540章 歐洲救星
【540章】歐洲救星
當‘夢想客機’龐大軀體出現在戴高樂機場上空的時候，正在迎接華夏商務代表團的歐洲各國領導領導人、企業代表和媒體記者全部都是臉色一變，心情壓抑，和現在巴黎初秋陽光明媚的天氣截然相反。
別看歐洲人極力倡導所謂的‘人-權、自由、平等、民主’等等理念，但是這也要分對象，並不是放之四海而皆準。
在歐洲人確切地說是西方白人看來，有色人種一律都是低等民族，他們愚昧、落後，只有在西方社會的領導下，這個地球才能夠得到發展，實現真正的繁榮。
自從第一次工業革命以來，歐洲就一直處於世界的中心，工業化的完成更讓歐洲國家的國力提升到了一個極致。這數百年以來，歐洲人一直以一種驕傲的姿態俯瞰世界各國，處於世界民族之林的巔峰。
但是在進入21世紀之後，歐洲經濟的好景不再，居高不下的人力資本以及福利成本，讓歐洲的企業、財團和國家承受了巨大的財政壓力。以華夏帝國爲代表的亞非發展中國家憑藉着廉價的勞動力、豐富的自然資源快速崛起，逐漸成爲了世界經濟的新中心。
2008年由美利堅帝國爆發的次貸危機引發了全球金融動盪，進而波及了歐洲，隨即引發了延綿至今的歐債危機。歐債危機的爆發，意味着歐洲地區二戰之後將近70年的黃金時間宣告結束。歐洲人開始焦頭爛額地四處滅火，試圖從瀕臨崩潰的經濟中恢復過來。
歐債危機。全稱歐洲主權債務危機，是指自2009年以來在歐洲部分國家爆發的主權債務危機。歐債危機是美利堅帝國次貸危機的延續和深化，其本質原因是政府的債務負擔超過了自身的承受範圍，而引起的違約風險。
早在2008年10月華爾街金融風暴初期，北歐的冰島主權債務問題就浮出水面，而後中東債務危機爆發，鑑於這些國家經濟規模小，國際救助比較及時。其主權債務問題未釀成較大全球性金融動盪。
2009年12月，希臘的主權債務問題凸顯，2010年3月進一步發酵，開始向“歐洲五國”（葡萄牙、意大利、愛爾蘭、希臘、西班牙）蔓延。
在歐盟國家中，希臘經濟發展水平相對較低，資源配置極其不合理，以旅遊業和航運業爲主要支柱產業。一方面。爲了大力發展支柱產業並拉動經濟快速發展，希臘對旅遊業及其相關的房地產業加大了投資力度，其投資規模超過了自身能力，導致負債提高。
2010年服務業在gdp中佔比達到其中旅遊業約佔20%，而工業佔gdp的比重僅有農業佔gdp的比重更少爲3.27%。加上2004年舉辦奧運會增加的91億美元赤字，截止2010年希臘政府的債務總量達到3286億歐元，佔gdp的142.8%。
另一方面，從反映航運業景氣度的波羅的海乾散貨運價指數（bdi）看，受金融危機影響從08年底開始航運業進入週期低谷。景氣度不斷下滑。航運業的衰退對造船業形成了巨大沖擊。由此看出，希臘的支柱產業屬於典型依靠外需拉動的產業。這些產業過度依賴外部需求，在金融危機的衝擊面前顯得異常脆弱。
美國三大評級機構則落井下石，連連下調希臘等債務國的信用評級，全球三大評級機構不斷下調上述五國的主權評級。
2011年7月末，標普已經將希臘主權評級09年底的a-下調到了cc級（垃圾級），意大利的評級展望也在11年5月底被調整爲負面，繼而在9月份和10月初標普和穆迪又一次下調了意大利的主權債務評級。
葡萄牙和西班牙也遭遇了主權評級被頻繁下調的風險。主權評級被下調使上述四國借入資金的利息變得相當高，也可成爲危機向深度發展直接性原因。
至此，國際社會開始擔心，債務危機可能蔓延全歐，由此侵蝕脆弱復甦中的世界經濟。
雖然距離歐債危機爆發已經過去了整整十年，但是歐洲諸國卻依舊深陷其中，毫無脫困的希望。若不是德意志、法蘭西等歐洲強國的苦苦支撐，美利堅帝國、東瀛等西方陣營國家也是不斷加大對歐洲各國的援助，才使得局面沒有完全崩壞。
即便如此，歐債危機的不斷深入、蔓延也是讓法蘭西等國苦不堪言，除了看不到歐洲經濟復甦的前景之外，本國國民對於政府動用納稅人資金去援助其他國家的行爲也是越來越不滿。內外交困之下，即便法蘭西、德意志家底頗厚，也是慢慢地承受不住了。
在這種情況下，連續四十年實現gdp高速增長的華夏帝國成爲了歐洲各國最後的一根救命稻草，哪怕是高傲如高盧雄雞，也不得不在現實面前低頭，確切地說實在華夏rmb上面的太祖頭像低頭。
原本不列顛bbc公開批評‘瑪卡科技’就是歐盟各國智囊團想出來的主意，試圖用這種方式對華夏帝國施加壓力，爲談判爭取更多的好處。不過他們犯下了一個錯誤，那就是以老眼光去看待‘瑪卡科技’和如今華夏帝國政府。
誰也沒有想到，在商務談判進行的最關鍵時刻華夏代表團居然毫無徵兆地退出談判，並且在當天就搭乘專機返回了華夏。
這樣一來，歐盟各國領導人才知道自己的如意算盤打錯了！
華夏商務代表團臨時退出談判，頓時讓原本就一直低迷的歐洲金融市場雪上加霜。全球的投資機構紛紛不看好歐洲的未來。甚至於三大評級機構也在落井下石，宣佈一旦歐盟和華夏帝國之間的談判遲遲無法重啓。他們將會考慮再次調低歐洲各國的信用評級。
種種因素結合在一起，使得歐盟各國一下子慌了神，終於意識到唯有華夏帝國纔是歐洲經濟的救星。
爲此，歐盟各國幾乎是以最快的速度通過了一攬子的決定，邀請華夏商務代表團赴巴黎重啓談判，而爲了能夠重啓談判，歐盟可謂是做出了許多讓步。畢竟如今的歐洲經濟已經不能再拖下去了，因爲深陷危機的歐洲五國非但沒有能夠脫困。連帶着法蘭西和德意志也要被拉下水了。
不過，即便歐洲各國的領導人已經認清了現實，但是事到臨頭的時候，他們仍舊是覺得一股異常苦澀的味道油然而生。
什麼時候，歐洲白人的命運需要黃種人來拯救了？
這種階段的反差讓這些擁有着‘白人沙文主義’的歐洲人簡直無法接受，更何況華夏帝國商務代表團此次動用了‘夢想客機’作爲專機，在很多歐洲人看來。這無疑是一個-赤-裸-裸-的挑釁！
在歡迎的人羣中，臉色最難看的莫過於空客公司的代表們，關於此次商務談判的結果現在還不可知，但是將會受到最大沖擊的莫過於空客公司，他們的臉色能好看纔怪了。
在先前的談判中，空客已經基本談妥了30架a-380的訂單。這些飛機將在未來兩年之內交付給華夏國內數家航空公司，120億美元的龐大訂單，對於經濟低迷的歐洲來說，可不是小數目。
但是，想客機’的曝光。空客公司意識到，事情有可能會產生不同的變化。
今天早上。空客公司的代表們已經從新聞上看到了有關‘夢想客機’的一些新聞片段，作爲商用飛機的行家裡手，空客公司意識到‘夢想客機’已經完全把a-380拋在了身後。雖然‘夢想客機’的最終售價還沒有公佈，但是以華夏帝國的成本控制能力，‘夢想客機’在價格上肯定會極具競爭力。
當‘夢想客機’以一種泰山壓頂的氣勢直撲戴高樂機場主跑道的時候，現場歡迎人羣不由自主地產生了一絲絲騷動。沒辦法，當一架體長138米、翼展118米、將近30米高的龐然大物從你身邊經過的時候，那種震撼自然是無法用言語來表達的。
‘或許，這架飛機只不過是虛有圖表罷了！’
在場的很多歐洲人在心裡泛起了這種想法，在華夏人震驚世界的創造面前，歐洲人沒有什麼底氣，但是內心的傲嬌卻讓他們選擇了視而不見。
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對於華夏人，歐洲人總是懷抱着極爲複雜的心思！
…………
由於戴高樂機場還從未接待過‘夢想客機’的降落，因此機場方面並沒有可以匹配‘夢想客機’的棧橋和舷梯，這倒是讓負責接待的歐盟官員有些撓頭。當然了，所謂的沒有匹配的舷梯，無非是一個藉口罷了！
其他的歐洲人在獲悉了這個信息之後，倒是覺得有些幸災樂禍，等着看好戲。
在此前的新聞畫面中，華夏帝國帝都國際機場是爲‘夢想客機’提供了車載舷梯，這一點並沒有瞞過歐洲人。但是戴高樂機場卻試圖想利用這個空子，讓華夏代表團在全世界面前出個醜。
對於歐洲人來說，在如此窮困的情況下寄望於華夏人來拯救他們，本身就是一件非常痛苦的事情，如果在這種情況下能夠看到華夏代表團吃癟，多少也會讓歐洲人心情好點。
試想一下，如果包括華夏帝國政府首輔在內的華夏代表團集體從客機的緊急充氣滑梯踏上戴高樂機場的地面，將會是何等滑稽的事情？
不過，歐洲人這點小心思並沒有得逞！
無他，因爲在設計‘夢想客機’的時候，段磊就考慮到了這種狀況，而‘夢想一號’作爲第一架‘夢想客機’的原型機，在很多配備上要比標準型號的機型要多出許多設備。
其中，‘夢想一號’上就裝備了全自動舷梯。在機艙門打開之後，緩緩地伸出機艙外面。穩穩地落在跑道上。
‘夢想客機’猶如科幻飛船一般的表現讓想看好戲的歐洲人目瞪口呆，他們從來沒有想到‘夢想客機’居然自帶可以伸縮變化的全自動金屬舷梯。尤其是空客公司的代表，更是覺得不可思議，他們在心裡充滿了疑問，難道‘瑪卡航空’的人不擔心這些金屬舷梯會增加飛行成本、降低飛機的空間利用率嗎？
其實，只有‘瑪卡航空’的高層才知道，五座全自動金屬舷梯是‘夢想一號’的特有裝備，這是爲了此次首航而特別準備了。由於金屬舷梯採用了‘瑪卡金屬’特製的高性能合金。重量輕、體積小而且強度極大，充當金屬舷梯綽綽有餘。
等到以後‘夢想客機’開始投入市場之後，‘炎黃航空’自然會在世界各大主要空港準備好適合‘夢想客機’五層機體的舷梯和棧橋，到時候就不用每一架‘夢想客機’都裝配全自動金屬舷梯了。
不過不管怎麼樣，全自動金屬舷梯的出現，讓給歐洲人看笑話的想法落空，倒是讓很多歐洲人悵然若失。
…………
“老闆。我猜下面的歐洲佬肯定目瞪口呆！”就在代表團成員正在依照各自身份的不同從五個舷梯分別下機的時候，彭天祥笑着對段磊說道。
作爲曾經在美利堅帝國留學數年的人，彭天祥對於西方社會的瞭解不可謂不深，他知道西方白人在彬彬有禮的紳士外表背後，以一種倨傲的沙文主義。哪怕華夏人在科研或是其他領域表現出更爲強大的實力，西方白人內心那種對華夏人的那種揮之不去的輕視仍舊是無法消除。
熟知西方人心性的彭天祥可以想象得出歡迎人羣那種尷尬、無奈的表情。
“洋鬼子用一句話來形容。那就是‘賤人就是矯情’！”段磊呵呵笑道：“現在他們都已經是火燒眉毛了，還要端着架子、在我們面前擺譜！要說起來我們華夏纔是真正的世界中心，只不過數百年以來有些頹唐罷了，我們一定要趁此機會迎頭趕上，奠定萬世不滅的偉大基業！”
要說起來。段磊本身也是擁有‘華夏民族沙文主義’，尤其是在獲得了‘叮叮’之後。段磊的這種情緒變得越加強烈。如今，段磊正帶着‘瑪卡科技’一步步地積攢實力，試圖把華夏民族帶上世界民族之林的巔峰。
此次段磊發動和‘瑪卡科技’相關的各大華夏財團參加商務代表團，就是希望能夠趁着歐洲經濟虛弱的最佳時機，做好一些相關的佈局，爲接下來華夏財團的發展奠定良好的基礎。
“老闆，你不跟着首輔一起下去？”看着頭等艙已經空空如也，彭天祥問道。
首輔已經帶着代表團的高級官員從五層的舷梯下去了，段磊卻磨蹭着不離開，倒反帶着彭天祥準備下到第一層。
有時候彭天祥還是挺難理解自家的這個老闆，他是在低調得讓人想不通，沒有必要的時候，他是不會出現在公共媒體的面前。但是在對‘瑪卡科技’進行各種宣傳、造勢的時候，段磊又極爲高調，形成了強烈的反差。
像今天，和首輔一起下飛機，充當歐洲人的救星，這種榮耀可不是一般人能夠享受到的，只可惜段磊沒有絲毫猶豫就拒絕了。
“那你自己呢？要是讓你以‘夢想客機’項目負責人的身份出去接受媒體採訪，你願不願意？”段磊沒正面回答，反問了彭天祥一句。
這一次，段磊的主要任務是陪着首輔搭乘‘夢想一號’的首航，商務代表團的談判細節他是不會過問，所以也就不會跟在首輔面前露臉了。
對於段磊來說，待會和荔兒會和之後，溜出代表團，盡情地享受巴黎的浪漫二人世界纔是正理。
“我纔不要呢！”一聽段磊的話，彭天祥的腦袋搖得像是撥浪鼓。
作爲一個資深技術宅男，彭天祥可不太喜歡聚光燈下的生活，他更喜歡在車間、實驗室裡和冰冷而充滿美感的機牀、機器設備打交道。因此在加入‘瑪卡科技’之後，媒體和外界也只能從‘瑪卡科技’官方網站的有限信息瞭解到彭天祥的一些基本情況，因爲他比段磊還要低調，從來沒有接受過任何媒體的採訪。
“既然你不喜歡接受媒體採訪，這幾天就交給你一個任務，那就是跟着帝國電視臺的攝製組打打雜，從另外一個角度來體驗一下采訪者的辛苦！”段磊不理彭天祥一臉訝異的表情，接着說道：“這可是任務，必須完成，一會你就去找火益老師報到！”
說完這些話，段磊扔下彭天祥，在戴高樂機場的跑道上找到荔兒，準備去享受二人世界去了。
彭天祥想了半天還是沒有想通，究竟段磊葫蘆裡賣的是什麼藥？(未完待續。。。)