不管有多少人心中不滿，爲了保住自已的位置和工作，錢還是很快收了上來，羅江淮因此向省委省政府做了三次檢討，但是平陽市的決心已經讓省裡面認識到了，這個項目平陽是搞定了，而且這麼多錢收了上來，再退回去也不可能，只好對所有的審批手續大開綠燈，鄭大光也非常爽快地同意把這個項目列爲今年的重點支持項目。
這個平陽一汽蘇氏馬自達汽車項目也正式進入了國家及公衆的視野，馬自達方面對此早有準備，只不過在跟蘇氏的股份劃分上有一定程度的爭執，就是誰拿大頭的問題，最後雙方平分外方這百分之五十的股份。
計算了這些，再計算投入，馬自達那邊提出以技術和品牌授權以及生產線入股，除了那些無形的東西外，有形的價值就是那條生產線了，而且還是從日本國內轉出來的二條二手生產線。
蘇明也懶的在這方面跟他們計較那麼多，這是國際上的通常做法，對於在中國建立研發中心的問題，馬自達想也沒象就拒絕了，只答應跟蘇氏進行聯名合作，卻不知道正中蘇明的下懷，蘇氏立刻宣佈投資五億建立自已的研發機構，不過投資期爲十年。
這個研發機構就是用來安置從一汽過來那批人的，這些人來了以後，蘇明跟他們進行了幾次座談，認爲這些人想法和能力都還是有的，只不過由於在國內呆慣了，被那種習慣守舊的氛圍所影響，思想沒有那麼開拓，得出結論之後，蘇明做的第一件事就是把他們派到馬自達參觀去了。
對於徐立峰這個人，跟他談了幾次，一定拿不定主意怎麼安置他，這個人技術上很出色，但經營的眼光和能力同樣出色，除了帶有知識分子一貫的傲氣外，人也有點鋒芒畢露。
按說是把他安排成總工程師比較合適，可是這樣一來又要考慮總經理的人選，同時給他那麼高的薪水，不好好的使喚有點浪費他的能力，蘇明想到這裡，還是決定把總工程師和總經理都由他一人擔任。
這個安排立即折服了徐立峰，還沒有人這麼重視自已呢，徐立峰並不向只是在技術方面做個專家，他同樣想在經營上面露一手，讓以前的那些人看看，自已不是隻有這一點本事，說實話來到這裡之後，他還有點失望，不是對蘇氏實力的失望，而是蘇氏這麼多產業，那一個都是這麼出色，在汽車上他能有多大的關注度？這個問題讓他很懷疑蘇氏的決心。
事爲知已者死，徐立峰這時候感覺蘇明就象伯樂一樣，而自已就是那匹正在揚蹄欲奔的千里馬，一切一切的不滿頓時一掃而空，想對着蘇明表一下忠心的，卻發現自已所有的詞彙都顯的不那麼合適。
對面坐着的這位雖然說是中國人，但企業性質卻又是外資，即不是爲了國家，又不是爲了人民什麼的，自已會的那一套都是原先在書本里面學習的，面對一個外國的資本家，還真不合適。
對於發展自有品牌的戰略，徐立峰也表示蘇氏畢竟不是專業做這個的，鍛煉出必要的團隊和技術工作都需要時間，這個可以以長遠規劃爲目標，短期之內還是要把精力放到合資上面，爭取用合作的經營來供養自主的發展。
蘇明就把籌建這件事全權交給他處理，自個一邊修練，一邊研究從阿達那邊拿到的東西，除了機牀，就是發動機，兩種都是蘇氏最賺錢的業務，而且現在隨着地下工廠的擴大，機牀的生產和發動機的生產都開始加快。
一個月後，正式的合作項目進行了簽約，股份分配如下：一汽集團百分之十、大興工貿百分之二十、平陽市政府百分之二十、蘇氏百分之二十五，馬自達百分之二十五，項目總投資11.5億，聯合在平陽投資一個整車生產基地，先從整車裝配開始，兩年之內達到年產五萬輛的水平，同時蘇氏宣佈在平陽建立一個總投資五億的汽車研發中心。
不管蘇氏是什麼性質，在國內建立研發中心這件事還是很引人注目的，爲此工業部還派來一個副部長，而相寧省這裡，省長和副省長都過來參加這個儀式，至於平陽市那更是傾全市之力，打造這個儀式。
簽約之後是奠基儀式，佔地2500畝一汽蘇氏馬自達汽車工業園就座落在蘇明工業園的左邊，蘇氏所有的項目用地加一塊，已經遠遠超過了平鋼的大小，鄭大光和工業部的那名副部長用了一天的時間，走馬觀花式地看完了蘇氏之後，禁不住嘖嘖稱奇，這麼一個在各個行來都屬於領先的巨型集團竟然沒有什麼名聲，而且控制人竟然還是一個二十多歲的年輕小子，更讓人驚奇的還是這個龐大集團的成長竟然只費了兩年的時間。
對於隱居在幕後操控着這一切的蘇明，他們兩個都非常驚歎有加，這麼年輕就這麼厲害，等他發展到象普通富豪的年齡四五十歲，那會有多大的規模，兩個人頓時收起了小視之心，不敢再在蘇明面前擺什麼官樣。
即使是這個汽車項目爲蘇氏贏得了很大的關注度，但蘇明仍然沒日沒夜的躲在地下，天天除了修練就是學習，無聊的時候則去看看經濟管理類和人力資源管理類的書籍。
這天蘇明沒事溜圈的時候，走到了自已製造出來的那個推進器前，這個時候阿達突然小心翼翼地問：“請問是否能將目標融合爲輔助推進器？”
蘇明非常奇怪，自已帶着阿達不是第一次來這裡了，怎麼現在才詢問，而且還是阿達第一次主動提出需要融合什麼東西，蘇明毫無疑問地選擇了同意，然後蘇明又問他，需要幾個輔助推進器？阿達回答是四個。
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蘇明只好安排下去，再生產幾個類似的東西，蘇明直屬下面有一個保密生產小組，不管機牀也好，還是發動機也好，所有的核心組件都由這個小組生產，同時則隨時聽從蘇明的吩咐，爲蘇明製造試驗品。
蘇明很想試試把這個推進器裝到汽車上之後會有什麼表現，可是手頭一直沒人，現在有人了，蘇明又把他們全部派到國外去了，還好現在項目開始召回來一部分，蘇明就召集過來幾個人，問他們怎麼把這款發動機裝到汽車上面。
看了看這款奇怪的發動機，再想到跟馬自達那邊合作，他們習慣性地認爲這是一臺轉子發動機，也沒有表示意外，由於普通的汽車需要大量修改傳動機構，就找了一輛馬自達原配轉子發動機的車子進行改造，由於結構基本相同，很快就把它填了進去，除了車子的引擎蓋蓋不嚴實之外，其它的問題都不存在。
其實主要原因還是蘇明爲了不引起別人矚目，隱瞞了這是一臺用水的發動機，仍然象普通發動機那樣把油箱連到了上面，只不過蘇明偷偷地給油箱裡面加成了水，全部連接好了之後，蘇明準備偷偷地試驗一下這個車子。
蘇明找人把車子拖到一個空曠地帶，自已坐了進去，剛一發動車子踩下油門就感覺車子唰的一下飛了出去，不要奇怪確實是飛出去，飛了不遠又落到了地上，然後跟地面一接觸，又飛了起來，第三次的時候車子就受不了了，蘇明在車裡聽到全車都在咯吱咯吱響，嘭的一聲落在了地上，然後輪胎一齊爆響，車子猛地一下墜癱到地上，差點沒把蘇明摔個半死，車子也變形了，門也打不開了，車頂都壓在了蘇明的頭上，蘇明被卡在車裡一動也不能動，等蘇明用阿達把車頂分解開出來一看，發現就這麼幾秒的時間，車子已經跑出了好幾百米，不是在這裡癱了下來，就撞到了前面的牆上。
更讓人驚奇的是，蘇明僅僅只是將油門踩了三分之一的里程，就造成了這樣的後果，如果全踩下去，後果一定不堪設想，這果然不是發動機，這是推進器，發動機就是推進器，阿達還在旁邊做着解釋。
“阿達，你差點害死我知道不，你還給你身上裝了四個，你想用來幹什麼，飛到天上嗎？”蘇明想到阿達融合了四個這樣的推進器，還好自已習慣了阿達的手錶形態，忘了拿阿達試驗了，要不指點就飛天上了。
“輔助推進器只是爲了解決能量不足和適應更多的環境，沒有反重力裝置，無法進行安全的飛行。”阿達仍然一板一眼地回答着蘇明，蘇明卻聽到一個新的詞彙反重力裝置，立刻問道：“能不能給我裝上這個反重力裝置？”
“權限不夠。”每次說這句話的時候，阿達的聲音都比較冰冷，沒有一點感情，然後隔好長時間才能夠恢復成帶有人性化的語氣，所以一般情況下，蘇明很小心自已的問話，免得象是惹惱了阿達一樣。
蘇明就識趣地沒有多問，而是自已想了起來，看來這個推進器是不適合安裝在汽車上了，一般的汽車根本適應不了這麼強勁的推動，象馬自達這輛，還是跑車呢，沒跑三步就癱到那了，普通的車就更不用想了，起步的第一下就能把輪胎全部搓爆了。
看來自已弄了一個高端的玩藝，不是給汽車這麼低端的玩藝準備的，那什麼地方能夠用得上這麼高檔的東西了，好不容易從阿達手裡要到一件好東西，總不能扔到那裡浪費吧。
天氣悶熱，我不開空調卻管不住別人的不開，電腦頻繁重啓也就罷了，電壓竟然低到貓都無法正常工作，也真夠倒黴的。