第三百八十一章 樹梢殺手

龍魂兵工聯合體在不斷展着新項目,其中直升機就是重點項目之一。八一中文網

w ww ..由於風雷渦軸動機很快就獲得成功,所以直升機項目就列入了龍魂兵工聯合體的研製計劃。直升機是一種比早期噴氣式戰鬥機還要複雜的飛行器,所以難度也是不小。

直升機在這個時候還算是個新玩意,雖然有德國和美國都在搞,但是並不是太成功。1927年,德國的安東.弗萊特開始研究直升機。他製造的一架直升機,利用大型旋翼提供升力,靠螺旋槳推進飛行,配備2o馬力的動機。試驗中,直升機成功升空,但穩定性不好,突然而至的側風讓該機失去了平衡,落地墜毀,試驗終止。1928年,扎斯奇卡在柏林郊外的坦佩爾霍夫機場試飛了由他親手製.造的雙旋翼直升機,但該機最終沒能上天。

在西班牙,希拉瓦經過長期的試驗,終於解決了旋翼飛機上天的難題。1923年3月31日,他制.造的所謂"旋翼飛機"由西班牙空軍上尉絡嘉駕駛成功升空,從郝塔費到維埃託斯飛行了17千米。成名後的希拉瓦立即前往當時的世界工業中心-英國,開始他進一步的研究,在那裡他研製出了"希拉瓦c"系列直升機,其中比較著名的是c-19直升機。c-19直升機引起了德國的興趣,經過協商,德國購買了c-19mkiv直升機的生產許可,由福克.沃爾夫公司在國內自行組裝,公司席工程師海因裡奇.福克博士親自督陣。這種直升機採用德制sh14b動機,輸出功率15o馬力。在吃透了c-19的技術後,1933年福克帶領技術小組開始研製c-19的衍生機型,即c-3o,綽號"蝗蟲"。爲了和fi-156"鸛"式短距離起降飛機競爭,以c-3o爲基礎,福克.沃爾夫還制.造了f-186直升機,但該機怪異的外形讓德方望而卻步。

除此之外。一些對直升機有着濃厚興趣的工程師們也在研製特殊用途的直升機,如一名叫r.施密特的工程師就利用電動機作動力源,研製出了一種採用複雜的共軸式旋翼並能搭載數名士兵的直升機,無奈德方對此毫無興趣。

1935年。德國海軍提出要研製一種可在艦上使用的直升機,看到希望的弗萊特,立即在柏林附近投資興建了一個專門生產艦載直升機的工廠。沒過多久他就研製出了fi-184型直升機,採用15o馬力的sh14a動機,三片式槳葉。槳葉直徑爲12米,在試飛時現該機性能不佳,遂又研製fi-185。1936年fi-185研製完成,外形上同fi-184類似,但性能還是不太理想。弗萊特毫不氣餒,朝着希望繼續努力。而此時,福克已經研製出了性能更好的f-61。

福克.沃爾夫爲了研製真正能夠服役的直升機,邀請了德國國內所有的航空科學家,包括傑克爾博士加斯特博士等。從1931年開始,歷時6年。世界上架真正進入部隊服役的直升機f-61誕生了。該機採用西門子公司經過特殊改進的sh14b動機,輸出功率提高至165馬力;採用f-44教練機的機身,機身兩側焊接了大型金屬三角架,架頂安裝兩個旋翼,每個旋翼採用三片式槳葉,槳葉直徑15米。

不過,比起龍魂兵工聯合體的直升機來,德國的直升機f-61簡直就是弱爆了。龍魂兵工聯合體的直升機,是肖衛國參照前世他所瞭解的中國直19輕型武裝直升機進行研製的。

直19武裝直升機是二十一世紀初展完成的專用武裝直升機,採用了兩臺82o馬力的渦輪軸動機。空重2529千克,機身內部載油量75o千克,執行作戰任務時的正常起飛重量爲395o千克,最大起飛重量爲41oo千克。多用途改進型的最大起飛重量可以增加到45oo千克,有效載荷爲16oo千克,巡航飛行度爲25o千米小時,最大飛行度爲3o5千米小時。

不過現在龍魂兵工聯合體研製的這種直升機,就是直19的放大版,在外形和結構上參考了直19的設計。但是由於採用了一臺功率達25oo馬力也就是18oo千瓦的風雷渦軸動機,所以它的起飛重量也達到了6噸,這樣它的載重量和航程都得到了提高,無論是展武裝型號還是運輸型號,都是非常好的。在外形上它和直19不同的是,它並沒有採用涵道式尾槳,仍然採用的是普通的四葉尾槳,主翼也是採用四翼。

當然,由於在材料方面還比不上幾十年後的水平,所以這種直升機的機體重量要大上一些。這樣的動力比德國直升機f-61大了十倍,所以在性能上就有天壤之別了。

當第一架直升機的樣機被製造出來,呈現在肖衛國眼前的時候,他顯得無比的激動,這是一種多麼威武的直升機呀。它給人一種很強的壓迫感,長長的槳葉,飛機採用了串列式座艙,最厲害的還是它機頭下方懸掛的2o毫米火神炮,它在機頭位置探出了一個猙獰的炮管,而機身兩側的短翼,可以掛載龍魂兵工聯合體研製的多種口徑火箭彈,每側兩個掛點,總共可以掛載1ooo公斤的武器,這樣的載彈量比起很多螺旋槳戰鬥機還高。

肖衛國滿意地點點頭,走到這架直升機的旁邊,摸了摸它的金屬機身,然後繞着直升機走了一圈。其餘的人也跟着肖衛國,就連安娜和白婉柔也看得心動不已,這樣的直升機就算是不用來打仗,開着它出去兜風,那也是無比的愜意啊。它可以懸停,可以倒飛,可以在簡易的地方起降,不需要機場。

肖衛國凝視着面前這架直升機,激動地道:太好了,這款直升機就叫它飛虎吧希望它能夠虎虎生威。

第八十六章 身管壽命的學問第一百七十七章 三體式第一百六十六章 考察金陵兵工廠(上)第八十八章 突擊步槍初上戰場第一百八十一章 好消息傳來第二百八十二章 忽悠之王第三百七十五章 轟炸日本航母(一)第二十一章 永恆之槍第三百四十九章 龍魂保安在西班牙第一百一十六章 赫爾曼博士的疑問第三百一十三章 盛大的開鉚儀式(上)第十九章 演示步槍拆解第三十九章 白婉柔的邀請第二百四十六章 兼併BMW第三百七十三章 齊頭並進第二十六章 獨家專訪第八十九章 技術出口第九章 初到斯德哥爾摩第二十九章 紛紛入彀第二百三十五章 風雷的飛行試驗(三)第四十九章 美麗的約定第二百六十一章 龍魂新員工第七十三章 航發總體設計(下)第三百六十章 西班牙坦克戰第一百二十五章 員工大會(二)第九十五章 合作協議簽訂第二百二十六章 大獲成功第三百七十五章 轟炸日本航母(二)第三百八十六章 海虎直升機第三百五十五章 能自己跑的火箭炮第二百五十八章 霍頓兄弟第二百五十章 新型坦克研製協調會(四)第二百五十章 新型坦克研製協調會(四)第一百三十七章 突飛猛進第二百九十二章 安東諾夫的春天第十八章 部長也震驚第十三章 新槍測試第二百七十六章 西班牙內戰爆發第二百二十九章 坦克競標(三)第三十章 火神機關炮第八十八章 突擊步槍初上戰場第二百一十九章 坦克發展方向第九十六章 拼酒第二百五十六章 渦槳發動機首飛(二)第一百零五章 共同的敵人第六十八章 氣密性機艙設計第二十章 突擊步槍與毛瑟步槍的PK第三百五十一章 虎嘯西班牙第一百二十九章 強勢的談判策略第五十六章 鋁合金試製成功第八十六章 身管壽命的學問第三百零三章 師徒密語第一百一十四章 發動機試製協調會第三百三十三章 飛機大集會第五十九章 槍管冷鍛第三百八十章 霍頓轟炸機第一百六十八章 考察金陵兵工廠(下)第三百一十八章 特別的婚禮(四)第二百七十八章 炮艇機第九十四章 討論合作細節第三百七十章 建造炮艇第二百六十章 入彀第四章 多情的洋妞第三百五十二章 陸戰之王第二十二章 防務展的推廣計劃(上)第二百一十一章 回到歐洲第二百二十三章 坦克炮的口徑選擇第二百七十一章 振興BMW第五十五章 兩大設計師到來第三百一十九章 特別的婚禮(五)第三百五十一章 虎嘯西班牙第一百六十八章 考察金陵兵工廠(下)第七十八章 三巨頭碰面第一百七十二章 談判(下)第一百二十三章 我們要做一流兵工企業第二百二十五章 風雷再動第一百二十三章 我們要做一流兵工企業第一百四十三章 初見希特勒第二百一十三章 渦輪冷卻第二百一十九章 坦克發展方向第一百五十九章 踏上那熟悉又陌生的故土第一百六十一章 兵工署第三百六十三章 寶馬迷你汽車第二章 我叫菲利普第七十八章 三巨頭碰面第二百一十六章 拉攏人心第三百五十四章 自行火箭炮第三百七十二章 艱難的開始第一百六十章 重慶味道第一百七十六章 拜師儀式第一百零四章 容克到訪第二百一十九章 坦克發展方向第二章 我叫菲利普第二百五十五章 渦槳發動機首飛(一)第五十四章 槳葉設計第四章 多情的洋妞第三百七十六章 北平上空的鷹第一百五十章 震撼的飛行表演(上)第十章 投名狀第二十二章 防務展的推廣計劃(上)