（這章也是全文最重要的一章，這裡能過事實描寫，一是爲了我們自己建立一個負責任的事例，同時也爲第三階段發生日本的一些事件作了鋪墊，我一直在想，如果我們中國在做事態度上能和日本，德國一樣的話，以後中國將會強大得十分可怕。）
袁陽不相信浩克的消失就這樣無聲無息，如果是普里卡奧出賣了他的話，那麼這好理解，那麼浩克的消失哪一方最有利呢？美國人，不可能，現在全非洲只要想反現政府就會有兩個口號，一是宗教大業，二是反美。浩克不反美，所以美國和他的盟國對他下手的機率很小。
俄羅斯和中國可以排除在外，自從前蘇聯解體後，蘇聯最大事情就是整合國內的各種勢力，哪有精力顧得上非洲，浩克是中國人，那麼他的消失讓中國損失最大。
從妮可那裡袁陽得到浩克曾經指揮的所有戰例，以及他對付的一些敵人，隨着調查的發現，袁陽發現浩克對日本人挺下得了重手的，一些日本投資企業和集團受到了他的強力打壓。
浩克消失後，日本在非洲的發展大大加速了，這讓袁陽隱隱地覺得可以肯定了一些東西。
在第二次大戰後，有三個國家最讓人產生驚訝，它們是二戰世界大戰的三大軸心國：德國，日本，意大利。本來該在戰爭中沒落的國家，結果二戰後的短短几十年後三個國家在全世界擁有影響力讓人驚訝，二戰後的幾十內意大利的黑手黨成了全世界地下力量的代名詞，一些奢侈品牌中的意大利血統更是佔據了大多數。
德國統一後工業開始急速上升，德國製造成了製造業的代名詞，以全世界都看得到的汽車來說，奔馳，寶馬，奧迪，大衆都是屬於德國企業，我們再往來下看，奔馳旗下的斯瑪特，邁巴赫，AMG。寶馬旗下有勞斯萊斯這個豪華品牌，而大衆更加牛，奧迪，蘭博基尼，斯柯達，賓利，布加迪，保時捷都屬於大衆旗下的。
有人說過，這世界上有兩種車：日本車和德國車。這句話並無道理，而後來建立的歐盟，德國更是老大，有了德國馬克和德國的工業能力後，纔有了歐盟。
而日本在二戰後的飛速崛起更讓它成了全球第二大經濟體，衆所周知，日本民族在世界範圍內的崛起，是最近一百多年的事情。日本從1868年始，不到50年就成爲世界五強之一，在第二次世界大戰之後，只用了20多年時間便成爲世界經濟的亞軍，且人均國民生產總值從1983年起即超越美國。日本資源緊缺，卻以大工業見長，是世界上頭號重工業國家。
二戰後，日本如何能在短時間內迅速崛起，這一時間成爲了許多國家學者的研究的話題，許多人在研究這個命題的時候，都會議承認日本其強大的民族凝聚力。中國著名人類社會學家潘光旦先生曾對200年來世界舞臺上兩名新秀日本人和德國人進行過對比研究。他敏銳地指出：德國統一後於歐洲任何大國，其工業革命之過程也後於任何大國，而其一旦與各大國進行工商業之競爭，其組織之完密，其保障之周備，實在勝人一籌：此則不能不一探其原因者。餘則以爲最或然之解釋爲其國民服從性之由來久遠，而爲之領袖者易收提綱挈領之效也。
在全世界許多人對德國人的嚴謹很佩服在，而全世界在這方面能與德國人相比的也只有在地球另一半的日本。
實際上，日本人的表現比德意志民族更爲出色，在軍事和工業領域，日本比德意志起步更晚，基礎更差，而今天日本的GDP，已經是德國的兩倍。可見日本民族的組織動員能力和凝聚力更勝一籌。
歷史學家黃仁在參加二戰後日軍的投降儀式，通過對日本人的直接考察，他斷言，以日本人的動員能力和組織能力，其再次崛起是必然的。根據第一次世界大戰結束前後的經驗，戰敗國如俄、德均有軍隊叛變產生糾紛的事情，如果日本將領控制不住，全副武裝的百萬日軍釀成事件是很容易的事情。而據黃仁宇教授的回憶，這種事情竟然一件也沒發生。試想，這樣整齊劃一的紀律性，哪個民族能做得到？
第二次世界大戰後，日本全民族意志統一，決心通過經濟振興實現崛起，其決心讓許多國家都汗顏的，比如爲了不讓國內一些貴族婦女受到美軍的侵犯，日本高層提倡本國婦女爲美國進行服務，剛好1951年朝鮮戰爭爆發的時候，日本成了美國的後勤基地，這讓日本人馬上意識到機會來後，於是有了國民生產總值從1950年到1990年，增長152倍，這樣的日本速度背後，沒有一種狂熱的舉國一致的民族凝聚力支撐，如何可以想象？
很多人都覺得日本人做事極端認真負責，走在日本的街道上，很少有外國人不被日本社會的整齊有序所感染。街上一塵不染，人流整齊有序，公共汽車分秒不差。日本從不停電，也不停水，即使是遇到了地震和海嘯，日本人也從來沒有表現出慌亂之態。每個日本人都像機器人一樣，忠實地履行着自己的職責。整個日本社會也像一部機器，運轉精準，幾乎毫釐不差。
日本人與日本造一樣，精準、刻板、一絲不苟，而且不知疲倦。說日本人做事像機器人一樣認真和刻板，可以說一點也不過分。日本餐館洗盤子一定要洗七遍，一箇中國留學生取巧只洗了三遍，結果這個留學生再也找不到工作。這還不算稀奇。日本賓館領班培訓中國員工爲保潔示範時，她把抽水馬桶洗乾淨後，還從中舀了一杯水自己喝掉，說：“就按這個標準清洗！”
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外國人不管對日本人有怎樣的偏見和討厭，對日本人做事的認真和執著，是絕對說不出一個“不”字的。因爲他們常常是因爲認真和執著得過度甚至於招人厭煩。
整個日本社會就像一個整齊劃一的機器兵團，行動一致，進退有序。
1990年廣島亞運會，約有10萬日本人蔘加了閉幕式，主場散場後，地上沒有留下一個菸蒂，一片紙屑，一絲痰跡，人人動作規矩嚴整，在場的美聯社記者發表評論說：像這樣一個比機器還嚴謹的民族，真是太可怕了。
看到這兒，袁陽想起在中國的名類廣場，景區，**廣場看升國旗後的地上，袁陽不由一陣臉紅。有時他真的想問一些人，不亂扔垃圾就真的那麼困難麼？家長是孩子的第一任老師，如果家長沒有一個好的示範，那孩子呢？
在許多大城市裡建有BRT快速公交系統，但是在BRT通道上經常可以看到私家車的超道。在中國許多大型城市因爲車子太多了，於時有了搖號與限號，其實解決這種事情很簡單，大力發展城市BRT系統，除了救護車，消防車，軍車可以使用BRT車道，其餘任何車一旦發現用車道的話，吊銷駕照一年，車子禁行一年，公務員上下班坐公車，並在大力提倡自行車快道。
在這樣的嚴刑峻法下，買車反而成爲一種負擔的時候，買車不會第一考慮的是面子了。還會堵麼？哪怕堵了，讓他們在路上堵個一兩天，以後誰還會去買車？空氣怎麼也會好一些吧。
當然堵車不止只有中國，中國的政治學家房寧教授曾經在日本親歷了一次堵車事件，那種情景足以讓全世界的人都感到震撼：從伊豆半島到東京的公路上，幾萬輛車一輛挨一輛排了一百多公里。那個時段幾乎所有的車都是回東京的，道路右側堵成一條長龍，左側則空出一條“無車道”，誰要是開到左側，可以一溜煙直奔東京。可就是沒有一輛車插到空蕩蕩的“無車道”超行，一百多公里的塞車路上，不見一名交通警察維持秩序。在近十個小時的時間裡，車流一步一步地向前挪，一尺一尺地往前挪，靜悄悄，聽不到一聲鳴笛。房寧教授不禁感嘆：“他們自己竟把這綿延一百多公里的車龍化解了！如此堅忍、守秩序、萬衆一心的民族，真是可敬又可怕！”
這個民族不僅嚴謹精準，服從秩序，還是一個運轉高效、不知疲倦的種羣。日本戰後幾十年了，經濟發展水平早在上個世紀60年代就躋身世界前茅。但即使在富得流油的今天，東京夜裡11點時，大部分的辦公樓仍然亮着燈，上班族還在無償加班，這在日本已經是家常便飯了。日本民族就像一架永動機，一旦被髮動起來，就會產生讓全世界震驚的力量，這種力量像洪水，又像颱風，具有強大的工作效能。一個對工作和職業極端認真負責的民族，還有什麼困難不可以克服？還有什麼難關不可以逾越呢？
比起中國國內發明的土豪這個名詞，各類曬富在中國很常見，但在日本還真不多，因爲在日本勤儉節約意識超強，日本的國民生產總值早就穩居世界第二，人均GDP超過美國人，是名副其實的財富大國。但日本人的生活至今還是艱苦樸素的。日本人在上班時，主要是自帶盒飯頂一頓午飯，晚餐雖然選擇在飯店裡吃，但仍然普遍採用“定食”的方式，類似於中國的盒飯，即使是公司金領，也僅僅是多要一碟小菜、一瓶啤酒了事。日本人極端重視積累財富，是有名的“摳門種族”。這點上，估計一些X姐有體會，因爲日本客人一是摳門，二是喜歡講價，要麼沒有小費，要麼小費少得可憐，甚至還不如國內的一些B領大方。
日本是世界上人均消費紙張最多的國家，但日本人從不浪費紙張。外國記者注意到，日本的大企業包括政府給新聞單位提供的新聞資料，基本都是雙面複印的，爲的是節省50%的紙張。在日本，大部分寫字樓的衛生間裡都備有擦手紙，這些擦手紙雖然可以隨便取用，但日本人總是先把手上的水甩幹再取紙，爲的是“一擦成功”。
在日本的大城市裡，豪華、漂亮的寫字樓和商務樓比比皆是，可是，日本政府的各部門仍然擠在上個世紀五六十年代建造的舊樓裡。除了外務省和經濟產業省等少數幾個需要“撐門面”的部門外，其他許多部門居然是合樓辦公，名曰“共同廳舍”。至於地方政府的辦公場所，更是可以用破破爛爛來形容了。一些日本的市政辦公地，還真不如中國的一些鄉鎮辦公樓的水平，在廣東沿海的一些村委會的辦公室任何都可以拿去給日本的外務省撐門面。