遠在共和國西南一隅的楊輝還在爲各種問題而頭疼，爲了想辦法從俄羅斯把軸對稱矢量噴管技術搞到手，那也是想了很多很多種的辦法，中間也有過帶人對鋸齒形尾噴管的隱身性能進行研究，雖然短時間之內還沒有能夠得到最後的結果，但楊輝本人心裡是絕對有數的。
當然也接到過巴西和泰國以及埃及三方共同發來的消息，要求在設計艦載版閃電的時候，放棄使用笨重的側板，轉而使用數字式電傳飛控，要把艦載版閃電戰鬥做成所有閃電戰鬥機之中最優秀的一款，甚至於這三個國家都在考慮是不是可以給艦載的閃電換上一款動力更加充沛的中推發動機。
但也還好，這個時候的艦載版閃電剛完成最重要的前起落架和着艦尾鉤設計，還沒有準備開始製造原型機，因此一切都還來得及做相應的改進.....
而遠在歐洲的範堡羅航展上面，九月的第一個星期天。
中航西南旗下的西飛公司同德國mbb一起展出了mpc-75客機，爭取着能不能還有更進一步的收穫；聯合航空發動機公司同mtu一起將cg-2000發動機拉出來參展，但需要用到7.5噸這一級別發動機的飛機倒是不多；甚至就連ms-4發動機也打着聯合航空發動機公司同巴西政府的合資公司名頭，被拉出來遛了彎。
至於說閃電這款剛斬獲了埃及150架新機採購大單的戰機，則更是受到諾斯羅普和巴航公司的力捧，巴航工業這樣做的原因倒是好說，畢竟這傢伙本來就沒有生產過戰鬥機，現在有了機會還不得抓住了。
而諾斯羅普則是因爲通過這次埃及的訂單，看到了他們在閃電戰鬥機上面的機會，現在的諾斯羅普不僅沒有了f-20這個戰鬥機項目，在四代機上面敗給了洛克希德，就連一直寄予厚望的b-2轟炸機也因爲蘇聯解體的原因，被國會砍了大半的訂單，最終剩下的訂單數量不過是最開始計劃訂單的一個零頭而已，由此可見諾斯羅普現在損失慘重。
可以說，諾斯羅普在美國國內的項目真的是全面潰敗，爲了保證公司的生存，比如剛斬獲了150架訂單的閃電戰鬥機簡直就是救命稻草，僅僅是在埃及這一個項目中，諾斯羅普就預計可以有3.6億美元的贏利，要是後面能夠更加深入地參與到閃電項目中，相信還可以有更多的可能。
於是，諾斯羅普就成了這次航展中不遺餘力地閃電推銷員，那些原本裝備了f-5戰鬥機的國家，諾斯羅斯可都是有着詳細的資料，現在航展上遇到一個就推銷一個，要是遇不到，那就等到航展結束之後上門推銷，畢竟按照之前商量好的方案，就算只推銷出去了最基本的入門型側板閃電，諾斯羅普也能夠得到整個戰機全壽命期間贏利的百分之二十。
有了這樣的刺激方案擺在那裡，你還真別說，僅僅是在航展上的時候，諾斯羅普就給拉到了一個有意向採購閃電的國家：希臘，這個大批量裝備最多高達三位數f-5戰鬥機的國家，手中的f-5戰鬥機大多也都是即將到達壽命終點，同樣便宜好用的閃電戰鬥機也就進入了考慮範圍之內。
隨同參展的謝連發在聽到這個消息的時候，更是驚訝地一愣一愣滴，閃電若是能夠抓住機會進入希臘服役，那麼一定就是個大大的好消息，至少希臘也算是歐洲國家啊！
暫時沒有說話的謝連發就坐在一旁聽着，不過希臘顯然對現在的閃電還有些不滿意：“自從這款戰機拿下了埃及的訂單之後，我們就注意到了它，雖然埃及選擇的電傳飛控版閃電戰鬥機在性能上肯定是有了很大的改善，但這還不夠，那款所謂的渦扇10發動機性能太差了，我們不需要它，若是可以換上一臺性能足夠優秀的發動機，我們倒是可以好好考慮一下。”
這年頭顧客就是上帝，不怕希臘提出要求，怕的就是他不提要求，只要提出了要求，自然就能夠有可以滿足要求的方案，而現在諾斯羅普有的是辦法滿足希臘的要求，反正到時候這款戰機也是在巴西生產，所謂的對共和國的禁運也就起不了作用，到時候再加上諾斯羅普的影響力，拿下埃及訂單就大有希望。
也就是這轉眼間，就有了一個大致的方案出來：“沒有問題，不就是動力方面還有些不滿意嘛！既然不滿意渦扇10那7.2噸的推力，想來我也就不用推銷f-404發動機了，倒是rm-12這款發動機還算不錯，剛好到達了8噸的推力，但考慮到閃電和瑞典的jas-39戰鬥機有很大的市場衝突，所以我們也不選擇它，最終剩下合適的發動機只有rb-199、pw-1120、m-88、ej-200四款，你們都可以考慮一下。”
還別說，在有了諾斯羅普做後臺之後，西方國家的先進發動機全都敞開了隨便選擇，這讓謝連發在旁邊看過之後更是羨慕無比，雖然剛纔也想過要推薦研發中的渦扇12發動機，但多方考慮了之後還是選擇了放棄，雖然渦扇12性能是可以滿足綜合性能要求，但希臘肯定是不會考慮的。
顯然希臘人的眼睛也很毒，第一時間就排除了兩款不太靠譜的發動機：“rb-199剛好八噸的推力還不夠，這個就算了；m-88發動機的推力好像也不行，而且看公佈的數據好像油耗很高，所以也不用考慮，剩下pw-1120和ej-200兩臺發動機都還可以，那麼你們認爲從技術上考慮，那款更合適？”
好傢伙，這希臘直接就選擇了兩款推力都超過9噸的發動機，而這樣的發動機推動起閃電戰鬥機，絕對是可以和幻影2000-5正面硬剛而不會落下風，就算對付希臘死敵土耳其那些大批量裝備的f-16戰鬥機，同樣也不會落了下乘。
這個時候也算是大致明白了希臘的想法，這明顯就是要把閃電打造成一款可以作爲希臘主力戰鬥機使用的存在，在大致商量一番之後，參加航展的巴航工業技術負責人就站出來了。
“使用普惠的pw-1120發動機，這臺發動機在尺寸、重量上都和閃電原裝的渦扇10發動機大致相同，選用了這臺發動機之後，我們可以很快地完成換髮工作，最多一年時間就可以完成所有的改進，所以我們的建議是使用這臺發動機。”
巴航工業的技術負責人員當然是清楚採用哪款發動機更好，而且最重要的一點在於，若是後期採用了普惠的發動機，以後美國那邊支持閃電戰鬥機的聲音就會更多。
因爲在美國有這樣奇怪的一個現象，不管是f-15還是f-16，這兩款戰機在外銷的時候選擇的幾乎都是通用的f-110發動機，所以在f-15和f-16外銷這一市場上面，普惠從來都沒有撈到油水。
而若是閃電使用了pw-1120發動機，就算閃電同f-16以後有了更多的全方位外銷衝突，至少普惠都會堅定地站到閃電這邊，反正就算f-16贏了，發動機也是採購通用電氣的f-110，這和閃電贏了之後採購pw-1120則是有本質的區別。