“嗚嗚嗚！”
汽笛聲響起，五對鋼鐵車輪被搖桿和連桿推拉着旋轉起來，帶動蒸汽機車朝前駛去。
巨大的紅色車輪、黑色的筒形機頭、奔涌的白色蒸汽、閃爍的紅色火星、伸向遠方的鐵軌、哐啷作響的機械部件，構成一副充滿工業美感的畫卷。
機車頭和煤車水車依次駛過，一節節客運車廂先後出現在電視上。透過窗戶玻璃，可以看到形形色色的乘客們：有着甲按劍的士兵、有扶着貨物的商販、有穿着短衣的農民，也有大袖寬袍的遊學士子，各自的行爲神態都有不同，看起來異常地生動，也異常地彆扭。
把視線從這充滿違和感的畫面上移開，湯佳怡扭頭看向馬競，“一回來就鑽進書房，連晚飯都顧不得吃，就爲了搗鼓這個？”
“嗯哼，”躺在牀上的馬競擡了擡下巴，滿是得意地問道：“怎麼樣？很有意思吧？”
女士聞言抽抽鼻子，“漢朝哪有火車？你這是在傳達錯誤的歷史觀。”
“那又如何？”馬競卻是不以爲然地笑笑，“米老鼠、喜羊羊、武俠劇、辮子戲，與現實和歷史不符的東西太多了。親，不要雙標哦！”
被他這麼不留情面地懟回來，湯佳怡面上有些掛不住，就要伸手去制裁某人。
“吭吭！”
馬競忽然輕咳兩聲，“你說的，要培養淑女風範，養成貴婦氣質。”
湯佳怡聽了，只得強壓住火氣，果斷轉進換了個話題，“那什麼，這個火車MOD貌似是別人弄的，你只是拿過來改改罷了，有什麼好得意的？”
“不不不，”馬競伸出右手食指輕輕搖晃，“只是借鑑他們的創意而已，這個是我自己弄的。”
“嗯？都已經跟人家達成和解允許火車MOD上架了，你又弄這個做什麼？還是說你是口是心非，面和心不服？”
回來路上看到新聞，注意到圍繞“亞歐大陸橋”MOD產生的爭議，馬競第一時間插手進去，旗幟鮮明地站在MOD團隊那邊。
在他的干涉下，蜜蜂商店官方重申上架規則，表示畫風和世界觀問題並不影響上架，歡迎投稿這類作品。那位言辭不當的員工也站出來道歉，承認自己認知偏差工作失誤。大陸橋團隊發文表示滿意，重新申請上架，目前已經通過商店方面的審查，事件已經比較圓滿的結束了。
至於威脅起訴什麼的，大家都刻意沒有提起。這東西就像核武器一樣，即便平常用不到，也要留在手裡作爲依仗。
“沒有沒有，”馬競連忙否認，堅決不接“虛僞小人”的帽子。
湯佳怡追問起來：“那你又是爲了什麼？”
馬競沒有直接回答，而是反問道：“親，那個火車視頻你看過沒？”
“廢話，當然看過了。您都因爲這個上熱搜了，我能不關注麼？”
聽見這話，馬競卻是眉頭一挑，追問道：“哪裡的熱搜？圍脖還是蜜搜的？”
“都不是，”女士搖搖頭，轉臉看向某人，“你的最高指示，老曾可是不折不扣執行了的。圍脖和蜜搜這幾天堅決像人新澎那幾家網站看齊，頁面上滿滿的都是正能量。”
說道這裡，她又忍不住發起了牢騷，“本來蜂網的流量就不如渣浪和度娘，被你這麼一通折騰，用戶和市場份額又得流失不少。”
察覺到她的怨氣，馬競淡淡解釋說：“沒辦法，特殊時期有備無患總沒錯。反正最多不過十天時間，很快就會過去的。再說了，圍脖和蜜搜畢竟只是防禦產品，這方面退一步博取好感，將來遊戲和影視也更加容易過審不是麼？”
“嘿！”湯佳怡聽了卻只是冷笑，坐起來直勾勾地盯着他：“馬競，你變了！以前的你可不是這樣的！”
“誰都會變的，”馬競擺擺手，卻是不想在這個話題上面深談，“行了，不說這個了。”
手指電視屏幕上依然在運行的蒸汽列車，他介紹道：“那個亞歐大陸橋MOD其實非常簡陋，他們只是把‘古典戰場’裡裝飾場景的機車和軌道提取出來，通過修改部分代碼強行移植到‘絲路’裡面，全程只有一條超長的軌道和一個蒸汽車頭，單調的厲害。你看我這個，出發有車站候車室，路上道岔、複線、信號燈，機車後面有煤水車、客車，裡面還有司爐工、司機、調度員、乘客、燃料、貨物和動物，各部分有機結合，自行互動，這纔是完整的鐵路交通系統。”
翻檢記憶，湯佳怡點點頭，“視頻裡確實沒有這些東西。不過這貌似不重要吧？這種旅行MOD最大的看點不就是坐着火車看風景嘛？”
“這不一樣，”馬競搖頭，“‘古典戰場’的背景是一戰的歐洲戰場，那臺機車出自奪取火車站的地圖，型號是普魯士P8型，滿滿的都是德味。還好軌距都是1435毫米，不然更加彆扭。”
“哦？”湯佳怡不是火車愛好者，在她看來蒸汽機車都是一個樣，壓根沒有注意到其中的差別。
扭頭看看屏幕上的火車，她又問道：“所以你把那個火車頭拿掉，換成了國產車頭？”
“不是，”馬競搖了搖頭，“這個是架空虛構的車頭，出自我們的新遊戲‘蒸汽時代’。”
“國內又不是沒有蒸汽車頭，怎麼還要用到架空的，你不是說過‘蒸汽時代’明年纔會上市麼，現在應該不急着宣傳吧？”
“蒸汽車頭國內果然當然有，不過一來國產的客運車頭早都已經停運退役，找不到齊全詳盡的資料，二來國產客運車頭技術源自對南滿鐵路繳獲機車的逆向仿製，車輪配置是太平洋式的4-6-2（4導輪、6主動輪、2從輪），美國味太過濃重，和遊戲氛圍不太相符。”
按照1949年《鐵道月刊》第188期的說法，當時全國鐵路上共有4069臺蒸汽機車，其中有英、美、德、法、日、比、俄等八國、30多家工廠生產的198種型號，軌距和輪對配置也是差異極大，堪稱“萬國機車博覽會”。
這種情況一度延續到了電力時代，當時鐵軌上奔馳的電力機車依然出自多個國家的不同公司，這是型號大幅減少。因爲這個原因，國產CRS鐵路信號系統不得不將兼容性作爲第一要務，使其全世界同類產品裡面兼容性最好的產品。直到高鐵時代到來，這種局面才逐漸有所好轉。
“考慮到這些，我索性用上我們自己開發的車頭。雖然說是架空的，巨鼠工作室專門爲做過1比20的模型，確認能夠開動，而且有一定的運載能力。”
女士被他的數法逗笑了，“只是遊戲而已，至於這麼認真麼？”
“當然有用，蒸汽火車現在是工業遺產、歷史見證，有一批非常忠實的粉絲。若是隨便敷衍，肯定會被他們噴得體無完膚。這幫人可都是真愛啊，每當有蒸汽火車退役，都會有很多粉絲從全世界趕過去送行，場面那是相當的壯觀……”
嘴上隨着，他摸出手機把一段視頻投射到電視屏幕上，正是火車迷送行蒸汽機車的畫面。
看過視頻，湯佳怡的眉毛卻是皺了起來，“這都什麼年代了，怎麼現在還有蒸汽機車在運行？”
“當然是有的，”馬競點點頭，“那些是旅遊觀光用的就不說了，只有極個別是真的，絕大多數都是電動車外面套個機車殼子。在一些偏遠地區的煤礦，比如哈密三道嶺煤礦，還有若干數量的貨運型蒸汽機車在運營。雖說蒸汽機車效率低、污染大，但是煤礦上的煤都不值錢，本身也是高污染企業，自然不需要在乎這些。”
“不過這個也持續不了多久了，絕大多數機車廠都已經轉型生產電車，內燃機車都越來越少，蒸汽機車更是早就停產。那些老式機車都只能超期服役，從其他報廢車上拆零件勉強維持，等到實在找不到配件，就只能徹底放棄。”
“嗯？”聞絃歌知雅意，湯佳怡看着馬競問道：“你怎麼忽然關心起了這個？難不成也想買幾臺蒸汽機車回來收藏展覽？”
馬競聽了卻是嘿嘿直笑，“還是老婆你懂我！”
白了他一眼，湯佳怡追問道：“怎麼回事？”
“爲了製作‘蒸汽時代’，巨鼠工作室滿世界收集這些蒸汽傢伙的資料，然後就被專做這門生意的代理商注意到了，專門聯繫我們各種推銷，價格倒是挺便宜的，一臺幾十萬、百來萬。”
湯佳怡笑着看他：“然後咱們馬董大手一揮，都給買了？火車呢？怎麼沒見着？”
“還在保養修理呢。這些火車頭不是退役封存，就是從礦上剛退下來，車況都不是很好，上面不是鏽跡缺損，就是塑料管子、修補膠帶之類修理痕跡，需要找人仔細清除整理，恢復原始外觀。”
“然後呢？等修好了沿着鐵路開過來？”
“怎麼可能？”馬競扭過頭，好笑地看着她：“鷺島周邊鐵路都已經高鐵化了，不說這種老式車頭開不開得上去，光是佔用路權造成的客貨運損失就是一筆大數字。放心，到時候會有專門的加長集裝箱，走鐵路或者公路運到鷺島。”
“哦，那你準備把它們放在哪裡？”
“就放蜂園吧，”馬競隨口說道，“回頭看看鐵路文化公園要不要，說是鐵路公園，結果只有路沒有車，也是挺讓人遺憾的。”
鷺島的鐵路文化公園原是一段4.5公里長的閒置鐵路，後來市裡將其改建成鐵路主題的帶狀公園，因爲毗鄰老城區、植物園，附近還有南普陀寺和鷺大，而且完全免費，向來有着不錯的人氣。
湯佳怡對捐火車頭沒什麼意見，轉而問起了屏幕上的架空火車，“這個火車頭出自‘蒸汽時代’，而遊戲還沒上市，你這樣直接使用貌似不好吧？”
“問題不大，這輛‘漢風’號屬於廢棄方案，並不會實裝到遊戲裡。回頭等巨鼠的人把它放進素材庫，我再發布就沒問題了。”
說着拿起丟在一旁的手柄，馬競調出遊戲大地圖，“對了，你看看這個！”
蹙眉看着屏幕上的縱橫交錯的線條網絡，湯佳怡遲疑着問道：“這是鐵路線路圖？怎麼把外蒙也包括進去了？”
“這個是中山先生的20萬里版本，那時還沒承認。”
1912年4月1日，孫文解除臨時大總統職務，讓位於袁世凱。後者委任其擔任全國鐵路總督辦，年薪3萬大洋，並將當年爲慈禧太后特製的豪華花車（專用車廂）撥給他巡視路況所用。
中山先生欣然接受了這個認命，聲稱要“舍政事，專心致志於鐵路之建築，於十年內築二十萬裡之線”。並將希望寄託於洋人，希望能夠引進外資，採用BOT（建造、經營、轉讓）模式修建鐵路。
然而彼時國家只是實現了名義統一，各地依然盤踞着“聽調不聽宣”的地方軍閥，他的計劃根本推行不下去，直至1913年7月22日被解職通緝爲止，孫文卻是一寸鐵路也沒能修成。那張如蛛網般籠罩國土的鐵路全圖，只能淪爲美國記者口中的“孫逸仙之夢”。
饒是如此，孫文在1921年又提出升級版本：十年內給中國修建10萬英里（約16萬公里）鐵路，100萬英里（約160萬公里）公路。
2013年，全國鐵路總里程突破10萬公里，僅次於美國；公路里程也達到435.6萬公里，排在美國和歐盟後面，算是部分完成了這個宏偉的計劃。
美國號稱車輪上的國家，擁有650萬公里的公路。鐵路也有22萬公里，這還是大幅精簡過的，在孫中山那個時代，這個數字是40.6萬公里，30年代以後鐵路虧損嚴重，很多公司倒閉破產扒了鐵軌賣地皮。剩下還在運營的鐵路大都轉型爲重載貨運鐵路，速度慢、樣子醜，但是拉得多、特賺錢。
相較之下，兔子則在高速鐵路和高速公路上領先世界，雙雙位列世界第一，倒也不負“基建狂魔”之名。
扭頭看着丈夫，湯佳怡好奇問道：“你把這個挖出來做什麼？高原、高寒地區修路成本高效益差，這圖根本不現實好麼？”
“現實中的確不能這麼修，”馬競點頭，“不過遊戲裡卻可以。我打算髮動玩家，在遊戲裡實現這個方案。”