正當楊大隊長因找不到機場而心急火燎的時候，忽然聽到張志宏說機場就在下面，他便毫不猶豫的向右作了個急轉彎動作。因爲按照事先的準備，到機場後，機羣要右轉彎，在跑道上空通過一圈，再解散加入航線着陸。
這是作爲二號機的張志宏正處於楊大隊長的右側，而且兩架飛機的間隔和距離都很近。張志宏看到一號機突然向自己的飛機急速飛來，來不及跟隨轉彎，再不採取措施，兩機就有相撞的可能。張志宏急中生智，立即向下一推駕駛杆，使自己的飛機從一號機的機腹下面衝了過去，到了一號機的左側。
楊大隊長的飛機像一個龐然大物，擦着張志宏的頭皮而過，機身上的每一顆鉚釘都清晰可見。好險啊！張志宏頓時像一盆涼水澆頂，從頭涼到了腳，頭髮也好像豎了起來，出了一身冷汗。
在一號機左側跟隊的李中隊長和陳大壯看到二號機突然來到了左側，插在了他們和一號機的中間，本來和楊大隊長距離就很小的李中隊長怕二號機和自己相撞，也立刻取好高度差，迅速拉桿向一號機的右側轉去，陳大壯隨後緊跟。
當後面的三架飛機剛剛把楊大隊長的突然動作化解的時候，楊大隊長也在轉彎的時候看到了下面的機場，此時飛機已經飛過了機場。他一想，當飛機飛過機場時，應當左轉彎通過機場，現在自己右轉彎，不是轉錯了嗎？
想到此，他又立刻改變轉彎的方法，爲了爭取時間，他又來了個猛烈的左轉動作。剛剛到楊大隊長左側的張志宏，由於推杆使飛機下降了高度，飛機的速度有所增加，距離一號機的前後距離更小了，有點衝前的感覺。他還沒來得及調整好自己在編隊中的位置，又見一號機迎頭衝了過來。
爲了躲避一號機，從一號機的下放通過已經來不及了，只好冒着遮蓋長機的危險，猛拉駕駛杆，從一號機的上方通過，又到了一號機的右側。由於通過時短時間遮蓋了長機，等到看到一號機時，兩架飛機的間隔已經變得很大。這時他看到李中隊長和陳大壯的飛機也像離弦的箭一樣，又快速的到了一號機的左邊。
空中四架飛機的一番“炒菜”，真是驚心動魄，那時張志宏他們還沒有飛過空戰課目，這一類似空戰的動作使他們感到後怕，心情長久的平靜不下來，真是死裡逃生，純屬萬幸。
楊大隊長並沒有發現這一險情，仍然只顧自己作動作，帶着很大的油門、很大的速度，快速的轉彎和下降高度。張志宏奮力跟隊，飛機的載荷已經達到了5G，身上感到有很大的壓力，就像在完成一個特技動作，這時他並沒有穿抗壓衣，巨大的壓力壓得他透不過氣來。
好不容易穩定了下來，但是這時四架飛機的隊形就像一盤散沙，根本沒有什麼規章可言，他們也顧不上什麼面子，能平安落地就是好的了。
下了飛機，四個人排成一行向塔臺下的休息室走去，都低着頭，誰也沒有說話，大家還都爲剛纔空中的動作而擔心。這纔是空中轉場的開始，就弄成了這個樣子，下面還有好幾段的航程，誰知道還會有什麼事情發生。此時，張志宏的心目中已經對楊大隊長產生了不信任感，但是他作爲一個新飛行員，不好說出來。
幾個梯隊的飛機全部降落完畢，團長趙俊生簡單收集了一下情況，沒有什麼大問題。當然楊大隊長不說，誰也不會知道他們剛剛進行過一次“空戰”。氣象部門和飛行調度部門都批准他們進行下一段航線的飛行。
下一段航線是從楊村到鄭州，飛機由楊村機場的地勤人員加油和檢查準備，飛行人員則根據氣象資料進行下一段航線的數據計算。
各種準備工作都就緒後，D團的機羣又向鄭州進發。以後的飛行，張志宏就留了個心眼，在空中把編隊的隊形適當的放大，給自己留有充分的餘地。他回頭向後面的三號機和四號機看去，他們也都遠遠的跟在後面，看來他們和張志宏抱着同樣的心情，把安全放在首位，至於面子，就讓它見鬼去吧。
從楊村到鄭州，從鄭州到湖北的山坡，還算比較順利，各個梯隊都沒有出現什麼大的問題，飛機也沒有出現什麼故障。在天氣比較好的情況下，空軍的腿就是長，一天的時間，已經走出去幾千公里的路程。從東北到河北，從河北到河南，再到湖北，橫跨了四、五個省。
張志宏第一次在一天的時間裡瀏覽了半個中國的大好河山，那一望無垠的華北大平原，是炎黃子孫繁衍生息的沃土；那玉帶般的母親河——黃河，是中華民族的象徵。還有那奔騰不息的中國第一大河——長江，配上美如明珠的江南水鄉的湖泊，勾畫出了人間天堂的無盡的詩情畫意。如此美妙的圖畫盡收飛行員的眼底，這就是飛行員的得天獨厚，是地面的一般人所享受不到的。只有這時，張志宏才真正體會到一個飛行員的自豪。
俗話說，站得高，看得遠。在萬米高空翱翔的飛行員比一般人站得更高，看得更遠。看到祖國的大好河山，張志宏的心情無比的舒暢，在楊村機場上遇到危險時的沮喪心情頓時一掃而光。
在山坡機場落地時，張志宏遇到了一點小小的麻煩。由於對山坡機場跑道兩頭低中間高的特點估計不足，在落地後看到跑道是那樣的短，便過早剎車、放減速傘，使飛機的速度過早的減了下來。結果到了跑道中間時，才發現跑道在前面還有很長一段距離。只所以出現了判斷誤差，就是因爲跑道的中間太高，比兩頭高出將近45米，在跑道的這一頭根本看不到跑道的那一頭。這就是外場着陸的特點，是對機場不熟悉造成的。
由於張志宏過早減速，使後面的李中隊長和陳大壯憋的很難受，也不得不過早減速。通過這件事，張志宏又學到了一手，飛行的細小環節都不能忽視。
全團到了山坡機場，天氣已經比較晚了，還有最後一段路程，只好放到第二天去完成了。