當汽車剛剛出現的時候，各種各樣的動力，是五花八門的，有蒸汽機的，有內燃機的，也有電瓶車。沒錯，就是老年代步車那樣的。
最初時代，有幾個鉛蓄電池，帶動一輛車，就足以了，這種方式，看起來好像還不錯，實際上到處都是坑，主要就是續航力太差，當時的蓄電池的儲存的能量很少，出去溜一圈，就徹底沒電了，而汽油機出現之後，立刻就以不可比擬的優勢，成爲了各個汽車專家眼裡的香餑餑，之後，就圍繞着內燃機，不斷地研發，進展，直至現在。
而現在，電動車的潮流，卻已經又逐漸拉開帷幕了。
就在去年的時候，通用汽車首先有了動作，他們研發出來了一款代號爲EV-1的電動汽車，而且，把這款電動汽車投放到了市場上。
這算是電動汽車的開山之作了，只不過，它沒有別的選擇，採用的是鉛酸電池，沒錯，就和老年代步車一樣的鉛酸電池，這導致了這款電動汽車的續航里程不高，只有140公里而已，這還是最理想的情況，最高速度，也達不到80公里每小時，而且，如果以這個最高速度行駛的話，會在短短的時間裡，就將所有的電能都耗費掉。
這些性能，都讓它淪爲了雞肋，所以，在耗費巨資投入研發之後，市場上，根本就沒有什麼人購買，這是一個最讓人無語的結局了。
而研發這款汽車的一名叫做可可尼的工程師，離開了通用汽車，開始創建一家屬於自己的電動汽車公司，期待能夠研發出來合格的電動汽車，不過，他一個人的力量太小，於是，找到了硅谷的工程師艾伯哈德，兩人在商議計劃的時候，馬斯克主動找上門來。
馬斯克在上大學的時候，就意識到了汽車將迎來一場革命，這就是新能源，就是環境保護，汽油車的尾氣是要污染環境的，但是電動車沒有這個缺點，而且，到了以後，環境保護的理念，會越來越深入人心。看看現在的漢國，已經開始提前佈局了。
他們不斷地發佈嚴苛的汽車尾氣排放標準，然後給他們自己的產業升級，而西方的汽車廠爲了跟隨上這個步伐，就已經開始從漢國採購其中必須的零部件了，否則的話，他們只能自己研發，還要避開專利壁壘，這讓他們舉步維艱。
而且，最近，漢國人更是提出來了一個汽車行業裡的減少油耗的新的方案，那就是混合動力，他們把汽車的電力系統升級爲48伏特，然後在車子的啓動，制動回收，巡航等等，都有電動機的參與，這樣就可以大幅度地提升效率，降低能耗了。
“以後的時代，將是電動汽車的天下。”馬斯克開始了自己的遊說，他們幾個人，只是有這種想法，這種信念，但是，要把這個想法走向現實，那是需要龐大的資金投入的。
他們需要融資，他們甚至需要好幾輪的融資，這個時候，就必須要找一個大公司來背書了，不管從哪個角度看，蘋果公司，都是最合適的了。
“電動汽車，是沒有污染的，是最環保的。”馬斯克說道：“我們已經看到這個趨勢即將到來了，在傳統內燃機的領域裡，我們已經落伍了，我們的汽車油耗高，排放高，很多技術，都被國外掌握在手裡，這也是通用汽車最終陷入破產邊緣的主要原因，所以，我們不如從現在開始，就在電動汽車領域裡發展，最終實現彎道超車，屹立於時代的頂峰。”
說到這裡的時候，馬斯克的眼睛裡滿是憧憬：“我們期待着那個時代的到來，我們也期待着我們能夠一步步地走下去，走向那個時代。”
喬布斯認真地聽着對方的介紹，然後充滿疑惑地說道：“這個，和我有什麼關係？我們是做電子產品的，不是做汽車的。”
“未來的電動汽車，就是一款電子產品。”馬斯克說道：“喬布斯，你還是沒有聽懂我的理念，我們要用互聯網的方式來造車。用電子公司的模式來造車，我們不用傳統的銷售渠道，我們的每一輛車，都是在網絡上下訂單，下配置，然後生產，我們的汽車，將會走進高端市場。”
“可是，它註定不是電子產品，尤其是，它的續航力的問題，是無法解決的。”喬布斯說道，他一針見血，指明瞭電動車的最大問題，就是巡航力。
通用汽車已經失敗了，他們的電動汽車，就是短腿貨，而且，這幾乎是無解的。
想要增加巡航力，那就得增加電池的熟練，但是，鉛酸電池太重了，繼續增加鉛酸電池的數量，就會大大地增加汽車的整體重量，然後，就會增加阻力，最後將增加的電能抵消掉。
所以，最大的續航里程，是有一個天花板的，這個天花板，根本就無法突破，除非是用新的技術來解決，但是，目前似乎看不到鉛酸電池的技術革新，要知道，不管怎麼革新，它都是鉛酸電池！鉛啊，硫酸啊，那都是密度相當大的。
“這也是我們來找您的原因。”馬斯克繼續說道：“我們經過了仔細的研究，決定採用筆記本電腦的鋰電池來作爲解決方案。”
什麼？
聽到了這句話，喬布斯張大了嘴巴：“你們是在開玩笑吧？”
蘋果筆記本的續航力，是其他的筆記本無法望其項背的，一方面，這是因爲它有優秀的電池管理能力，另一方面，就是因爲有來自漢國的最先進的鋰離子電池，當其他的廠商還在用鎳鎘電池的時候，漢國已經研發出來了一代代的先進的鋰離子電池，沒有記憶效應，隨用隨充，容量大，幾乎可以滿足用戶一天的需要。
但是，鋰離子電池也是有缺點的，它容易發熱，如果管理的不好的話，還可能會爆炸，要知道，在元素週期表裡面，鋰是一種性質相當活潑的元素，存放的時候，必須要小心。
在蘋果筆記本里面，最多就是六芯電池，也就是說，裡面有六節鋰離子電池，那已經很考驗工程師的設計功底了，要是電動汽車？那裡面得放幾千節吧？