雙方同時間發現對方之後，二代機和三代機之間因爲作戰思路的不同，自然反應也是不盡相同。
殲-82的飛行員深知該如何才能發揮二代機的高速性能優勢，因而當雷達發現了位於下方的目標之後，也是乾淨利落地選擇了遠距離加速衝刺，依靠殲-82的速度優勢可以快速逼近十號，操控着雷達對目標完成鎖定之後，同樣的一款導彈，殲-82高速衝刺中打出的導彈可以有一定的速度加成。
打開加力燃燒室進行衝刺的殲-82加速度也確實優秀，甚至十號的飛行員都還沒有來得及做出反應，作爲對手的殲-82已經加速到了兩馬赫，就準備在高空中靠着速度來一波中距彈之後，採用打了就跑的戰術確實比較有效且實用。
只是很可惜的一點則是，十號的飛行員雖然不一定對殲-82清楚的很，但是對二代機的性能優勢還是知道的，現在殲-82開始加速，明顯就是要搶佔最佳位置之後準備從高空發起進攻。
既然殲-82現在已經目的明確，解決問題的辦法實際上也有好多，只不過就現在的情況而言，飛行員根據之前已經掌握的十號戰鬥機的技戰術能力，以最拿手的機動性來擾亂敵人的雷達鎖定是最合適的。
眼看對手已經佔據了高空作戰位置，這時候絕對不能再等待下去，那麼最好的辦法就是操杆，十號可以用機動性調戲對手。
操杆中的十號反應速度非常迅速，原本是向前飛行的航線突然之間就出現了偏航飛行的動作，靠着十號強大的三代機穩定盤旋能力和小半徑轉彎性能，原本還在殲-82雷達探測角度之內的十號突然就往雷達一邊的探測角度邊界飛去。
此時就顯得相當之尷尬了，十號做爲可以差動的鴨式氣動佈局設計三代機，論起盤旋能力或者說是小半徑轉彎能力，那絕對就不是殲-82能夠比的，再加上這時候的殲-82正好處於高速衝刺階段，要真的想要在小半徑轉彎中跟上十號，那是絕對不可能的。
這就好像一輛高速行駛中的重型卡車，真的要和中速行駛當中的轎跑比誰的轉彎半徑小，這不就是顯而易見的結果嘛！
同樣的情況下，咱不說殲-82的機動性本來就不好，而是就說這時候的兩馬赫飛行速度當中，只需要一個小小地機動都有可能帶來極大的過載，到時候的飛行員、飛機都不可能受得了這種大過載，因此也就只能是出於各種原因眼睜睜地看着十號從自己的眼皮子底下飛出自己的雷達探測區域。
眼看着對手已經靠着機動性飛出了自己機頭正面的雷達探測區域，這同樣也證明對手已經飛到了自己的側翼，現在是單機對抗空戰，就沒有僚機可以幫着守護自己的側翼，萬事爲了安全起見，也就只能是轉而開減速板，不斷的降低速度，並且把機頭朝着之前十號所消失的方向指過去。
這時候的殲-82飛行員犯下了第一個錯誤：放棄自己的速度優勢，反而跑去和十號比什麼穩盤和小半徑轉彎，這簡直就是找死啊！
還沒有等到殲-82把機頭轉過90度，另外一邊開着加力燃燒室小幅度爬升高度，並且靠着強大的盤旋能力，直接就已經繞到了殲-82的後半球，當十號的雷達捕獲到了殲-82之後，通過多功能雷達顯示器就可以看到殲-82正在艱難地轉彎當中，二代機的機動性確實辣雞。
十號雷達所檢測到的數據幾乎也是同一時間就到了楊輝所在的預警機，地面裁判組和觀戰人員所在的地面測控中心也能看到這些消息，那麼根據大屏幕實時更新的信息來看，衆人無不是唏噓不已，這一局的結局差不多已經定下來。
事實也確實沒有錯，十號成功佔據了殲-82的後半球，雷達已經穩穩地捕捉到了對方戰機，而且殲-82的速度又降了下來，在那傢伙關掉加力燃燒室並打開減速板之後，殲-82已經是沒有任何可能再重新奪回優勢，現在一旦失去了之前最大的速度優勢，也就絕對沒有可能再逆轉。
伴隨着座艙中刺耳地警報聲響起，殲-82的飛行員終於明白自己之前到底做了什麼錯事，雖然也是各種技戰術動作不斷，甚至開加力燃燒室瘋狂地加速想要逃離出十號的雷達探測範圍，那也是不可能擺脫，畢竟十號設計中就有一定的截擊能力，最大速度2.2馬赫可不會比殲-82差上太多。
十號的瞬盤能力實在是太優秀，只要十號佔據了殲-82的後半球，不管目標如何機動都可以一直保持着持續地鎖定，能夠持續保證鎖定，十號這次就已經算是獲得第一次自由空戰的勝利。
順利地完成第一局自由空戰對抗，預警機裡面的中航西南工作人員已經歡呼開了，這次十號能夠輕易地打掉殲-82戰鬥機，對於中航西南或者說是對611、132廠都是非常有利的消息。
“好傢伙，這次我們能夠直接乾淨利落地打掉對方，後續空軍對十號的關注也會增加很多，恐怕殲-82的訂單這次也要砍下很大一部分來，我們的十號肯定是可以把這部分訂單吃下來，這是大好事啊！”
聽這話之後的衆人各種高興，唯有楊輝在一旁冷靜着：“其實也不用高興的太早，這次異型機對抗是有三局兩勝，我們勝了第一局之後也不是就一定可以拿下對殲-82的最終勝利，馬上還有第二局等着我們的數據監控。”
第一局的戰鬥已經結束，算算時間也還很長，那麼按照地面裁判組給出的新命令，第二局的戰鬥將會緊接着雙方不着陸空中加油之後開始，於是雙方都經過短暫地空中加油後，又一次從自己預定的位置開始出發，都要想盡辦法幹掉對方。