562 騎臉輸出 (第一章)

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科塞爾聽着亨利的話,臉上沒什麼表情,因爲他早就已經預料到難度了。

F1裡面很少有一帆風順的賽事,車手的狀態也是隨着賽道跟時間變化而起伏。比如說一些車手不適應雨戰,一些車手高溫下很容易體力下降,甚至有一些車手,面對逆時針方向賽道,因爲右撇子不習慣,速度都會出現明顯放慢。

只是越強的車手,就越能克服這種狀態上的起伏,讓自己保持着良好的競技狀態。 ωωω●tt kan●¢〇

張一飛到目前爲止,都沒有出現過明顯的技術短板,而且發揮也正處於上升期。

但是他在經驗上的短板,卻一直都沒有辦法改變,不過一些不那麼複雜的賽道,如果準備能充分一些,賽道數據更詳細一些,依靠張一飛那快速學習能力,他也能跑出很好的成績。

這就是天賦!

所謂的天才車手,就是在面對困難的時候,能比常人更快更好的解決問題。

張一飛的天才之處,其實就是他驚人的學習能力,解決了很多新人車手在技術上,甚至是某些經驗上的短板,有跟賽道一流車手一戰的能力。

不過再怎麼天賦驚人,面對特別複雜的賽道,想要靠着短短几個小時練習賽,就跟那些賽道老將站在同一水平線上,也是很難做到的。

原本這條賽道,張一飛經驗短板還不明顯,畢竟美國大獎賽才複賽一年,除了像舒馬赫、庫特哈德這種超一流車手,能做到跑一回就牢記於心,一些中游或者末流車手,其實也是在逐漸學習的階段。

只是張一飛運氣不好,碰到了F1歷史上少有的兩位印地世界冠軍時代,蒙託亞跟維倫紐夫在這條賽道上的優勢實在是太大了,所以張一飛又往後壓了一級。

本來經驗短板就夠要命,加上印第安納波利斯賽道這奇葩佈局,半邊超高速,半邊超複雜,把賽車性能跟經驗短板還給同步放大。

這才導致之前一直能進入前排的張一飛,在這一站淪爲了中流車手。

說實話,這還得虧張一飛天賦驚人,並且有過雷諾方程式速記賽道的經驗,否則排名還要靠後。

就如同亨利所說的那樣,張一飛真的盡力了,雖然只是排名第十的成績,但他已經做到了新人的極限!

科塞爾跟亨利這些普羅斯特車組成員,能理解張一飛的難處跟努力,賽道上其他人就無法理解了,也不會去理解。相反他們很興奮能看到張一飛落後,這樣才能證明賽前被媒體吹上天的中國超級新人,放在印地賽道上什麼都不是!

“一練就不行,二練還是這水平,菜鳥這是原形畢露了?”

“中國佬以後在美國老實點,真是垃圾!”

“就這水平哪來的勇氣敢輕視印地冠軍,中國小子你會在美國得到教訓的!”

“《時代雜誌》瞎了眼,就這樣還能默認爲超級新人?應該換成蒙託亞纔對!”

全場響起的叫囂聲音,直接覆蓋了看臺上那些爲張一飛的加油聲音。數千人跟十幾萬人對比,數量差距還是太大了。

甚至很多本來支持張一飛的華人觀衆,他們心中都出現了動搖,是不是張一飛真的沒報道中那麼厲害?

因爲這裡面絕大多數華人支持者,他們其實之前並不是張一飛粉絲,甚至不是F1愛好者。因爲美國也跟中國一樣,一級方程式不是很流行。

只不過中國是純粹的落後,而美國是印地方程式佔據了主流,主流人羣不怎麼關注罷了。

但是張一飛在奧地利大獎賽上的奪冠,讓世界媒體爭相報道,美國華人才知道原來中國也出現了F1冠軍車手。後來《時代週刊》的採訪,纔算是真正讓張一飛在美國“爆紅”。

所以現場的華人支持者,是因爲張一飛的國籍,而不是如同狂熱粉絲那樣,是因爲他的實力所以才支持。

張一飛目前的表現,真的看不出來什麼超級新人的水準,難道這些叫囂的美國人說的都是真的,張一飛確實沒有這個實力嗎?

“張一飛好像發揮的不是很好,到時候正賽怎麼辦啊?”

“是實力原因嗎,還是賽車不行?”

“現在這些美國佬就已經全場叫囂了,要是飛名次太落後,賽後怕是得被騎臉輸出。”

“正賽都還沒跑,說什麼喪氣話呢?我相信一飛沒那麼弱!”

“就是,好歹也是我們中國車神,我不信跑不過印地冠軍!”

“張一飛是一個創造了中國奇蹟的車手,信不信他創造一個美國奇蹟給你看!”

動搖的人很多,但是堅定支持張一飛的人更多!

他們支持張一飛,不是因爲他的成績,而是因爲他是目前F1賽道上,唯一一名中國車手。

他是中國車手,這一點就夠了!

米納爾迪車隊維修站,車組成員如同迎接勝利歸來的英雄一般,迎接着回到維修站的熊龍。

要知道上賽季,米納爾迪車隊跟普羅斯特車隊一樣,是零分墊底的難兄難弟。

本來說好一起撲成狗,誰曾想到普羅斯特車隊一下鹹魚翻身,撿到箇中國小子是個寶,硬是氣勢洶洶,賽道上猛的跟第四巨頭一樣。

結果就剩下米納爾迪車隊還在繼續撲街,甚至還遇到一個更爲撲街的馬奎斯。車隊管理層有時候都想要扇自己一巴掌,這得多麼瞎眼,才能把馬奎斯這種只配開F3000的車手,給弄進了F1圍場。

但是這次的美國大獎賽,卻讓米納爾迪車隊管理層,也有一種撿到寶的感覺。那就是同樣身爲華人的熊龍,居然二練能跑到第五,這簡直是就是開天闢地的頭一回!

“Alex,跑的漂亮。”

“發揮的很不錯,正賽保持下去!”

“Alex,你沒有讓車隊失望!”

“繼續贏中國小子,華人最強還沒有定數!”

就如同當初張一飛成爲了車組成員希望一樣,此刻的熊龍也是受到了車組成員的追捧。

畢竟米納爾迪車隊財政狀況,比去年的普羅斯特車隊要好多了,遠遠沒到自暴自棄的地步,車組成員希望出現一位強大的車手,帶領着車隊走向勝利。

熊龍面對這些誇獎,臉上帶着淡淡微笑,但是他內心裡面卻有着一種深深的危機感!

一練時候張一飛的圈速才1分16秒603,而自己跑出了1分15秒212,雙方差距接近1.5秒。

二練自己雖然跑進了1分14秒,但也是堪堪剛好跑進去,完整時間是1分14秒979,而張一飛卻跑出了1分15秒207。

單從圈速上看,自己還是領先的,但其實差距已經急速縮短,代表着張一飛正在瘋狂提升自己的圈速。

從馬來西亞站撞車之後,熊龍幾乎就已經把目標鎖定在張一飛身上,想要證明自己纔是華人最強的車手。

結果越是關注,就越讓熊龍感到一種深深的絕望,張一飛的成長速度太快了,已經快到讓人無法追趕的地步。如果不是巴西大獎賽的撞車,可能熊龍已經沒有再戰勇氣。

所以他很瞭解張一飛,知道他一旦進入圈速提升的節奏,後面將會越來越兇猛,甚至是出現質變。

而熊龍同樣也瞭解自己,二練的這個圈速,幾乎就是自己的極限了。如果張一飛再出現什麼驚人的提升,那麼三練、或者排位賽,就將超越自己的圈速!

要知道馬奎斯雖然是在奧地利大獎賽之後才被踢的,但其實他滾蛋的決定,早就已經提前幾個月做出來了。而這個時間點確定的主要推力,就是米納爾迪車隊的主要贊助商——馬來西亞彩票公司!

所以看似熊龍突然轉正,其實他早就已經開始爲美國大獎賽做準備。熊龍選擇美國站重返賽道的原因,也正是研究過賽道特性,知道這是對於新人跟性能落後賽車最不友好的分站賽事。

他準備了半年時間,自認爲已經把印第安納波利斯賽道給掌控了,結果還是沒有絕對把握甩開張一飛。

難道這個世界上華人天才車手,真的只有張一飛一個嗎?爲什麼我努力這麼久,還不如張一飛臨時適應進步的快!

熊龍此刻內心裡面非常的不甘心,他曾經以爲勤能補拙,但現實告訴他,天才就是天才,勤快只能保證下限,而天賦決定了上限。

其實還有更重要一點,就是張一飛同樣不懶,他有着不弱於熊龍的勤奮。當對方天賦比你高,還比你要努力的時候,這纔是真正的絕望!

就在所有人覺得二練結束,準備明天排位賽的時候,賽道轉播大熒幕上的圈速排行,突然一下變成了觀衆席畫面。賽道導播的鏡頭,對準了看臺上的幾名觀衆,同時賽道媒體中心的記者,也已經站在了這幾名觀衆的身旁。

不單單如此,當看臺上那些準備離場的美國觀衆,見到大熒幕上這幾個人的時候,發出了堪稱瘋狂的叫喊聲音,超越了之前比賽的任何一次歡呼。

甚至就連車隊維修站全體車組成員都感到意外,二次練習賽都已經結束了,爲什麼還會出現這種熱鬧場面?

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