法拉利車隊維修站的對話，同樣在其他車隊上演着，威廉姆斯爵士看着身邊的蒙託亞，對着他說道：“中國小子這一站好像還沒有放棄，你打算跟下去嗎？”
賽季的收官之戰，加上從維修站出發，威廉姆斯爵士其實在賽前策略中，已經放棄讓蒙託亞去拼成績了。
因爲除非創造驚天一般的奇蹟，能從倒數第二十一逆襲到第一，連超二十名對手，否則還是不要做無意義的努力，也不需要冒沒必要的風險。保持好自己的心態跟狀態，去迎接明年新的賽季。
但是讓威廉姆斯爵士萬萬沒有想到的是，比蒙託亞還要落後，徹徹底底最後一名發車的張一飛，居然一反常態想要衝擊冠軍的樣子。
這到底是夢想還是癡想，在張一飛創造的太多奇蹟面前，就連威廉姆斯爵士這種老江湖，都不敢妄下定義。
“跟，哪怕我拿不到成績，我也不想他成爲三連冠。”
蒙託亞惡狠狠的回了一句。
新人賽季三連冠的成就太恐怖了，前無古人是確定的，甚至很有可能後無來者！
蒙託亞無法想象，當張一飛成爲日本大獎賽冠軍的那一刻，整個賽道上將會是多麼的瘋狂，媒體報道將會是多麼的讚譽。
羨慕、嫉妒、恨各種情緒都有，蒙託亞反正無法接受這樣的現實。
面對蒙託亞這樣的狀態，威廉姆斯爵士並沒有以往那種很贊同，而是一反常態的嘆了口氣。
“蒙託亞，有時候需要改變一下心態，才能使自己變得更強。”
對於蒙託亞的實力，其實威廉姆斯爵士並不懷疑，如果今年沒有張一飛的出現，那麼蒙託亞絕對會成爲F1賽道上最閃亮的新人，連去年的基米·萊科寧都遠遠比不上。
但是隨着一場場失敗跟衝突，蒙託亞的思維開始走進了一個死衚衕裡面，甚至他的職業最高目標都不是拿冠軍，而是爲了戰勝張一飛。
有鬥志是好事，但想要站上巔峰，永遠都不能只關注一名對手。
其實賽道上有一句口號，威廉姆斯爵士很認同，那就是張一飛有今天成就的原因，就是他從一開始，就做好了與世界爲敵的準備！
蒙託亞就算是通過撞車的方式，破壞了張一飛“三連冠”又如何，他自己能得到什麼？
榮譽、地位、還是尊嚴？
或許最終能得到的，只有那復仇的快感，卻賭上的是自己整個職業生涯。
作爲一名老闆，威廉姆斯爵士的經營理念，是絕對的利益交換。車手能給車隊帶來什麼，他就能滿足車手多大的要求。
所以威廉姆斯爵士不會口苦婆心的勸阻蒙託亞，能通過提醒讓他明白更好。如果實在不行的話，當賽事結束後的轉會期到來，將會有另外的車手替代他。
可能實力沒有蒙託亞強，但至少不會偏執的鎖死自己的上限。
聽到威廉姆斯爵士這句話，蒙託亞之前臉上的“戾氣”，變成了一種矛盾。畢竟是站上過巔峰的王者，也曾是印地賽道上的天才車手，道理他何嘗不明白。
只是很多東西，懂跟做是一回事，蒙託亞就是不服輸！
邁凱輪車隊維修站裡面，氣氛相對其他兩巨頭車隊，就顯得淡然很多了。隨着庫特哈德的落敗，冠軍已經沒有了懸念，之前的鬥志跟火藥味都逐漸消散。
但依然有一個很嚴峻的問題，擺在了邁凱輪車隊面前，那就是曾經被寄予厚望的芬蘭新人，這個賽季的表現非常糟糕。除了揭幕戰贏了跟張一飛之前的“雙子星之戰”後，整個賽季下來積分區都沒進去過幾次，更別說領獎臺了。
曾經創造奇蹟的“雙子星”，已經連相提並論的資格都沒有，車隊管理層已經出現了很多不滿的聲音，認爲米卡·哈基寧推薦錯了接班人，芬蘭超級新人名不副實！
如果今年的基米·萊科寧再給力一點，達到巴里切羅六七成的效果，可能庫特哈德依然還有跟舒馬赫一戰的成立，不至於被甩開二十多分。
而且這一戰舒馬赫要是拿到冠軍的冠軍，分數差距可能會擴大到三十分以上，邁凱輪車隊管理層，不認爲自己的車手，跟法拉利有這麼大的差距。
羅恩·丹尼斯雖然是邁凱輪車隊主席，但邁凱輪集團本身就是私人創建車隊，職業經理人制度，他只能算管理層的一員，而沒有絕對的決定權。
所以哪怕他再怎麼欣賞基米，覺得他有成爲下一代芬蘭賽車領軍人的潛質，都無法靠一個人的力量，去對抗整個管理層決定。
“基米，對於收官之戰，你有什麼想法？”
車手休息室裡面，丹尼斯朝着一向安靜的基米·萊科寧問了一句，而不是直接對他提出要求。
可以說基米·萊科寧最終能成爲“芬蘭冰人”，差點戰勝巔峰舒馬赫的車手，丹尼斯的欣賞跟包容是密不可分的。要是換做其他兩家巨頭車隊，新人階段跑出這種稀爛的成績，早就他媽的收拾東西給老子滾蛋。
面對丹尼斯的詢問，基米·萊科寧沒有回答，其實他知道BOSS想要說的是什麼。
這個賽季，基米·萊科寧有過努力，但更多的是一種失落。看着曾經的對手，後輩的新人，把自己給越甩越遠，最終成績不在一個級別。
說實話，基米·萊科寧自己都不知道該說是運氣不好，還是實力不濟。這個賽季他身上出現過多起賽車故障，很多都是無法修復的嚴重故障，不得不以退賽而告終。
但問題是，同樣駕駛邁凱輪MP4賽車的庫特哈德，卻能跑到積分榜第二，甚至一度能跟舒馬赫交鋒。
難道說真的是自己實力不行嗎？
到這個時候，就連基米·萊科寧，都開始有點懷疑自己了。
看着基米沒有回答，丹尼斯無奈的搖了搖頭，他知道這是芬蘭年輕人的性格，很多時候就如同冰一般的冷漠。只能說自己已經盡力了，如果基米無法在冰中燃起鬥志的火焰，綻放輸於自己的光芒，那就只能證明他不適合F1圍場。
於是丹尼斯站起身，準備走向前面的指揮台，畢竟這場收官之戰還在繼續，邁凱輪車隊必須捍衛自己三巨頭的地位。
“丹尼斯，我不會認輸的。”
一道冰冷但堅定的聲音，從丹尼斯的背後響起，基米·萊科寧不單有冰一樣的寒冷，還有冰一樣的堅硬，他沒那麼脆弱。
否則也不會在03年的時候，如同蝴蝶一般的蛻變，差點把不可戰勝的舒馬赫給斬於馬下，後來更不會成爲世界冠軍車手。
“我相信你。”
丹尼斯面帶微笑的點了點頭，能成爲三巨頭車隊不單只是金錢和技術，同樣也有信任跟團結。
只要基米·萊科寧自己有信心，那麼車組成員就會給他全力的支持，這就是邁凱輪，同樣創建過王朝，統治了一個時代的車隊！
普羅斯特維修站裡面，並沒有商討戰術或者策略，車組成員都圍繞在兩輛賽車面前，進行着賽後檢查。
其中張一飛的13號賽車，更是成爲了檢查的重點，因爲這次他用的並不是備用車架，而是原型車架。
雖說原型車架在結構上是沒什麼大問題的，但是畢竟是早期測試車架，可能會出現一些細微的誤差跟損壞。必須要把問題給防範於未然，否則賽道上發生問題，那就是大事故！
另外還有一點，就是賽車這批新加工的零件，依然是由中國技術人員製造的。原因無他，普羅斯特車隊研發中心人手嚴重不夠，除非是按照普羅斯特的想法，直接從外面招歐美工程師進去替補，否則只能由中國技術人員繼續上手。
畢竟作爲車隊老闆，他看中的不是單一任何分站賽事，而是一個整體，明年纔是普羅斯特車隊真正崛起的時間點。
所以保障最新的AP05賽車研發，纔是整支車隊的首要任務，哪怕讓張一飛退賽一場都在所不惜！
不過這次零部件加工，中方技術人員終於開始得到系統的指導跟培訓，而不是之前那種相對“放養”的模式。對於中國工程師的學習能力，張一飛從來都沒有任何懷疑，他覺得不會再有問題。
但是車組技師們，卻無法做到這種百分之百的信任，排除任何的隱患，纔是他們的職責。
“查理，怎麼樣？”
科塞爾開口問了一句。
“沒有發現任何零部件的誤差跟鬆動，再結合飛的賽道反饋，可以確定這次應該沒有問題。”
查理回答的很肯定，因爲他也知道科塞爾，不喜歡可能、幾乎、差不多這類的形容詞，必須要給一個確定的答案，才能方便他接下來的戰術安排。
其實外界所不知道的是，這次張一飛一反常態在練習賽中就瘋狂跑圈速。除了本身的鬥志跟激情之外，還有一個相當重要的原因，就是測試賽車的穩定性。
如果一練沒有檢測出來，拖到三練才發現問題，留給車組成員解決的時間就不多了。
雖然這一次張一飛的發車順位，想要跑出好成績很難，但是他從來都沒有放棄過對冠軍的渴望！