第2316章 不造奇觀

————還要半小時左右~~

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當希羅的蒸汽車越過起始線的時候,一個明亮的藍色標識出現在希羅的蒸汽車上方,並且懸停在那裡,隨着蒸汽車的移動而移動。

上面用清晰明瞭的文字標明瞭當前希羅車的狀態,如名字、車速、載荷、加水量、加炭量,等等。

而當希羅出發差不多有五分鐘的時候,第二輛展示的參賽車便在迪恩的示意下開始了預熱,當然在這過程中,也詢問了載荷等關鍵問題。

等到預熱結束,第二輛車也哐當哐當地出發了。

就這樣,每隔五分鐘左右就有一輛參賽車出發,而每一輛參賽車的亮相都會引得周圍的觀衆大聲歡呼、喝彩。

夏多和妮雅在看臺上默默地看着,時不時也會和萊頓交流幾句,因爲這些車中的優勝者會成爲領地的公共交通工具,歸萊頓管的,有什麼問題儘早提出也可以儘早解決。

……

出發階段各個參賽車輛並沒有出現什麼意外,但在路上出現故障停車的卻並不在少數,原因當然是多方面的。

有的人看到別人一次能坐六個人,擔心考評落後就也跟着提出六人載荷,超載了嘛,那就很容易出現意外了;

有些則是單純的機械故障,但更多的還是因爲路面原因。

之前準備階段,這些參賽隊伍爲了方便隨時使用鍊金法陣調整機車結構,基本都是在浮空城進行的車輛測試。

而浮空城的道路是在浮空城建造初期就一體成型的,雖然也經過了後續的微調、加固,但不夠否認的是,浮空城的路況絕對遠超【大夏-薩維爾通道】。

【大夏-薩維爾通道】最初路況也是十分不錯,但那是跟過去的泥路、土石路相比,實際上這條路在夏多眼裡,寬是足夠寬了,但要說質量,連他家鄉的鄉村公路都比不上。

就只是將森林平整、夯實,然後鋪上路磚就算完成了,這兩年使用下來,不少路段都出現了路面下沉、路磚破碎乃至缺失等情況。

雖然領地後勤部一直在積極維護,但也不可能完全恢復成初始狀態了,更別說夏多還提前交代了這段時間不用維護。

後勤部不維護,可那些往來兩地運貨的馬車可不會停,這就使得這條路的狀態更加複雜了。

再加上,蒸汽車的設計本身對於目前階段的參賽隊伍而已,也算是一個較爲艱難的任務,大部分蒸汽車都是在模仿希羅的最初版本。

浮空城試車有時候很難瞞住其他隊伍的眼睛,但內部結構如何卻也很難通過一兩次的觀察而洞徹。

這就使得各個車輛之間的分野極其誇張,幾乎全看各個隊伍的機械設計天賦。

好的呢,已經接近接近實用,對夏多曾經給希羅提出的改進意見也做出了相對符合的方案——希羅並未對其他隊伍隱瞞夏多對樣車的評價與意見。

差的呢,連模仿樣車都做不到,當然,那些最差的在展示階段開始前就已經放棄比賽了,能出現在展示階段的,至少也是達到了一定水準的。

……

很快,就在最後四五輛車即將出發的時候,第一個出發的希羅已經進入終點前最後的衝刺階段了。

儘管是因爲先出發才能先回來,還不是最終的速度第一,但圍觀的觀衆可管不了那麼多,場上的任何一點變化都能引起他們的歡呼。

更別說希羅的蒸汽車全程沒有出現一點意外,安安穩穩地跑完了全程,這給他帶來了極高的人氣。

如今大夏領的識字率不說百分百,至少也在90%以上,更別說出發前作爲大賽主持的迪恩還專門介紹了希羅的隊伍成員。

這一刻,當希羅順利完成了比賽,【大夏-薩維爾通道】南端、北端幾乎所有人都在高呼着希羅的名字。

當然,希羅隊伍中伯力等人的名字也出現在人羣的歡呼吶喊聲中,但比起作爲駕駛員亮相的希羅,那些聲音就少了很多。

希羅回來後,車輛被熄火停靠到展示區,而他本人也和其他隊友一同去休息區開始了提前慶祝。

當然了,這一切並沒有影響到比賽的繼續,那四五輛還沒出發的車輛依然按照各自的順序依次出發。

……

看臺上。

夏多回過頭去詢問萊頓,“你絕對這輛車怎麼樣?”

“速度上慢了些,雖然比馬車快,但載重完全比不上馬車,只做六個人的話也不太適合用於領地公用,不知道這輛車成本怎麼樣?”

“成本就是製造那輛車的鋼鐵,其他你不用管。”

“僅計算鋼鐵的話,那也有點高,我覺得這輛車還有改進的空間。”

還有改進的空間換種說法其實就是落選的意思,萊頓和夏多一個都很關注比賽車輛的狀況,但他更在意這些車輛的實用性,更準確地說是給目前的領地提供便利。

能的話,當然就由領地政務廳出面採購;要不能,那肯定不會白花這個錢。

如他所說僅計算鋼鐵的話,成本也是非常高的,目前大夏領並沒有鐵礦,與薩維爾一體化之後,可以使用薩維爾領的鐵礦。

可問題並不是這麼計算的,原本一個鐵礦只需要供給薩維爾領,現在還要供給人口已經薩維爾領更多的大夏領。

考慮到兩地一體化後,各方面都需要實行大夏領的標準,要用到鐵的地方太多了,這使得鋼鐵資源反而變得更爲緊張。

就算有外來輸入,那也很難滿足領地的長久發展,萊頓顯然不願意在這方面放鬆標準。

“那你比較看好那輛車呢?”夏多又問。

“我比較看好阿道夫駕駛的那輛!”

“阿道夫駕駛的那輛?”

萊頓說了那輛車,夏多印象十分深刻,只因阿道夫所在的隊伍對樣車的改變最爲明顯,其他人都是在樣車的基礎上進行復刻或者改進。

只有阿道夫的隊伍幾乎推翻了樣車的設計,將蒸汽機置於一個獨立的車頭,後面則是多個被車頭牽引的車廂,類似於列車那種設計。

只不過這個隊伍的設計更側重於車體結構,而不是最核心的蒸汽機以及傳動裝置,這使得他們的車,雖然載荷最多——掛了三個車廂,每個車廂裡面都裝了八個人。

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