488章 全球戰略
對於‘新型材料’生產基地的投產儀式，阿拉伯方面相當重視，不僅僅各國的政要雲集，而且中東地區的半島電視臺、西方的bbc等媒體也是蜂擁而至，對整個投產儀式進行了深入的報道。
段磊在投產儀式上的發言也是隨着電波傳遍了整個世界，讓人們對於‘納米橡膠’產生了更多的興趣。
一直以來，段磊在媒體面前表現得相當低調，很少在公開場合露面，更別說發表公開講話了。但是這一次，段磊破天荒地在‘納米橡膠’生產基地的投產儀式上對項目以及‘瑪卡科技’的未來規劃發表了重要講話，這也被很多國際形勢分析專家認爲，這是‘瑪卡科技’對外擴張的一個重要信息。
對於地球上各大強國和勢力來說，研究‘瑪卡科技’的動向已經成爲了他們的一個重要課題，因爲它的一舉一動已經牽動了太多的利益。
比如這一次，阿拉伯聯盟選擇和‘瑪卡科技’合作，在阿曼灣共同建設‘納米橡膠’的生產基地，並且讓‘瑪卡科技’佔據了項目的主導，立刻就引來了美利堅爲首的西方國家的抗議。
藉助二次大戰以及兩次海灣戰爭，美利堅帝國已經在中東地區經營了將近七十年，所擁有的潛勢力不可謂不深厚。但是，在面對‘瑪卡科技’開出的優厚條件以及見識到‘瑪卡科技’的強大實力之後，阿拉伯聯盟選擇了投向‘瑪卡科技’。
這自然讓美利堅帝國非常不滿。但是在‘瑪卡科技’強大實力面前，美利堅帝國也有些無可奈何。
原本美利堅帝國以爲‘瑪卡科技’也就是在中東地區建設一個生產基地而已。但是如今看來，‘瑪卡科技’的野心並不僅此而已。
可以預見的是，一旦8座大型工業基地在阿曼灣建立起來，這也就意味着這裡將會形成一個龐大的沿海工業帶，以石油爲根基，發展出一股新興的經濟實力。到了那個時候，‘瑪卡科技’就可以在中東地區站穩腳跟，並且以此爲中心。開始向非洲、歐洲擴展自己的勢力，真正達到經略全球的目的。
只可惜，西方國家的智囊團雖然分析出‘瑪卡科技’的意圖，卻仍舊無法做出任何的反擊，只能眼睜睜地看着‘瑪卡科技’一步步實現預定的目標。
畢竟，如今的‘瑪卡科技’已經今非昔比，而世界各國又不可能冒着開戰的危險對‘瑪卡科技’採取強硬措施。由於地球的互聯網以及衛星系統已經完全被‘瑪卡科技’所控制。世界各國判斷出己方和‘瑪卡科技’開戰根本毫無勝算，因此也只能保持沉默了。
對於全球各大勢力來說，眼睜睜地看着‘瑪卡科技’日益壯大卻無能爲力，實在是一種憋屈的感覺。
投產儀式之後的第二天，整個生產基地的生產線就被全部開動了起來，早已經培訓好的一萬多名員工各就各位。啓動了這個龐大的工業基地。整個生產基地之中採用了高度的自動化、智能化，因此在工人數量上要求並不多，只需要在關鍵部位上佈置好經驗豐富的技術工人，就可以完成巨大部分的工作了。
根據‘瑪卡科技’方面所公佈的技術參數，這個生產基地每天最多可以處理一百萬桶原油。一年下來就是3.65億桶，約合五千萬噸！這個生產基地的投產。也就意味着中東地區的原油除了煉油和化工原料之外，又有了嶄新的用途。
根據‘瑪卡科技’的規劃，類似的新型材料生產基地將會在阿曼灣建設8座，年處理原油達到4億噸以上，足以消耗中東地區相當一部分的石油產量。
如此一來，在生物燃油和核聚變發電兩種新技術的巨大沖擊之下，石油非但沒有陷入沒落的危機，倒是煥發了新的生命。可以說，有了這些‘新型材料’生產基地，地球上的石油非但不會就此失去市場，反而會更加吃香。
只不過段磊已經決定了把中東地區當成原料生產基地，要不然在阿曼灣沿岸建設更多的深加工基地，這裡還能夠變得更加繁華一點。
在‘納米橡膠’投產以及段磊的規劃出爐之後，國際原油期貨價格在短短三天時間之內就從80美元/桶上升到95美元/桶，也引發了國際金融市場新一輪的動盪。
這幾年以來，由於‘瑪卡科技’各種政策或者是項目變動，引發國際金融市場動盪的次數並不在少數，這也從另一個角度來證明，如今的‘瑪卡科技’確實在國際上擁有着巨大的影響力。而‘瑪卡科技’的這種影響力，除了建立在新技術對市場的巨大影響基礎之上，更是建立在‘瑪卡科技’所擁有的超強實力之上！
現在，國際媒體以及某些金融財團都有專人來關注‘瑪卡科技’的各種政策變化，‘瑪卡科技’核心領導人的一言一行都會被媒體重點聚焦、分析，最終來判斷‘瑪卡科技’的政策動向。
從某種意義上來說，‘瑪卡科技’已經擁有了一流勢力的一種雛形，開始在國際上發揮重大的影響力。
…………
隨後，‘瑪卡科技’的核心高層在迪拜度過了幾天悠閒的假期，享受了地球上最奢華城市的種種精彩，這才搭乘‘破空號’返回海城。
對於‘瑪卡科技’的核心高層來說，在迪拜短短几天的經歷，讓他們大開眼界，體驗了超級富豪們的各種生活方式。只不過，當飛行編隊離開迪拜國際機場之後，這些‘瑪卡科技’的核心高層很快就恢復了平時的模樣，開始把更多的心思放在了接下來的工作、科研之中。
‘瑪卡科技’的核心高層大多都是技術宅和工作狂。短短几天的享受還不至於就讓他們完全失去了自己的本色，在盡情享受過後。他們很快恢復了正常。
對此，段磊倒也不在意，只要公司的工作能夠順利完成，段磊纔不會去理會員工們的私生活呢。
‘瑪卡科技’出使中東地區的飛行編隊在來回將近三萬公里的航程中，無一故障，順利完成了所有的飛行任務，這立刻就讓‘瑪卡航空’成爲了全球媒體關注的焦點！
拋開‘破空號’這種疑是外星文明結晶的宇宙飛船不提，‘瑪卡科技’所展示的幾款飛機。其中所蘊含的信息確實發人深省。
在此之前，華夏帝國僅僅能夠自行生產某些支線飛機，而且飛機上的核心部件比如高性能涵道式渦扇引擎、航電系統以及機身材料等等都需要從美利堅等國進口。在國際上，華夏帝國被公認爲大型飛機制造領域的荒漠，根本就沒有能力製造大型遠程飛機。
但是，‘瑪卡科技’所推出的空中加油機以及夢想客機原型機，打破了美利堅和歐盟在大飛機領域的壟斷地位。這如何能不讓全世界震驚呢？
這一次，無論是充當加油機還是運輸機的兩架大型飛機，不僅僅無故障、一次性飛行了一萬五千公里，並且還能攜帶超過200噸的各種物資。這也就意味着‘瑪卡航空’即將推出夢想客機幾乎可以一次性飛往全球任何一座機場，空間的距離對於它來說已經不成問題了。
另外，‘夢想客機’的兩架原型機都可以以超音速的速度進行巡航飛行。這無疑是對大型客機領域的一個顛覆性進步。
此前，一般的遠程大型客機巡航速度大多都集中在800-900km/h，和超音速的1224km/h還存在着相當大的距離。由於大型客機的自重很大，再加上飛機爲了兼顧到舒適、航空管理等等因素，風阻比戰鬥機要大很多。因此它的經濟巡航速度一直都無法突破音速。
‘夢想客機’的原型機在搭載了200噸以上的各種物資之後，還能夠保持超音速的巡航。這也就意味着‘瑪卡航空’在飛機發動機、機身材料以及空氣動力學方面取得了重大突破。這也就意味着剛剛成立一年的‘瑪卡航空’，在未來一段時間之內，將會向波音和空客公司發起強有力的挑戰。
除了大型客機項目之外，首次對外公開露面的‘金鵬戰機’也是備受關注，不僅僅軍事愛好者對它興致勃勃，就連美利堅、羅剎帝國和華夏帝國的-軍方也是倍感興趣。
在飛行編隊抵達阿曼灣的時候，美利堅第五艦隊的航母編隊也‘碰巧’在附近進行例行的航行拉練，其目的只不過是爲了近距離觀察‘瑪卡科技’飛行編隊的情況。
只不過，在不到三十公里的距離上，美利堅帝國的雷達根本就無法發現‘金鵬戰機’和‘破空號’的身影，它們只是發現了兩架大型客機改裝的加油機和運輸機。這樣的探測結果表明，‘瑪卡航空’所製造的‘金鵬戰機’已經基本上實現了無線電隱形，這無疑是在製造技術上的巨大突破。
這樣的消息一經披露，‘金鵬戰機’立刻被認爲是目前地球上最好的第五代隱形戰鬥機，哪怕它的具體技術參數還沒有公佈。
通過‘瑪卡航空’的這兩款產品，世界各國終於清楚地認識到，‘瑪卡科技’已經開始在消化‘破空號’所帶來的外星科技，實力大增！
至此，段磊大張旗鼓帶領飛行編隊前往阿曼灣參加‘納米橡膠’生產基地投產儀式的初衷也就得以實現。段磊就是向通過這種方式，向外界展示‘瑪卡科技’的力量，以減少某些不必要的麻煩。
…………
就在‘納米橡膠’生產基地投產的同時，‘天驅汽車’宣佈從2018年4月份開始，‘天驅汽車’上所有的橡膠製品都將會採用‘納米橡膠’作爲原料，不再使用普通的天然、人工橡膠！
在此之前，‘天驅汽車’的輪胎、墊片以及其他橡膠制配件都是‘天驅汽車’根據車型數據向下遊生產商下發訂單。然後在‘瑪卡園區’的總裝車間完成組裝。
但是，隨着‘納米橡膠’的問世。‘天驅汽車’自然會在第一時間淘汰普通橡膠，採用‘納米橡膠’。這其中，除了‘瑪卡科技’對‘天驅汽車’的巨大影響力之外，‘納米橡膠’的諸多優點也是重要的因素。
這幾個月以來，‘瑪卡科技’的技術部門已經把‘納米橡膠’的各種特性分析得相當到位，並且和‘天驅汽車’的技術人員多次交換了意見。‘納米橡膠’無論是在耐用性、安全性、環保性以及再次利用等方面都比普通橡膠要高出不少，最讓人滿意的是‘納米橡膠’在高速摩擦的時候不會產生有毒的刺激氣體，堪稱史上最安全的橡膠。
在這種情況下。採用‘納米橡膠’製作‘天驅汽車’的輪胎、雨刷器、密封墊片等等配件自然是最適合不過了。此外，由於生產過程中高度自動化、智能化的應用，使得‘納米橡膠’的生產成本下降不少，整體價格反而比普通橡膠低了一些。
因此，在‘納米橡膠’生產基地宣佈投產之後的半個月，在‘瑪卡自貿區’之中，一座大型的‘納米橡膠’深加工基地也宣佈投產。
這座投資金額超過500億rmb的生產基地是‘瑪卡科技’給予華夏地火民營資本的第一個好處。‘瑪卡科技’方面拿出了‘納米橡膠’的加工、銷售權，讓華夏帝國的民營企業和‘瑪卡科技’更加緊密地站在一起。
在‘瑪卡自貿區’協議簽訂之後，‘瑪卡科技’就拋出了這個項目，向國內的民營資本公開募集資金，而且將整個項目的經營權、管理權都交給了這些民營資本所組成的董事局。
爲此，華東財團、華南財團乃至香江、東南亞的華人財團紛紛踊躍參與。在短短不到一個月的時間就籌集了500rmb億的資金，用最快的速度開始了深加工基地的建設。
與此同時，‘瑪卡科技’方面免費提供了整個深加工基地的規劃設計方案以及一系列的生產技術，可謂是下了血本。
不過，‘瑪卡科技’也不是一點收穫都沒有。因爲藉助這個龐大的項目，‘瑪卡科技’贏得了華夏帝國南方乃至海外華商的大力支持。‘瑪卡自貿區’的建設才得以更加順利地進行。
作爲‘納米橡膠’生產基地的配套工程，深加工基地也幾乎同時落成，並且將會在半個月之後迎來了‘納米橡膠’的原材料，開始轟轟烈烈地加工生產。
在這個生產基地之中，將會生產汽車輪胎、電動車輪胎、各種密封墊片、醫用橡膠等等一系列產品，實現‘納米橡膠’的二次加工，創造更多的社會價值。
這個生產基地的投產，也就意味着位於阿曼灣的‘納米橡膠’生產基地將會淪爲純粹的原料基地，附加值更高的深度加工則是放在了海城的‘瑪卡自貿區’。爲此，‘環球航運’‘遠東航運’將會有一支大型散裝船隊會常年往返於阿曼灣與海城之間，專門運送‘納米橡膠’。
這也是段磊有意爲之，畢竟‘瑪卡科技’和阿拉伯聯盟之間只是合作關係，段磊自然會把更多的好處留給海城以及‘瑪卡自貿區’。對此阿拉伯方面也沒有太多的異議，畢竟中東地區的工業基礎並不好，哪怕是勉強在阿曼灣建設深加工基地，也找不到足夠的熟練工人以及銷售市場。
而遠洋運輸所需要的運力，又可以讓‘遠東航運’和‘環球航運’兩家合作伙伴擁有足夠的業務量，爲它們的發展注入更多的力量。
至於海城，作爲世界經濟的一個熱點，無論是熟練工人、工業基礎還是銷售市場都不是中東地區所能比擬的，把深加工基地放在這裡，完全可以發揮這裡航運、物流、金融、工業中心的巨大作用，把‘納米橡膠’的利潤挖掘到最大。
因此，在‘納米橡膠’生產基地開始建設的同時，‘瑪卡自貿區’之內首先動工的一個超大型項目就是‘納米橡膠’的深加工基地。
歷時大半年，深加工基地幾乎是和生產基地同時落成，它也成爲了‘瑪卡自貿區’協議簽訂之後，第一個投產的大型項目！
…………
可以說，再進入了3月份之後，‘瑪卡科技’所啓動的項目層出不窮，頗有些讓人眼花繚亂的感覺。
先是‘抗癌Ⅰ號’三期生產基地的開工，緊接着是‘風溼靈’和‘糖尿清’兩種新藥生產基地的建設，這已經是讓‘瑪卡醫藥’成爲世界上最引人矚目的醫藥企業。
而‘納米橡膠’生產基地以及深加工基地的陸續投產，則是爲‘瑪卡科技’的全球戰略奠定了堅實的基礎，擁有極爲重大的意義。
進入了2018年，‘瑪卡科技’對外擴張的腳步陡然加快了許多！