科塞爾最後這句話，直接懟的張一飛說不出話來，真是沒想到這個火爆的德國教授，還能說出這種冷幽默效果的話。
不過話說回來，一級方程式還真出過雙座賽車，當然那不是用來比賽的，而是讓一些嚮往F1賽道速度，但卻沒那個技術水平操控的人，體驗一下這個世界最頂尖賽道速度是什麼樣的感覺。
結果這種賽車，很快就被媒體評價爲最愚蠢的設計之一。原因也很簡單，普通人駕駛不了F1，不僅僅是車技的問題，還有身體素質的巨大差距。
哪怕只是坐在後座，巨大的加速度重壓、各種過彎帶來的離心力，以及各種重剎車帶來的慣性，都遠超後座普通人的承受範圍。
想想兩三百公里每小時的過彎速度，想想F1賽車360km/h至0km/h只需4秒的誇張制動，哪個普通人受得了這操作？
體質不錯的，就是下車之後天昏地暗吐個半死，體質差點的，直接就在車上黑視眩暈過去。
幾次體驗活動之後，就沒有普通人再坐上F1的後座了，畢竟別人只是想要體驗一下賽車，而不是體驗如何送死……
第二道哨音響起，科塞爾也要離開賽道，不過就在他離開之前，蹲在了張一飛賽車旁邊，右手指向最前面的馬薩說道：“幹掉他。”
可以這麼說，張一飛這屆比賽最大的敵人就是馬薩，上一站蒙扎賽道，他雖然拿到了亞軍，但其實跟馬薩這個冠軍差距還是很大的，基本上沒有什麼威脅性。
如果霍根海姆站想要拿到冠軍，那麼馬薩就是張一飛不得不戰勝的對手，科塞爾自然也是明白這點，所以他把張一飛的最大對手，也是定位在馬薩身上。
“我會的。”
張一飛冷冷回了一句，不用科塞爾說，他今天所有注意力，也會放在馬薩身上。
馬杜這種三流車手，張一飛從來都沒有把他放在眼中，之所有挑釁跟針對，無非就是出口氣罷了，不代表他可以成爲自己的對手。
從始至終，賽道上面張一飛的對手就只有那麼幾人，馬薩就是爲首的那一個。
就在張一飛把目光鎖定在馬薩身上的時候，同樣有很多人把目光鎖定在他身上，其中就有被他超越的庫比卡跟蘇亞雷斯。
蘇亞雷斯就不說了，上一站最後階段被張一飛超越，導致領獎臺上跟張一飛一樣，看不到任何喜悅表情。
庫比卡更是把張一飛當作最大敵人，賽後批評張一飛威脅超車，也是以他爲首。
但指責跟批評這種東西，只能用一次！如果每次被超了，就跟一樣娘們似的哭哭啼啼跟媒體抱怨，那麼不但沒有任何效果，反倒會被人恥笑。
所以庫比卡同樣要證明自己，之所以被張一飛超車，不是因爲這小子強，而是自己不屑於做危險競爭而已。這樣賽後，庫比卡的指責就會變得更有底氣。
很快賽道上面的指示燈開始亮起，所有車手都控制油門拉高轉速，讓發動機溫度快速提升，準備起步。
這次現場賽事解說，依然歐洲著名方程式解說雷德，他將完成雷諾2000歐洲盃，七個分站的所有賽事解說。
“女士們、先生們，雷諾2000歐洲盃霍根海姆站的賽事馬上就要開啓。按照慣例，第一圈將是暖胎圈，不知道這一次排位賽，誰將拿到杆位呢？”
“馬薩？庫比卡？或者是中國的新人車手飛？”
雷德這一次在杆位爭奪者名單中，加入了張一飛的名字。
某種意義上來說，張一飛上一站所展現出來的實力，已經讓他贏得了賽事解說的承認。
當這幾個人選說出來，觀衆席上的一些人，依然還是發出了不滿的聲音。
“FUCK，中國車手什麼時候能跟馬薩、庫比卡他們並列了，有這個實力嗎？”
“你還不知道吧兄弟，飛可是蒙扎站的亞軍，庫比卡上一站才第四，難道亞軍沒有資格爭奪杆位嗎？”
旁邊一名觀衆，立馬就替張一飛反駁，他可是看了張一飛的“澄清”報道，對於他那一番超車言論無比贊同。
“哼，蒙扎賽道是第一站，很多車手並不是熟悉對手，所以才讓飛這個中國新人，撿了一個大便宜。”
“這一次很多車手都對他的採訪言論不滿，特別是說要拿冠軍，簡直就是沒把歐洲車手放在眼中，他不會像上次那樣輕易登上領獎臺的。”
另外一名觀衆不屑回了句，登上一個分站領獎臺並不能證明什麼，特別是這一次所有車手都認真起來，競爭將會更加的激烈。
“那就拭目以待，我相信飛的實力！”
賽道上方的五盞指示燈依次亮起，然後同時熄滅下去，所有的賽車依次啓動發車，並沒有特別的拼起跑速度。
因爲暖胎圈是不允許超車的，你起步再快也沒用，大家依次跑完一圈，讓發動機跟輪胎進入工作溫度就可以了。
除非有一種特殊情況可以超車，那就是積分正賽階段起步操作失誤熄火，靠着運氣救回來發動賽車成功，這時候你就可以超越其他對手，回到自己之前的排位賽排名。
不過這種情況屬於難得一見的場景，需要天時地利人和種種因素配合，否則是看不到暖胎圈就超車的神奇場面，除非是想被瘋狂罰時。
所以大家都很淡定，依次排成一字長蛇陣，然後把暖胎圈跑完。
馬杜因爲車位在張一飛前面，所以他的發車順序自然也在張一飛前面。不過他開出去沒多遠，就感覺到身後發動機聲音異常明顯。
要知道這個時候頭盔面罩都是放下來了，除非是兩輛車貼的非常近，否則是很難聽到明顯的發動機聲音。
他用餘光看了一眼後視鏡，張一飛的13號賽車，幾乎是緊貼着他賽車的後輪，不斷的左右移動玩着蛇皮走位。
而且每次距離都掌控在前鼻翼跟他尾翼持平的狀態，這樣就不算超車。
“mother fucker！”
馬杜嘴中惡狠狠的罵了一句，他本來這次比賽也沒打算放過張一飛，只是暖胎圈，沒有搞事情的條件，所以他只能老實跑完。
等到排位賽的時候，那纔是遊戲剛剛開始，到時候他會無所不用其極的封鎖住張一飛行駛路線，逼迫他降低速度。
甚至馬杜都已經做好打算，哪怕自己不晉級正賽，也不能讓張一飛這個中國佬進去。
畢竟馬杜背後有着米納爾迪車隊，實在不行他可以明年再戰。而他同樣也調查過張一飛車手資料，這個小子今年要是跑不出成績，他不相信明年豐田青訓車隊，還會贊助這麼一個毫無成績的菜鳥！
結果讓他沒有想到是，自己都還沒有搞事情，張一飛就已經找上門來了。
結合之前維修通道的超車舉動，毫無疑問這個中國佬可謂是猖狂至極，誰給他的勇氣敢在歐洲賽道上這麼囂張？
這種賽道上面的異常景象，自然是被導播給拍攝到，賽事解說雷德此刻也是滿臉的懵逼，他都有點看不明白這到底怎麼了。
“賽道上面出現了讓人意外的一幕，13號車手飛，在暖胎圈非常貼近19號車手馬杜，甚至不斷左右變線，展現出一副想要超車的進攻動作。”
“但問題這可是暖胎圈，按照賽事規則是不允許超車的，這到底什麼情況。是毫無意義的舉動，還是飛想要表達一些什麼東西？”
小報的那些東西，目前都只是在小範圍裡面傳播，只有資深八卦車迷，纔會關注到張一飛跟馬杜賽道外的恩怨，雷德好歹也是知名解說，不知道這些小道消息很正常。
“what the fuck（臥槽），中國車手他想要幹什麼，挑釁馬杜嗎？”
“這還要問？擺明就是挑釁動作，上一站排位賽，這兩個人就差點撞車，看來有好戲看了。”
“中國佬也太囂張了，完全沒有把歐洲車手放在眼裡，賽道上就敢這麼挑釁，不怕成爲公敵嗎？”
“他上一站就已經接近公敵了，估計也不怕再多兩個指責的對手吧。”
同樣張一飛的舉動，也是讓一些關注他的華人觀衆激動的站了起來。
“張一飛，幹得漂亮，這纔是中國爺們的血性！”
“讓馬杜這鬼佬玩陰的，賽道上面用實力去碾壓他！”
“排位賽就把他淘汰，讓他明白什麼叫做差距！”
能關注張一飛的華人車迷，自然知道他跟馬杜之間的恩怨，毫無疑問華人觀衆除了“香蕉人”外，大多都是站在張一飛的支持者陣營。
而且這種囂張的表現，讓他們有一種揚眉吐氣的感覺，多少年歐洲車壇，沒有看到一位絲毫不畏懼的亞洲車手。
別慫，就是幹！
賽道上面的張一飛，沒有過多的激動情緒，相反他很冷靜的操控着賽車。
因爲這個時候馬杜也不在不斷的變線反擊，數百公里時速下這樣追趕挑釁，毫無疑問就是一種刀尖上的跳舞。
而且張一飛還要防備馬杜玩同歸於盡的招數，畢竟他本錢可比自己厚的多。不過如果那樣的話，就相當於主動認輸，面對一箇中國新人的挑釁認慫，馬杜受到的嘲笑估計比輸比賽要多出無數倍。
輸可以理解，畢竟冠軍只有一個，但慫了，這就是懦夫的表現。不是毫無勝算的情況下，馬杜還不至於在暖胎圈就認慫。
話說回來，此刻馬杜心理狀態別說是認慫，能把那種對張一飛的莫名優越感給丟掉，就已經算不錯了。