雖然談判很不正規，但是最重要的簽訂合同這事，雙方還是沒有搞忘了，刷刷的簽上雙方的大名，這就算是正式生效。
“好，那現在我們就是合作伙伴了，希望我們能把各自的工作做好，共同做大航模事業，爲廣大的航模愛好提供最優質的服務。”
聽了謝連發的話瑪拉站起來笑着點點頭，伸出手和謝連發握手，握手時搞的謝連發還是怪不好意思。以前在國內從來沒有過這種經歷的啊，第一次和年輕女性握手的感覺原來是這樣的。
“好的，謝先生，你放心現在我回去就開始着手航模的前期宣傳事宜，儘快打開航模在意大利的局面，做好我這邊的工作。”
“好，只要訂單一到，我們就會馬上安排發貨，當然你們也可以選擇提前訂夠一兩架，那就不用下單後等待了。”
考慮了一下，瑪拉試探的詢問謝連發。
“你們到時候離開巴黎，可不可以先把你們用的兩架航模借給我，我回到意大利做宣傳？”
借調這兩架航模？這是個問題，具體的還得要幾人一起研究下再說。
“這樣你跟我來吧，我要去徵求一下其他人的意見，隨便帶你也認識一下我們公司其他的人。”
由於是在郊區航模愛好者莊園談判，要找到楊輝、吳老兩人很容易，他們兩個的意見要是需要的。謝連發很容易就找到了楊輝、吳老，將瑪拉的想法說出來打算合計一下，看是怎麼來安排的好。
“吳老、楊組我那邊都談判好了，現在瑪拉想要將我們現在的這兩架航模帶到意大利去做宣傳。”
跟着謝連發出來的瑪拉看到了楊輝他們幾人，便知道了這個可能就是這個航模公司的其他幾位負責人了，再次將自己的想法說給楊輝他們聽。
“嗯，我打算把這兩架航模帶回意大利去做表演，宣傳這個航模，不然沒有實物我宣傳起來還是很困難的。”
聽了這個問題楊輝也在考慮是不是要把這個航模留下來，仔細想了後，覺得留下來也不是不可以。但是留下來這位瑪拉小姐很明顯也不會玩這個航模，她帶到意大利也是沒什麼用。
“留下來不是不可以，但是你會會噴氣式動力航模？除非你繼續在這邊把航模飛行學習了，你把這個航模待會意大利才能發揮作用。”
這個問題難不住瑪拉，不會，那我學還不行嗎，學飛噴氣式航模是必須的。
“這個沒有問題，我可以花時間學習這個航模的飛行，學會了再回意大利。”
還有什麼好說的，既然人家都表示學不會不回意大利了，這麼有誠意了，那就留下航模吧，反正帶回去也沒什麼意思。
和吳老商量了一下，表示可以，反正巴黎都已經留下了一架了，也不在乎留下另一架航模。
楊輝宣佈決定：“那好，我們就留下一架航模，兩架就不要想了，還有一架會留在巴黎，這事一早就決定好了的。”
留在巴黎的這一架航模是留給了巴黎這邊的售後，這位小夥子提出了分期付款的想法，所長就欣然同意了，畢竟還是合作的對象，照顧一下還是可以的。
一架兩架都可以，瑪拉當然是馬上同意，有一架暫時用用就可以了，以後有錢了還可以花些錢直接把這架航模買下來。
“那就好我這就開始學習，一定儘早學會趕回意大利開始工作。”
拿着最後的一本飛行手冊，瑪拉默默的離開，走到一邊去慢慢啃手冊。
....................
回到小旅館，所長早就把他的訂機票任務做好了，現在就可以準備回國倒計時了。
“好了，回去的機票已經訂好了，後天下午的航班，還是那伊爾62，我特意選了靠前面的位置，這樣噪音就會好的多了。”
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坐過了一次伊爾62這種尾吊發動機的航班，所長明顯就是坐出了經驗了，直接就訂上了前坐。
楊輝稍加合計，後天的航班時間上是沒有問題了，明天就可以把最初的幾個學員訓練完畢了，留下星星火種，偉大的航模事業就可以敬請期待了。
“那沒問題，我們明天就可以把所有的項目教授完畢，肯定就有能夠合格的飛手了。我們回國就可以趕快將我們的教練機項目落實。”
果然第二天的考覈中，就有四位航模飛手成功過關，這就算是可以正式畢業了。伴隨他們的畢業，他們將會一躍由學員華麗逆襲成爲教員。
作爲這批學生的教練，楊輝毫無疑問的是要去勉勵兩句，這個畢業典禮上不說兩句是不行的，這個東西方都是一樣的。
“好了，你們四個是訓練最爲刻苦的，功夫不負有心人，現在你們就算是正式合格，希望你們能夠在後面當上航模教練的時候，也能做的像現在一樣。”
簡短的說上兩句，交代一下後續工作的注意事項，天色以晚打道回小旅館。
巴黎的最後一天了，看着航展現場已經有些參展的公司陸陸續續的離開。不用說肯定是幾家歡喜幾家愁，航空航天製造業就是這樣，一旦斷了訂單，生產線就沒法繼續維持。生產線一關若是沒有其它的的活命項目，沒有政府扶持，那就準備關門大吉吧。
仔細想想楊輝倒是越想越開心：管你外國的公司關門不關門，現在早點關門早點去另謀生路，若等到共和國的航空製造業崛起的時候，恐怕關門的會更多。這就是命，是楊輝重生之後這些西方公司註定的命。
整個航展期間楊輝他們一共是售出首批50套航模，共計400萬美元，還有些真正的diy愛好者購買了一些發動機。
渦噴發動機是噴氣式航模的核心技術，自然也是被楊輝賣出了高價：2萬美元一臺。
在原來的歷史中93年法國推出第一款航模級渦噴也是好幾萬美元一臺，現在兩萬美元一臺算是良心價了。
累計起來發動機單獨出售了有近80臺，這又是160萬美元，加上航模400萬美元，一共就是560萬美元。
不過航空產品高附加值，當然進口關稅就高，加上這時候共和國還不關貿總協定成員國。一共是收取了近20萬美元關稅，最後剩下540萬美元，不過航模項目現在還是大賺了。
唯一可以自由安排時間就是最後一天的中午，大家卻都是不約而同的奔向巴黎的圖書館。兜裡揣着出國補貼的一點外匯，現在就是該花出去的時候了。楊輝、白所長、楊月、吳老自然是往航空工業類書籍的書架而去。
唯二的兩個異類謝連發聽了楊輝的建議、帶着吳老帶來的那個小夥子一起往經濟外貿管理類書架跑、看來這傢伙是真的要打算去外貿公司了。
按照約定的時間出來，每個人都是抱着幾本自己寶貝不已的書籍，這個纔是每個人巴黎之行的最大收穫，也是80年代那些真正搞技術的狂人出國省吃儉用的真正原因。
楊輝對這些專業書籍倒是需求不大了，不過還是找到中意的書籍，都是些關於計算機輔助設計的，現在的計數機輔助設計和楊輝所知道的差距實在有點大。
坐上飛機，隨着巨大的伊爾62拔地而起，楊輝再次看着後面不斷遠去的巴黎，甚至還能模糊看到的航展現場。
“等着吧，85年我們還會再見，到時候就不會像是這一次一樣小打小鬧的，一定會在展館中有我們的一席之地。”
飛入高空改爲平飛，飛機不是遇到太大的氣流都不會感覺顛簸，於是的都抱着自己的書繼續研究，一趟跨洲際航班還是要飛上很長一段時間。