搞定仿製藥（子公司）的銷路問題，後面母公司的專利藥，乃至幹細胞的投資，都會減輕壓力，再等到專利藥也賺錢了，幹細胞的耗資還算什麼？往後就該坐等數錢數到手抽筋。
後面幾天，他繼續工作、事業。
王曼文的表現也非常出色，她什麼都願意學。
她這麼做的目的很多：其一證明自我實力，她天性好強；其二是她媽媽教過的，哪怕是花瓶，也得做一個有價值的花瓶；第三她還想拿下孟謙，他很對她胃口，她就覺得這個男人配她。
孟謙對她的野心不反感，反倒欣賞。她雖然是新手，但她父親教得好，自身的領悟能力也強。跟他上班一段時間後，該做的、該分析的條理都非常清晰，並且還能給出一套自己的建議。
原本她就有才華，現在更是本色發揮。孟謙已經決定了，自己今後將會國內外的往返，而樑濤的生活重心在國內，總不能跟他滿世界跑。王曼文英語比他強，還會俄語，很適合私人助理。
再一天後，重要時刻到來。
時間真是一股腦的撞到一塊，上午高層領導要下來視察，提供指導意見，給高新企業助力；然而這一天也是孟謙畢業的日子，得回校領證，晚上還有散夥宴，日程排得很滿。
上午九點，孟謙和一干公司高層就位。
二期三期仍舊如火如荼動工的電池工廠，在井然有序的生產背後，也產生了一絲緊張和期待。國家重要人物親臨視察，不光是臉上有光，會上新聞，還意味着可能會有更多的機遇和政策便利。
比如有關電動車充電熱點的問題，充電接口的標準不一，是影響純電動時代到來的絆腳石。富國集團在與特斯拉的合作中，就強調過統一接口的必要性，而中國作爲潛力龐大的市場，更得注重。
只有政策支持，發展纔會順利。
等待十來分鐘後，視察的領導們抵達工廠。
核心的官員，能源局官員，海市的官員都來了，大都是平時只能在新聞上看到的面孔。在他們身旁、身後，跟隨者一大幫新聞媒體的人員，本地的、央視的都有，照相機、攝像機齊上陣。
毫無疑問，這番視察會上今晚的七點檔的新聞。
海市領導快步上前，首先介紹站前面的孟謙：“富國集團董事長，新型電池技術專利持有者，孟謙先生。”
年逾六十的劉紅建，握住了孟謙的手，臉上的神色帶着讚許：“高科技是一個國家富強的重要保障，新型能源領域更是對未來影響深遠，我很高興能夠看到中國高新技術行業的崛起。”
孟謙說場面話：“這得多謝國家政策的扶持和便利、海市政府部門的綠燈，讓技術得以快速發展。”
劉紅建指導：“這塊領域是新生的，技術正在爆發發展，政府需要做的事情還很多，要把這它當做戰略來處理。”
一干隨行人員點頭，閃光燈閃爍、攝像機記錄。
因爲見面的場景要爲今天的新聞取材，說話就比較正式，有點念稿。孟謙說的也是標準的一套……等大領導跟現場各位都握手後，再換上服裝，在孟謙的陪同下，衆人進.入工廠內部參觀。
儘管工廠是忙碌施工下的建成的，但中國的基建速度體現了出來：高新企業廠方的寬敞明亮不輸外國，機械自動化普及，專業的生產流水線，人工的忙碌有序……都在衆人眼前展現。
孟謙介紹：“這裡是電池工廠的第一期工程，投入超過十億的資金，在機械化和人工的配合下，年產量能達到5000萬塊手機用電池。”
劉紅建問道：“是內銷還是外供？”
孟謙微笑：“主要還是做外國人的生意，盈利的空間更高，對企業的國際發展和資金利用更有利。”
劉紅建滿意：“不錯，不錯！”
領導人們自然喜歡賺外匯的事情，面子非常大。
然後參觀流程繼續，主要內容由孟謙介紹。當然一些專業方向，宗巖和工廠負責人何平，都會進行專業的普及……整個參觀花了半個小時。結束參觀後，陪同的國家能源局官員繼續交流。
這是此行的一大重點。
新型電池的推行需要政策配合，在特斯拉高調宣佈電池工廠合作，年五十萬輛車用電池的野心後，巨頭車企紛紛行動起來，不甘落後的開始設計、生產。相應的，電動車的充電問題，呼之欲出。
會議室裡，能源局的領導談道：“我國也將要抓緊建設充電設施體系，提供超過500萬輛的電動汽車充電需求，建設更多的充電站，並且要求新建小區配建充電設施，以補貼的方式，大力促進。”
孟謙面對在座高官們，提自己的意見：“我認爲建設的基數可以再往上翻，因爲500萬輛車的需求，是基於傳統鋰電池體系下的，現在的改良型號效果出衆，電動車的普及發展也會加速。”
劉紅建說：“發展的目光需要大膽，新的模式，就要有新的標準，以如今新型電池的潛力來說，五百萬輛的供應是自信不足。我國是最先推出新型電池技術的國家，發展上更不能落後。”
孟謙心裡很認同這點。
能源局的官員受命：“我們會改進這裡的計劃。”
孟謙再說：“我上個月在美國加州體驗純電動車，也見識了它們的超級充電站，在這方面，我有一二點感想。”
劉紅建表態：“會議就是讓大家互相討論、交流的，孟謙先生有自己的想法，可以隨時的提出來。”
孟謙便說：“就像十年前的手機充電器，五花八門很麻煩，大家有一堆充電器，一堆電池。直到現在，它們才走向統一和標準。新能源汽車也一樣，需要有統一標準，提高使用的效率。”
劉紅建問能源局的官員：“你們的意見是？”
副局寧平輝說：“標準是必須要統一的，汽車是大型消費品，頻繁更換接口標準的成本太大，像特斯拉這樣的車企採取自己標準的問題，我認爲，在中國必須遵照中國的標準來建設充電的設施。”
這個就沒達到孟謙的預期：“我覺得這裡面的界限可以放得更寬，像加油站一樣，全世界不都一樣？”
寧平輝說：“因爲我國電網的電壓、線材的差異，國際標準還有路要走。”
孟謙不解：“這個標準是容易改的吧？這裡面的事情可以一步完成，卻分幾個階段來搞，前面改後面改，浪費錢？”
宗巖桌子底碰了一下他，注意言辭。
寧平輝笑着：“孟先生是個商業精英，注重效率的心態能夠理解。但這裡面牽扯的標準太多，需要不斷的討論，商議以決定對策。當然，我們很希望能夠以最低的成本完成最多的事情。”
孟謙討厭這種官話一套.套，若按照他的計劃，國家想要在幾年內趕在技術前列，最好就是全世界統一的接口，像加油站一樣，任何一個品牌的車都能夠使用，純電動的爆發纔會加速！
劉紅建這時說話了：“孟謙先生的話是有一番道理的，純電動領域的發展，目光不能夠落後，在汽車商業領域，它就好比全新的大航海時代，落後、愚昧就會捱打，作爲技術爆發地，更得慎重。”
這話很對孟謙胃口：“我非常認同領導的觀點，它就是個不能夠落後的大航海時代，落後的代價很慘。”
寧平輝鄭重道：“能源局會重點討論統一標準的問題。”
劉紅建笑着看向孟謙：“孟謙先生，這樣的結果發怎麼樣？”
“我爲剛纔對新能源事業的心急和言辭向衆位致歉。”孟謙敢於承認，剛纔他說話確實是有點衝，頂撞了他們。
寧平輝很大肚：“你迫切的心情我完全能夠理解，這也是關乎我國新能源領域的發展和未來，有你這種關心大局的人士，還有寶貴的經驗和意見，我們高興還來不及呢。”
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