二十架的航模試飛交付是很麻煩，不過一下午還是給搞定了。特別是那位老先生推薦的小夥子的確很不錯，按照吳老的說法就是有種機靈勁，或者叫做靈性，是一個天生就是做航空的料。
回到小旅店裡面已經是比較晚了，本來楊輝是打算和楊月去見識資本主義的奢侈與糜爛，不過看到楊輝回來已經是累的不想動了，心疼楊輝，楊月自然就是不去外面見識所謂的資本主義夜生活了。
航展的一天本來就算是要過去了，計算着收穫，感覺就好像還在夢中一樣，太不可思議。
“楊輝，你小子掐我一下，現在都還不敢相信啊，我們這就賺了近200萬美元了，這外匯有這麼容易賺嗎？”
容易？當然不容易，看看自己累的跟死狗一樣，自己容易嗎，還讓自己去掐他，不知道掐人也是很累的嗎？
至於外匯好不好賺這個問題，這要不是自己重生而來，哪裡會知道還可以靠航模賺錢，所裡想賺錢簡直就是難又難。
從現在的結果來說，楊輝建議所裡做航模這個項目是對的，但是流程上絕對是不合理的。所裡開發航模就是楊輝的推斷，加上他的口才好就得以立項，但是這種風氣絕對不能長久，因爲正常情況下，沒有調研市場需求，做出來的東西十有八九就是沒有人要的。所以楊輝必須要打消了所長關於外匯很好賺的這個想法。
“所長，現在賺外匯絕對是很不容易，之所以我們能這麼輕鬆的賺錢，是因爲我們和其他的創匯廠家不一樣，我們是自己搞研發，找對了市場需求，所以就容易。”
楊輝說的這話很簡潔，但是卻引起了幾人的深思，當然每個人的出發不同又能從楊輝的話裡面解釋出不同的意思。
最普遍的就是吳老，白所長所想的自主研發問題，以前其實對於自主研發這個問題都是不太重視的，就算平時吹的再好，但是仿製就是仿製，這個是沒法改變的事實。就如現在基地生產的殲七一樣，所裡的殲七技術來自0611所和0132廠，在好幾次的殲七出口中，基地就直接被排除在外，爲何？還不是因爲自己的技術是人家給的，現在有外貿訂單這個好東西你想要？美的吧，能有國內的訂單勉強活命就不錯了。
而現在的航模就不一樣，技術完全原創，獨一無二絕對沒有人現在來搶市場，這就是自主知識產權的重要性，以前沒有切身利益相關不重視，現在有了具體的事列，一下子就算是開竅了。
感觸頗深的白所長現在意氣風發，想到這次的航模項目的大賺，在一想所裡的渦噴7，覺得現在是必須要調整一下科研思路了。
“說的好，這次的航模項目的確是給我很大的啓發，這個自主研發的確是砸鍋賣鐵都不能斷，回去有錢了所裡的渦噴7後續發動機一定要照着這個來。”
聽到這裡楊輝和吳老算是一笑，這個所長有這樣的豪情就好，就怕所長不敢投錢進去那就是悲慘了。
話說回來對於楊輝的那句話，還有不同的解釋，就比如說現在的謝連發，現在就是和所長他們想的不一樣，謝連發對於楊輝說的市場需求卻是在今天有了一番感悟。
“楊組，你說的市場需求這個我能感覺到，它這個在我們這次航模銷售中有很大功勞，但是這個需求你是怎看出來的？”
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終於，一直被楊輝寄予厚望的這謝連發問了一個讓楊輝頓感欣慰的話，沒有人指點的情況下能敏銳的發現市場需求的重要性，就僅平這一點，謝連發此行不虛。
“連發，我這樣給你說吧，要想繼續出口創匯，市場需求這個在國外市場中絕對是必須要考慮的一點。當然在國內的廠子現在可能不用考慮這個，現在國內工業品奇缺，只要能生產出來就不愁賣。但是在國外往往供過於求，購買者就有了選擇，這時候就必須要精準的市場定位才能贏得消費者的錢包。”
聽得似乎有點明白了，謝連發越想越覺得有意思了。
“精準的市場定位？那麼如何定位？”
這又是一個問道了點子上的問題，耐心解釋着這些在後世，在市場經濟中的常識問題。
“精準的市場定位，這個需要得就是廣泛的市場調查，敏銳是市場分析能力，前瞻性的眼光。這些都是必不可少的要點。”
話剛說完就看到謝連發又有話要說，楊輝不聽都知道要問什麼，接着說。
“其實我們這次得航模項目的整體流程並不規範，雖然有了前瞻性的眼光，敏銳的分析，但是我們沒有實際的市場調查。”
對於自己的這個問題楊輝絲毫不避諱，現在說出來絕對是沒有壞處的，就怕以後所裡學自己不經調查就拍腦袋上馬項目，他們又不是穿越者，重生狗，這樣亂來絕對會死的很慘。毛偉人說的：沒有調查權就沒有發言權。這點絕對是適合這裡的。
人個有所志，且各有所長，白所長，吳老算是技術官員，關心的是科研，從實際來說讓吳老來管理這個新的中國航空工業政策開發進出口公司（ps:好長的名字以後就簡寫成中航政開公司）實在有點不合適。因此楊輝已有打算趕緊培養謝連發，讓謝連發去那邊的中航政開公司工作。
“好像很對的樣子，那麼楊組你給我推薦一下要研究你說的這個看什麼書好？”
這個倒是把楊輝難着了，謝連發問的這個楊輝又不是專業人士推薦不了，只能是說籠統點了。“這些都是西方的市場經濟學，在書店裡是一個重要的分類，到時候去一看就知道了。”
一天的總結會，最後成了楊輝的個人發言會，將各方的問題解釋完，本來還打算翻譯一下飛行手冊，現在是有心無力，只能是沉沉的倒在沙發上就睡着了。
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第二天一醒來瞬間就感覺全身痠痛，強忍着這酸爽再次準備好一切，第二天的航展還要繼續，飛行表演不能少了，還有一半的航模沒能賣出去，現在不能放鬆。
今天的航模表演現場的航模幾乎快沒了，取而代之的是一大堆等在現場的航模愛好者，看到楊輝他們標誌性的大卡車來了，馬上就蜂擁而來，嚇得司機連忙剎車制動。
“你好，東方共和國的先生們，我們是來購買航模的，現在就請帶我們去倉庫取航模吧。”
知道今天應該會有一個比較大的收穫，不過看到這邊這麼多狂熱的航模愛好者，對於那剩下的二十多套航模，六人都是不再擔心了。
連忙下車，看着這些大概有三十多人的購買航模的人羣，明顯這裡面是要有人現在拿不到航模了。普遍的銷售商，在這個時候就是要價高者得之，但是航模這些高檔耐用產品是不能這樣的，要想做大做強一個品牌，按定價銷售是最基本的一點。讓消費者排隊等都可以，但要是通過價格調整來確定那些人先得的話，於長遠來說是不利的。
“首先謝謝大家的厚愛，不過我們得航模現在在巴黎這邊只剩下了26套，所以後面的就請等一等。”
果然如昨天所料，今天來購買就會有可能搶不到了，這可是個大問題。購買航模的人羣出現了騷動。
“大家放心，確定了數量後，我們將以最快的速度空運到這邊來，絕對不超過五天。”所長這個時候終於肯下一次血本了，走航空運輸，這是最快的方式。而且在現在的國內跨洲際航空運輸的東西是很少的，所以運價並不太高，爲了解決這現場的問題，走一回航空也不是不行。
聽到廠家願意多花錢走航空運輸，一下子就沒有人說什麼了，廠家都這麼有誠意了，再繼續糾結這幾個名額就顯然是太有失風範了，現在最主要的還是航模的駕駛學習。