在整個地靶訓練中，張志宏既是教員，又是學員。說他是教員，只是理論教員，還不是飛行教員，一切理論的問題，由他研究解決。說他是學員，那就是在飛行中，他仍然是學員，這是一個新課目，他沒有飛過，還需要教員的帶飛。
第一次帶飛張志宏地靶，使張志宏感到還是很有特點。靶場航線跟起落航線飛行一樣，也是要建立一個四邊航線。
飛機起飛後，收起起落架、襟翼，邊做一轉彎，邊上升高度，高度上升到1200米時，將飛機改爲平飛，平行靶標。到與靶標的觀察角成120度時，做三轉彎，機頭接上靶標時，改平飛機。當與靶標的觀察角成15度時，壓坡度進入四轉彎，同時使飛機進入俯衝，當活動光環對準靶標時，改平飛機，進行精確的瞄準。到射擊距離時，按下射擊按扭，進行照相射擊。0.1秒的射擊時間，結束後，立即拉桿退出俯衝，再進入第二圈的瞄準射擊。
飛行一圈的時間只有三分鐘，特別是瞄準階段，只有幾秒鐘的時間，瞄準具的中心光點在靶標的周圍來回跳動，很難穩定在靶標上，還沒有描好，就聽到後艙的教員提醒退出俯衝。沒有來得及照相射擊，這一圈就算是白忙活了。
按照飛行的術語，飛機縱軸與地面的夾角小於10度時叫下滑，20度以上就叫俯衝，35度以上夾角的俯衝就叫大角度俯衝。地靶飛行中，飛機在瞄準時，縱軸與地面的夾角要控制在20——25度，所以就叫俯衝。
經過幾次的帶飛，幾十圈的瞄準練習，張志宏基本掌握了地靶飛行中建立航線、瞄準射擊的技能，對射擊距離的判斷和退出高度的掌握都符合要求，達到了單飛的要求，可以
上戰鬥機單飛了。
在全團都進入單飛後，擔任地靶教員的領導幹部有了空閒時間，他們也上戰鬥機進行瞄準練習。幾次練習後，爲了在空中驗證一下每架實彈飛機炮和瞄準具的準確性，他們要進行一次不記成績的實彈射擊。
雖然是不記成績，但對他們的射擊結果要進行認真的分析研究，打得好的，要總結經驗，指導全團的地靶訓練，打得不好的，要找到原因，讓大家在飛行中注意克服。如果是飛機的原因，則要讓地勤人員重新校驗飛機。
爲了慎重起見，到空中校炮的人員都是飛的比較好，瞄準動作比較穩的教員。可是校驗的結果卻很不理想，命中率很低，有的一發炮彈都沒有打上靶，有的雖然打上了靶，也只有寥寥一兩發炮彈。
從射擊膠捲上看，絕大部分描得都比較準，射擊距離控制的都比較好，是什麼原因打不上呢？是不是飛機的炮校驗的不準？不可能所有的炮都校驗的不準，應該充分相信地勤人員的技術水平。爲此，全團召開了技術研究會，也讓擔任理論教員的張志宏找出原因。
張志宏一有空閒時間，就苦思冥想這個問題。從理論上分析，影響射擊準確性的因素只有三個，一個是射擊距離，一個是瞄準動作，另一個就是對地面目標射擊時，還有風的影響。
前兩個，從他們的射擊膠捲上看，都是無懈可擊的，至於風的影響，在實彈射擊時使用的是活動光環，活動光環本身是可以
自動修正風的，也應當在排除之列。到底還有什麼原因呢？張志宏百思不得其解。
張志宏又把在理論培訓班上學過的知識回顧了一遍，從機械原理上找原因。活動光環最大的缺陷就是要有足夠的穩環時間，才能準確的構成必要的修正角。理論上講，穩環時間要1－2秒。可是這麼長的時間，飛行員在空中很能做到。整個瞄準的時間只有4、5秒的時間，穩環時間就要佔去1－2秒，而且在瞄準過程中，中心光點是在不停的晃動，也很難在一個點上停留很長時間。
穩環時間不夠，這可能就是打不準的真正原因。爲什麼要有穩環時間呢？因爲飛機炮管的方向是和飛機的縱軸一致的，只要飛機縱軸的指向改變，炮管的指向也馬上就會改變。當操縱飛機改變縱軸方向時，瞄準具的活動光環就會產生一個落後角，當穩環時間夠的情況下，這個落後角的大小，就等於炮彈出炮管後的偏離角，修正了炮彈的偏離，就能使炮彈命中目標。
在實際飛行中，由於活動光環的運動有一定的延遲誤差，當飛機縱軸改變時，活動光環的縱軸不能馬上跟隨飛機的縱軸改變，而飛行員瞄準時，主要的依據是活動光環，所以，雖然看上去，中心光點在靶標上，但炮管的方向卻離開靶標很遠，當然就打不上了。
原因是找到了，可是怎樣克服活動光環的延遲性、克服穩環時間不夠的弊病呢？
經過反覆的考慮，張志宏想到了固定光環。固定光環雖然不能自動構成修正角，但是飛行員在空中看起來很直觀，因爲它沒有延遲誤差，隨着飛機縱軸和炮管的變化，它也在及時的變化。至於炮彈出炮管後所需要的修正角，可以
根據當時的風向、風速，射擊時的距離，人工計算出一個一個修正角，在空中修正就可以
了。
但是這是一個新東西，也可以
說是空軍在該機種上打地靶的一個改革。張志宏又有些猶豫，萬一自己提出的新打法還是打得不好，那可就是自己的指導失誤。如果按照老打法，打得不好，那是你飛行員的技術不好，瞄準動作粗糙，穩環時間不夠，與張志宏沒有什麼關係。不過領導還是會說，張志宏技術指導不力，不是一個很好的理論教員。
考慮來考慮去，張志宏還是覺得應該把自己的想法向領導提出來，至於採不採納，那是領導的事。
趙俊生團長聽了張志宏的建議覺得很有道理，但是是不是採用，要經過團黨委會研究，經過實際的飛行實驗，才能確定。因爲對於趙團長來說，這也是一項訓練改革，需要慎重，改得不好，上級怪罪下來，他也不好交代。