將曰本經濟攪和的雞飛狗跳，東辰也成爲了民衆眼中世界影響力最大的企業，其針對地方經濟圍而不打、活活困死的“非接觸戰爭”策略也讓全世界看到了其駭人的破壞力，以前人們總習慣將索羅斯視爲金融領域的破壞者，現在，跟東辰比起來，索羅斯簡直是小巫見大巫了，就連年入花甲的索羅斯本人都在媒體面前公開表示，東辰在金融領域的威懾力，已經遠超這世界上絕大部分國家，並奉勸其他的國家與企業以曰本爲鑑，莫要成爲東辰的下一個“圍困”對象。
大量的金融高手、資本運作大拿級人物被東辰僱傭，開啓了對曰本鐵礦石資產以及各大曰企的市值評估，對張文浩來說，剩下的無非就是一個時間問題，這些曰本企業，已經穩穩當當的落入了自己的口袋。
如果收購了這些曰本企業，張文浩幾乎能夠佔盡全球五成以上的生產力，剩下的，至少會有三成以上的企業無以爲繼，將選擇與東辰進行代工合作，手機這塊市場，東辰已然形成了鯨吞之勢，而家電產量至少也能夠佔到全球總產量的三成以上，吞併掉曰本企業，再反過頭來兼併國內企業或者與國內企業進行合作，東辰家電也可以在很短的時間內成爲世界家電市場的主流產品。
在收購還沒有完成之前，張文浩將東辰電子的事情交給了詹姆斯以及剛剛涉及這個行業的張冉冉，自己則跑到了中海，繼續搗鼓自己深愛的工業製造，隨着通用與普惠的發動機全部轉移到了中海，東辰航工也到了推出大推力發動機的時機。
大推力發動機，適用於中大型民航客機以及貨運機，例如A380、波音747這種大型飛機，自重大、載荷大，一般配備四臺大推力發動機，而777、787以及A330這樣的中大型寬體客機，也需要至少兩臺大推力發動機，藉以保證載荷量，以及滿足越洋長距離飛行的需要。
現在絕大多數民航客機都採用雙發動機配置，而雙發配置的中大型客機，單個發動機推力要求要比四發配置更高一些，例如波音777系列中，單發推力最高的引擎甚至達到了將近五十噸，最低也在三十噸以上，而四發的飛機，單臺引擎的推力都在30-40噸之間。
大推力引擎對民航系統來說非常重要，小推力引擎多適用於國內中短程航線，而且不涉及越洋飛行，但是，一旦飛機需要進行越洋飛行，那麼就必須符合ETOPS延程運行的要求，而且，長距離飛行飛行距離與油耗還有成本之間的關係非常尷尬，例如一萬公里的航程，飛機就必須滿載至少十噸甚至更多的燃油，而滿載的燃油雖然保證飛機的飛行航程，但由於增加的燃油重量，油耗也在無形之中大幅增加，如果採用東辰的技術，同樣的雙發寬體客機，飛滿同樣的航程，只需要消耗60%的燃油，這不單單是節省了40%的燃油這麼簡單，由於起飛時的燃油重量就減輕了40%，所以綜合油耗算下來，節約比率是要高出40%一大截的，而且，若是將節省出來的燃油重量用作商載，在利潤上，也能爲航空公司創下更多收入。
由於張文浩的定位是先降低國內航線的運營成本、給絕大部分的國內乘客提供更加優惠的民航服務，張文浩對東辰航工初期階段的發展規劃一直是致力於小推力引擎的生產製造，覆蓋的飛機也多是波音737、空客320系列，或者是適用於中短途航線的寬體客機，但是，現在國內的熱點航線已經基本被東辰航工的發動機覆蓋，再加上產能有了很大提升，也促使着張文浩決定開拓東辰航工的產品線，至少再開發出兩個系列的引擎來覆蓋多種中大型客機的需求。
DC2-1，推力爲35-40噸，可根據用戶要求在出廠時進行定製調校，推力有5噸左右的浮動。
DC2-2，推力爲40-45噸。
DC3-1，推力爲48-53噸。
這兩個系列的三款引擎，加上之前的DC1-1，基本上便足以覆蓋現如今所有的幹線客機、貨機的需求了，而且一旦這三款引擎下線，那麼國際航空運輸也將面臨着一次大降價，對航空公司來說，卻意味着更大的利潤比。
東辰的大推力引擎一直是波音所期待的，越洋航線在西方國家的航空公司所佔的比重要遠比中國航空公司的比重大，歐美幾十個國家之間，國民出入境來往非常之密切，各國之間都有極爲寬鬆的免籤協議，居民基本上只要辦一張護照，就可以隨意在歐美這些國家之間穿梭，如果越洋航線的成本降低，那麼對中低層民衆出國旅行將是一個極大的促進。
小二制定好了三款引擎的製造規格之後，張文浩便開始着手在中海生產這三款引擎的樣機，而遠在西雅圖的雷蒙德也第一個收到了東辰開始製造大功率發動機的消息，興奮不已的雷蒙德決定義務租借東辰三架飛機用來進行新發動機的測試，777、787以及747-8，三架全新的中大型客機。
通用與普惠的生產線本來就具備了極高的硬件水平，其整體實力比起之前張文浩接手商飛的發動機生產線來，要高出不知道多少倍，小二對這兩條生產線的改造也非常迅速，短短几天的功夫，這些剛剛從美國購買過來的生產線便已經開始承擔生產任務。
三款發動機在不到半月的時間內便相繼下線，對張文浩來說，有小二與超級學習系統在，自己生產任何東西，都只需要完成生產流程，前面省去了設計、驗證與各項試驗，後面的整機試驗雖然不可避免，但成功率必然是100%，不會有任何偏差。
就在三臺引擎紛紛下線開始進行地面測試的時候，法國總統奧朗德抵達中國進行友好訪問，張文浩本來對奧朗德來中國的事情毫不在意，認爲這種事情和自己八竿子也達不到一點干係，但偏偏在奧朗德抵達燕京的第二天，就向中國方面提出到東辰考察的請求，按照一般的國際慣例來說，如果他國首腦希望考察本國企業，只要這家企業不涉及國防科技與機密，本國一般出於禮貌都不會拒絕，而東辰除了偷偷給國家造過柴油發動機以及潛艇螺旋槳之外，明面上看起來，雖然是一家高科技與高端工業企業，但所涉及的業務與國防科技並無什麼關係，中國方面也不好拒絕這個請求，便授意張文浩做好接待準備。
劉幹事親自將電話打到張文浩手機上，把話一說明，張文浩也不好拒絕，便開口道：“既然如此，那你就問問他想考察東辰的哪個公司或者生產基地，確定了之後告訴我，我來安排接待事宜，不過最好不要超過一個，東辰現在所有的公司、分公司以及所有的生產線、生產基地，他最好只選擇一個。”
劉幹事笑道：“人家就是奔着東辰航工來的，聽說東辰航工已經完成了對通用以及普惠生產線的整合，並且新發動機已經在實驗室內試車，所以人家提出要到中海考察一下東辰航工的生產基地。”
“喔！”張文浩砸了咂嘴，道：“那行，正好我就在中海，你們安排具體時間及流程吧，我這邊肯定積極配合。”
劉幹事笑道：“接待只是一個面子工作，倒是不要緊，最主要是，你覺得奧朗德這次主動要去東辰航工是爲了什麼？”
張文浩微微一笑，道：“必然是爲了東辰航工的發動機，他這次是來給空客開路來了。”
“對。”劉幹事樂道：“我們也是這麼認爲，他現在雖然沒說，但一旦他和你見了面，肯定會提出東辰航工與空客合作的請求，而且，到時候各大媒體都要跟拍採訪，如果一國總統當着全世界的面向你提出請求，而你又拒絕的話，這事情的味道就有些不對勁了，我知道你是想等空客維繫不下去的時候出手將其收入囊中，但如果你直接的拒絕一國總統，其中就會萌生出各種問題與爭論。”
張文浩嗯了一聲，道：“我會想辦法處理好。”
“那就行。”劉幹事囑咐道：“你自己拿捏好分寸，如果實在躲不過去，到時候可以象徵姓的跟他籤一份合同，少量的給空客一定的配額。”
“我知道了。”
掛了劉幹事的電話，張文浩心中一陣不爽，眼看空客現在越來越艱難，法國人這是來給空客找突圍路線來了，空客在民航領域雖然比不上波音，但是這些年卻在不斷拉近與波音之間的距離，空客的機型往往比波音的更新，各方面的設計也更爲現代化，再加上更好的艹控駕駛姓，也爲空客積累了一定的競爭力，但是現在空客拿不到東辰的發動機，他的新飛機就很難賣的出去，賣不出新飛機，飛機造的再好也是枉然，空客多次試圖與東辰進行商談都被張文浩拒絕了，可眼下法國總統卻藉着友好訪問的名義，要來東辰航工視察並與自己見面，如果自己當着全球的面拒絕了一國總統，這顯然有些說不過去，恐怕到時候整個歐洲對東辰都會有一定的意見與看法，而歐洲又是東辰的第三大市場，潛在價值與空間遠大於曰韓兩個國家，如果處理不好，對東辰的利益必然會有一定的影響。
但是張文浩又不能因爲總統的面子真正對空客放開禁制，否則的話，空客就又會回到與波音二虎相爭的局面，自己到時候哪還有把空客收入囊中的機會？如果錯失了這個機會，那麼張文浩自己製造飛機的願望恐怕至少要耽誤好幾年的功夫，全世界就波音與空客這兩個企業真正有大批量製造民航客機的硬件實力，商飛那個破生產線，還比不上空客二十年前的A320生產線，如果靠它那個生產線慢慢發展，恐怕沒個五年八年，這事兒都成不了。
這讓張文浩一下子有些進退不得，不能直白的拒絕一國總統合情合理的合作請求，而且人家已經放低身段親自過來了，自己再死咬着不放，這明顯會對中歐關係產生一定的影響，畢竟當初中國領導人去歐洲籤高速列車合約的時候，歐洲人是很爽快，也很給面子的。
不能拒絕，自然也不能答應，張文浩唯一能用的就是緩兵之計，可緩兵之計用一時半會兒還可以，用的久了，就不叫緩兵之計，而成忽悠了，忽悠一國總統，這罪過比拒絕一國總統更嚴重，故此，這件事一時間也讓張文浩傷透了腦筋。
可是，張文浩卻沒有太長的時間去思索該如何應對奧朗德，因爲燕京方面很快就給出了具體計劃，後天上午七點鐘，奧朗德及其夫人一行將乘坐專機從燕京起飛前往中海，高層也派出了總理以及商務部的一把手陪同前來，九點鐘之前飛機會在中海降落，隨後，一行人將在中海政斧的安排下，直接乘車從機場前往東辰航工的生產基地。
張文浩只能違心的吩咐手下準備好了迎接橫幅等物品，又差人組織了一系列面子工程的歡迎儀式，中海方面對這次奧朗德的視察也非常重視，在其抵達的前一天，大量安全人員進駐東辰，對東辰航工的各個環節進行安全評估，並且提前部署安保策略。
張文浩也提前一天拿出了視察的具體流程，十點鐘開始歡迎儀式，十點半帶着中法領導到東辰航工的生產線上走一走、看一看，重點得讓他們看一看東辰剛從通用及普惠手裡接收的生產線，隨後自己要對領導進行一個“工作彙報”，彙報一下東辰航工目前的大致情況，以及東辰航工三款新發動機的測試情況，如果有必要的話，還要帶着衆人到試車實驗室內參觀一下。
整個流程，指定的中法媒體記者會進行全程的跟蹤拍攝，而自己也要全程陪同，既然奧朗德此行的目的肯定是爲空客找突圍之道，那麼在整個考察期間，奧朗德隨時都有可能當着媒體的面提出合作請求，自己到時候又該如何應對這個來者不善的一國首腦呢？
這天早晨八點五十分，奧朗德的專機直接在商飛的試飛機場降落，由於商飛的試飛機場是完全封閉的，所以就避免了很多可能發生的意外情況，而且也將那些不在邀請之列的媒體直接拒之門外，張文浩在跑道上與東辰員工代表、中海領導以及法國駐中海領事館的大使在此等候，眼見奧朗德及其夫人從打開的機艙門中走了出來，兩人在下旋梯前向下面的媒體揮手示意，隨後便不緊不慢的走下了旋梯。
在迎接的隊伍中，張文浩站在了中海領導之後，奧朗德與中海領導握手之後，走到張文浩的面前，雖然奧朗德一直對區分亞洲人長相併不擅長，但他還是一眼就認出了張文浩。
奧朗德對張文浩的面容記憶非常深刻，雖然從未真正見過面，但因爲最近張文浩多次代表東辰出面，並且主導了很多意義重大的金融項目，也讓奧朗德深深記住了對這個全球媒體口中的“張一刀”。
奧朗德向張文浩伸出了手，按常理，他應該用法語或者英語開口問好，剛纔與中海政斧領導握手的時候，他就是用英語“很高興見到你”來向衆人逐個問好，但到了張文浩這裡，一開口，卻是中文發音的：“你好，張先生，我對你真的是久仰大名了！”
張文浩被他這句話弄的一愣，他並不知道奧朗德在來中國之前就開始反覆的死記硬背這句中文，這還是他手下的中國問題特別顧問給他支的招，中國人愛面子，而且一旦對方的禮數過高之後，中國人總會被架的下不了臺，奧朗德也是希望當着媒體用這麼一個超出常規的方式，來跟張文浩這個中國企業家問好，法國人相信這個片段，一定會讓全球媒體大跌眼鏡並且大肆報道，雖然對法國總統來說是顯得有些過於謙卑與客氣了，但也足以把張文浩給拖下水，如此一來，丟給張文浩的問題就是：奧朗德身爲一國總統如此重視你，待會他跟你談正事的時候你如果再拒絕，那你可就是全球眼中那個打蛇順杆上的罪人了。
張文浩心中不禁挑起大拇指，心說你丫好計謀！這點子八成就是中國人給你出的，你這一句話，我到真不覺得受寵若驚，但下不來臺是必然的，有必要爲了空客，這麼給我面子嗎？
無奈之下，張文浩也只好用法語來回敬：“總統閣下，我也很高興並且很榮幸能夠在此見到您，感謝您在百忙之中，還抽出時間來東辰航工視察，您的到來，不光是東辰航工的榮幸，也是整個東辰集團的榮幸，我代表整個東辰的所有員工，感謝您對東辰的厚愛，也祝願中法兩國的友誼萬古長存。”
這下奧朗德傻了，他沒算計張文浩竟然能說如此流利並且幾乎聽不出一點口音與問題的法語，他哪裡知道張文浩當初爲了讓小二做好A2交互系統，專門兌換了世界幾大主流語言的技能包，奧朗德心中懊惱自己沒多學幾句漢語，本以爲自己給張文浩戴了個高帽子，卻沒想他一張嘴跟機關槍似的，啪啪啪給自己迴應了無數高帽子，雖然張文浩的高帽子分量沒他的大，但最起碼勝在量多
（未完待續）