“小心點抱穩嘍！”
於大山每走兩三步，就忍不住要回頭叮囑身後的兩名力工一次。他在勝利港打工已經有一年的時間，還是第一次擔負如此讓他提心吊膽的任務。
身後兩名力工合力託着一個兩尺見方的木座玻璃箱，在於大山的注視之下小心翼翼地挪動着腳步。當然以勝利港目前的平板玻璃製造技術，還造不出這麼大塊的玻璃，因此每一面都是由幾塊稍小的玻璃板鑲嵌而成。箱子裡並沒有裝着金銀財寶，而是一些印着小字的白花花紙片。但於大山卻是一副如臨大敵的模樣，生怕這兩名力工一個不小心把箱子給摔到地上。
箱子裡的紙片便是這次選舉的選票，剛纔天空飄了一陣雨，寧崎便讓於大山把這票箱先收到屋裡，現在天晴了又要再次擡出來放到一號基地的大門外面以供其他人投票——當然這樣做的主要目的還是爲了讓歸化民們觀摩投票的過程。
於大山一開始並不明白上司們弄這麼一個玻璃箱子擺在外面的意義何在，還專門爲此去找了寧崎請教其中奧妙。當得知這個箱子裡的紙片將決定下一屆執委會的人員構成之後，於大山臉色都青了，甚至想要向寧崎推辭這個任務。
作爲最資深的歸化民，於大山很清楚執委會在海漢人中的地位，即便是寧崎這樣的高層人員，一樣也得服從執委會的決議。而外來人口想要在勝利港取得歸化民的籍貫，首先第一條要記住的規矩就是對執委會的命令無條件服從。在獲得歸化民的籍貫之後，更是無時不刻都會受到相關部門有意識安排的洗腦式教育，毫不誇張的說，在絕大部分歸化民心目中，執委會的權威程度已經遠遠超過了崖州官府。像寧崎這樣的執委，在普通歸化民心中的地位就已經絲毫不亞於崖州城裡那位不太常露面的知州大人了。
於大山雖然不是很明白爲什麼好好的執委會突然要進行改選，但既然是領導的決定，那照着執行就好。當了一年的差，於大山也很清楚自己這樣沒文化的人能得到執委會重用的原因，就是少問多做，服從安排。
好不容易將玻璃票箱送到了門口的投票處，於大山才總算是鬆了一口氣。正打算離開的時候，旁邊有人叫住了他：“於大叔！”
於大山轉頭一看，這人穿着一身黑色制服，腰間別着警棍，胸前掛着銅哨，正是標準的保安打扮。再仔細定睛一看，卻是自家熟人，兒子於小寶的好朋友符力。
“是符力啊！怎麼你進保安隊了？”於大山嘖嘖道：“穿着這身公服真是精神！”
“我倒是想進民團，可教官最後還是把我分到了保安隊裡。”符力無奈地苦笑道。
符力想要加入民團這事，在勝利港並不是什麼秘密，很多黎人都知道符山峒的少主不願接掌峒主職位，一心想要加入海漢民團。雖說符山峒跟海漢的關係非常密切，不過出於種種考慮，軍警部一直都沒有鬆這個口。直到去年年底，符山峒的黎人山民開始遷出深山，前往執委會安排的地區定居，軍警部才終於放開了口子，同意了符力的申請讓他進入了訓練營。
不過從一開始軍警部就沒有打算讓他進入民團系統，這主要還是考慮到他的身份比較敏感，在民團裡待着可能會對黎苗兩族的士兵造成一些不利於團結的影響。最後還是寧崎這個局外人建議，把符力分配到警察系統，今後負責維持民間治安的工作，倒是比較適合他的身份。如今符力已經接受了兩個多月的專業訓練，現在已經進入了工作實習期，而今天他的任務便是在這裡看守投票箱。
“這箱子你可要看好咯！”於大山不忘叮囑符力道：“這可是寧先生親自吩咐的事情！”
符力拍拍胸脯道：“放心吧，保安隊之前就已經開過會說過這事了，我知道輕重。”
由於之前的準備期長達大半個月，因此擁有投票資格的穿越衆基本早就已經確定好了投票對象，在開放投票的前兩天就基本已經完成了投票工作。不過投票箱每天還是照常在勝利港和田獨兩處基地的大門口進行展示，而本地的歸化民也通過各種途徑知道了執委會正在改選這件事。
三月二十八日，勝利港造船廠船臺上的另外兩艘“探索級”帆船也進入了下水舾裝階段。這一批建造的三艘船均是按照戰船標準打造，算上船上將要裝備的武器系統，總造價已經超過三萬元。加上這個級別的首艦“探索號”，一共四艘“探索級”帆船就將會成爲海軍成立之後的首批戰船。不過由於後兩艘船的建造進度問題，想要趕在週年前之前完成舾裝入列海軍肯定是來不及了，頂多只能在慶祝儀式中充當一下花瓶而已。
船臺上也已經緊鑼密鼓地又鋪下了三艘船的龍骨，按照軍警部的計劃，海軍下屬的首支艦隊將以“探索級”戰船爲主力，共計八艘，目前已經完成了近一半的建造任務。照現在的造船速度來看，年內完成八艘船的建造和裝備工作，讓這支艦隊投入實用應該問題不大。而這八艘“探索級”戰船還並非這支艦隊的全部，軍警部希望年內至少能完成兩艘被海運部命名爲“探險級”的500噸大號戰船建造並列裝海軍部隊，同時還能爲這支艦隊配備至少四艘以“探索級”爲基礎的補給運兵船。如果有可能，軍警部甚至還希望能打造兩艘外形更接近於西式飛剪船的小噸位快速帆船，作爲艦隊的交通船使用。
這個建造計劃如果能夠得以完全實施，那麼海軍就將擁有八艘“探索級”戰船、兩艘“探險級”戰船、四艘補給運兵船及兩艘快速交通船，共計十六艘船所組成的“龐大”艦隊。不過想要完成這個計劃，需要的投入也相當巨大，僅僅是船隻的建造和裝備費用就需要將近十五萬元，幾乎達到了平均一艘艦一萬元的造價，而同期從外界通過各種方式採購而來的四百料福船廣船，價格卻要低廉得多，打造這支艦隊的費用，差不多夠海運部添置一百條中式帆船了。如果算上所需的水手、船員、戰鬥人員等等，整個艦隊的前期投入差不多就要二十萬元上下了。
正是因爲預算太過龐大，軍警部所提交的這個造艦計劃一直卡在執委會沒有獲得通過。顏楚傑上躥下跳活動了好幾個月，最終也就只獲得了八艘“探索級”戰船的預算，至於500噸級的“探險級”，執委會只同意了先造一艘看看效果如何再決定後續的建造計劃。而補給運兵船和快速交通船則全部被擱置了，執委會中一部分意見認爲現有的貨船完全可以在戰時臨時充當補給運兵船，而“飛速號”和“閃電號”一直都是在扮演快速交通船的角色，暫時還不需另行打造類似功能的帆船。
執委會的這個決定在軍警部看來完全就是外行指揮內行，但預算卡在執委會手上，顏楚傑再怎麼不甘心也沒用。一月時遠征安南倒是撈了一大筆錢，按照事後的核算，北越政權總共需要償付給海漢十五萬兩白銀，加上他們新一批的軍火訂購清單，這個數字已經超過了二十萬兩。不過北越政權的財政狀況並不是很好，因此這筆錢無法一次性付清，目前只付了十二萬兩，剩下部分需要用六個月的時間來分批付款。
而這筆錢到了執委會手裡之後，先要扣去前期的各種支出，以及戰後替軍警部墊付的各種撫卹金、獎勵金和作戰軍餉等等，最後發給軍警部的軍費實際上就只剩下了一半多點。這筆錢還有一部分要用來充當陸軍擴軍的費用，能夠投入到海軍上的費用就極其有限了，根本不足以實施軍警部的大艦隊構想。
當然除了造艦費用之外，其實執委會否決了軍警部的艦隊計劃也還有別的苦衷。遠征安南的戰役結束之後，陸軍的擴軍計劃順利獲得了通過，勝利港本地的陸軍力量有望在年內完成一個加強營的編制，基本就是以遠征軍爲藍本，在原來民團的基礎之上對炮兵等一些特殊兵種進行擴充，加上配備的非作戰人員和預備兵，這個所謂的“加強營”總兵力恐怕要在千人上下了。
而軍警部的艦隊計劃如果成軍，十六艘船至少也要配備六七百人才夠用，陸軍海軍加在一起就有一千五百人以上，而且這些武裝人員都將是作爲職業軍人來進行裝備和訓練，可不是大明那種戰時打仗閒時種田的業餘士兵，以目前穿越集團控制地區的人口數量而言，要長期養活這麼一支龐大的軍事力量的確壓力極大。要知道大明在整個海南島上的駐軍，也才十一個千戶所的編制，總共萬餘人而已，軍隊與駐地人口的比例不到二十分之一。而穿越集團的海軍單獨成軍之後，軍隊與駐地人口的比例將近十分之一，完全就是戰時狀態，這種準軍事化的社會體系可不是執委會想要看到的。
三月二十九日，田獨至勝利港的軌道建設一期工程終於竣工通車。慶祝儀式在一號基地北邊大門外的“勝利港車站”舉行，執委們悉數到場，一同慶祝建設部創造出的又一個“工程壯舉”。按照後世的鐵路竣工儀式，身爲建設部一把手的陶東來親自揮動鐵錘將最後一顆道釘釘進了枕木。
之後早已經停在這裡的一號蒸汽機車頭開始緩慢地加壓，水蒸氣推動着活塞，車頭下的汽缸連桿隨着活塞動了起來，帶動直徑約莫一尺的車輪慢慢轉動。車頂的煙囪有節奏地向上方噴出煙氣，發出令人心顫的響聲。這一近乎神蹟的景象讓圍觀的民衆當中傳出了一陣低呼聲，如果不是在事前已經對民衆進行了簡單的科普，恐怕當場就會有人跪下來對着機車磕頭了。
工業部在這條軌道線上投入了兩個蒸汽機車頭，但這並非是本時空的原創作品，而是穿越之前採購的物資之一。工業部認爲以穿越前期的加工水平，很難製造出質量過硬，適合軌道交通使用的蒸汽推進系統，於是便在物資清單中添加了幾臺蒸汽機車頭。
這種小型機車重約4噸，能夠牽引狀態重量五倍於機車自重的車廂，但時速大約只有三十至四十公里，甚至還比不了英國發明家斯蒂芬森在19世紀初製造的“火箭號”蒸汽機車。這倒不是買到了坑爹貨，而是這條軌道線的建造質量還不敢保證讓上面運行的列車跑得太快。但誰也沒有站出來指責建設部在修築軌道的過程中偷奸耍滑，因爲趕工期這件事是執委會明確提出的要求，如果能夠多三五個月的時間讓建設部慢慢施工，那或許工程質量的確會有所提高。
但就算速度比較坑，也已經能夠讓執委們基本滿意了，這條軌道投入使用之後，就能夠讓兩地之間的交通時間縮短到原來的三分之一左右。特別是大宗貨物和超重件的運輸，就不用再像以前那樣靠着牛車來緩慢挪動了。
小火車拖了三節貨箱和一節客車箱，不過在後世坐慣了動車高鐵的執委們並沒有打算要搭乘這列火車欣賞沿途風景的意願，一是這客車車廂太過簡陋，完全就是悶罐車開了幾個通風口而已，二來一路上都要被煤煙混着水蒸氣的煙霧薰着，也並不是件好受的事情。因此這次的竣工試運行除了駕駛火車的技工人員之外，就只有幾名被挑出來的歸化民代表——當然這對於被挑中的幸運兒來說，可算是一種極高的榮譽了。
幾名乘坐者在緩慢前行的火車上興奮地朝着圍觀的人羣大喊大叫，揮手致意，得意之情溢於言表。如果不是軌道兩邊都有大量的保安隊員在維持秩序，只怕真會有好事的人衝到前面去作出一些危險舉動。
一期工程的竣工並不代表這裡的軌道建設就告一段落，事實上修築軌道的工作就算是在竣工儀式期間也從未停止過。目前的單線通行只是初步解決了兩地之間的快速交通問題，接下來還需要修築一條複線，以達到同時雙向通行的需要。當然複線的建設工期就沒有一期工程要求得這麼緊了，建設部大可將複線的質量控制得更好一些，以提高其運行速度。
而在軌道線之外，原本的道路路面因爲被軌道佔去了一多半，也需要重新加寬，並且會逐步進行路面硬化處理。在執委會的規劃當中，未來十年甚至二十年的工業生產單位都將集中在田獨地區，特別是類似軍工這樣的“高科技”產業，必須都要放在執委會的眼皮子底下才行。而田獨工業區與港口之間的交通條件，也將是影響未來工業區發展的因素之一，執委會希望能把這些基建工程都早早處理好，今後在進行大規模工業建設的時候就不會在交通運輸問題上出現瓶頸。
三月三十日，駐廣辦發回電報，稱“瓊聯發”股東考察團已經於當天清晨從廣州出發。但由於這次考察隊的規模比較龐大，所以各個商家自行準備了船隻，組成了一支船隊，就不需勝利港這邊再派快速帆船去珠江口接人了。
經過駐廣辦的努力，“瓊聯發”的股東們終於答應了考察邀請，各個商家都派出了得力人員充當領隊，有好幾家甚至是大老闆都親自出動了——他們也很想親眼確認一下，被傳得神乎其神的勝利港究竟是怎樣的一番景象。
同天下午，駐崖辦也發回電報，稱羅升東和魏平已經分別說服了章通判和王同知，屆時這兩位也會應邀造訪勝利港。當然了，駐崖辦這邊爲此也會在私下付給這兩位大人一筆不算少的出場費。至於當地一把手的知州大人卻不幸偶感風寒，已經多日臥牀不起，失去了這次走穴賺外快的機會。
三月三十一日，錢天敦率領部分在北越立下戰功的屬下乘船抵達勝利港。這次回來除了要出席近日的公開授獎儀式之外，錢天敦還要就特戰連隊的作戰狀況和未來發展規劃在軍警部作一次主題報告。在年初的戰鬥中，整個遠征軍最爲出彩的便是錢天敦和他所率領的特戰連隊了，多次在敵後上演了成功的破襲戰戰例，充分證明了他以前提出的部隊訓練方式和作戰體系具有一定的可行性。如何吸取之前的成功經驗，進一步完善訓練方式和部隊編制，達到強化實戰能力的效果，就成爲了軍警部接下來要重點研究的項目之一。
除此之外，北越方面也派來了非常有份量的代表團隊同船抵達勝利港。