另一個來自天津的小團隊只比農業口的一行人晚了一天抵達廣州。說是團隊，其實只有兩個年輕人，一個叫孫長彌，另一個叫越之雲，兩個人是高中同學，畢業一起考進了大連海事大學，孫長彌學的是航海技術專業，越之雲則是輪機工程和船舶電氣工程雙修，畢業之後現在都在天津新港船舶重工工作。雖說這資歷上離專家水平恐怕還差着老遠，但在目前的穿越團隊當中已經是絕無僅有的航海和船舶專家了。
籌委會老早已經定下了以三亞榆林港爲穿越地點，考慮到當地的環境，穿越行動的大規模物資和人員集結都不能直接在榆林港內進行，要知道那地方現在可是南海艦隊的駐地，任何風吹草動都可能會帶來意想不到的麻煩。所以籌委會制定的穿越計劃是要用船舶搭載物資和人員，在榆林港之外的近海海域悄悄完成一次海上集結，再用蟲洞控制器進行最後一次單向穿越。
這個計劃的弊端在此之前已經被有識之士提出了，那就是這個團隊裡缺乏具備航海知識與船舶駕駛技術的人才儲備。而孫長彌和越之雲都是籌委會花了較長時間進行接觸的發展對象，陶東來認爲這兩個年輕人身上除了專業知識之外，更有一種勇於冒險的精神，而事實果然證明了他的判斷很正確。兩個年輕人在籌委會的安排下，和另幾名新加入的技術骨幹一起到越秀山上參觀了拂曉時分的明代廣州城牆，沒等回到酒店他們就已經決定要加入穿越計劃了。
兩個年輕人沒有急着迴天津去辦理單位的離職手續，而是留在廣州立刻投入到籌備工作當中。在瞭解了目前的籌備工作進展之後，原本尚存於紙面上的海運部，也立刻由他們二人搭起了架子。這本來是件好事，但三天之後陶東來看到二人交上來的籌備方案和採購清單，頓時就不淡定了。
按照籌委會目前的預購物資清單，孫長彌和越之雲開出來的船舶購買方案也是頗爲龐大。按照籌委會的計算，需要運去另一個時空的物資重量初步估算至少在7000噸以上，首先裝運各種工業設備、工程機械等大塊頭，至少得就要一艘載重量4000噸以上，擁有一定自卸能力的雜貨輪或是有舷側跳板的滾裝輪。按照孫越二人的方案，這艘船將是物資運輸的主力，噸位越大越好，這樣做可能要多付出相當數量的金錢，但同時也能有效減少穿越船隊的船舶數量，相應就減輕了所需的船員配置壓力，對於穿越團隊來說是值得認真考慮的一種選擇。好在榆林港是天然的深水良港，萬噸級的輪船就算沒有航道引導也不用擔心在港灣內觸礁或是擱淺。
除了這艘主力大船之外，船隊還需要視實際需要準備若干艘近海駁船，來充當油船、散貨船等專業船隻使用。方案中之所以會建議使用近海駁船而不是購買專業船隻，也是考慮到團隊的船員儲備嚴重不足，近海駁船可以用大馬力拖船直接推或者拖着走，甚至都不需要有自航能力。如果最終購買幾艘駁船組成一個小船隊，那麼這支船隊只需買一條大馬力拖船然後配備極少的船員就能駕馭了，而價格上也比購買專業船隻會便宜不少，說不定能把買大船的差價彌補回相當一部分。
另外兩人組還專門列項建議要買一艘退役登陸艇，這引起了籌委會的興趣。顏楚傑提問道：“既然你們的方案中有近海駁船，那麼駁船也可以直接衝灘，何必一定要用登陸艇？”
“顏總以前是在陸軍吧？”現在籌委會幾個主要委員的稱呼都被冠上了總字後綴，兩個新人雖然纔來不久也已經入鄉隨俗跟着用了起來。
不等顏楚傑回答，孫長彌已經繼續說道：“我們要考慮到在榆林港登陸的實際情況，主力船的吃水深度估計在6-8米，在當時的港口環境顯然是無法直接靠岸的，所以我們必須要先卸下一部分工程機械，搭建起一個簡易碼頭，同時還要平整登陸場的地面，爲後續船舶卸載物資做好準備。無動力的駁船缺乏自卸能力，不能用來搭載需要率先登陸的工程機械，登陸艇就沒有這個問題。另外臨時碼頭上不方便裝卸的一些重型設備，我們也可以用登陸艇來進行轉運。”
陶東來插嘴問道：“市面上能買到退役登陸艇？價格會不會很嚇人？”
“上世紀90年代初造的登陸艇，現在經過二十多年服役，多數都已經處在淘汰階段，市面上還真的爲數不少。價格方面嘛……”孫長彌沉吟了一下才道：“其實很便宜，百噸級以下的登陸艇價格不會超過五十萬，而且船況一般不會太差。”
“哦，那就好。”陶東來心情爲之一鬆。不過他的好心情並沒有持續太久，因爲方案最後那個預算總額三千萬的紅色字樣實在太刺眼了，讓人根本無法忽視。
“真要花這麼多？”陶東來咬着牙問道。這倒不是他吝嗇出這筆錢，反正都要傾家蕩產玩穿越了，到時候錢留着也沒用了，買什麼不是買。主要是這段時間資金支出太快太多，目前他公司的賬目上根本沒法一次拿出這麼大筆的資金去供這些敗家子們揮霍了。前些天好不容易從蒙賀手裡砍下來的一筆預算，一轉手就交給袁老爺子一家去採購各種農業作物和家禽家畜的良種去了。
“真要花這麼多！”這次越之雲搶過了話頭：“這買船可不是在淘寶買東西，買來確認收貨就算完，我們還要預先計算一部分不可預知的維修和改造費用，再加上到穿越行動之前的油料和日常維護。如果預算有剩餘，那我們還可以採購幾艘小噸位鐵殼漁船，作爲前期的海上捕魚和短途運輸所用。”
籌委會經過短暫的討論之後由陶東來宣佈最終決定：“籌委會原則上同意海運部的採購方案，但鑑於目前籌委會賬面資金比較吃緊，所以採購計劃的實施要稍微後延一段時間。”
孫越二人倒沒有對此表示什麼不滿和異議，只是孫長彌離開前提醒了委員們一件事：“船越早買好，船員的培訓就可以越早開始。”
兩人出去之後，陶東來長嘆了一口氣道：“各位，現在剛進入六月，今年還有半年時間，我有一個好消息和一個壞消息，你們想先聽哪個？”
“先說好消息吧。”寧崎性子急立刻便應聲接道。
“好消息是到目前爲止，我們這個團隊的工業、農業、化工、信息通訊、海運、建設、軍警等主要部門基本都搭起了架子，接下來到穿越之前的時間裡我們只要不斷招收人員，完善這個基礎架構就可以了。”
“那壞消息呢？”
“壞消息是我手頭的資金現在已經跟不上採購預算的增長速度了。我的公司股份可以拋售套現，但我名下的不動產大部分都是地皮和開發中的樓盤，想要快速處理掉可沒那麼容易。給各位交個底吧，年底之前我頂多能拿出三到四千萬的資金，而我們現在收到的預算方案已經快要超過這個數字了，如果在那之前我們想不出一個好的解決辦法，那籌委會在穿越成功之前就會先陷入到破產境地中去。”
顏楚傑、寧崎和蒙賀以前都是靠工資吃飯的人，對於解決資金缺口實在沒什麼發言權，顧凱前一天回了美國，說是那邊有幾個對穿越行動很有興趣的人要去見一見。於是實際上能和陶東來商量解決辦法的人就只有白克思一個了。
白克思想了想才道：“如果考慮到我們去了之後就不會再回來，或許有必要嘗試採取一些非常規的辦法來籌資。”
“非常規辦法”這個措辭雖然很巧妙，但在座的都不是三歲小孩，自然都聽懂了白克思的弦外之音。遵紀守法觀念最強的顏楚傑首先表示了明確反對：“不行，就算我們以後不會再回來，也不能在走之前做出一些危害國家利益的事情！”
蒙賀翻了個白眼：“說得好像我們在這裡到處挖牆腳拉人入夥就不是危害國家利益一樣。”
“那能一樣嗎？我們現在做的起碼還沒有觸犯法律，白克思說的辦法能不觸犯法律？”顏楚傑急了乾脆就直呼起了姓名。
白克思倒是沒生氣，扶了一下眼鏡道：“其實話也不能說得那麼絕對，就算是觸犯法律，也得看是觸犯哪一國的法律，就算犯法，也未必會危害咱們中國的國家利益啊。”
陶東來眼睛一亮：“老白你做外貿的，門門道道肯定多，有什麼辦法趕緊說！”
白克思擺擺手道：“具體的辦法我拿不出來，不過我知道有個人肯定有辦法。你記得前幾天我推薦了一個人給你嗎？”
陶東來想了想道：“是不是你說可以讓他來挑頭負責商務和金融的那個人？”
“就是他。”白克思點頭道：“這個傢伙的履歷相當不錯，從美國斯坦福商學院畢業出來在華爾街做了幾年最底層的股票經紀，後來去了雷曼兄弟公司做風投評估，08年金融危機雷曼倒了，他又跳槽去了德勤，幹了兩年跨境稅務審計，現在辭職出來自己在上海搞了個外貿公司。我之前就跟他有生意上的來往，知道這傢伙路子很野，正好前段時間他來廣州辦事，我就試探了一下他的口風，沒想到他對我們要做的事情非常有興趣，已經不止一次問過要怎麼樣才能加入我們的計劃。說真的，我覺得我們現在遇到的資金問題，他可能會有解決辦法。”
陶東來斟酌了片刻之後開口問道：“什麼時候能見到他？”
白克思摸出了手機：“上海飛過來兩三個小時而已，今天之內他應該就能出現在你面前。”