沒得選擇，7號彎超不過去，後面的局勢就危險了！
賽道7號彎入彎點，張一飛延遲了自己的剎車點，然後利用尾流效應，直接咬住了巴里切羅的車尾。兩個人一前一後以極其接近的距離，同時進入了7號彎道。
想超我嗎？沒那麼簡單！
面對張一飛的攻勢，巴里切羅的臉色非常平靜，他太瞭解中國小子的性格，更明白他必然會選擇在這裡超車，所以早就做好的防守準備。
兩個人完美切線，然後出彎加速，但這個時候張一飛的尾速要比巴里切羅更快，他一把方向盤變道，直接搶佔了左側的位置，從後面追上來跟巴里切羅並排。
看着左側出現的普羅斯特賽車，巴里切羅沒有任何緊張感，他依然死守住自己的中線，並且不給張一飛任何騰挪的空間。
因爲隨着8號直角彎的到來，張一飛這個位置根本就拐不過去，因爲賽車你哪怕就是原地打方向盤過彎，走的也是一條弧線，怎麼可能瞬間直角拐彎？
所以到時候張一飛，想要過彎就必然減速跟在自己的車手，左側位置沒有足夠的半徑給張一飛過彎。
這個時候的張一飛，確實處於一個很僵硬的位置，他靠着更快的尾速追上巴里切羅，達到了互相併排的位置。
但問題是張一飛右側是巴里切羅的賽車，左側就是賽道防護牆，中間剛好就容下自己一輛賽車的寬度，稍微方向盤要是抖動一下，可能都會跟兩側發生碰撞。
而且7號彎出彎到8號彎入彎，中間這一段距離，並不是一條長直道，張一飛想要提速硬超對方都不行。因爲馬上就是下一個彎道，巴里切羅已經把入彎速度卡的非常極限，自己還想超車必然會在彎道失控！
沒得選擇，張一飛這個時候只能在8號彎入彎時刻減速，跟在巴里切羅後面過彎。
當8號彎出來的時候，相同的劇情再次上演，張一飛又依靠着尾速優勢，來到了跟巴里切羅並排的位置，很明顯他還是不想放棄，畢竟這是整條賽道最好的超車地點之一！
還想來一次嗎？
巴里切羅看着旁邊的普羅斯特賽車，嘴角有着一抹冷笑，他早就已經把張一飛的操作跟反應，都給算的死死的，可以說現在的局勢，都在他掌控之中。
他很明白中國小子的急切跟不甘，想要賭自己在7號組合彎失誤或者大意，給他超車的機會。
但是很抱歉，同樣的輕敵我巴里切羅不會犯兩次，車手飛，作爲新人來說你確實很強，不過遠遠達不到衝擊揭幕戰冠軍的地步。
至少在法拉利車隊面前，不會給任何人拿下冠軍的機會！
相同的劇情確實上演了，不過在並排的時候，卻發生了意外的分叉。
這一次，張一飛並沒有保持着相同速度，想要從巴里切羅手中硬擠出一條走線。因爲他已經明白巴里切羅做好準備，這個讓線的機會，無論如何都不會給自己。
既然對方不給，那就只能去硬搶了！
只見張一飛並沒有控制速度，而是一腳地板油下去瘋狂加速，很快就來到了4擋180km/h，並且速度還在上漲。
靠着這個瘋狂的速度，張一飛完成了對巴里切羅的超車，不過這時候都已經過了剎車點入彎了，而且張一飛也沒時間去變道搶佔中線，他就如同一顆炮彈的般，直接“撞”進了彎道里面。
中國小子這是幹什麼，自殺嗎？
看着張一飛超過自己，巴里切羅心中不是挫敗感，而是無比的經驗。9號彎的過彎速度，在賽車模擬器上的極限是3檔126km/h。
現在張一飛速度以巴里切羅經驗估算，絕對是接近了200km/h。這種速度過彎，已經跟技術沒什麼關係，超乎了物理過彎極限，不可能成功過彎。
而且更重要一點，就是張一飛緊貼着彎道內側，馬上就是直角彎了，他沒有任何的走線可言，難道打算靠着這種速度硬拐過彎嗎？